Rất đơn giản, bác chỉ cần tháo công tắc phía trong của ổ khóa rồi cố định nó lại cho khỏi kêu là OK. Công tắc này đúc bằng nhựa trắng, có 2 dây điện, chỉ có 1 lấy nhựa để tháo ra, không có ốc vít gì cả, nếu không thích tháo thì bác tuốt vỏ bọc của dây điện ra, nối hay dây này lại với nhau. Xe của bác thì làm được, SF và một số loại khác thì không thể tháo ra được đâu.
Em paste hộ bác sang đây hỏi cho nó xôm ạ
Vâng, cảm ơn cụ. Nhờ các cụ cho câu phán sớm dùm em với ah, mai gặp mặt sếp rồi...
Em thanks bác. Dưng mà chỗ này em không hiểu: "cố định nó lại cho khỏi kêu là OK".
Bác nói đúng. Đôi khi bệnh "tò mò" có được thuốc chữa làm ta chợt nhận ra mình đang cố tư duy và làm gì.
Bác cố định nó lại để nó khỏi va vào các chi tiết khác xung quanh gây ra ồn thôi mà.
Hệ thống có trên xe của cụ là Down Hill Control system (DHC) là hệ thống hỗ trợ xuống dốc, khi bác bấm nút DHC, đèn màu xanh sẽ sáng báo hiệu hệ thống này đang làm việc, đèn đỏ sáng lên có nghĩa là hệ thống có vấn đề, khi bật chìa khóa thì đèn đỏ sáng lên 1 lát để check hệ thống rồi tắt đi. DHC là một ứng dụng rất nhỏ từ HT ĐK hộp số, chẳng có gì to tát cả, nó làm việc theo nguyên tắc tính toán tốc độ, lực kéo, tải trọng .... để về số hộ cụ cho phù hợp khi xuống dốc, những xe không có chức năng này thì dùng tay mà về số nhưng phải chạy dưới 20km/h nó mới chịu về số 2.
hardtop;1211453dùng tay mà về số nhưng phải chạy dưới 20km/h nó mới chịu về số 2.[/quote nói:
CỤ mang xe đến xưởng kêu họ thay con vít to hơn hoặc thay cái cái nở nhựa đi là OK, nhưng theo em, có thể mấy cái chốt nhựa (màu xanh) ở bên trong có thể gãy hoặc mất nữa, bác kêu họ kiểm tra cả cái này nhé!
Dạ, em không nhầm đâu ạ!!!!!
Cụ cứ chạy đi, đằng nào nó cũng die rồi, em đã check bên R&D nội địa, cái món LSD này bị hàng loạt, đã ra loại mới, em đã đặt nhưng dự kiến giữa tháng này mới về.
Bác hỏi khó quá, chi tiết quá, em không rõ chi tiết được đến vậy đâu, em thấy bóng này khù khoằm lắm, dạng như bóng đặc chủng, bác thử hỏi cửa hàng về bóng H27 xem có đúng không.
Cảm ơn bác, em cũng thấy khùm khoằm lắm, hỳ hục cả trưa để tháo ra xem nó thế nào, tưởng nó h3 như các xe binh thường, đây nó lại chân bóng hb3, còn bóng thì được hàn thêm vào. Không biết các trung tâm sửa chữa của HMV có thay không bác nhỉ, của em nó chết mất một bên.
Sao bác không ĐT :101:complain luôn với cái chỗ sửa xe cho bác đề nghị cho người xuống sửa. HN-HP có 110K xe hoanglong thôi mà.
Cái bệnh này không nằm ở phần cầu chì đâu bác ạ, bác bấm ĐK, cửa vẫn khóa nhưng đèn không nháy, còi không kêu thì có nghĩa là xe của cụ đang ở chế độ chờ báo động, bệnh này thường do nắp ca-pô hoặc 1 cửa nào đó (trừ cửa lái) chưa đóng chặt. Các cwar khác thì bác check đèn trên bảng táp lô, nắp ca-pô thì hơi khó đối với bác đấy, bác thử đóng, mở vài lần nắp ca-pô xem sao.
