[Funland] Học lái xe, các cụ/mợ có bị thày mắng không ?

[buicongchuc]

Bằng em 34 tuổi, bây giờ em vẫn chạy đủ 2 thể loại xe, nhưng em không đi như các bác đang mô tả!
Bảo lúc nào côn vào trước hay đạp phanh trước chắc phải xuống đánh xe ra chạy thử 1 đọan, vừa chạy vừa để ý may ra mới quay lại viết được.
Nhưng theo thói quen em rất tôn sùng khẩu hiệu "tốc độ nào - số ấy" nên rất chịu khó chuyển số. Mà tốc độ em viết không phải nhìn trên đồng hồ, mà nghe tiếng máy. Cũng vì hay chuyển số nên ngồi trên xe số sàn là bàn chân phải em đặt trên bàn côn, kể cả trên đường cao tốc. Chắc ít người đọc việc em viết kickdown lùi số với số tự động khi cần vượt nhanh. Đó là thói quen chạy số sàn kể cả trên đường cao tốc.
Em cũng rất ít dùng phanh, nên cái xe chính đang chạy mới phải thay má phanh có 1 lần, dù nó đang ở tuổi thứ 13. Với cái xe này, hình như nó mới bị phanh rê bánh có 1 lần!

Em cũng chạy MT và AT song song. MT thì em chạy nhiều năm rồi.
Lái xe MT, việc chính của côn là đồng tốc để sang số, và đỡ côn khi đi tốc độ rất chập ở số 1 hoặc số 2. Nên gần như em không gác chân lên côn bao giờ, tốc độ nào thì số đấy, tất nhiên lúc vượt gấp thì về một số, cảm giác vượt thật yomost.
Đi xe em cũng ít khi phải phanh gấp vì em căn quán tính và quan sát trướng ngại vật để ga cho hợp lý.
Còn lái xe AT thì quá đơn giản rồi, em thấy chân phải và tay phải nó nhàn quá. AT mà "chấm" nhỏ khi vượt chán chán là...

 

[hung521707]

Em định tự dậy cho ông nhóc ở nhà để tiết kiệm phần thực hành
Em muốn kiếm chỗ nào làm HS để đi thi, không biết có trung tâm nào làm dịch vụ này?

dậy cho người nhà dễ quát nhau với hờn dỗi lắm cụ ạ, đang đi nó quên luôn phanh với ga thì chả ai đỡ cho đâu. Xe tập lái nó còn có phanh chỗ thầy ngồi, xe nhà mình thì chỉ có hò hét trong vô vọng thôi. Rồi đang lái, nói nó 1 tiếng nó lại quát lại cho giờ

 

[coolpix8700]

Em cũng chạy MT và AT song song. MT thì em chạy nhiều năm rồi.
Lái xe MT, việc chính của côn là đồng tốc để sang số, và đỡ côn khi đi tốc độ rất chập ở số 1 hoặc số 2. Nên gần như em không gác chân lên côn bao giờ, tốc độ nào thì số đấy, tất nhiên lúc vượt gấp thì về một số, cảm giác vượt thật yomost.
Đi xe em cũng ít khi phải phanh gấp vì em căn quán tính và quan sát trướng ngại vật để ga cho hợp lý.
Còn lái xe AT thì quá đơn giản rồi, em thấy chân phải và tay phải nó nhàn quá. AT mà "chấm" nhỏ khi vượt chán chán là...

Như bác gì trên kia nhận xét "lái xe theo số đông!!!".
Em lái AT như MT dù cái cần số AT khi tiến chỉ khi vừa mua thử xe em gạt xuống các số dạng thể thao, còn chỉ ở D.
Khi chạy xe MT, nhất là các cung đường quanh co thì rất nhiều lần cắt côn vào số rồi lại trả về số cũ vì tốc độ không còn hợp với số vừa vào. Chạy như vậy, dù có dồn ép ga, ép số nhưng rất bền (bền thực tế, chứ không phải lý thuyết).
Tất nhiên vào đường đồi núi, quanh co xe AT không tiện bằng MT, nhưng biê cách sử dụng (chắc cũng bị xếp không lái theo số đông) thì cái xe vẫn chạy rất tốt. Mà tiện ích (các tính năng hỗ trợ lái xe an toàn của mấy cái AT đời cao bây giờ thì hơn hẳn MT ngày xưa)!

