[Thảo luận] Hỗ trợ KT online cho các dòng xe HYUNDAI/KIA (F6).

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ Hardtop sao không tham gia hội dancing để em gặp mời rượu một cái.

Tiện đây nhờ cụ Hardtop chỉ cho em cách khắc phục mùi khét như mùi dầu máy mỗi khi bật điều hòa nóng của xe getz. Vâng mùi khó chịu lắm ạ, cho nên mỗi khi bật điều hòa nóng đồng thời e cũng phải mở hé cửa kính để đỡ bớt đi.

Xe em chạy 3 vạn, bảo dưỡng đầy đủ, vệ sinh luôn sạch sẽ.

Cảm ơn cụ trước nhé.

Bẩm cụ, em khoái món này lắm, nhưng ngặt nỗi không có thời gian cụ ạ.
Vấn đề của cụ thì nhà cháu dự là nó có thể có hai khả năng: một là do nấm mốc, việc này thì cụ để HOT 100% và cho chạy tầm nửa tiếng xem có đỡ không. Hai là có thể do bị rò rỉ chất làm mát, cái này thì em nghi hơn vì cái mùi khá đặc trưng của nó, nhưng rất tiếc là kiểm tra cái này hơi khoai nếu nó rò rất nhỏ.

 

[Oris]

Santa Fe MLX chắc là điều hòa tự động cụ ạ! Cụ cứ bấm vào nút OFF thì quạt điều hòa tắt luôn.

Dạ em cám ơn cụ nhiều ạ

 

[khoaicuc]

Bẩm cụ, em khoái món này lắm, nhưng ngặt nỗi không có thời gian cụ ạ.
Vấn đề của cụ thì nhà cháu dự là nó có thể có hai khả năng: một là do nấm mốc, việc này thì cụ để HOT 100% và cho chạy tầm nửa tiếng xem có đỡ không. Hai là có thể do bị rò rỉ chất làm mát, cái này thì em nghi hơn vì cái mùi khá đặc trưng của nó, nhưng rất tiếc là kiểm tra cái này hơi khoai nếu nó rò rất nhỏ.

cụ ơi có gì giúp em với, bật nóng 100% cả tiếng mùi vẫn khét và nồng nửa như mùi khói hơi ám mùi dầu. Bật lạnh thì bị nhẹ thôi, 3 năm nay vẫn thế.

Khó chịu lắm cụ ơi nhất là gấu và thằng bé thứ 2 bị say xe.

 

[Audioto]

Các cụ cho em hỏi nhờ với.
Tình hình là hôm trước em phi cao tốc Thăng Long, chạy 80km/h, đang dướn thêm ga thì xe bị tắt máy. Vòng tua máy theo đà của xe giảm dần dần, đạp ga không lên, đề không được. Em táp lề, thử khởi động lại lần nữa cũng không được. Mọi đèn tablo và các đèn khác hoàn toàn bình thường. Vặn chìa khoá đề thì đề êm ru, không động tĩnh gì cả. Em đã kiểm tra thì nước làm mát còn, kim nhiệt không lên, dầu máy đầy đủ, diezen còn nửa bình (xe em là Santafe Gold chạy dầu ạ). Đứng tẹo tẹo 1 lúc chừng 5-10 phút, lên xe đề thử phát thì lại đi ngon lành như không có chuyện gì xảy ra.
Tiện đường, em đã qua Hyundai Đ.Anh kiểm tra nhưng không phát hiện ra nguyên nhân.
Nhờ các cụ trên này chỉ bệnh dùm em với.

Xe em cũng bị vài lần dư lày, lại còn đèn vàng nữa, sau cùng thì thay Mobin, khỏi hẳn

 

[thanhgamo]

Xe em cũng bị vài lần dư lày, lại còn đèn vàng nữa, sau cùng thì thay Mobin, khỏi hẳn

Máy dầu không có mobin cụ ạ . Chắc là mất mát nên không điều khiển được phun nhiên liệu như cụ Hartop nói thui vì SF Gold nó cũng già già rồi

 

[Audioto]

Máy dầu không có mobin cụ ạ . Chắc là mất mát nên không điều khiển được phun nhiên liệu như cụ Hartop nói thui vì SF Gold nó cũng già già rồi

Xe em máy xăng

 

[thanhgamo]

Xe em máy xăng

Vâng, nhưng cái cụ FujiS5200 đang nhờ tư vấn là xe SF gold máy dầu mà cụ, còn xe cụ máy xăng em biết rồi

 

[Ducloidsn]

Cụ HardTop và cụ NgocKhanh cho nhà cháu hỏi một chút. Hôm nọ cháu đi thay dầu hộp số ở Kia LB. Bác thợ thay kiểu tuần hoàn dùng ống hút tháo dầu ra ngoài rồi đổ tiếp dầu mới vào đổ liên tục 7 hộp. Có điều khi đổ tuần hoàn bị nhầm mất một hộp dầu SP4 trong khi 6 hộp kia là SP3. Các cụ cho cháu hỏi thay như vậy có đúng không dầu cũ có được hút hết ra ngoài không? dầu SP4 trộn lẫn SP3 thì có vấn đề gì không ạ? nhà cháu cảm ơn hai cụ nhiều.

