Cụ cứ thế là sao nhỉ
,kính cụ sáng nay em qua Huyndai GP định cắm máy kiểm tra hệ thống lái của I ba chục nhưng mà đông quá cụ ạ.Cụ xem xét thía nào hôm nào cụ rảnh cho nhà cháu 1 phát siêu âm đi cụ.
Em dự là không phải hỏng vòng bi lốc vì vòng bi này chạy liên tục cho dù cụ có bật điều hòa hay không, khả năng bị trong lốc là rất cao. Nếu cụ không muốn thay cả lốc và không chê gara cỏ thì cị anh Lộc : 091-332-3877, gara ở cầu Khỉ, gần ngã tư vọng.Cụ Hát cho em hỏi với, tình hình bệnh tật vợ 2 em là thế này ạ:
Xe em nếu không bật điều hòa thì tiếng máy bình thường, êm. Nhưng khi bạt điều hòa, cứ khi lốc bật là tiếng máy nghe tiếng cứ rồ rồ không đều, nhích ga lên chút thì tiếng máy êm (không còn rồ nữa), rất khó chịu. Chắc bệnh nằm ở lốc ĐH thì đúng rồi. Các cụ chỉ cho em cách khắc phục với, có sửa được không hay phải thay lốc??? Xe em vẫn lạnh bình thường ạ, toàn để 24 -25 độ.
Ngoài ra nếu thay thì phải mua đúng loại hay loại nào cũng được? Hoặc lốc nào xịn xịn mà thay đựoc cho Carens cũng nhờ các cụ chỉ giúp ạ. Xe em chạy hơn 4 vạn, gần 3 năm rồi ạ.
Theo chuẩn đoán của bác sĩ Vietvoi thì khả năng lớn là do bi lốc điều hòa, thay bi là được hoặc có bác thì nhận định như này:
longnguyenpvp viết
Xe mình hôm trước cung bị y như vậy (xe đã đi được 4 vạn km - xe Nhật). Có thể phải thay vong bi của LỐC và mài lại 2 cái vành của Lốc (đâu đó khoảng 1,2 triệu thôi). Về đi thấy quá ổn.
Bạn qua số 11 Nguyên ở Trần Khát Trân
Giờ qua tận LGT của bác Voi hoặc Trần khát chân thì xa quá, nhà em ở Ngụy Như Kon Tum, vậy cụ có thể giúp em xem có gara nào gần khu vực bên này mà sửa tốt hiện trạng bệnh như vợ 2 em kô ạ?
Thanks cụ nhiều.
Àh đúng rồi, em đã dự như cụ rồi mà lại quên, thế thì khả năng sửa như nào cụ nhỉ?
Cụ Tóp ơi, chiều nay em đem xe ra xưởng (vì em ko ở gần hãng KIA) để tháo cái nút bấm cửa đem thợ TV dưng mà thợ bảo là phải tháo cả tay nắm ra, em bảo là chỉ tháo con ốc hình ngôi sao rồi gỡ phần mạ crome tay nắm cửa rồi tháo cái mạch ra dưng mà khi tháo ốc ngôi sao xong thì thợ ko sao kéo cái phần mạ crome ra được, em dự là do ở phần mạch phía trong được bôi keo chống nước và áp phần mạ crome nên ko gỡ được, em đành đem về chờ tham vấn tiếp, cụ cho hỏi thế này có phải tháo cả phần ốp cửa bên trong cùng con ốc dọc biên cửa (có phần ốp su tròn) ra ko hay chỉ con ốc dọc biên cửa là tháo được tay nắm cửa? và xử lý tiếp thế nào để gỡ phần mạ crome ra ạ? Thanks Cụ.
Em dự là tiếp xúc kém. Cụ lấy RP7 hoặc dùng kìm kẹp chặt chỗ tiếp xúc dây điện và còi chắc sẽ ổn
Đúng là cụ phải tháo cái tay nắm cửa ấy ra khỏi xe rồi đưa ra thợ TV, tháo con ốc hình sao ấy ra rồi cứ cạy khỏe là bung ra ngay, không có keo kiếc gì cả. Để tốt hơn thì nên nhờ thợ Gara cạy hộ, cái này họ giỏi hơn thợ TV.
Mấy cái dây điện ấy là của hệ thống Smart key bao gồm nút bấm và antenna trên cái tay nắm, theo nhà cháu cụ nên nắn sửa nếu cái antenna và nút bấm chưa hỏng vì thay cái này khá đắt tiền, lại chờ hàng lâu.
Cái còi hoàn toàn cứng cụ ạ, chả mềm miếc gì, theo em thì cái còi của cụ bị chỉnh chưa đúng, giờ xoáy cái vít ở mặt sau của còi khoảng 1/2 vòng theo chiều kim đồng hồ là OK.
Bệnh này là bệnh cố hữu của tất cả các xe xài SMK với nút Start, chân phanh bị cứng đơ là do mất áp lực trợ lực phanh, lỗi này do chất lượng của bầu trợ lực, tuy nhiên cụ cố đạp mạnh hơn lên là lại đề được, còn nếu dư giả hoặc xe có bảo hành thì nên thay cái bầu trợ lực phanh. Còn bấm giữ 15 giây là chế độ bypass của hãng đặt trước khi xày ra sự cố như xe cụ hoặc hỏng công tắc đèn phanh chân.
Em cũng chạy y như cụ, gần đến điểm dừng thì ra N rồi rà phanh là vừa, như thế vừa đỡ tốn nhiên liệu vừa đỡ hại phanh, chứ làm như vậy mà hỏng hộp số hay hại hộp số thì chắc chắn là không có. Tuy nhiên hãng có khuyến cáo là không nên chạy như thế là vì lý do an toàn thôi, VD khi đã về N ở tốc độ cao thì sẽ không còn phanh số (phanh động cơ), nếu làm như vậy ở tốc độ thấp (dưới 15k/h) thì phanh lúc đó rất ăn nên có nguy cơ bị thèng đằng sau nó đâm vào mít.
Thay hay chưa còn tùy thuộc vào việc cụ chạy trong môi trường nào nghĩa là phụ thuộc vào độ bẩn của nó, theo em thì nên dùng đồ hãng, nếu tiết kiệm thì khi nó bẩn quá, ta có thể lấy xà phòng và giặt nó được, sau đó phơi cho tai tái rồi dùng luôn.
Xe hiện đại ngày nay thì chỉ cần 2~4 giây là xăng lên đủ, thậm chí thừa. Hiện tượng xe cụ chắc là do nhiên liệu hoặc bị bẩn bướm ga, hoặc là cái lọc xăng đã đến lúc phải thay rồi, theo em là bệnh "vớ vẩn" thôi.Cụ Hardtop cho em hỏi ạ! Em Morning AT slx2010 nhà em gần đây thấy hiện tượng sáng nổ máy đi thấy như kiểu bị ngẹt đi rất từ từ mặc dù nhấn ga mạnh nhưng một lúc sau thì lại thấy hiện tượng bốc quá đi một tý thì lại về trạng thái bình thường! xe em thế có sao không ạ hay do xăng chưa kịp lên ạ ?
Dạ, cám ơn cụ nhiều,cứ như thế em làm. Cụ đúng là cứu tinh của bọn em, không có cụ chắc bị dụ hoài.
