Thảo luận Hỗ trợ kỹ thuật online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F5).

[nguyenthedzung]

Số vin bác nên nhờ cụ colormatiz là chuẩn nhất, tuy nhiên đợt này chắc cụ Cò bận nên ko nhanh được.
Cái công tắc trên gương chiếu hậu có tác dụng bật tắt chế độ chống chói của gương khi đèn xe đi phía sau chiếu vào mắt cụ qua gương.
Chúc vui!

Ui giời, nó chả có tác dụng gì đâu cụ ạ. Em thử 2 năm nay rồi, tắt bật chỉ khác nhau ở chỗ đèn sáng và không sáng, có giọng em Hàn hoặc không. Gương chiếu hậu cứ về đêm là chả nhìn thấy hình thù gì đằng sau xe mình, chỉ thấy đỡ chói mắt hơn thôi.

 

[namcvc]

Cụ Top và các cụ cho em hỏi hơi "mu" tí.
E vừa đi gara về (e không tiện nêu tên gara lên đây) tuy nhiên e bức xúc các cụ ợ.
Xe của e KM2010AT, bệnh của nó đơn giản thôi ợ, chảy dầu phía đuôi trục cơ. Hic, em cũng đã hỏi cụ Top và nhận được 1 số câu trả lời từ các cụ, các cụ dự thiệt hại từ 400k đến 600k, em thì e cho rằng trước khi giá xăng+điện tăng thì là như các cụ phán, ai dè điện tăng 15%, xăng tăng 2k9 còn obama thì tăng từ hồi e đăng bài lên hỏi rồi ạ, thế là e dự, chắc vụ này đi.....1M, okie man, không sao, miễn sao yên tâm. Thế mà, kính cụ, dựa vào giá điện, xăng tăng.....mà gara chỗ e sửa nó tăng 300% các cụ ợ.
Em tổng hợp chi phí lên trên này để có cụ nào giống em thì tham khảo, em cũng Helmet rồi, các cụ cứ ném đá thoải con gà trống nhé :
+ Công hạ máy + hôp số : 400k
+Làm lại gioăng cacte : 200K
+Thay dầu máy : 3 lit x 70k =210k
+Thay dầu hộp số : 4lit x 180k=720k
+ Thay phớt đuôi trục cơ 200k
VAT 10%=170K
Tổng cộng =1900k /600k-như cụ nào dự ====>300% các cụ ợ.

Cái bức xúc, cái bực mình và cái "Mu" của e là cứ để xe đấy, đi về làm việc, chiều tối qua lấy, đặt hết niềm tin và GA ..RA thế mà....vậy đấy các cụ ợ. Dầu máy e đã dặn thợ (xl các cụ : Nguyên văn là dầu máy anh vừa thay, đi chưa được 1000km, các chú lưu ý nhé), and nữa, theo e đọc tài liệu, thì 4 lít dầu hộp số có khác gì xúc rửa hộp số à???? E tranh luận với thằng Gara nó bẩu e là, vì rút trục láp nên bọn em phải bổ xung, ....balalalala, rồi phương án gọi điện thoại cho người thân .... Thèng bạn trước đây có làm ở Gara này kêu cứ để đấy, tao xử lý, rồi balalalalala. Em trả tiền về rồi mai tính tiếp các cụ ợ, nếu không tính được em coi như vừa đi nhậu về, trả tiền nhầm

Kính cụ TOP và các cụ, có cụ nào gặp vào trường hợp tương tự không ợ??? Tính xiền thế thì có phải e bị chém ko ợ? Chả nhẽ mỗi thằng Ku hư hỏng (nếu mua ở chợ hàng của cụ MAST em dự chắc 150K là cùng) mà cả họ ....Đi tù à

Em đội nón nghe các cụ ném đá đây ợ:

 

[Cuabien]

