[Funland] HN sẽ cấm dần và thu phí xe vào nội đô từ vành đai 3?

[kiemsoatcontrung]

Đánh thuế đất 1000% lên 4 quận trung tâm, dân ở huyện free thuế đất 50 năm là dân ra ngoại thành ở hết

dân ra ngoại thành rồi lúc muốn vào thành phố đi học đi làm thì sao cụ, lại tắc

 

[vihali]

Dời đô về nơi khác, các cụ lại tâm tư tên không sang, ko phải dân HN. Thế thì cứ dời đến đâu thì ta đổi tên chỗ đó là Hà Nội là xong.

 

[hóng với]

Thực ra 1 số tp văn minh phát triển trên thế giới cũng đã áp dụng cái này khá lâu rồi. Đi đến đâu thu phí đến đấy, càng gần trung tâm càng đắt. Nhưng đấy là phương tiện công cộng của họ rất ngon, từ bus đến tàu điện, còn ở HN thì đi bằng cái gì vào?

Chắc cụ bên nước văn.minh nên hiểu biết

 

[kiemsoatcontrung]

Dời đô về nơi khác, các cụ lại tâm tư tên không sang, ko phải dân HN. Thế thì cứ dời đến đâu thì ta đổi tên chỗ đó là Hà Nội là xong.

rồi chỗ khác thành Hà Nội này, Hà Nội nọ, thế cái Hà Nội hiện tại nó thành đất hoang mất

 

[hoang26]

Vấn đề là thực hiện giãn dân và phát triển kinh tế vùng ven nói chung và các tỉnh khác nói riêng chứ không phải cấm xe máy. Cứ nhồi chung cư vào vùng lõi thì còn tắc dài. Tỷ lệ hạ tầng giao thông so với tổng diện tích đất quá thấp có khoảng 9%. Không chữa gốc lại đi chữa ngọn

cũng có chữa được ngọn quái đâu. Cấm xe máy chứ ko thấy đả động gì cấm ô tô, mà ô tô mới là nguyên nhân gây tắc chính, vừa lãng phí nhiên liệu, vừa ô nhiễm, vừa chiếm nhiều đường đi, chỗ đỗ/đậu. Thế mà lúc trước các bố còn bày đặt tham khảo ý kiến người dân, cuối cùng vẫn là các bố quyết cóc cần quan tâm đến ý kiến người dân.

 

[ATNH]

Chắc cụ bên nước văn.minh nên hiểu biết

E ko ở bên đó nhưng e cũng có cơ hội đi 1 số nơi.
Ngay đơn giản như đi du lịch vào 1 số địa điểm nội đô, cụ phải trả phí vào thành phố. Và nếu cụ qua đêm, phí nó lại khác nữa.

 

[kiemsoatcontrung]

cũng có chữa được ngọn quái đâu. Cấm xe máy chứ ko thấy đả động gì cấm ô tô, mà ô tô mới là nguyên nhân gây tắc chính, vừa lãng phí nhiên liệu, vừa ô nhiễm, vừa chiếm nhiều đường đi, chỗ đỗ/đậu. Thế mà lúc trước các bố còn bày đặt tham khảo ý kiến người dân, cuối cùng vẫn là các bố quyết cóc cần quan tâm đến ý kiến người dân.

tham khảo cho nó đúng quy trình thôi cụ, trước khi làm thì gắn cái mác "ý dân" để đến lúc làm không bị ném đá là vô lí, không quan tâm đến dân

 

[hoang26]

rồi chỗ khác thành Hà Nội này, Hà Nội nọ, thế cái Hà Nội hiện tại nó thành đất hoang mất

đất hoang gì? Hà Nội sầm uất, nhộn nhịp đâu phải là do nó là thủ đô, mà chủ yếu là do chính bản thân vị trí, lịch sử của nó. Cũng mong các cụ bên trên dời đô ra chỗ nào xa Hà Nội vào, cho Hà Nội rộng đất làm nhiều việc có ích+ra tiền. Rời đô vào Thanh Hoá chuẩn đấy, chỗ thành nhà Hồ cũ ấy.

 

[caylocvungtrobong]

Trừ Sing ra trong khối DNA đã nước nào cấm tiệt xe máy vào nội đô chưa các cụ?

 

[poiuy]

Thu phí nó không có gì là mới, vấn đề tiền phí thu được nó phải được chi hiệu quả để phục vụ người dân. Mà thường cái đó ở ta nó không được minh bạch, chả biết nó phục vụ dân hay đi đâu.

