Thảo luận Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[heocon2000]

Các bác chạy Getz cho mình hỏi chút, thời gian gần đây con Getz 1.4 AT của mình bị tình trạng, buổi sáng khó nổ, máy rung, phải đệm thêm ga không là chết máy đệm ga một chút cho vòng tua lên cỡ 2000 thì mới êm ( dạng nóng máy một chút ) sau đó đi bình thường, tắt máy rồi mở lại, nổ bình thường. Vậy là nó bị bệnh gì vậy các cụ nhỉ

 

[nqvien8883]

Các bác chạy Getz cho mình hỏi chút, thời gian gần đây con Getz 1.4 AT của mình bị tình trạng, buổi sáng khó nổ, máy rung, phải đệm thêm ga không là chết máy đệm ga một chút cho vòng tua lên cỡ 2000 thì mới êm ( dạng nóng máy một chút ) sau đó đi bình thường, tắt máy rồi mở lại, nổ bình thường. Vậy là nó bị bệnh gì vậy các cụ nhỉ

giống cd 5 của e...trc cũng y thế e thay lọc xăng chỉnh lại chế là hết

 

[Ngoc Khanh]

Cụ Vỹ cho em hỏi con kia forte của em chạy bao km thì phải thay xích cam ah.

Xích cam nó không có lịch cụ thể cụ ạ! Có con Veracruz chạy từ 2007 đến nay là 520k nhưng vẫn chưa phải thay nên em dự là thời gian chắc rất dài!

 

[Ngoc Khanh]

Gara nào sửa huỵndai sonata ok các cụ nhỉ?

Xe của cụ bị bệnh gì ạ?

 

[Ngoc Khanh]

Các bác chạy Getz cho mình hỏi chút, thời gian gần đây con Getz 1.4 AT của mình bị tình trạng, buổi sáng khó nổ, máy rung, phải đệm thêm ga không là chết máy đệm ga một chút cho vòng tua lên cỡ 2000 thì mới êm ( dạng nóng máy một chút ) sau đó đi bình thường, tắt máy rồi mở lại, nổ bình thường. Vậy là nó bị bệnh gì vậy các cụ nhỉ

Bu gi, dây cao áp và kim phun, cụ cứ cho kiểm tra 3 chi tiết này trước cụ nhé.

 

[Triệu Khôi]

Xe của cụ bị bệnh gì ạ?

E thấy báo đèn cảm biến túi khí, và e muốn kiểm tra gầm bệ chút ạ

 

[Ngoc Khanh]

E thấy báo đèn cảm biến túi khí, và e muốn kiểm tra gầm bệ chút ạ

Túi khí nổi đèn thường là hỏng cuộn cáp vô lăng (Giá khoảng 1 củ). Gầm bệ kêu thì phải kiểm tra thực tế cụ nhé. Nếu cụ ở khu vực Bắc Hà Nội thì chạy qua garage em kiểm tra xem thế nào.

 

[Triệu Khôi]

Túi khí nổi đèn thường là hỏng cuộn cáp vô lăng (Giá khoảng 1 củ). Gầm bệ kêu thì phải kiểm tra thực tế cụ nhé. Nếu cụ ở khu vực Bắc Hà Nội thì chạy qua garage em kiểm tra xem thế nào.

Vâng e ở Long Biên, và khi e đạp lên 80km/h rồi e đạp phanh vô lăng rung kinh khủng

 

[taplaibonbanh]

Túi khí nổi đèn thường là hỏng cuộn cáp vô lăng (Giá khoảng 1 củ). Gầm bệ kêu thì phải kiểm tra thực tế cụ nhé. Nếu cụ ở khu vực Bắc Hà Nội thì chạy qua garage em kiểm tra xem thế nào.

Cụ vẫn trên bx nam tl 1 tí ah cụ

 

[congbocngheo]

Em nhờ các Cụ giúp ạ:
Cái xe Kia morning 2010 AT SLX nhà Em gần đây bị hiện tượng như sau: mặc dù trên đường bằng, Em giữ rất đều chân ga nhưng đèn Eco đang xanh thỉnh thoảng lại chuyển sang trắng hoặc đỏ, những lúc đó, máy gằn lên, vòng tua máy tăng cao, như kiểu bị nhảy xuống số thấp hoặc không lên số được ấy ạ.
Cụ nào biết bệnh của Em nó và cách khắc phục không ạ, hay gara nào có thể khắc phục, cho Em biết với. Cám ơn các Cụ trước ạ.

