Thảo luận Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[Godfather77]

Vâng cám ơn cụ, với cả xe em ko có smartkey nên chắc ko sao vì em nhớ lại hpom qua lúc acquy hết hẳn điện vì đông hồ trên taplo bị khởi động lại sai hoàn toàn

Cụ cứ thay đê!!! Không sao cả đâu, thỉnh thoảng mới có một cụ hơi đen tí mới bị dính lỗi "treo" smart key thôi, nếu bị treo như thế, chỉ cần tháo cực (-) bình ra, để khoảng 30 giây rồi lắp lại là OK thôi mà.



139 Phạm Văn Đồng cụ ạ, cụ nên gọi cho Dũng - 0974796119 để đặt lịch hẹn thì hay hơn.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Vâng cám ơn cụ, với cả xe em ko có smartkey nên chắc ko sao vì em nhớ lại hpom qua lúc acquy hết hẳn điện vì đông hồ trên taplo bị khởi động lại sai hoàn toàn

Đúng đấy ạ, toàn bộ trip computer bị reset lại hết, cụ cứ chạy đi rồi nó lại lên bình thường thôi, chỉ phải cài đặt lại mỗi cái đồng hồ giờ.

 

[Godfather77]

Em định thay Atlas 60 có được ko hả cụ. Em thấy acquy cũ là solite, không biết chất lượng atlas có tương đương ko

 

[quanhs]

Chào cụ TOP, cụ cho em hỏi hai vấn đề xếp theo thứ tự ưu tiên ợ
1. Con I30CW của em sáng nay chạy tự dưng có hiện tượng là khi chuyển số (từ P->D, từ D->R) thì xe bị giật khựng một cái, mạnh và bất thường hơn mọi khi khá nhiều, xin cụ cho em biết lý do với ợ. Lúc sáng khởi động đi thì không có hiện tượng đó, nhưng khi đi đến nơi em làm (độ 4km) mới có hiện tượng đó!
2. Cái điều hoà, sao khi em đã tắt AC đi rồi (vẫn để quạt gió) mà khi quay cái núm chỉnh nhiệt độ tăng hoặc giảm thì khí thổi ra cũng thay đổi nhiệt độ theo là sao ợ?

Em kê dép hóng tin của cụ ợ!

 

[Godfather77]

Báo cáo cụ Top là em vừa thay acquy atlas 60 xong, loại atlas chiều cao hơn loại cũ một chút nhưng ko vấn đề gì, sáng nay em đi mua dây điện và kẹp về để chế mỘt bộ dây câu bình acquy phòng trường hợp bị như tối hôm qua. Em dùng dây đơn tiết diện 6 thì có đủ dòng để khởi động i30 ko ạ, vì thấy cụ nói là i30 dòng bé

 

[cailin213]

Cụ Top ơi hôm trước e có hỏi cụ chuyện xe em đi chỉnh độ chụm về mà trở lực lái bị kém ấy. Em đã ra hãng và yêu cầu họ cài lại tay lái như cụ nói nhưng họ k làm đc. E nghĩ phải đưa xe ra Hà Nội thì các cụ ngoài ấy mới làm đc. Cụ cho em cái địa chỉ chỗ nào có kinh nghiệm trong vấn đề này với ạ? Với cụ cho e hỏi e mang xe ra hãng lun, hay qua Ngọc khánh chỉnh lại độ chụm trước ạ?

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chào cụ TOP, cụ cho em hỏi hai vấn đề xếp theo thứ tự ưu tiên ợ
1. Con I30CW của em sáng nay chạy tự dưng có hiện tượng là khi chuyển số (từ P->D, từ D->R) thì xe bị giật khựng một cái, mạnh và bất thường hơn mọi khi khá nhiều, xin cụ cho em biết lý do với ợ. Lúc sáng khởi động đi thì không có hiện tượng đó, nhưng khi đi đến nơi em làm (độ 4km) mới có hiện tượng đó!
2. Cái điều hoà, sao khi em đã tắt AC đi rồi (vẫn để quạt gió) mà khi quay cái núm chỉnh nhiệt độ tăng hoặc giảm thì khí thổi ra cũng thay đổi nhiệt độ theo là sao ợ?

