Những thứ cơ bản thì anh em thợ đã làm hết rồi, bệnh này phải xem thông số trên máy thì mới biết được cụ ạ, chứ chém ở đây cụ chỉ hại tiền thêm thôi.
Cụ có chỗ nào kiểm tra và xử lý dc vụ này ko cụ? Em thấy h cụ toàn mổ bò mà con của em chỉ là ếch chả biết cụ có mổ ko ợ?
Tiếng ồn thì em không phán online được cụ ạ, theo em thì cụ nên qua mấy cái Hyundai cũ, như Giải Phóng, Ngọc Khánh, Hà Đông... họ có kinh nghiệm hơn nhũng chỗ mới để họ xử lý.
Em cám ơn cụ. E thay xe i30 pre 2008 cụ ạ
Kiểm tra online ợ
Hình không được rõ lắm nên em không biết nó là cái gì, nhưng giắc điện có 1 dây thì có thể nó là cái cảm biến nhiệt độ nước làm mát.Dạo này mưa gió, chuột chui vào dàn máy trú ẩn. Ngứa răng mấy chúng chơi hết cả dây điện ! Cụ
Top cho em hỏi, cái đầu nối trong khoanh đỏ là của cảm biến gì, tác dụng sao ah ? Thank cụ nhiều
Bình thường đi khoảng 50-60 km/h thì kim nhiệt độ luôn nằm ở giữa 2 vạch dấu, nhưng đi từ 80 km/h trở lên thì kim nhiệt lại nằm dưới vạch thấp, có phải là bất thường không cụ ?
Tốn xăng thôi cụ ạ, chắc xe cụ thợ vứt bỏ van hằng nhiệt đi rồi.
Vâng, chắc là thợ bỏ đi rồi, khéo em phải đi lắp lại cụ Hardtop nhỉ ?
Dầu Diesel của ta có hàm lượng cao gấp 3 lần chuẩn tối đa cho phép của San, vậy nên việc này cần nên làm, xe em cứ 1-2 vạn em lại làm một lần, thấy hiệu quả tốt. Tuy nhiên nếu động cơ hơi nát rồi thì giờ cái thần hồn, khi làm sạch xéc măng, có thể dẫn đến lọt hơi, khói, và phải đại tu máy, do muội góp phần làm kín xéc măng đã bị lấy đi mất, tất nhiên việc này không phải do lỗi của việc VS buồng đốt mà là do xe cũ rồi, đã đến lúc phải làm lại hơi.
Em nhớ năm 2010 em có xử một trường hợp như thế này, phải thay cái cụm đèn, lâu rồi em không nhớ nhưng hình như nước không giột từ cửa nóc. CỤ kêu thợ kiểm tra lại cho kỹ.
Cháu lên ngó thấy vết nước đi theo ống đồng cáp bên trái chui vào mô tơ ạ