Xe AT 2.5 và em không vượt quá tốc độ cho phép!

 

[HH1993]

Ngày xưa em học lx ở C500 được anh thợ dạy dạy chi tiết từ cách đóng mở cửa, cách lên xuống xe, cách ngồi, cách đáng vô lăng sao cho nó sang nhàn, cách cảm nhận để ga - côn - số nhẹ nhàng, hợp lý, đến cả cách cảm nhận quán tính hay gia tốc của xe cũng được chỉ dạy. Cái cách lấy điểm căn xe để tiến, lùi, ra vào chuồng cũng được chỉ dạy rất chi tiết để khi nhảy lên xe nào cũng có thể vận hành ngọt ngào được ngay. Thời đấy học lái là con xe daihatsu màu đỏ đun không điều hoà, không trợ lực lái, không cảm biến, không camera nên em thành cái thói quen cực ít đánh lái nguội. Giờ xe hỗ trợ đủ thứ mà các cụ không lái được thì cũng đến chịu.
Cứ hôm nào học ca chiều, sau khi trả xe về bãi nhóm em 5 người mời anh thợ dạy làm chầu bia rồi mới về nhà.

Đó là do cách dạy bác ạ. Giờ tôi cũng chứng kiến nhiều thằng dạy lái chỉ cốt sao hivj viên điều khiển được cái xe. Cách đây mấy năm 2 vợ chồng đứa con của anh bạn cũng đi học lái. Hơn 1 tuần mà còn loạng quạng,và cũng gặp( thày ) kiểu bố láo. Về kể chuyện,tôi đưa cả 2 đứa ra sân,thuê 1 xe hướng dẫn chúng nó 1 buổi sáng. Chiều tự tập ( sân trong khu Kiến Hưng HĐ). Mấy hôm sau thấy alo cảm ơn chú vì hướng dẫn ngon hơn thày và lái tốt,tự tin rồi.

 

[HH1993]

Em định tự dậy cho ông nhóc ở nhà để tiết kiệm phần thực hành
Em muốn kiếm chỗ nào làm HS để đi thi, không biết có trung tâm nào làm dịch vụ này?

Giờ vô ích.vẫn phải học đủ số giờ,số km bác ạ. Thế nên cho tụi nó học về bác dành thời gian bổ túc thêm. Có thể mang xe nhà vào bất kỳ sân nào dạy. Tất nhiên bác trẻ tiền sân theo giờ.

 

[vừa đi vừa láii]

dậy cho người nhà dễ quát nhau với hờn dỗi lắm cụ ạ, đang đi nó quên luôn phanh với ga thì chả ai đỡ cho đâu. Xe tập lái nó còn có phanh chỗ thầy ngồi, xe nhà mình thì chỉ có hò hét trong vô vọng thôi. Rồi đang lái, nói nó 1 tiếng nó lại quát lại cho giờ

Em không ngại vụ hờn dỗi, quát mắng vì em không thích căng thẳng. Mình cũng từng đi học nên cũng cảm thông với người mới, em không bao giờ la. Mùa covid em dạy cho cu nhóc, rất nhẹ nhàng. Cu cậu học rất khoái nên tiến bộ, lái tốt. Hết covid đi học với thầy, lượn 1 vòng sa hình là thầy cho đi ngoài đường luôn.