Em kê dép hóng tin của cụ ợ!

Hộp số tự động là cái món rất khó nhai ngay cả khi làm trực tiếp với các trang, thiết bị tận răng, vậy nên ở đây nhà cháu không giúp gì nhiều cho cụ được, túm lại là cụ phải đi xưởng dùng máy chẩn đoán để xem nó bị làm sao chứ nếu không báo check mà số giật như thế thì thực sự là khó làm lắm đấy.
Còn cái điều hòa thì là người sửa dụng, cụ cũng chỉ nên biết rằng, như thế là bình thường, chứ giải thích cho cụ hiểu tại sao thì em e rằng lâu lắm.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Báo cáo cụ Top là em vừa thay acquy atlas 60 xong, loại atlas chiều cao hơn loại cũ một chút nhưng ko vấn đề gì, sáng nay em đi mua dây điện và kẹp về để chế mỘt bộ dây câu bình acquy phòng trường hợp bị như tối hôm qua. Em dùng dây đơn tiết diện 6 thì có đủ dòng để khởi động i30 ko ạ, vì thấy cụ nói là i30 dòng bé

Dây như vậy là dùng được rồi, có điều cụ phải oánh dấu (+) (-) cho rõ, chứ đấu nhầm cực thì hay lắm đấy, vừa được nghe nó nổ, vừa được xem pháo hoa.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Top ơi hôm trước e có hỏi cụ chuyện xe em đi chỉnh độ chụm về mà trở lực lái bị kém ấy. Em đã ra hãng và yêu cầu họ cài lại tay lái như cụ nói nhưng họ k làm đc. E nghĩ phải đưa xe ra Hà Nội thì các cụ ngoài ấy mới làm đc. Cụ cho em cái địa chỉ chỗ nào có kinh nghiệm trong vấn đề này với ạ? Với cụ cho e hỏi e mang xe ra hãng lun, hay qua Ngọc khánh chỉnh lại độ chụm trước ạ?

Cụ ở tỉnh nào, vào xưởng nào? Nếu là xưởng của Hyundai Thành Công thì cụ alo cho em, em sẽ hướng dẫn anh em làm cho cụ cho đỡ mất thời gian đi HN, cụ có lên đây thì việc cài đặt ấy chỉ làm dưới 60 giây rồi lại về thì uổng lắm.

 

[cailin213]

Cụ ở tỉnh nào, vào xưởng nào? Nếu là xưởng của Hyundai Thành Công thì cụ alo cho em, em sẽ hướng dẫn anh em làm cho cụ cho đỡ mất thời gian đi HN, cụ có lên đây thì việc cài đặt ấy chỉ làm dưới 60 giây rồi lại về thì uổng lắm.

E ở Vinh City cụ ạ, e mang vào Huyndai Vinh cũng là đại lý ủy quyền của Thành Công.
E định ra Hà Nội vì sau mấy lần đưa vào sửa ở Vinh thì vấn đề xe em có vẻ nặng hơn nhiều. Lúc đầu chỉ bị lỗi trợ lực như em nói, nhưng khi mang vào hãng thì hãng họ tháo thước lái ra kiểm tra, tháo cả cụm vô lăng ra kiểm tra nhưng k phát hiện đc gì, đến lúc lắp vào thì e nói thật là cái lỗi trợ lực k những k đc ( nó vẫn trả lái yếu và đến lúc vô lăng nghiêng khoảng 20 độ so với điểm cân bằng thì gần như k trả dù đi nhanh hay chậm), mà còn phát sinh ra mấy cái rất giở hơi: vô lăng bị lệch ( mặc dù chỉnh độ chụm kiểu gì thì nó vẫn cứ bị lệch sang trái hoặc phải 1 ít); lúc em đánh lái thì lúc nặng lúc nhẹ, có lúc còn nhẹ hều như oto nhựa ( cái này e chả hiểu tại sao, e bảo với hãng thì họ nói do em nhạy cảm quá )
E lên đây k phải nói xấu gì Huyndai Vinh, nhưng những lỗi e nói trên đây là hoàn toàn có thật ( dù lúc giao xe họ bảo đã sửa đc cho e rồi ) Cụ Top tư vấn giúp em với ạ!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