Cụ Top và các cụ cho em hỏi hơi "mu" tí.
E vừa đi gara về (e không tiện nêu tên gara lên đây) tuy nhiên e bức xúc các cụ ợ.
Xe của e KM2010AT, bệnh của nó đơn giản thôi ợ, chảy dầu phía đuôi trục cơ. Hic, em cũng đã hỏi cụ Top và nhận được 1 số câu trả lời từ các cụ, các cụ dự thiệt hại từ 400k đến 600k, em thì e cho rằng trước khi giá xăng+điện tăng thì là như các cụ phán, ai dè điện tăng 15%, xăng tăng 2k9 còn obama thì tăng từ hồi e đăng bài lên hỏi rồi ạ, thế là e dự, chắc vụ này đi.....1M, okie man, không sao, miễn sao yên tâm. Thế mà, kính cụ, dựa vào giá điện, xăng tăng.....mà gara chỗ e sửa nó tăng 300% các cụ ợ.
Em tổng hợp chi phí lên trên này để có cụ nào giống em thì tham khảo, em cũng Helmet rồi, các cụ cứ ném đá thoải con gà trống nhé :
+ Công hạ máy + hôp số : 400k
+Làm lại gioăng cacte : 200K
+Thay dầu máy : 3 lit x 70k =210k
+Thay dầu hộp số : 4lit x 180k=720k
+ Thay phớt đuôi trục cơ 200k
VAT 10%=170K
Tổng cộng =1900k /600k-như cụ nào dự ====>300% các cụ ợ.

Cái bức xúc, cái bực mình và cái "Mu" của e là cứ để xe đấy, đi về làm việc, chiều tối qua lấy, đặt hết niềm tin và GA ..RA thế mà....vậy đấy các cụ ợ. Dầu máy e đã dặn thợ (xl các cụ : Nguyên văn là dầu máy anh vừa thay, đi chưa được 1000km, các chú lưu ý nhé), and nữa, theo e đọc tài liệu, thì 4 lít dầu hộp số có khác gì xúc rửa hộp số à???? E tranh luận với thằng Gara nó bẩu e là, vì rút trục láp nên bọn em phải bổ xung, ....balalalala, rồi phương án gọi điện thoại cho người thân .... Thèng bạn trước đây có làm ở Gara này kêu cứ để đấy, tao xử lý, rồi balalalalala. Em trả tiền về rồi mai tính tiếp các cụ ợ, nếu không tính được em coi như vừa đi nhậu về, trả tiền nhầm

Kính cụ TOP và các cụ, có cụ nào gặp vào trường hợp tương tự không ợ??? Tính xiền thế thì có phải e bị chém ko ợ? Chả nhẽ mỗi thằng Ku hư hỏng (nếu mua ở chợ hàng của cụ MAST em dự chắc 150K là cùng) mà cả họ ....Đi tù à

Em đội nón nghe các cụ ném đá đây ợ:

Khi Gara họ kê những việc phải làm ra cụ có ký xác nhận không ạ ??? Cứ theo những hạng mục đó mà tính tiền thôi, cái gì không yêu cầu coi như là được chắm sóc miễn phí !

 

[Hà Tít]

VAT 10%=170K
Tổng cộng =1900k /600k-như cụ nào dự ====>300% các cụ ợ.

Có VAT chắc bác làm ở hãng?
Thực ra tổng chi phí trên em thấy cũng đâu có đắt. Bởi cái phớt đuôi trục cơ này giá thì rẻ nhưng tiền công lại cao. Việc hạ máy + hộp số phải thay cả 2 loại dầu thì em nghe nhiều nơi nói rồi. Gara ngoài có nơi họ sẽ trút dầu ra xô để sau khi sửa xong sẽ đổ lại, nhưng theo em thế là ko nên, nhất là đối với dầu hộp số AT.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

k/g cụ Tốp.hôm trước em có nhờ cụ tra hộ số VIN,cụ bận nên mới chưa cho em biết hết cấu hình xe,cụ chỉ sang nhờ cụ HÙNG.Em đã fot số vin nhưng chưa được hồi âm.cụ làm ơn tra nốt hộ em tý ạ.(em không biết tiếng ANH)
-cái gương chiếu hậu trong xe có cái đèn, ấn vào tắt /sáng .đi đêm em bật/ tắt mà không thấy tác dụng gì?hay là sấy gươg hở bác.
-em là lính mới ,ngu ngơ,,, bác thông cảm.Cám ơn BÁC.

Check VIN chỉ để xem xe mình nó có cái gì thôi cụ ạ, cụ NGU NGƠ thì cần gì cụ cứ lên đây hỏi chứ check VIN không giúp được gì cho cụ đâu.
Cái nút ấn trên gương ấy để tắt và bật chế độ gương tự động chống chói, nếu bật thì đèn sáng, nếu thèng đằng sau cụ nó bật pha thì mặt gương sẽ chuyển màu xanh để cụ đỡ chói mắt.