Cụ Ngọc Khánh cho cháu hỏi thêm là xưởng Huyndai thì có sửa được Kia không? Nhà cháu cách xưởng nhà cụ có chưa đến 100 bước chân mà cứ phải lên tận hãng của Kia để bảo dưỡng cho đúng quy trình.

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Cụ HardTop và cụ NgocKhanh cho nhà cháu hỏi một chút. Hôm nọ cháu đi thay dầu hộp số ở Kia LB. Bác thợ thay kiểu tuần hoàn dùng ống hút tháo dầu ra ngoài rồi đổ tiếp dầu mới vào đổ liên tục 7 hộp. Có điều khi đổ tuần hoàn bị nhầm mất một hộp dầu SP4 trong khi 6 hộp kia là SP3. Các cụ cho cháu hỏi thay như vậy có đúng không dầu cũ có được hút hết ra ngoài không? dầu SP4 trộn lẫn SP3 thì có vấn đề gì không ạ? nhà cháu cảm ơn hai cụ nhiều.

Cụ Ngọc Khánh cho cháu hỏi thêm là xưởng Huyndai thì có sửa được Kia không? Nhà cháu cách xưởng nhà cụ có chưa đến 100 bước chân mà cứ phải lên tận hãng của Kia để bảo dưỡng cho đúng quy trình.

Dầu nó là một loại hóa chất, cụ hãy hiểu nôm na như vậy, và gốc gác của nó cũng có nhiều, vậy nên trộn lẫn chúng vào với nhau thì ai mà biết được liệu chúng có đánh nhau hay không! Vậy nên tốt nhất là cụ nên thay lại.
Thứ hai, cụ chạy xe em chưa biết lâu chưa mà cụ không biết rằng, xe của cụ và Hyundai thực ra chỉ là một, nó chỉ khác cái vỏ xe và một vài hệ thống chuyên biệt nhỏ, điều này cũng đã được mọi người đề cập rất nhiều ở đây. Có nghĩa là cụ hoàn toàn có thể đưa xe của cụ đến các xưởng của HD để BD và sửa chữa, thậm chí là hầu hết các việc liên quan đến phần mềm.

 

[Truong Nam]

Cụ Hardtop và cụ Ngọc Khánh cho hỏi ngu chút ạh, xe em Kia Morning thường xuyên phải đi các tỉnh có địa hình không được đẹp lắm nên thi thoảng bị chạm gầm. Em muốn hỏi là gầm xe Kia Morning thì bộ phận nào là dễ bị tổn thương nhất ạh?

 

[Dzon]

Bác Hardtop giúp em vụ này với! Xe e morning 2010 SLX số AT mấy hôm nay bị hiện tượng đi bình thường đạp ga đều thì tự nhiên số vòng tua của máy vọt lên cao (có lúc vọt lên 3000) và xe bị hụt hơi như ko bám côn giống để số N mà ga, lúc đó đèn eco từ màu xanh nhảy loạn xạ sang trắng, đỏ hoặc tắt ngúm. Cứ đi 1 đoạn là lặp lại như vậy. Xe em đã thay 3 lít dầu hộp số (loại 3SP), vệ sinh kim phun, thay lọc xăng rồi. Bác chẩn bệnh cho với

 

[ninhauto]

Xe của cụ cần phải thay thế cảm biến vị trí bướm ga cụ ạ , khoảng mấy trăm k

Bác Hardtop giúp em vụ này với! Xe e morning 2010 SLX số AT mấy hôm nay bị hiện tượng đi bình thường đạp ga đều thì tự nhiên số vòng tua của máy vọt lên cao (có lúc vọt lên 3000) và xe bị hụt hơi như ko bám côn giống để số N mà ga, lúc đó đèn eco từ màu xanh nhảy loạn xạ sang trắng, đỏ hoặc tắt ngúm. Cứ đi 1 đoạn là lặp lại như vậy. Xe em đã thay 3 lít dầu hộp số (loại 3SP), vệ sinh kim phun, thay lọc xăng rồi. Bác chẩn bệnh cho với

 

[ninhauto]

chắc là kẹt hoặc là ngỏm bơm sơ cấp cụ ạ. bơm này nằm trong bình dầu.

