[Thảo luận] Hoan hô PGS-TS Phạm Xuân Mai ..“Xe gắn máy là những thủ phạm ...

[zhao]

“Xe gắn máy là những “kẻ” chiếm đất TP, là thủ phạm gây tắc nghẽn giao thông. Không nên nhìn nhận xe gắn máy như một phương tiện giao thông trong đô thị lớn như TPHCM” .Cho thêm Hà Nội vào các cụ thấy thế nào .???????

http://dantri.com.vn/c20/s20-406266/kien-quyet-loai-bo-xe-gan-may-se-chong-duoc-un-tac.htm

 

[vinamin]

Thì cũng đúng chớ sao !!!

 

[November Man]

Nhà ai cũng 3-4 đời xe máy mới lên được ô-tô. Con xin các bố nhận xét khoan dung một chút.

 

[KiaCD5numberone]

Em ủng hộ 100% việc loại bỏ hoàn toàn xe máy khỏi thành phố. Tuy nhiên, nhà nước phải tích cực phát triển dịch vụ vận chuyển công cộng một cách khoa học và thuận lợi nhất cho người dân. Xe buýt, xe bánh hơi, xe điện trên cao, tầu điện ngầm....

 

[zhao]

Dạ ! không phải là cũng đựoc mà là quá được ạ !
Không phải bàn nữa mà là khẩn trương làm ngay ạ ! Ý của iem là nên làm từ lâu rồi , nhà iem toàn xe 2B thui dư mà iem sẵn sàng đi 2 chân để :
- Góp cùng xã hội việc giải quyết ùn tắc .
- Để giảm bớt ô nhiễm .
- Để các phương tiện công cộng có cơ hội phát triển .
- Để giảm bớt lượng tiêu thụ xăng..để dành cho con cháu chứ dưới lòng đất cạn kiệt hết mỏ dầu rồi .
- Để các cụ có cơ hội vận động đi bộ tới bến xe bus ..
- Để giảm bớt tai nạn ..
Còn nhìu để lém ..!!

 

[congnongphonui]

Các cụ cứ bàn chuyện trên trời! Từ bao năm nay xe máy gắn liền với người Việt rồi. Bỏ sao đây.
Xe buýt thì như các cụ đã và đang thấy đấy. Nó dở như thế nào. Lúc vắng khách thì nó đi như rùa. Lúc đông khách thì nó nhanh nhanh còn tranh khách với xe khác! Hay đi 4B nhỉ? Xe rẻ thì chỉ có nhà ông Tàu Khựa. Cụ nào sẽ mua đây? Xe đẹp thì làm ăn tích góp bao năm tháng với lương của ngừoi Việt mình ! Tùy các cụ phán. Em té đây

 

[coolpix8700]

Em chưa thấy 1 thành phố lớn nào đã giải quyết được giao thông chỉ bằng ô tô!
Em không được học giao thông cho nên cũng không biết vận trù cho giao thông như thế nào cho hợp lý. Nhưng 1 suy nghĩ đơn giản, với 1 thành phố đông dân, tỷ lệ đất dành cho giao thông ít như các thành phố lớn ở VN mình thì xe gắn máy giúp người tham gia giao thông vào chiếm và giải phóng mặt đường cùng với diện tích mặt đường/người khi tham gia giao thông nhỏ hơn mọi kiếu ô tô hiện có!
Xe gắn máy không có tội mà chỉ cách đi xe gắn máy hiện tại của người tham gia giao thông VN mình gây nên tình trạng như vậy thôi!
Nếu suy nghĩ kỹ bác phó giáo sư kia sẽ không đổ lỗi cho 1 loại vật vô tri vô giác như vậy để rồi lại cấm đăng ký xe máy như HN những năm 2003-2004!

 

[khoaquay]

Khi nào Vịt mình có hệ thống tàu điện ngầm ngon lành thì mới nói chuyện tiếp được, muốn loại bỏ xe máy phải có các loại phương tiện giao thông khác, ô tô thôi chưa đủ.

 

[xuho]

Dạ ! không phải là cũng đựoc mà là quá được ạ !
Không phải bàn nữa mà là khẩn trương làm ngay ạ ! Ý của iem là nên làm từ lâu rồi , nhà iem toàn xe 2B thui dư mà iem sẵn sàng đi 2 chân để :
- Góp cùng xã hội việc giải quyết ùn tắc .
- Để giảm bớt ô nhiễm .
- Để các phương tiện công cộng có cơ hội phát triển .
- Để giảm bớt lượng tiêu thụ xăng..để dành cho con cháu chứ dưới lòng đất cạn kiệt hết mỏ dầu rồi .
- Để các cụ có cơ hội vận động đi bộ tới bến xe bus ..
- Để giảm bớt tai nạn ..
Còn nhìu để lém ..!!