 

[vừa đi vừa láii]

Đó là do cách dạy bác ạ. Giờ tôi cũng chứng kiến nhiều thằng dạy lái chỉ cốt sao hivj viên điều khiển được cái xe. Cách đây mấy năm 2 vợ chồng đứa con của anh bạn cũng đi học lái. Hơn 1 tuần mà còn loạng quạng,và cũng gặp( thày ) kiểu bố láo. Về kể chuyện,tôi đưa cả 2 đứa ra sân,thuê 1 xe hướng dẫn chúng nó 1 buổi sáng. Chiều tự tập ( sân trong khu Kiến Hưng HĐ). Mấy hôm sau thấy alo cảm ơn chú vì hướng dẫn ngon hơn thày và lái tốt,tự tin rồi.

Em để lại cái xe Mt cho ông em. Ông em khoe có 4 ông học thì chỉ mình em đỗ . Lên xe đi thử tí thì toi cả 2 anh em, cậu lao lên cầu khi chuyển số cứ cắm đầu xuống tìm số, vãi hết cả linh hồn.
Sau đó 2 anh em mất mấy buổi luyện thêm. Em chọn con đường nhỏ cho chạy tới lui, quay đầu thật nhanh. Cuối buổi đánh xe về
Tuần sau thấy Alo kể đưa cả nhà về quê, có đâm vào hàng rào bị xước mũi

 

[buicongchuc]

Như bác gì trên kia nhận xét "lái xe theo số đông!!!".
Em lái AT như MT dù cái cần số AT khi tiến chỉ khi vừa mua thử xe em gạt xuống các số dạng thể thao, còn chỉ ở D.
Khi chạy xe MT, nhất là các cung đường quanh co thì rất nhiều lần cắt côn vào số rồi lại trả về số cũ vì tốc độ không còn hợp với số vừa vào. Chạy như vậy, dù có dồn ép ga, ép số nhưng rất bền (bền thực tế, chứ không phải lý thuyết).
Tất nhiên vào đường đồi núi, quanh co xe AT không tiện bằng MT, nhưng biê cách sử dụng (chắc cũng bị xếp không lái theo số đông) thì cái xe vẫn chạy rất tốt. Mà tiện ích (các tính năng hỗ trợ lái xe an toàn của mấy cái AT đời cao bây giờ thì hơn hẳn MT ngày xưa)!

Xe AT 2.5 và em không vượt quá tốc độ cho phép!

AT 2.5 thì quá ổn rồi, chứ AT 2.0 trở xuống lúc phải vượt chán chán là...

 

[vừa đi vừa láii]

Như bác gì trên kia nhận xét "lái xe theo số đông!!!".
Em lái AT như MT dù cái cần số AT khi tiến chỉ khi vừa mua thử xe em gạt xuống các số dạng thể thao, còn chỉ ở D.
Khi chạy xe MT, nhất là các cung đường quanh co thì rất nhiều lần cắt côn vào số rồi lại trả về số cũ vì tốc độ không còn hợp với số vừa vào. Chạy như vậy, dù có dồn ép ga, ép số nhưng rất bền (bền thực tế, chứ không phải lý thuyết).
Tất nhiên vào đường đồi núi, quanh co xe AT không tiện bằng MT, nhưng biê cách sử dụng (chắc cũng bị xếp không lái theo số đông) thì cái xe vẫn chạy rất tốt. Mà tiện ích (các tính năng hỗ trợ lái xe an toàn của mấy cái AT đời cao bây giờ thì hơn hẳn MT ngày xưa)!

Xe AT 2.5 và em không vượt quá tốc độ cho phép!

Con xe Mt của em, xe cỏ ABS cơm nhưng em thấy phanh rất nhạy. Con AT có ABS thì lại không được như vậy, phanh toàn bị quá chớn (so với xe cũ). Em cảm giác có ABS nhưng phải phanh kiểu nhấp nhả thì hiệu quả hơn?

