[Funland] HN sẽ cấm dần và thu phí xe vào nội đô từ vành đai 3?

[RAVA]

-Cho toàn ng ở đâu đâu, hết 99, 36 rồi 17, 19...về làm lờ đờ Thủ đô thì làm sao mà khá lên đc?

 

[phuongnam1972]

Bản chất của roanh nghệp là lợi nhuận. Tội bọn nó 1 thì tội thg cấp phép 10

Ko bắt tội được cụ ợ vì nó cấp đúng "quy trình"

 

[duytrinh85]

Chẳng ai muốn cố sống cố chết bám lại thủ đô cả, chẳng qua nếu ko ở lại cơ hội việc làm quá thấp. Muốn giải quyết kẹt xe phải giải rất nhiều bài toán nhân sinh.

 

[Pilota]

cũng có chữa được ngọn quái đâu. Cấm xe máy chứ ko thấy đả động gì cấm ô tô, mà ô tô mới là nguyên nhân gây tắc chính, vừa lãng phí nhiên liệu, vừa ô nhiễm, vừa chiếm nhiều đường đi, chỗ đỗ/đậu. Thế mà lúc trước các bố còn bày đặt tham khảo ý kiến người dân, cuối cùng vẫn là các bố quyết cóc cần quan tâm đến ý kiến người dân.

Oh. Nếu thế thì cấm cả ô tô lẫn xe máy cho đỡ phải tị nhau hầy.

 

[hoang26]

Oh. Nếu thế thì cấm cả ô tô lẫn xe máy cho đỡ phải tị nhau hầy.

? thằng nào là nguyên nhân chính, chiếm phần lớn có cấm thì phải cấm nó trước chứ. Chắc mục đích của các bố là chuyện khác chứ ko phải là để giảm ùn tắc giao thông, cụ thể là mục đích gì thì các bố éo nói.

 

[Pilota]

-Cho toàn ng ở đâu đâu, hết 99, 36 rồi 17, 19...về làm lờ đờ Thủ đô thì làm sao mà khá lên đc?

Thì mấy ông 29 còn đang mải chơi chim, có rảnh đếu đâu mà ra làm lãnh đạo. Hờ hờ!

 

[RAVA]

Thì mấy ông 29 còn đang mải chơi chim, có rảnh đếu đâu mà ra làm lãnh đạo. Hờ hờ!

-Đang bận đốt lò bỏ mợ ra thời gian đêk đâu mà chim với chả cò?

 

[ms0910]

Là nguoi vừa sử dụng xe máy, vừa sử dụng o tô em nói thật là dân đi xe máy đi bố láo hơn đi o tô rất nhiều. Cũng dễ hiểu thôi đi oto ko dễ luồn lách, xước tý là ốm ho, phạt nặng, dễ phạt nguội. Đố công an phạt nguội đc xe máy đấy, vì có phải đi đăng kiểm đâu. Nói thế ko phải để đỏi lỗi cho ai cả mà thấy đó là cố hữu. Ai đi xe máy cũng sẽ lách khi tắc đường thôi. Nhiều khi em đi o tô thấy xe máy lách cũng tặc luõi vì mình ngồi trong điều hoà, nguoi ta o ngoài nóng bụi thế để nguoi ta đi nhanh, mình như nguoi ta cũng thế. Nói thế để thấy nếu muốn thay xe máy thì phải có Phuong tiện công cộng tiện lợi cho dân, chứ kiểu chờ 1 tiếng mới có xe bus thì còn lâu mới bắt dân bỏ xe máy được.

Cụ chắc chưa đi bus ở hn bao giờ. Có tuyến nào hướng tâm mà 1 tiếng mới có xe ạ? Bus ở hn những tuyến hot, cao điểm 3 đến 5 phút là 1 xe rồi. Em thấy chúng ta đang kỳ vọng vào bus hơi quá. Vấn đề là giờ cao điểm thì phương tiện công cộng mình cũng quá tải. Vì ngoài bus ra hn chưa có các phương tiện công cộng khác, tất cả phụ thuộc vào bus. Trong khi đó nhược điểm của bus là hạn chế về số lượng khách, ko có tuyến đường riêng, đường tắc là cũng chịu theo. Ưu điểm của xe bus là linh hoạt, giá rẻ, cơ động, mở tuyến dễ dàng. Các nước người ta xây dựng phương tiện công cộng nền là các tuyến tàu điện nổi, ngầm vì khắc phục cơ bản nhược điểm của bus, lúc này bus chỉ là phương tiện cc phủ đỉnh và tận dụng ưu điểm linh hoạt để chạy các tuyến khác.