E ở Vinh City cụ ạ, e mang vào Huyndai Vinh cũng là đại lý ủy quyền của Thành Công.
E định ra Hà Nội vì sau mấy lần đưa vào sửa ở Vinh thì vấn đề xe em có vẻ nặng hơn nhiều. Lúc đầu chỉ bị lỗi trợ lực như em nói, nhưng khi mang vào hãng thì hãng họ tháo thước lái ra kiểm tra, tháo cả cụm vô lăng ra kiểm tra nhưng k phát hiện đc gì, đến lúc lắp vào thì e nói thật là cái lỗi trợ lực k những k đc ( nó vẫn trả lái yếu và đến lúc vô lăng nghiêng khoảng 20 độ so với điểm cân bằng thì gần như k trả dù đi nhanh hay chậm), mà còn phát sinh ra mấy cái rất giở hơi: vô lăng bị lệch ( mặc dù chỉnh độ chụm kiểu gì thì nó vẫn cứ bị lệch sang trái hoặc phải 1 ít); lúc em đánh lái thì lúc nặng lúc nhẹ, có lúc còn nhẹ hều như oto nhựa ( cái này e chả hiểu tại sao, e bảo với hãng thì họ nói do em nhạy cảm quá )
E lên đây k phải nói xấu gì Huyndai Vinh, nhưng những lỗi e nói trên đây là hoàn toàn có thật ( dù lúc giao xe họ bảo đã sửa đc cho e rồi ) Cụ Top tư vấn giúp em với ạ!

Thế thì hơi phức tạp ở vấn đề quan hệ rồi đây, ở trỏng thì em không biết nhiều nhưng mấy chú kỹ thuật viên ở đó vẫn thường alo cho em nhờ hỗ trợ, theo em cụ nên quay lại thử một lần nữa, em sẽ hướng dẫn các chú ấy xử lý, nếu không được thì hãy ra HN, vì Vinh - HN cũng hơi xa.

 

[quanhs]

Hộp số tự động là cái món rất khó nhai ngay cả khi làm trực tiếp với các trang, thiết bị tận răng, vậy nên ở đây nhà cháu không giúp gì nhiều cho cụ được, túm lại là cụ phải đi xưởng dùng máy chẩn đoán để xem nó bị làm sao chứ nếu không báo check mà số giật như thế thì thực sự là khó làm lắm đấy.
Còn cái điều hòa thì là người sửa dụng, cụ cũng chỉ nên biết rằng, như thế là bình thường, chứ giải thích cho cụ hiểu tại sao thì em e rằng lâu lắm.

Báo cáo cụ TOP là con xe của cháu đã trở lại bình thường, không còn hiện tượng giật mạnh khi sang số nữa nhưng nhà cháu cũng hơi băn khoăn là không hiểu nó bị cục bộ như thế có sao không ợ, có nguyên nhân nào dẫn đến nó bị cục bộ thế không ợ, có nguy hiểm cho hộp số không ợ?

Còn về cái điều hoà quả thực cháu cũng không hiểu lắm, theo ngu ý của cháu thì nếu ko bật AC thì có nghĩa là chỉ có quạt thông gió chạy, điều hoà hoàn toàn không làm việc nên việc chỉnh nhiệt độ lên cao hay xuống thấp là không liên quan đến nhiệt độ thổi ra từ khe gió mới phải!

Nhà cháu ngoan cố lý sự một chút cụ nhé, hihi!