 

[Rồng Đen 86]

Em vừa xúc em Huydai Venracruz 3.8 máy xăng, xe còn rất chất, gầm bệ ngon lành... nhưng mấy hôm nay em thấy có tiếng kêu cạch cạch cạch vào buổi sáng khi đề nổ, thỉnh thoảng mới bị... em đã mang ra hãng thay toàn bộ hệ thống chất lỏng trong xe và có hỏi cố vấn dịch vụ thì dc tư vấn là khả năng củ đề kêu hoặc Supap... Chiều nay em cho đi thay 6 con bugi mới và rửa kim phun và vệ sinh buồng đốt xem sao... nhờ các cụ tư vấn thêm ah.. Tks

 

[Ngoc Khanh]

Cụ vẫn trên bx nam tl 1 tí ah cụ

Vâng! Nếu vô lăng rung vậy thì khả năng ở lốp cụ ạ. Cụ đi cân lại lốp thử xem

 

[Ngoc Khanh]

Em vừa xúc em Huydai Venracruz 3.8 máy xăng, xe còn rất chất, gầm bệ ngon lành... nhưng mấy hôm nay em thấy có tiếng kêu cạch cạch cạch vào buổi sáng khi đề nổ, thỉnh thoảng mới bị... em đã mang ra hãng thay toàn bộ hệ thống chất lỏng trong xe và có hỏi cố vấn dịch vụ thì dc tư vấn là khả năng củ đề kêu hoặc Supap... Chiều nay em cho đi thay 6 con bugi mới và rửa kim phun và vệ sinh buồng đốt xem sao... nhờ các cụ tư vấn thêm ah.. Tks

Các cái khác thì có thể chứ Xu páp thì gần như không thể cụ ạ

 

[Ngoc Khanh]

Em nhờ các Cụ giúp ạ:
Cái xe Kia morning 2010 AT SLX nhà Em gần đây bị hiện tượng như sau: mặc dù trên đường bằng, Em giữ rất đều chân ga nhưng đèn Eco đang xanh thỉnh thoảng lại chuyển sang trắng hoặc đỏ, những lúc đó, máy gằn lên, vòng tua máy tăng cao, như kiểu bị nhảy xuống số thấp hoặc không lên số được ấy ạ.
Cụ nào biết bệnh của Em nó và cách khắc phục không ạ, hay gara nào có thể khắc phục, cho Em biết với. Cám ơn các Cụ trước ạ.

Cụ cần kiểm tra lại hệ thống đánh lửa: Bu gi, Bướm ga, mô bin, dây cao áp... Nếu cụ ở khu vựa Bắc HN thì mời cụ qua xưởng em nhé

 

[Rồng Đen 86]

Cụ cần kiểm tra lại hệ thống đánh lửa: Bu gi, Bướm ga, mô bin, dây cao áp... Nếu cụ ở khu vựa Bắc HN thì mời cụ qua xưởng em nhé

Thay 6 con bugi mới và rửa kim phun, bướm ga, vệ sinh buồng đốt... xong xuôi nổ máy vẫn thấy tiếng kêu cộc cộc cộc khi đề nổ... thỉnh thoảng mới bị...

TL.../ Phải công nhận tháo 6 con bugi và kim phun máy V6 của Huyndai Venracruz phức tạp gấp 3 lần máy V6 của Mer C hoặc E và gấp 2 lần máy V6 của Ford Modeo... Ốc hơn 20 con bố trí như chơi ú tìm và jack điện cũng khoảng 20 cái...

 

[Tuan_TNL]

SLX 2010 của em vẫn bị cạch khi phanh cụ Vỹ ah, chiều qua lên cụ thay dầu máy rồi bơm dầu xupap gì gì đó rồi nhưng sáng nay vẫn.....cạch.
1 cạch khi vừa đạp ga xong mà phanh.
1 cạch khi đi vào chỗ đường lồi lõm ở tốc độ từ 50km/h trở lên cụ ah.
hai tiếng cạch giống nhau, phát ra từ khu vực bánh trước bên lái.

 

[Ngoc Khanh]

SLX 2010 của em vẫn bị cạch khi phanh cụ Vỹ ah, chiều qua lên cụ thay dầu máy rồi bơm dầu xupap gì gì đó rồi nhưng sáng nay vẫn.....cạch.
1 cạch khi vừa đạp ga xong mà phanh.
1 cạch khi đi vào chỗ đường lồi lõm ở tốc độ từ 50km/h trở lên cụ ah.
hai tiếng cạch giống nhau, phát ra từ khu vực bánh trước bên lái.

Con xe của cụ là San 2010 đúng không? Hôm trước báo cho bạn lái xe là nhiều khả năng chốt cùm phanh bị lỏng: Thông thưởng nếu cái chốt bị mòn, rỗ thì thay chốt là OK, nhưng nếu chốt không hỏng mà cái lỗ bị rỗng thì bắt buộc phải thay cả cụm cùm phanh nên giá hơi cao. Cụ cứ cho xe quay lại để tôi cho anh em kiểm tra hoặc thay thử lại cụ nhé.

