Em dự là các đồng chí ấy chỉnh tay lái hơi bị chặt tí thôi, giờ nới ra một tí là hết bệnh nhưng có thể sẽ lại kêu. Việc chỉnh này khá đơi giản, chỉ làm ở dưới gầm xe.
Đây là option, có thể xe cụ không có option này, và đã không có thì không kích hoạt được.
Chỉnh được cả bằng tay và bằng máy Scan cụ ạ. Hệ thống này nó viết tắt là AHLD và là option không phổ biến ở thị trường VN nên không nhiều kỹ thuật viên ở đại lý biết đến nó và làm việc với nó.
Chắc nó bị tụt vào bên trong thôi cụ ạ, cái này khả năng là do va chạm, đồi I10 thì cụ nên vô hang, ở ngoài rất hiếm, gần như không có đồ, nếu có thì cũng đa phần lấy từ hãng ra, và nếu nhập từ Ấn Độ về thì cũng đắt ngang ngửa Hãng.
Giá cả em ko biết đâu cụ ạ.
E-vgt rồi cụ ạ.
Vậy 90% do bót rồi, còn 10% là do cái bình chứa dầu. Bót xe cụ sửa đơn giản mà.
Nếu thế thì hãng nó làm vạch max làm gì cho tốn công cụ nhỉ! Nay em mới nghe nước làm mát nóng thì co lại đấy! Nói chung đổ thừa thì khi nóng máy nó tràn ra qua lỗ tràn bẩn xe thôi chứ cũng không sao cụ ạ.
Thanks bác, em chỉ lo hỏng hóc gì thôi, nhưng mà thợ làm ăn thế này thì ẩu quá.
Cảm ơn cụ, vậy em yên tâm rồi. Em kiếm đc 1 em của ng quen, xe nổ rất êm và bốc, từ T6/2011 đến giờ mới lướt có 1,4 Vạn.
thường thì xe nội địa sẽ có thêm cái này ,con bản xuất khẩu ít có .