 

[coolpix8700]

Con xe Mt của em, xe cỏ ABS cơm nhưng em thấy phanh rất nhạy. Con AT có ABS thì lại không được như vậy, phanh toàn bị quá chớn (so với xe cũ). Em cảm giác có ABS nhưng phải phanh kiểu nhấp nhả thì hiệu quả hơn?

Ngày ở Đức em chạy xe 1 cầu ABS cơm nên cũng phải học cách phanh nhấp nhả nhanh, nhưng không thể bằng ABS được. Phần lớn xe mới bây giờ hỗ trợ phanh gấp khá tốt.
Hồi đó vào mùa đông, nếu tối hôm trước mưa, nửa đêm gió lạnh về, nhiệt độ tụt sâu dưới 0 độ nhiều thì mặt đường sẽ đóng băng. Phải đi sớm trước khi GTCC của họ rải đá răm chống trơn nên đường cực trơn. Dù chạy tốc độc cực thấp (<20km/h) mà chạm pedal phanh là bánh xe bó cứng, vô lăng có cũng như 0. Cái xe từ từ quay ngang, liệng chậm và chỉ dừng lại khi chạm được vào vật cản nào đó, có thể là mấy cái xe đỗ ven đường. May hồi học lái ông thầy là cựu lái xe Trường Sơn nên cũng được dậy 1 chút đi đường trơn-vượt lầy (nhưng ông thầy này tác phong quân đội, cũng chửi tụi em - có 2 đứa thôi - ác lắm).
Thực ra đường có tuyết mà nhiệt độ âm thật sâu cũng không đến nỗi trơn lắm. Chỉ khi tuyết rất dầy họ mới gạt tuyết, phun nước muối, tốc độ chạy 50 - 60 bình thường. Chỉ cần tránh bám đuôi xe tải lớn, vì thỉnh sẽ có 1 tảng tuyết cứng lớn rơi từ mui chúng xuống đường.
Sang đó em chạy xe độ 10 năm, tham gia ADAC (hội những người đi ô tô Đức). Hàng tháng họ gửi cho 1 quyển tạp chí, trong đó có mục hướng dẫn lái xe. Khi gần về em có tham gia 1 lớp dạy lái xe action, phần lớn nội dung cũng ở trong tạp chí kia, nhưng được họ giải thích cặn kẽ hơn (tất nhiên không có trong chương trình khi học lấy bằng lái xe).
Lúc học chuyên môn nghĩ thầy lắm điều, toàn quan trọng hóa vấn đề. Học xong đi rồi bị vấp (nhiều khi chỉ là giật mình, chưa cần tai nạn) mới nhớ đến khi học đã được nhắc.

 

[Thư Hoàng Bùi]

Nghe các cụ kể mà e cũng sợ đi học

 

[deathmetal]

E có ông anh dạy dỗ cực kỳ nhẹ nhàng, ko quát nạt, bảo ban tận tình. Giáo viên như thế hơi hiếm, dạy em cách đây 13 năm rồi thành anh em. Cụ mợ nào cần học thì e cho số.

 

[bing-bing]

Do thầy đấy. Bảo người quen giới thiệu cho.
Tôi có ông thầy ngon lành, già, nhẹ nhàng. Nào tôi rảnh, thích học thì alo thầy, ko thích thì lại báo nghỉ. Tôi học lái xe cảm thấy nhẹ nhàng vcd

 

[ubisapro]

Cơ bản chửi ntn, chứ việc quát mắng cũng có mặt tốt của nó. Thầy hiền, dễ dãi quá cũng chưa chắc đã tốt đâu. Đặc biệt nếu họ quan tâm, chỉ mình cách đi cho đúng, nhắc nhở (quát, mắng) khi mình đi sai, đỉ ẩu, đặc biệt liên quan đến an toàn thì cũng là điều tốt.