Cụ Top và các cụ cho em hỏi hơi "mu" tí.
E vừa đi gara về (e không tiện nêu tên gara lên đây) tuy nhiên e bức xúc các cụ ợ.
Xe của e KM2010AT, bệnh của nó đơn giản thôi ợ, chảy dầu phía đuôi trục cơ. Hic, em cũng đã hỏi cụ Top và nhận được 1 số câu trả lời từ các cụ, các cụ dự thiệt hại từ 400k đến 600k, em thì e cho rằng trước khi giá xăng+điện tăng thì là như các cụ phán, ai dè điện tăng 15%, xăng tăng 2k9 còn obama thì tăng từ hồi e đăng bài lên hỏi rồi ạ, thế là e dự, chắc vụ này đi.....1M, okie man, không sao, miễn sao yên tâm. Thế mà, kính cụ, dựa vào giá điện, xăng tăng.....mà gara chỗ e sửa nó tăng 300% các cụ ợ.
Em tổng hợp chi phí lên trên này để có cụ nào giống em thì tham khảo, em cũng Helmet rồi, các cụ cứ ném đá thoải con gà trống nhé :
+ Công hạ máy + hôp số : 400k
+Làm lại gioăng cacte : 200K
+Thay dầu máy : 3 lit x 70k =210k
+Thay dầu hộp số : 4lit x 180k=720k
+ Thay phớt đuôi trục cơ 200k
VAT 10%=170K
Tổng cộng =1900k /600k-như cụ nào dự ====>300% các cụ ợ.

Cái bức xúc, cái bực mình và cái "Mu" của e là cứ để xe đấy, đi về làm việc, chiều tối qua lấy, đặt hết niềm tin và GA ..RA thế mà....vậy đấy các cụ ợ. Dầu máy e đã dặn thợ (xl các cụ : Nguyên văn là dầu máy anh vừa thay, đi chưa được 1000km, các chú lưu ý nhé), and nữa, theo e đọc tài liệu, thì 4 lít dầu hộp số có khác gì xúc rửa hộp số à???? E tranh luận với thằng Gara nó bẩu e là, vì rút trục láp nên bọn em phải bổ xung, ....balalalala, rồi phương án gọi điện thoại cho người thân .... Thèng bạn trước đây có làm ở Gara này kêu cứ để đấy, tao xử lý, rồi balalalalala. Em trả tiền về rồi mai tính tiếp các cụ ợ, nếu không tính được em coi như vừa đi nhậu về, trả tiền nhầm

Kính cụ TOP và các cụ, có cụ nào gặp vào trường hợp tương tự không ợ??? Tính xiền thế thì có phải e bị chém ko ợ? Chả nhẽ mỗi thằng Ku hư hỏng (nếu mua ở chợ hàng của cụ MAST em dự chắc 150K là cùng) mà cả họ ....Đi tù à

Em đội nón nghe các cụ ném đá đây ợ:

Thứ nhất là thớt này không phải là chỗ để xả stress, cụ có thể lập hẳn thớt khác để kêu ca và nêu rõ tên gara để anh em tự đánh giá và tránh xa nếu thấy cần thiết, bất kể nó là gara nào.

Về chi phí của cụ thì em có mấy suy nghĩ thế này:
1. Công hạ máy, hộp số mà họ lấy 400K là quá rẻ.
2. Cụ bị thay oan dầu hộp số và dầu máy nên chi phí đội lên, điều này cũng một phần do lỗi của cụ không làm việc rõ ràng với gara.
3. Phớt đuôi trục cơ 200K cũng không phải là đắt lắm mặc dù bọn em bán ra chỉ chăm hai.
4. Giá dầu máy cũng khá rẻ mặc dù em không biết laọi dầu gì.

Túm lại nếu cụ làm kỹ với gara thì chi phí của cụ chỉ 600K cộng thêm khoảng gần 1 lít dầu hộp số bổ sung = 700K.

 

[namcvc]

Check VIN chỉ để xem xe mình nó có cái gì thôi cụ ạ, cụ NGU NGƠ thì cần gì cụ cứ lên đây hỏi chứ check VIN không giúp được gì cho cụ đâu.
Cái nút ấn trên gương ấy để tắt và bật chế độ gương tự động chống chói, nếu bật thì đèn sáng, nếu thèng đằng sau cụ nó bật pha thì mặt gương sẽ chuyển màu xanh để cụ đỡ chói mắt.