 

[kiemsoatcontrung]

rồi ở đó lại mọc ra 1 cái Hà Nội 2.0, cũng đông đúc, chật chội, cũng tắc đường triền miên, rồi lại thu phí, lại cẩm đoán
Không tự nhiên mà nơi này trở nên đông đúc, phần vì lịch sử, phần vì ở đây có quá nhiều thứ đáp ứng nhu cầu của con người: việc làm, sức khỏe, giải trí ,... dù có đưa một cái "thủ đô" ra chỗ khác thì 5-10 năm sau nơi đó cũng sẽ giống như Hà Nội bây giờ thôi cụ ạ

 

[hoang26]

Trừ Sing ra trong khối DNA đã nước nào cấm tiệt xe máy vào nội đô chưa các cụ?

Thằng Đài Loan bé tí, dân đông, xe máy đầy có thấy cấm đoán gì đâu. Giải pháp của các bố này kiểu gì, vừa ko giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông (thậm chí còn tăng thêm ùn tắc) vừa gây khó dễ cho người dân. Muốn giảm ủn tắc sao trước hết ko thí điểm hạn chế ô tô cá nhân, ô tô dịch vụ trong nội thành đi?

 

[VHH148]

HN đâu cũng tắc chẳng riêng trung tâm. Mẹ quy hoạch gì mà ngoài vành đai còn tắc hơn trung tâm. Vcl các bố quy hoạch tp.

 

[kiemsoatcontrung]

Thằng Đài Loan bé tí, dân đông, xe máy đầy có thấy cấm đoán gì đâu. Giải pháp của các bố này kiểu gì, vừa ko giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông (thậm chí còn tăng thêm ùn tắc) vừa gây khó dễ cho người dân. Muốn giảm ủn tắc sao trước hết ko thí điểm hạn chế ô tô cá nhân, ô tô dịch vụ trong nội thành đi?

muốn giảm ùn tắc thì phải hạn chế được phương tiện cá nhân, mà hạn chế phương tiện cá nhân thì phải có biện pháp. Nâng cao chất lượng phục vụ của các phương tiện công cộng để dân nó dùng đi thì tự khắc nó hết tắc thôi, mà đường đông quá xe bus còn không chơi nổi thì tăng cường cái gì

 

[caylocvungtrobong]

Thằng Đài Loan bé tí, dân đông, xe máy đầy có thấy cấm đoán gì đâu. Giải pháp của các bố này kiểu gì, vừa ko giải quyết được vấn đề ùn tắc giao thông (thậm chí còn tăng thêm ùn tắc) vừa gây khó dễ cho người dân. Muốn giảm ủn tắc sao trước hết ko thí điểm hạn chế ô tô cá nhân, ô tô dịch vụ trong nội thành đi?

Vâng, quan trọng la dân ta còn nghèo, còn phụ thuộc vào xe máy đe kinh doanh nhỏ lẻ.

 

[hoang26]

Vâng, quan trọng la dân ta còn nghèo, còn phụ thuộc vào xe máy đe kinh doanh nhỏ lẻ.

ko hẳn, cấm xe máy 1 cái dân mua đầy ô tô ngay. Xe máy là phương tiện tốt hơn cho xã hội so với ô tô khi lưu thông trong nội thành. Đài Loan nó giầu thế nó vẫn đi xe máy đấy thôi. Đường thì ít, chỗ đỗ thì thiếu đi ô tô bất tiện, mất thời gian.

 

[binhsu7273]

Muốn cấm cái gì thì trước hết làm tốt phương tiện vận tải Công Cộng đi, chơi kiểu ép buộc thế chả được mấy bữa đâu.

 

[kiemsoatcontrung]

Muốn cấm cái gì thì trước hết làm tốt phương tiện vận tải Công Cộng đi, chơi kiểu ép buộc thế chả được mấy bữa đâu.

chuẩn rồi bác, ô nhiễm với tắc đường toàn do xe cá nhân mà ra là chủ yếu mà

 

[Trâu vui]

Cấm luôn cả dân vào thủ đô nữa.
Mà em fun thôi.
Hóng các cụ

Em nhảy nhót hót véo von quanh 3 cái đình, chả ngán thằng lào

 

[Trâu vui]

Muốn cấm cái gì thì trước hết làm tốt phương tiện vận tải Công Cộng đi, chơi kiểu ép buộc thế chả được mấy bữa đâu.

Dân trí thấp nhắm éo ép éo được