Thế bác còn để 2B làm gì nữa, ko dùng thì cho e xin có đỡ tốn diện tích để xe nhỉ?

 

[tungduong0610]

theo em, xe máy không phải là thủ phạm, vấn đề là ý thức của người điều khiển thôi.

Còn xét trong 1 khía cạnh thực trạng đường phố của vịt ta thì xe máy vẫn hữu hiệu nhất, nhiều con phố 2 xe ô tô con tránh nhau còn toát mồ hôi thì xe máy vẫn là cơ động. Nếu cấm hoàn toàn xe máy (hoặc chỉ là cấm 1 phần) trong khi nhu cầu đi lại vẫn thế thì đương nhiên lượng ô tô lại tăng lên, mà nếu thì em chẳng dám tượng tưởng nữa đâu

 

[anhldit]

Phát biểu như vậy là a dua, tầm nhìn hạn hẹp...., bởi theo em:
1. A dua: ý tưởng này không phải mới mẻ mà đã bàn đi bàn lại nhiều lần rồi. Ông này có nói lại cũng chỉ là ý của người khác.
2. Tầm nhìn hạn hẹp: Ông ta khẳng định xe máy là thủ phạm chứ không phải là ôtô. Hiện tại đúng là xe máy chiếm tỷ lệ lớn trong tổng số phương tiện giao thông. Nhưng đó là vì cơ sở hạ tầng của mình không thích hợp cho phương tiện khác. Giá xe 4B của mình đắt gấp 3 lần so với nước khác. Thử hỏi, nếu làm theo phương án đề xuất của ông ta, tức là bằng mọi cách phải tăng giá xe máy để hạn chế loại phương tiện này thì:
Thứ nhất: ảnh hưởng đến nền kinh tế, người dân chắc chắn sẽ đắn đo lựa chọn một chiếc xe máy với một chiếc ôtô giá rẻ, doanh thu từ nền công nghiệp này bị hạn chế;
Thứ hai: tạo rào cản thương mại đối với nước khác (ôtô hiện nay là một ví dụ) như thế càng ngày dân mình càng bị đối xử bất bình đẳng (đừng hỏi vụ cá basa là vì sao nhé).
Thứ ba: theo xu thế chung, hàng hóa càng ngày càng có giá thành thấp hơn để phục vụ người dân, quản lý tốt không có nghĩa là phải ngăn cấm (cái này rất rõ nếu nhà bác nào có trẻ con).
Tóm lại, sẽ có lúc 4B nhiều như lợn con, rồi sẽ có một bác GS-TS đứng ra phát biểu ô tô là thủ pham....

 

[ManhLinh.Dinh]

Giờ lắm ông " TO " anh nói rất thiếu suy nghĩ. Toàn đại biểu quốc hội... Bực thật. Nhất là cái bố: Nước có IQ cao xây tàu cao tốc.... Nghe mà phát bực.

 

[new_farmer]

Em chưa thấy 1 thành phố lớn nào đã giải quyết được giao thông chỉ bằng ô tô!
Em không đuợc học giao thông cho nên cũng không biết vận trù cho giao thông như thế nào cho hợp lý. Nhưng 1 suy nghĩ đơn giản, với 1 thành phố đông dân, tỷ lệ đất dành cho giao thông ít như các thành phố lớn ở VN mình thì xe gắn máy giúp người tam gia giao thông tham gia vào mặt đuờng và giải phóng mặt đường cùng với diện tích mặt đuờng/người khi tham gia giao thông nmhỏ hơn mọi kiếu ô tô hiện có!
Xe gắn máy không có tội mà chỉ cách đi xe gắn máy hiện tại của người tham gia giao thông VN mình hiện nay gây nên tình trạng như vậy thôi!

