Lỗi không phải do rơ-le mà là do còi, forte đã có rơ le gin rồi thì lắp thêm rơ le nữa chỉ thêm phần rủi ro mà thôi. Bệnh này cụ nên kêu thợ chỉnh lại cái con vít chỉnh ở mít còi cụ nhé, nhớ là khi chỉnh thì nên nổ máy, tắt hết các phụ tải điện và ga cao khoảng 2000v/f trong khi chỉnh.
Khéo tay một tí là tháo ra cho tí dầu vào được cụ ạ, thế là êm ngủ ngay, tháo ra nó báo lỗi liền, muốn không báo lỗi thì cụ tháo ra, cắt bỏ dây motor là hết chạy, chế độ điều hòa cũng không ảnh hưởng gì đáng kể nếu không có cái quạt này.
Chắc là F1 nhà cụ khỏe tay quá nên nò giựt mấy lần không mở được thì nó gựt mạnh hơn, thế là tuột cáp điều khiển hoặc gãy lẫy nhựa, muốn xử thì phải tháo ra xem nó hỏng đâu thì xử đấy cụ nhé!
Cũng không sao đâu cụ ạ, có điều ở cái đoạn 2000km cuối thì cụ không nên đi đường trường, chạy tốc độ cao. Sách thì nhà cháu không có cụ ạ.
Túc 2010 thì chế độ tính toán suất tiêu hao nhiên liệu khác các đời trước, tín hiệu từ phao xăng cũng được dùng để tính toán, vậy nên vấn đề có thể nằm ở phao xăng vì Túc 2010 có 2 phao xăng nên nó rất dễ bị điên.
Xe mới thì cũng không thể có mức 12l/100km, đồng hồ báo suất tiêu hao nhiên liệu của KM thì xe có xe không tùy vào người đặt hàng, và nếu có thì nó cũng chỉ là con số để tham khảo chứ nó không chính xác đâu cụ ạ. Còi theo xe có chất lượng thua hàng Tàu vì nó thiết kế giường như không để dùng để chạy ở môi trường GT Việt Nam, cụ nên thay đôi còi đã "Việt nam hóa", còi zin có cụ đi chưa đầy 1 tháng đã tèo rồi vì tần suất sử dụng ở ta 1 tháng thương đương với 10 năm và hơn thế nữa ở bển.
Như thế là bất thường rồi, cụ nên đi kiểm tra xem nguyên nhân ở đâu vì có rất nhiều nguyên nhân mà nhiều khi khám trực tiếp còn không ra nổi bệnh cụ ạ, vậy nên nhà cháu chả dám phán gì.
thanks cụ, nhưng đúng thực tế là 35l/300km cụ ạ, vì hôm nó đi lấy xe em có đi theo, thấy nó đổ đầy bình(35l), đến khi đèn xăng báo vàng thì nó đi đổ. Hay tại nó đi lái tập nhiều, thấy nó bảo mỗi ngày lái tập ngoài bãi cũng hoảng 4h.
Xe của bà chị. Hôm nay em vác ra đi làm để kiểm tra thêm thì thấy hiện tượng chính xác thế này: Nhấn ga chạy thì êm, dừng lại đèn đỏ hoặc di chuyển chậm thì có tiếng rung "pặc pặc" khá to. Nếu tắt AC đi thì không thấy rung hay kêu nữa, hoặc có nhưng rất nhẹ thôi. Như vậy là có liên quan đến cái máy nén điều hòa. Bà chị hôm trước chả hiểu đi thế nào bị thủng cái dàn điều hòa, không thèm hàn mà thay mới. Vậy là sao hả bác?
100% là lỏng dây nối đến camera. Cụ check lại cái dây nối xem, khả năng em chuột nó xơi mất của cụ rồi hoặc tuột ở đâu đó.
kụ cho em hỏi là, cerato thì nó dùng xích cam hay đai cam ạ?
Tiếu chí của thớt này là thuần kỹ thuật nên nhà cháu không có câu trả lời cho cụ đâu.
Nha chau cam on cu HT giai thich. Cho nha chau hoi them, Cu HT cho biet tuc lap 4 op cua va 5 cuc khu rung co tac dung tot khong a. Neu nha chau can lap thi mua o dau ha cu HT? Nha chau o sai gon Cu a.
Nha chau cam on cu HT giai thich. Cho nha chau hoi them, Cu HT cho biet tuc lap 4 op cua va 5 cuc khu rung co tac dung tot khong a. Neu nha chau can lap thi mua o dau ha cu HT? Nha chau o sai gon Cu a.