Thứ nhất là thớt này không phải là chỗ để xả stress, cụ có thể lập hẳn thớt khác để kêu ca và nêu rõ tên gara để anh em tự đánh giá và tránh xa nếu thấy cần thiết, bất kể nó là gara nào.

Về chi phí của cụ thì em có mấy suy nghĩ thế này:
1. Công hạ máy, hộp số mà họ lấy 400K là quá rẻ.
2. Cụ bị thay oan dầu hộp số và dầu máy nên chi phí đội lên, điều này cũng một phần do lỗi của cụ không làm việc rõ ràng với gara.
3. Phớt đuôi trục cơ 200K cũng không phải là đắt lắm mặc dù bọn em bán ra chỉ chăm hai.
4. Giá dầu máy cũng khá rẻ mặc dù em không biết laọi dầu gì.

Túm lại nếu cụ làm kỹ với gara thì chi phí của cụ chỉ 600K cộng thêm khoảng gần 1 lít dầu hộp số bổ sung = 700K.

, Hi cụ Top và các cụ đang ngía

trước hết, em không có ý định lập cái thớt này để xả stress đâu, tuy nhiên theo dòng suy nghĩ lúc viết thì nó lại xì chét ạ.
1. Công hạ máy, hộp số mà họ lấy 400K là quá rẻ. ---->Vâng, em không hề phàn nàn về cái này, e cũng thấy nó hợp lý và có rẻ
2. Cụ bị thay oan dầu hộp số và dầu máy nên chi phí đội lên, điều này cũng một phần do lỗi của cụ không làm việc rõ ràng với gara.------> Vấn đề của e là ở chỗ này đây, mục đích của em cũng là để cho cụ nào trên này gặp phải trường hợp như của em thì rút ra được kinh nghiệm ạ, chứ xì chét thì giờ nó cũng đã giảm giảm lắm rồi ạ.
3. Phớt đuôi trục cơ 200K cũng không phải là đắt lắm mặc dù bọn em bán ra chỉ chăm hai. -------> giờ thì e biết cụ đang kinh doanh phụ tùng nhé, nếu cụ có cả gara thì mời cụ Public luôn lên đi ạ, em xin nguyện đi tiên phong đến chỗ cụ
4. Giá dầu máy cũng khá rẻ mặc dù em không biết laọi dầu gì.-------> So với lần thay dầu trước thì giá dầu máy lần này rẻ thật cụ ạ, trước em thay giá nó khác cơ mặc dù lúc đấy giá xăng chưa tăng. Hay đây được coi là bí quyết kinh doanh:


Túm lại nếu cụ làm kỹ với gara thì chi phí của cụ chỉ 600K cộng thêm khoảng gần 1 lít dầu hộp số bổ sung = 700K. ----> Em thích nhất câu chốt này của cụ, em coi đây là bài học kinh nghiệm cho bản thân và cũng mong offers mình rút ra được cái gì đấy ạ

Kính chúc cụ Top và offers luôn khỏe.

 

[xedieu]

Giờ mà cụ còn hỏi cụ Hardtop có gara thì public lên đi. Cụ ấy sắp mở cái thứ 4 hay thứ 5 rồi í ạ! Còn buôn phụ tùng là nghề chính rồi, chỉ tư vấn kỹ thuật là nghề tay trái thôi!

 

[namcvc]

Giờ mà cụ còn hỏi cụ Hardtop có gara thì public lên đi. Cụ ấy sắp mở cái thứ 4 hay thứ 5 rồi í ạ! Còn buôn phụ tùng là nghề chính rồi, chỉ tư vấn kỹ thuật là nghề tay trái thôi!

kính cụ, thánh kiu cụ nhiều nhiều lắm
E mới là dân offer từ .....3 tháng thôi cụ ợ, nên chả bít mô tê gì,. Kụ + offer thông cảm nhé :

 

[36nct]

vâng! em cám ơn các bác đã cho biết tác dụng của cái cong tắc trên gương.còn vin em chờ cụ hùng dể xem xe em nó có những gì,thiếu gì so trong HĐ

 