 

[cailin213]

Thế thì hơi phức tạp ở vấn đề quan hệ rồi đây, ở trỏng thì em không biết nhiều nhưng mấy chú kỹ thuật viên ở đó vẫn thường alo cho em nhờ hỗ trợ, theo em cụ nên quay lại thử một lần nữa, em sẽ hướng dẫn các chú ấy xử lý, nếu không được thì hãy ra HN, vì Vinh - HN cũng hơi xa.

Hic, tuần rồi e đã đưa xe đến 3 lần cụ ạ. Lần thứ 3 thì e để xe ở đó hơn 2 ngày cho hãng làm, lúc giao xe thì như trên e đã nói, hãng bảo là: "xe e ok rồi, họ đã test đi test lại mấy lần rồi và thấy vô lăng xe e cũng giống như xe khác, tất cả chỉ là do cảm giác của e thôi". Giờ e quay lại thì chắc hãng cũng từ chối k làm; hơn nữa nếu e bảo có cụ tư vấn làm như thế này thế kia thì sợ cũng k đc đón nhận ( cái này e thử 1,2 lần rùi nên cũng biết, nói chung là khá tệ nhị và các cụ ở đấy có vẻ k thích bị khách hàng chỉ bảo lắm ).
Nói chung là em đã chuẩn bị tinh thần để đi HN rồi cụ ạ, đường xa k ngại khó, tất cả vì sức khỏe vợ 2 chúng ta thôi Mong cụ chỉ giáo cho e giờ vào xưởng nào làm và làm những cái gì để khắc phục lỗi trợ lực lái và lệch vô lăng ( cái này e nghĩ lệch là do lúc tháo cụm tay lái ra họ đã đặt vào k chuẩn), có cần thiết ra Ngọc Khánh căn chỉnh trước khi vào hãng k ạ?

Em cám ơn cụ, chúc cụ cuối tuần vui vẻ!

 

[nguyenthedzung]

Chào cụ Tóp!
Em là người hôm nay gọi điện cho cụ hỏi về việc tại sao xe em Forte SLi đi được 3,7 vạn máy kêu to hơn, yếu hơn một chú Cerato xuất đi được 2,7 vạn. Thực sự điều này làm em băn khoăn quá, không chịu được nên em đành vạ vật lên đây mong cụ xem xét, chỉ dẫn cách kiểm tra hoặc refresh lại cái xe.
Xe em tình hình là bảo dưỡng, bảo trì định kỳ bình thường theo đúng hướng dẫn. Trên này, mà kể về độ ồn chắc cụ không thèm tiếp, nên em chỉ mô tả về hiện tượng và năng lực của máy. Khi xe vận hành, ở các điểm tốc độ chuyển số, xe khá giật, nhất là ở điểm 30km/h, nếu vẫn đạp ga, vòng tua phải rồ lên trên 2000, tiếng máy rồ lên khá rõ chuyển số (lúc này hơi giật một chút) rồi máy mới nhẹ trở lại. Mà kể cả bình thường em cũng thấy xe em yếu hơn xe Cerato kia.
Hiện giờ em có điều kiện test cả 2 xe cerato và forte nhà em cùng lúc, nếu để trong cùng nhà xe, nổ máy không điều hòa, tiếng xe Forte nhà em nghe ồn hơn, nếu nói theo ngôn ngữ xe máy, thì tiếng xe em giống như xe máy để galangti cao. Tiếng máy chạy nhanh hơn, tiếng pô nghe kêu to hơn.
Trên đây là hiện tượng mà em chỉ có thể mô tả như vậy, rất mong bác bớt chút thời gian chẩn đoán bệnh (hoặc chí ít cho em xin một cái định hướng kiểm tra về cái gì để có thể chuân đoán bệnh). Nếu bác thấy bệnh xứng đáng để bác thăm nom, thì khi nào bác có thời gian, hoặc phải thăm một ca bệnh hiểm nghèo ở đâu, bác chỉ cần báo em một tiếng, em chạy ngay sang chỗ bác để bác nghía xe em một cái ạ.
Đa tạ cụ Tóp!