Hồi e học lái, đến ngã 4 e xi nhan chuyển vào làn giữa chờ đèn đỏ (làn trái có mũi tên chỉ rẽ trái). Mấy ông học cùng cứ nhao nhao sao ko đi thẳng (dừng vào làn kia) mà chuyển làn làm gì. Ông thầy phán nhõn câu: đi thế đúng đấy chứ cũng chả giải thích thêm

 

[hitlerphung]

e đây được cái trc em biết lái xe tải rồi, nên thầy nhàn, chỉ nắn tí thôi

biêt lái có bằng xe tải rồi mà vãn phải đi học b2 á bạn?

 

[hitlerphung]

Thầy chửi có thể là vì thầy có tâm nhưng nóng tính. Cũng có thể là thầy xuất xứ từ lái xe bụi bặm.
Cơ mà xem thầy chửi cụ thể như thế nào mới được chứ. Nếu chỉ mắng mấy câu mà đã phản ứng thì học hành hơi khó. Còn chửi bậy bạ thì tùy tình hình.

Em không phản ứng gì bác nhé, nhưng mà tâm lý nó khó chịu nên không muốn học tiếp

 

[hitlerphung]

Bảo nó trả lại tiền đi kiếm người dạy khác, bố láo quen mồm. Sang khu em giới thiệu cậu hxom cho, dạy lái chuyên nghiệp, điềm đạm, nhẹ nhàng.

bác ở đâu thế, em ở linh đàm, hà nội.

 

[linh 7]

biêt lái có bằng xe tải rồi mà vãn phải đi học b2 á bạn?

trc là em đi làm mỏ, hồi ấy ng này ng kia nghỉ, ko có ng làm thế là mấy ae dạy nhau, từ lái máy xúc cho đến xe nâng, xe tải ben, bán tải để phục vụ cv trong mỏ ấy. Biết lái chứ ko có bằng ấy ạ

 

[Sorento1234]

Đó là do cách dạy bác ạ. Giờ tôi cũng chứng kiến nhiều thằng dạy lái chỉ cốt sao hivj viên điều khiển được cái xe. Cách đây mấy năm 2 vợ chồng đứa con của anh bạn cũng đi học lái. Hơn 1 tuần mà còn loạng quạng,và cũng gặp( thày ) kiểu bố láo. Về kể chuyện,tôi đưa cả 2 đứa ra sân,thuê 1 xe hướng dẫn chúng nó 1 buổi sáng. Chiều tự tập ( sân trong khu Kiến Hưng HĐ). Mấy hôm sau thấy alo cảm ơn chú vì hướng dẫn ngon hơn thày và lái tốt,tự tin rồi.

Năm m học lái, chưa biết gì về xe cộ nhưng thầy giáo vứt lên xe cho chạy ra đường, chạy được 2 tuần thì vào sa hình, thầy cũng chả giải thích gì (bài đề pa lên dốc hỏi thì thày bảo nó là đề thứ 3; bài tình huống bất ngờ chỉ chỉ được giải thích là bài ú òa).. chứ ko giải thích cạn kẽ là bài đó có ý nghĩa thế nào, đề làm gì... khi tham gia giao thông). may sao đủ điểm lấy bằng; lý thuyết thì chả mất tiền bao vì lúc thi giám thị nhắc cho cả lớp.
Lấy bằng rồi vẫn tù mù, nên e lang thang trên các diễn đàn, nhóm để học thêm. lúc đó mới tìm hiểu được thế nào là côn (thày giáo bảo đấy là phanh côn); thế nào là vòng tua, thế nào là vi sai, thế nào là điểm mù...
Đến giờ, e khẳng định kể cả nam lẫn nữ, có khi còn chả biết cái đồng hồ đo vòng tua là cái gì, để làm gì.
Không xem lại, không xiết lại phương pháp dậy lái xe, nâng cao ý thức lái xe thì còn nhiều tai nạn.

 

[vdtours]

Đùa giỡn vẫn phong cách không icon

Cụ cứ soi em