[chuvoicon]

Em lại quay lại hỏi Cụ Hard phát nữa, số là em mở nắp capo đổ nước rửa kính thì phát hiện dầu trợ lực lái ở mức MAX trong vùng HOT mặc dù em để xe trong gara mấy ngày không đi rồi, lẽ ra nó phải nằm giữa mức MIN - MAX trong vùng COOL chứ. Em đã hỏi kĩ thuật của Kia Long Biên thì các Bác ở đó xác nhận xe mới nào cũng vậy nên em không thắc mắc nữa nhưng vẫn muốn hỏi Cụ Hard sao lại như vậy vì em cảm thấy vần vô lăng ở tốc độ thấp hơi nặng và độ trả lái không nhanh, lẽ nào đổ dầu trợ lực lái như vậy cho phù hợp với điều kiện lái thực tế ở Vịt Ngan ạ. Thank Cụ trước.

 

[Ng.Hoai]

Cụ Huy giúp e chút với. Chả là Getz còi nhà e dạo này lạ lắm, tắt điện, rút chìa ra khỏi ổ mà vẫn hạ/lên kính đc cụ ạ, nhưng là thi thoảng vậy thôi.
Có hôm e tắt máy rồi, thấy ông bạn ngồi bên phụ hạ kính xuống hút thuốc lá, e thấy lạ quá, thử hạ kính, lên kính cái xem tn, thì lại ko đc. Bị như vậy 2 lần rồi.
Giống như thể nó tích điện hay sao ấy.
Cũng hơi lo lo, ko hiểu bị j ko, nên đành lên đây nhờ cụ Huy tư vấn giùm e chút ạ.
E cảm ơn cụ nhiều.

 

[Godfather77]

Cụ Huy giúp e chút với. Chả là Getz còi nhà e dạo này lạ lắm, tắt điện, rút chìa ra khỏi ổ mà vẫn hạ/lên kính đc cụ ạ, nhưng là thi thoảng vậy thôi.
Có hôm e tắt máy rồi, thấy ông bạn ngồi bên phụ hạ kính xuống hút thuốc lá, e thấy lạ quá, thử hạ kính, lên kính cái xem tn, thì lại ko đc. Bị như vậy 2 lần rồi.
Giống như thể nó tích điện hay sao ấy.
Cũng hơi lo lo, ko hiểu bị j ko, nên đành lên đây nhờ cụ Huy tư vấn giùm e chút ạ.
E cảm ơn cụ nhiều.

i30 của em cũng vậy cụ ơi, hình như là có tích điện hay sao ý, nhưng mà xe em rút chìa khóa ra thì ko hạ kính được đâu nhé

 

[chuvoicon]

Các Cụ lại không đọc hướng dẫn sử dụng trước khi dùng roài...
Sau khi rút chìa khoá điện ra khỏi ổ thì kính cửa có thể hoạt động trong vòng 30 giây sau đó thì đố các Cụ điều khiển được em nó đấy ợ. Cà rem của em cũng vậy, vợ 2 của em còn có vụ kính cửa lái kéo xuống tự động 1 chạm còn kéo lên thì phải giữ tay cơ...

i30 của em cũng vậy cụ ơi, hình như là có tích điện hay sao ý, nhưng mà xe em rút chìa khóa ra thì ko hạ kính được đâu nhé

 

[nhimphich]

Em xin hỏi các cụ và cụ Top, xe của ông anh em SantaFe SLX 2009 chạy được 2 vạn, hiên nay khi đánh vô lăng cả vòng dù chưa hết lái thì nghe thấy tiếng rít như tiếng 2 miếng cao su cọ vào nhau. Em hỏi các cụ hiện tượng trên là như thế nào, có cần cho vào xưởng không ạ??? Em xin cảm ơn.

Cụ Top giả nhời cho em tý đê, thank cụ

 

[ImI30]

Kính chào cụ Top và gia đình OF.
V2 của tôi là I30CW, đến h đã dùng đc 2van km. Tôi muốn thay lọc xăng nhưn thấy cụ Top nói:"... Nếu không cẩn thận sẽ bị lỗi hệ thống tận dụng khí bay hơi..." nên cũng ngại. Vì tôi ở xa Hà nội nên không thể đưa xe vào hãng đc nên mong đc cụ tư vấn biện pháp phòng tránh lỗi khi thay lọc xăng. Xin cám ơn cụ.