 

[kienvinh]

đất hoang gì? Hà Nội sầm uất, nhộn nhịp đâu phải là do nó là thủ đô, mà chủ yếu là do chính bản thân vị trí, lịch sử của nó. Cũng mong các cụ bên trên dời đô ra chỗ nào xa Hà Nội vào, cho Hà Nội rộng đất làm nhiều việc có ích+ra tiền. Rời đô vào Thanh Hoá chuẩn đấy, chỗ thành nhà Hồ cũ ấy.

Thật! Để cho dân các tỉnh dồn về đấy thay vì đổ về chỗ hiện nay là Hà Nội. Đông quá, chật chội quá!

 

[Pilota]

Thật! Để cho dân các tỉnh dồn về đấy thay vì đổ về chỗ hiện nay là Hà Nội. Đông quá, chật chội quá!

Rồi về đấy mà bán giày dạo nhá. Không vì miếng ăn thì đẹo ai đu lại HN làm gì? Báu lắm đấy!

 

[kienvinh]

Rồi về đấy mà bán giày dạo nhá. Không vì miếng ăn thì đẹo ai đu lại HN làm gì? Báu lắm đấy!

Thế tôi mới mời các ông về đấy nhé, có chỗ kiếm ăn cho các ông còn gì?

Ra đây kiếm ăn có coi nơi này ra gì đâu? Nó bảo "báu lắm đấy" đấy

 

[tranvanlong]

Hôm qua VTV 24 họ làm khảo sát về đề án cấm xe máy lưu hành trong nội đô. Giả định là Cô phóng viên nhà trong ngõ sâu đi xe máy luồn lách qua mấy con ngõ dài, mất hơn chục phút mới ra được bến xe buýt, sau đấy cô từ bến xe buýt đi xe máy năm phút đến cơ quan. Nếu đi bộ ra bến xe buýt và đi bộ từ bến xe buýt tới cơ quan, ngày hai lượt đi về, thì.... cô phóng viên để ngỏ, người xem tự có câu trả lời. Sau đấy cô phỏng vấn năm, bẩy người ai cũng phản đối vì không phù hợp với cuộc sống của họ. Em cũng phản đối vì éo khả thi.

 

[bentley8]

Ko cấm thì cơ bàn toàn tp sẽ tắc, cccm chọn đi

 

[tranhien1979]

Trừ Sing ra trong khối DNA đã nước nào cấm tiệt xe máy vào nội đô chưa các cụ?

Sing không cấm xe máy cụ nhé. Có điều ít thôi.

 

[hoang26]

Ko cấm thì cơ bàn toàn tp sẽ tắc, cccm chọn đi

Tắc là do quy hoạch, xây dựng mất dậy chứ không phải tại dân. Giờ đưa ra những lựa chọn khổn khổ khốn nạn kêu dân chọn.

 

[vnledigmann]

Đang hóng xem mỗi cuộc họp ra nghị quyết thế này chi phí mất bao nhiêu thuế của dân chứ cái chuyện cấm ở Thổ du giống chuyện hài.

 

[vnledigmann]

Sing không cấm xe máy cụ nhé. Có điều ít thôi.

Quản lý nhà nuớc kém, chỉ cấm với thu tiền chứ ko có giải pháp đồng bộ thì có 1000 năm nữa cũng ko giải quyết đc.

 

[KiênCườngThịnh]

Theo em điều cần làm nhất để giảm dân số hn bây giờ là di chuyển các trường Đại học, bệnh viện về trung tâm các tỉnh. Mỗi tỉnh có một trường Đại học tổng hợp các khoa. Hạn chế phê duyệt xây dựng các chung cư thu nhập thấp. Vì các con em ở quê lên học ĐH xong không ai muốn về quê. Cố thủ ở Hn dù phải làm bất cứ việc gì như chạy Grap, bán hàng online, shiper....dân ở quê giờ lười làm nghề nông. Các bác trung tuổi cũng kéo nhau lên hn làm ôsin, tạp vụ, ....

 

[caylocvungtrobong]

Sing không cấm xe máy cụ nhé. Có điều ít thôi.

Em phóng đoán thế thôi vì Sinh luật nghiêm. Có lẽ Sing ko cấm vì dân Sing giầu, ít xe máy, nhiều ô tô lên ko cấm xe máy

 

[Kurumasuki]

Tại sao thành phố 1 triệu dân trở lên là nên có tàu điện ngầm?
Là vì số dân đó đủ đóng thuế cho việc đó và nhu cầu đủ lớn.
Hiện nay 3 triệu dân nội thành HN ko có tàu điện vì đóng thuế và nhu cầu đều lớn nhưng lãnh đạo kém.
Thay vì thừa nhận thì lại đổ lỗi cho dân thích đi xe máy và tìm cách cấm.