Vâng, nhưng cái cụ FujiS5200 đang nhờ tư vấn là xe SF gold máy dầu mà cụ, còn xe cụ máy xăng em biết rồi

 

[Ngoc Khanh]

Cụ HardTop và cụ NgocKhanh cho nhà cháu hỏi một chút. Hôm nọ cháu đi thay dầu hộp số ở Kia LB. Bác thợ thay kiểu tuần hoàn dùng ống hút tháo dầu ra ngoài rồi đổ tiếp dầu mới vào đổ liên tục 7 hộp. Có điều khi đổ tuần hoàn bị nhầm mất một hộp dầu SP4 trong khi 6 hộp kia là SP3. Các cụ cho cháu hỏi thay như vậy có đúng không dầu cũ có được hút hết ra ngoài không? dầu SP4 trộn lẫn SP3 thì có vấn đề gì không ạ? nhà cháu cảm ơn hai cụ nhiều.

Cụ Ngọc Khánh cho cháu hỏi thêm là xưởng Huyndai thì có sửa được Kia không? Nhà cháu cách xưởng nhà cụ có chưa đến 100 bước chân mà cứ phải lên tận hãng của Kia để bảo dưỡng cho đúng quy trình.

Thực ra trong hướng dẫn họ cứ nói là cứ đổ dầu mới vào sau đó nổ máy rồi lại tháo ra cho đến khi nào thấy dầu hộp số không bị bẩn nữa thì thôi. Tuy nhiên nếu thay theo phương án này sẽ rất tốn vì bằng mắt thường khó có thể biết được khi nào dầu sạch còn nếu khi nào dầu tháo ra có màu đỏ như dầu mới là sạch thì em e là phải đến 20 lít. Bên em thì thong thường là xả đáy các te rồi đổ dầu mới vào thôi. Một sô xe có việc phải hạ hộp số xuống đất thì tháo cả hộp số ra rồi thay luôn lọc dầu bên trong, theo em phương án này là thay được sạch nhất. Dầu SP3 và SP4 cùng một gốc và cùng một nhà chế tạo chỉ có điều dầu SP4 có phẩm cấp cao hơn nên hoàn toàn có thể thay thế được cho dầu SP3 cụ ạ (Cũng như dầu bôi trơn ta dung dầu Mobil 1 so với các loại Mobil rẻ tiền hơn chẳng hạn). Hyundai và Kia là hai anh em, động cơ, hộp số, hệ thống điều khiển, hệ thống điện gần như giống nhau nên các kỹ thuật viên của Hyundai và Kia có thể làm được cả hai loại cụ ạ.

 

[Ducloidsn]

Dầu nó là một loại hóa chất, cụ hãy hiểu nôm na như vậy, và gốc gác của nó cũng có nhiều, vậy nên trộn lẫn chúng vào với nhau thì ai mà biết được liệu chúng có đánh nhau hay không! Vậy nên tốt nhất là cụ nên thay lại.
Thứ hai, cụ chạy xe em chưa biết lâu chưa mà cụ không biết rằng, xe của cụ và Hyundai thực ra chỉ là một, nó chỉ khác cái vỏ xe và một vài hệ thống chuyên biệt nhỏ, điều này cũng đã được mọi người đề cập rất nhiều ở đây. Có nghĩa là cụ hoàn toàn có thể đưa xe của cụ đến các xưởng của HD để BD và sửa chữa, thậm chí là hầu hết các việc liên quan đến phần mềm.

Thực ra trong hướng dẫn họ cứ nói là cứ đổ dầu mới vào sau đó nổ máy rồi lại tháo ra cho đến khi nào thấy dầu hộp số không bị bẩn nữa thì thôi. Tuy nhiên nếu thay theo phương án này sẽ rất tốn vì bằng mắt thường khó có thể biết được khi nào dầu sạch còn nếu khi nào dầu tháo ra có màu đỏ như dầu mới là sạch thì em e là phải đến 20 lít. Bên em thì thong thường là xả đáy các te rồi đổ dầu mới vào thôi. Một sô xe có việc phải hạ hộp số xuống đất thì tháo cả hộp số ra rồi thay luôn lọc dầu bên trong, theo em phương án này là thay được sạch nhất. Dầu SP3 và SP4 cùng một gốc và cùng một nhà chế tạo chỉ có điều dầu SP4 có phẩm cấp cao hơn nên hoàn toàn có thể thay thế được cho dầu SP3 cụ ạ (Cũng như dầu bôi trơn ta dung dầu Mobil 1 so với các loại Mobil rẻ tiền hơn chẳng hạn). Hyundai và Kia là hai anh em, động cơ, hộp số, hệ thống điều khiển, hệ thống điện gần như giống nhau nên các kỹ thuật viên của Hyundai và Kia có thể làm được cả hai loại cụ ạ.