 

[lamhv]

Cụ Top ơi cho em hỏi là có cách nào chỉnh cái Autolock của KM 2010 từ 40km/h-->khoảng 10-20km/h khi đang chạy không ạ?
Nếu được thì làm ở đâu?
Em cảm ơn Cụ trước nhé.

 

[IamDragon]

Cụ Hardtop lại cho em thỉnh giáo 1 chút, câu này có thể hơi ngu ngơ 1 chút. Em đi HTC Avante 2.0, hôm qua bảo thằng cu chỗ rửa xe đổ thêm nước làm mát (coolant) nhưng không để ý để nó đổ hết cả lọ nên mực nước làm mát tại bình phụ lên cao hơn vạch Ful tầm 1,5cm. Em muốn hỏi cụ cái này có làm sao không, có phải rút bớt ra không. Cái này em đã search thử thì thấy có cụ bảo k sao, cụ bảo k được cao hơn vạch full. Xin cụ chỉ giáo với ạ.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Báo cáo cụ TOP là con xe của cháu đã trở lại bình thường, không còn hiện tượng giật mạnh khi sang số nữa nhưng nhà cháu cũng hơi băn khoăn là không hiểu nó bị cục bộ như thế có sao không ợ, có nguyên nhân nào dẫn đến nó bị cục bộ thế không ợ, có nguy hiểm cho hộp số không ợ?

Còn về cái điều hoà quả thực cháu cũng không hiểu lắm, theo ngu ý của cháu thì nếu ko bật AC thì có nghĩa là chỉ có quạt thông gió chạy, điều hoà hoàn toàn không làm việc nên việc chỉnh nhiệt độ lên cao hay xuống thấp là không liên quan đến nhiệt độ thổi ra từ khe gió mới phải!

Nhà cháu ngoan cố lý sự một chút cụ nhé, hihi!

Cụ nên đi kiểm tra cụ ạ, lỗi này rất hại hộp số, em tin là lỗi tồn vẫn lưu trong ECM.
Điều hòa trên xe (A/C) là để hạ nhiệt độ xuống dưới nhiệt độ môi trường, còn nếu bằng hoặc cao hơn thì A/C không cần làm việc, nghĩa là cụ vẫn điều khiển được nhiệt độ trong xe nhưng chỉ cao hơn và bằng nhiệt độ môi trường thôi.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Hic, tuần rồi e đã đưa xe đến 3 lần cụ ạ. Lần thứ 3 thì e để xe ở đó hơn 2 ngày cho hãng làm, lúc giao xe thì như trên e đã nói, hãng bảo là: "xe e ok rồi, họ đã test đi test lại mấy lần rồi và thấy vô lăng xe e cũng giống như xe khác, tất cả chỉ là do cảm giác của e thôi". Giờ e quay lại thì chắc hãng cũng từ chối k làm; hơn nữa nếu e bảo có cụ tư vấn làm như thế này thế kia thì sợ cũng k đc đón nhận ( cái này e thử 1,2 lần rùi nên cũng biết, nói chung là khá tệ nhị và các cụ ở đấy có vẻ k thích bị khách hàng chỉ bảo lắm ).
Nói chung là em đã chuẩn bị tinh thần để đi HN rồi cụ ạ, đường xa k ngại khó, tất cả vì sức khỏe vợ 2 chúng ta thôi Mong cụ chỉ giáo cho e giờ vào xưởng nào làm và làm những cái gì để khắc phục lỗi trợ lực lái và lệch vô lăng ( cái này e nghĩ lệch là do lúc tháo cụm tay lái ra họ đã đặt vào k chuẩn), có cần thiết ra Ngọc Khánh căn chỉnh trước khi vào hãng k ạ?

Em cám ơn cụ, chúc cụ cuối tuần vui vẻ!