 

[Tuan_TNL]

Con xe của cụ là San 2010 đúng không? Hôm trước báo cho bạn lái xe là nhiều khả năng chốt cùm phanh bị lỏng: Thông thưởng nếu cái chốt bị mòn, rỗ thì thay chốt là OK, nhưng nếu chốt không hỏng mà cái lỗ bị rỗng thì bắt buộc phải thay cả cụm cùm phanh nên giá hơi cao. Cụ cứ cho xe quay lại để tôi cho anh em kiểm tra hoặc thay thử lại cụ nhé.

Đa tạ cụ V sang tuần anh em nó vác lên cụ ktra giúp

 

[minh431]

Khi thớt F5 đã quá dày sau một thời gian dài "ế khách", nhà cháu đã phân vân khi quyết định mở thớt mới nhưng bây giờ thì nhà cháu thấy các cụ vẫn tiếp tục ủng hộ nhà cháu rất nhiệt tình.
Nay, để tiếp tục "làm ăn" trên OF, đồng thời đánh dấu một bước ngoặt trong sự nghiệp của nhà cháu, nhà cháu tiếp tục mở thớt mới và mong sẽ tiếp tục nhận được sự ủng hộ của các cụ!

Em có việc này muốn xin ý kiến cụ Hardtop và cụ Ngockhanh:
Xe em KM 2009, AT, a.Hải có vào KIA P.V. Đồng thay phớt trục cơ, có động đến (tháo) curoa cam. Xong việc đề máy nổ ngay, êm và đi bình thường, nhưng từ đó xe đột ngột ăn xăng 11-12 lít trong phố, 7-8 lít đường trường (trước đó 9-10 lít và 6-7 lít, em đo bằng app.Fuellog).
Tuyến đường, thời gian di chuyển, cây xăng và loại xăng không đổi . Em nghi thợ đặt cam bị sai, bị muộn khoảng 1 răng chẳng hạn...
Lần thay dầu tiếp theo em có phản ánh với tư vấn nhưng được trả lời là không phải cam và cũng không biết tại sao. Chắc sợ phải bảo hành.
Em đã tự vệ sinh kỹ lọc gió, họng hút, van không tải, cảm biến khí nạp...nói chung những gì liên quan đến xăng, khí mà tự làm được nhưng không kết quả, còn chỉnh cam phải nâng xe lên nhưng nặng em không đủ sức.
Vậy 2 cụ phán hộ em có đúng là cam bị đặt muộn không.? (Vì hôm đó chỉ động đến dây cam).
À em hỏi thêm đường PVD đang mở rộng cụ Ngockhanh vẫn còn ở chỗ cũ chứ, em mới đến chỗ cụ 2 lần làm thước lái và xử lý lỗi hộp số.

 

[Ngoc Khanh]

Em có việc này muốn xin ý kiến cụ Hardtop và cụ Ngockhanh:
Xe em KM 2009, AT, a.Hải có vào KIA P.V. Đồng thay phớt trục cơ, có động đến (tháo) curoa cam. Xong việc đề máy nổ ngay, êm và đi bình thường, nhưng từ đó xe đột ngột ăn xăng 11-12 lít trong phố, 7-8 lít đường trường (trước đó 9-10 lít và 6-7 lít, em đo bằng app.Fuellog).
Tuyến đường, thời gian di chuyển, cây xăng và loại xăng không đổi . Em nghi thợ đặt cam bị sai, bị muộn khoảng 1 răng chẳng hạn...
Lần thay dầu tiếp theo em có phản ánh với tư vấn nhưng được trả lời là không phải cam và cũng không biết tại sao. Chắc sợ phải bảo hành.
Em đã tự vệ sinh kỹ lọc gió, họng hút, van không tải, cảm biến khí nạp...nói chung những gì liên quan đến xăng, khí mà tự làm được nhưng không kết quả, còn chỉnh cam phải nâng xe lên nhưng nặng em không đủ sức.
Vậy 2 cụ phán hộ em có đúng là cam bị đặt muộn không.? (Vì hôm đó chỉ động đến dây cam).
À em hỏi thêm đường PVD đang mở rộng cụ Ngockhanh vẫn còn ở chỗ cũ chứ, em mới đến chỗ cụ 2 lần làm thước lái và xử lý lỗi hộp số.

Em vẫn ở chỗ cũ cụ ạ!
Nếu sai cam thì cắm máy chuẩn đoán vào là biết ngay hoặc là máy sẽ rung hơn bình thường. Nếu mức độ xăng như cụ nói thì đúng là nhiều thật, cần phải kiểm tra lại hệ thống nhiên liệu (Lọc xăng, kim phun) và hệ thống đánh lửa (Bu gi, mô bin, dây cao áp...)