 

[heroest]

Kính gửi: cụ Top

Em mới lấy Caren AT máy xăng. Có mấy thông tin về bảo dưỡng em muốn xin ý kiến cụ.
- Thay dầu máy (em đã biết) thì cứ 5000-6000km/lần (kể cả lần đầu như cụ đã chỉ trong thớt 10 sai lầm....)
- Thay lọc dầu (em đã biết): 2 lần thay dầu thì 1 lần thay lọc dầu
- Thay dầu hộp số (em không biết): Xin cụ thông tin
- Thay lọc xăng (em không biết): Xin cụ thông tin (hôm trước có thấy cụ nói món này khó làm và gara ít muốn làm do dễ sinh lỗi)

Xin cụ ý kiến chỉ đạo.

Em cảm ơn cụ nhiều.
Trân trọng

 

[Chum]

Em vừa lấy xe làm bảo hiểm AAA ở chỗ cụ Top về, cái cerato 5652, phát biểu cảm tưởng: gò ngon & nhanh, sơn ngon, thay đèn hậu mới vừa khít khìn khịt, anh em thợ nhiệt tình. Thanks cụ & ê kíp!

 

[Godfather77]

Em vừa lấy xe làm bảo hiểm AAA ở chỗ cụ Top về, cái cerato 5652, phát biểu cảm tưởng: gò ngon & nhanh, sơn ngon, thay đèn hậu mới vừa khít khìn khịt, anh em thợ nhiệt tình. Thanks cụ & ê kíp!

Ô thế cụ Top là sân sau của AAA à? Gara của cụ ở đâu vậy?
( Chắc cụ Chum mới ở HDGP về gặp cụ Top ở đấy nên tưởng thế ha?)

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Em lại quay lại hỏi Cụ Hard phát nữa, số là em mở nắp capo đổ nước rửa kính thì phát hiện dầu trợ lực lái ở mức MAX trong vùng HOT mặc dù em để xe trong gara mấy ngày không đi rồi, lẽ ra nó phải nằm giữa mức MIN - MAX trong vùng COOL chứ. Em đã hỏi kĩ thuật của Kia Long Biên thì các Bác ở đó xác nhận xe mới nào cũng vậy nên em không thắc mắc nữa nhưng vẫn muốn hỏi Cụ Hard sao lại như vậy vì em cảm thấy vần vô lăng ở tốc độ thấp hơi nặng và độ trả lái không nhanh, lẽ nào đổ dầu trợ lực lái như vậy cho phù hợp với điều kiện lái thực tế ở Vịt Ngan ạ. Thank Cụ trước.

Nó thiếu mới gây nên bệnh cụ ạ, nếu thừa thì chỉ sợ nó chảy tràn ra ngoài gây bẩn xe thôi. Xe cụ xài trợ lực dầu không có điều khiển điện nên ở tốc độ thấp nó nặng là phải rồi còn trả lái không nhanh lại nằm ở vấn đề hệ thống treo căn chỉnh chưa chuẩn cụ nhé!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Huy giúp e chút với. Chả là Getz còi nhà e dạo này lạ lắm, tắt điện, rút chìa ra khỏi ổ mà vẫn hạ/lên kính đc cụ ạ, nhưng là thi thoảng vậy thôi.
Có hôm e tắt máy rồi, thấy ông bạn ngồi bên phụ hạ kính xuống hút thuốc lá, e thấy lạ quá, thử hạ kính, lên kính cái xem tn, thì lại ko đc. Bị như vậy 2 lần rồi.
Giống như thể nó tích điện hay sao ấy.
Cũng hơi lo lo, ko hiểu bị j ko, nên đành lên đây nhờ cụ Huy tư vấn giùm e chút ạ.
E cảm ơn cụ nhiều.

Xe nó thiết kế như vậy chứ chả bệnh tật gì cả đâu cụ ạ, nếu cụ tắt chìa khóa trong khi chưa có cửa nào mở thì cửa kính điện vưỡn chạy được trong vòng 30 giây nữa, nếu mở cửa thì thời gian này bị ngắn lại và nguồn bị ngắt ngay, tương tự như thế, nếu cụ mở cửa rồi mới tắt máy thì chế độ này cũng ngắt ngay sau khi cụ tắt máy.