Cảm ơn hai cụ đã nhiệt tình chỉ dẫn. E mới dùng Kia được có vài tháng, còn chưa ngâm cứu hết cái mục này của hai Cụ . E hỏi lại vậy cho chắc chắn để yên tâm thỉnh thoảng dắt bộ sang nhà bác Ngọc Khánh cho nó gần.

 

[Mr Getz]

Hi Cụ HardTop và cụ NgocKhanh
Cụ cho hỏi có phải Hyundai mới có xưởng dịch vụ tai địa chỉ: 68D Lê Văn Lương kéo dài không ạ?
Thanks hai cụ

 

[FujiS5200]

Các cụ cho em hỏi nhờ với.
Tình hình là hôm trước em phi cao tốc Thăng Long, chạy 80km/h, đang dướn thêm ga thì xe bị tắt máy. Vòng tua máy theo đà của xe giảm dần dần, đạp ga không lên, đề không được. Em táp lề, thử khởi động lại lần nữa cũng không được. Mọi đèn tablo và các đèn khác hoàn toàn bình thường. Vặn chìa khoá đề thì đề êm ru, không động tĩnh gì cả. Em đã kiểm tra thì nước làm mát còn, kim nhiệt không lên, dầu máy đầy đủ, diezen còn nửa bình (xe em là Santafe Gold chạy dầu ạ). Đứng tẹo tẹo 1 lúc chừng 5-10 phút, lên xe đề thử phát thì lại đi ngon lành như không có chuyện gì xảy ra.
Tiện đường, em đã qua Hyundai Đ.Anh kiểm tra nhưng không phát hiện ra nguyên nhân.
Nhờ các cụ trên này chỉ bệnh dùm em với.

Tình trạng xe của cụ chỉ có hai vấn đề mới làm chết máy khi đang chạy, một là hệ thống nhiên liệu bị mất áp hoặc áp qua cao so với quy định, hai là mất điện cung cấp cho động cơ. Như cụ mô tả thì nhà cháu dự là khả năng thứ 2 cao hơn, bị mất cực (-) của động cơ, có thể do lỏng lẻo.

Hic. Báo cáo cụ: Xe em lại vừa bị thêm 1 phát nữa mặc dù hôm trước các bạn bên Hyundai Đ.A đã check mát hộ em rồi. Nhưng lần này có khác hơn lần trước 1 chút là vẫn đề được ạ, mỗi tội đề không nổ. Để 1 lúc sau (3-5phút) thì lại đề nổ và đi lại bình thường

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Hic. Báo cáo cụ: Xe em lại vừa bị thêm 1 phát nữa mặc dù hôm trước các bạn bên Hyundai Đ.A đã check mát hộ em rồi. Nhưng lần này có khác hơn lần trước 1 chút là vẫn đề được ạ, mỗi tội đề không nổ. Để 1 lúc sau (3-5phút) thì lại đề nổ và đi lại bình thường

Vậy là lỗi (-) xe cụ đã được giải quyết, bây giờ có thể là lỗi áp suất nhiên liệu như em đã nói ở trên. Có thể xe cụ dính cả hai lỗi cùng lúc, cái này thật sự khó xử đối với bất kỳ ai.

 

[Dzon]

Bác Hardtop xem giúp vụ xe morning của em với. Em đang định sang Hyundai Đông Anh gặp nhờ bác xử lý, ko biết bác còn làm ở đó không?
Em quên mất chưa nói thêm là hiện tượng lỗi ở xe em chỉ xảy ra khi máy nóng, lúc máy lạnh đi trong khoảng 5 phút đầu lại ko sao

 

[hardtopTài khoản đã xác minh]

Bác Hardtop xem giúp vụ xe morning của em với. Em đang định sang Hyundai Đông Anh gặp nhờ bác xử lý, ko biết bác còn làm ở đó không?
Em quên mất chưa nói thêm là hiện tượng lỗi ở xe em chỉ xảy ra khi máy nóng, lúc máy lạnh đi trong khoảng 5 phút đầu lại ko sao

Em đổi chữ ký được khoảng 4 tháng rồi cụ ạ!