Đúng là chưa một thành phố lớn nào giải quyết được giao thông chỉ bằng ô tô mà phải bằng sự kết hợp đồng bộ ô tô với các phương tiện khác như tàu điện ngầm, tàu điện nổi, xe điện chạy trên cao và cơ bản là nâng cấp hạ tầng giao thông, nâng cấp tư duy giao thông... nhưng Xe máy thì đúng là không nên sử dụng quá nhiều, bài học còn đó: Thái lan, Ấn độ, Đài Loan thậm chí cả ở Indo... đến giờ các nước này đều đã "giải tán" phần lớn xe máy sở hữu cá nhân rồi cụ ợ

 

[coolpix8700]

Đúng là chưa một thành phố lớn nào giải quyết được giao thông chỉ bằng ô tô mà phải bằng sự kết hợp đồng bộ ô tô với các phương tiện khác như tàu điện ngầm, tàu điện nổi, xe điện chạy trên cao và cơ bản là nâng cấp hạ tầng giao thông, nâng cấp tư duy giao thông... nhưng Xe máy thì đúng là không nên sử dụng quá nhiều, bài học còn đó: Thái lan, Ấn độ, Đài Loan thậm chí cả ở Indo... đến giờ các nước này đều đã "giải tán" phần lớn xe máy sở hữu cá nhân rồi cụ ợ

Thế sao mình không học họ mà chỉ đòi cấm hay hạn chế xe máy?
Hiện tại ở ngay HN thôi, từng ý xe buýt hay xe 4 chỗ đã đủ chưa hay bác cần tăng thêm nữa?
(Em cũng xin đừng bắt chước mấy nghị sỹ QH chia số người tối đa 1 xe buýt có thể chứa thành số xe máy giảm được cho thanh phố HN của chúng ta)

 

[ManhLinh.Dinh]

Từ mai Hà Nội. Cấm biển ngoại tỉnh. Biển chẵn đi ngày chẵn. Biển lẻ đi ngày lẻ. Mợ nào ngực bé không được đi xe máy. Đảm bảo hết tắc

 

[Xe bo 4 banh]

theo em, xe máy không phải là thủ phạm, vấn đề là ý thức của người điều khiển thôi.

Còn xét trong 1 khía cạnh thực trạng đường phố của vịt ta thì xe máy vẫn hữu hiệu nhất, nhiều con phố 2 xe ô tô con tránh nhau còn toát mồ hôi thì xe máy vẫn là cơ động. Nếu cấm hoàn toàn xe máy (hoặc chỉ là cấm 1 phần) trong khi nhu cầu đi lại vẫn thế thì đương nhiên lượng ô tô lại tăng lên, mà nếu thì em chẳng dám tượng tưởng nữa đâu

Cụ này sai về mặt ný nuận
"Vật chất quyết định ý thức"
Cụ không thấy khi mình ngồi 4 bánh thì ý thức tham gia giao thông cao hơn hẳn đi 2 bánh à..

 

[tamtommy]

quá chuẩn em xem trên vô tuyến ở các nước tiên tiến làm gì có mống xe máy nào đâu toàn oto với xe đạp thôi

 

[search]

Em ko hiểu sao bác này cũng là PGS-TS được, nói ngờ u kinh, dân mình chẳng thích đi xe máy tẹo nào, nguy hiểm, bụi bặm, nóng nực, nắng mưa... nhưng ko thì đi bằng cái gì, ô tô đắt mà đi ô tô thì đường còn tắc hơn. Lại còn chưa tính đường xá VN toàn ngõ ngách bé tí, ô tô chiu ko vào được nhà, đồng ý là thì đi bộ, nhưng bộ ra đến đường thì chạy tiếp à, chứ làm gì có phương tiện CC nào ngoài xe buýt, xe buýt hỏi đáp ứng được bao nhiêu người ợ.

 

[raotro]

Bớt được cái xe máy là bớt được khối chuyện. Cháu thề!
(cháu chả phải a dua ai, cũng vẫn đang đi xe máy, nhưng cháu thấy vậy nên cháu nói)

 

[dasaev]

Bác nào b[FONT=&quot]ảo c[FONT=&quot]ấ[/FONT]m (ho[FONT=&quot]ặ[/FONT]c h[FONT=&quot]ạ[/FONT]n ch[FONT=&quot]ế[/FONT]) xe máy đ[FONT=&quot]ấ[/FONT]y nh[FONT=&quot]ể[/FONT]? Sao không c[FONT=&quot]ấ[/FONT]m (ho[FONT=&quot]ặ[/FONT]c h[FONT=&quot]ạ[/FONT]n ch[FONT=&quot]ế[/FONT]) ph[FONT=&quot]ươ[/FONT]ng ti[FONT=&quot]ệ[/FONT]n cá nhân đi? Đã đ[FONT=&quot]ược bao nhiêu bác từ hồi có 4B là không bao giờ đi 2B nhể?[/FONT][FONT=&quot][/FONT][/FONT]
[FONT=&quot]Bác nào bảo cấm 2 bánh sẽ giảm bớt tiêu thụ xăng dầu nhể? Cứ tính trung bình 2B/1 người -3 lít xăng/100km tốn hơn hay 4B/2 người – 10 lít xăng/100km thì thằng nào hơn?[/FONT]