Nhà cháu chả lưu số của ai ở trỏng cả nên không tiện liên lạc, nếu cụ có thì PM cho nhà cháu để nhà cháu chủ động hỏi về trường hợp của cụ xem thế nào.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Chào cụ Tóp!
Em là người hôm nay gọi điện cho cụ hỏi về việc tại sao xe em Forte SLi đi được 3,7 vạn máy kêu to hơn, yếu hơn một chú Cerato xuất đi được 2,7 vạn. Thực sự điều này làm em băn khoăn quá, không chịu được nên em đành vạ vật lên đây mong cụ xem xét, chỉ dẫn cách kiểm tra hoặc refresh lại cái xe.
Xe em tình hình là bảo dưỡng, bảo trì định kỳ bình thường theo đúng hướng dẫn. Trên này, mà kể về độ ồn chắc cụ không thèm tiếp, nên em chỉ mô tả về hiện tượng và năng lực của máy. Khi xe vận hành, ở các điểm tốc độ chuyển số, xe khá giật, nhất là ở điểm 30km/h, nếu vẫn đạp ga, vòng tua phải rồ lên trên 2000, tiếng máy rồ lên khá rõ chuyển số (lúc này hơi giật một chút) rồi máy mới nhẹ trở lại. Mà kể cả bình thường em cũng thấy xe em yếu hơn xe Cerato kia.
Hiện giờ em có điều kiện test cả 2 xe cerato và forte nhà em cùng lúc, nếu để trong cùng nhà xe, nổ máy không điều hòa, tiếng xe Forte nhà em nghe ồn hơn, nếu nói theo ngôn ngữ xe máy, thì tiếng xe em giống như xe máy để galangti cao. Tiếng máy chạy nhanh hơn, tiếng pô nghe kêu to hơn.
Trên đây là hiện tượng mà em chỉ có thể mô tả như vậy, rất mong bác bớt chút thời gian chẩn đoán bệnh (hoặc chí ít cho em xin một cái định hướng kiểm tra về cái gì để có thể chuân đoán bệnh). Nếu bác thấy bệnh xứng đáng để bác thăm nom, thì khi nào bác có thời gian, hoặc phải thăm một ca bệnh hiểm nghèo ở đâu, bác chỉ cần báo em một tiếng, em chạy ngay sang chỗ bác để bác nghía xe em một cái ạ.
Đa tạ cụ Tóp!

Nhà cháu đang đi cắm bản ở Ninh Bình rồi ạ, chắc phải vài tuần mới về, hay là cụ xuống Ninh Bình chơi đê!

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Top ơi cho em hỏi là có cách nào chỉnh cái Autolock của KM 2010 từ 40km/h-->khoảng 10-20km/h khi đang chạy không ạ?
Nếu được thì làm ở đâu?
Em cảm ơn Cụ trước nhé.

Hãng không hỗ trợ cái này cụ ơi, muốn hạ thì phải độ thêm một bộ điều khiển nhưng em không biết làm.

Cụ Hardtop lại cho em thỉnh giáo 1 chút, câu này có thể hơi ngu ngơ 1 chút. Em đi HTC Avante 2.0, hôm qua bảo thằng cu chỗ rửa xe đổ thêm nước làm mát (coolant) nhưng không để ý để nó đổ hết cả lọ nên mực nước làm mát tại bình phụ lên cao hơn vạch Ful tầm 1,5cm. Em muốn hỏi cụ cái này có làm sao không, có phải rút bớt ra không. Cái này em đã search thử thì thấy có cụ bảo k sao, cụ bảo k được cao hơn vạch full. Xin cụ chỉ giáo với ạ.

Lần sau cụ chỉ nên đổ nước sôi để nguội thôi, giờ đã lỡ rồi thì kệ nó, cao, thấp hơn tí không sao cả đâu, cao quá thì nó xì ra khoang máy làm bẩn khoang máy thôi chứ không sao cả, cùng lắm là làm biến màu của lớp sơn khoang máy nhưng cũng không hại gì nhiều.