[Funland] Hiến kế giải cứu Ngã Tư Khổ !!

[Tĩnh hiên trà]

Ngã Tư Khổ quá tải, các luồng xe xung đột.
Thông đường trên cao chắc còn tắc nữa.
Em thấy chủ yếu là xung đột làn rẽ trái từ Nguyễn Trãi sang Láng và một ít Tây Sơn sang Trường Chinh. Lượng xe từ Thượng Đình , Vũ Tông Phan đi thẳng cũng là một phần gây ùn tắc.
Em đang nghĩ cấm rẽ trái , đi thẳng hướng trục Nguyễn Trãi.
1. Xe Nguyễn Trãi đi thẳng mà không lên cầu thì cho rẽ phải và quay đầu ở Nhà hát múa rối.
2. Xe Nguyễn Trãi rẽ trái vào Láng sẽ cho quay đầu lại Nguyễn Trãi trước Ngã Tư rồi rẽ phải vào phố Cầu mới ra cây xăng Láng. Đảo ngược 1 chiều đoạn phố này.
3.Xe từ Láng rẽ phải ra Nguyễn Trãi thì sẽ qua càu chỗ cáy xăng sang bên kia sông rồi rẽ ra Nguyễn Trãi.
4. Xe Tây Sơn đi thẳng Nguyễn Trãi mà không lên cầu (lượng này rất ít )thì rẽ phải ở Ngã Tư Sở ra cây xăng và cũng rẽ trái qua cầu rồi vòng ra .
5. Xe Tây Sơn rẽ trái thì rẽ phải rồi quay đầu chỗ cây xăng .
Theo các cụ đi lòng vòng thế này có đỡ ùn tắc không ạ.
Mời các cụ cho thêm ý kiến đóng hóp cho giao thông khu này đỡ khổ !

 

[lx125_black]

Theo em bịt ngã tư lại, làm 1 cái cầu vượt từ Trường Chinh sang Láng.
Cấm tất cả các thể loại rẽ trái rẽ phải từ 4 hướng ở Ngã Tư Sở, còn lại đi ntn để được việc thì kệ cmn người dân tự tính!

 

[W123Lang]

Dạo em về các bác quê em đặt tên cái chỗ này buồn cười lắm ạ, kêu là cái gì khổ sở tự nhiên em lại quên đi mất.

 

[vnptvinaphone]

Theo em bịt ngã tư lại, làm 1 cái cầu vượt từ Trường Chinh sang Láng.
Cấm tất cả các thể loại rẽ trái rẽ phải từ 4 hướng ở Ngã Tư Sở, còn lại đi ntn để được việc thì kệ cmn người dân tự tính!

Theo em bịt cả ngã 4 lại làm phố đi bộ, cách ngã tư 500m mỗi hướng là tự động xuống xe, còn gửi xe ở đâu và sang đến đầu kia đi bằng gì thì cũng kệ mợ dân tự tính, đảm bảo hết tắc ngã 4 còn chỗ khác có tắc ko với dân có chửi không thì em chưa nghĩ ra

 

[VW Golf]

Ngã Tư Khổ quá tải, các luồng xe xung đột.
Thông đường trên cao chắc còn tắc nữa.
Em thấy chủ yếu là xung đột làn rẽ trái từ Nguyễn Trãi sang Láng và một ít Tây Sơn sang Trường Chinh. Lượng xe từ Thượng Đình , Vũ Tông Phan đi thẳng cũng là một phần gây ùn tắc.
Em đang nghĩ cấm rẽ trái , đi thẳng hướng trục Nguyễn Trãi.
1. Xe Nguyễn Trãi đi thẳng mà không lên cầu thì cho rẽ phải và quay đầu ở Nhà hát múa rối.
2. Xe Nguyễn Trãi rẽ trái vào Láng sẽ cho quay đầu lại Nguyễn Trãi trước Ngã Tư rồi rẽ phải vào phố Cầu mới ra cây xăng Láng. Đảo ngược 1 chiều đoạn phố này.
3.Xe từ Láng rẽ phải ra Nguyễn Trãi thì sẽ qua càu chỗ cáy xăng sang bên kia sông rồi rẽ ra Nguyễn Trãi.
4. Xe Tây Sơn đi thẳng Nguyễn Trãi mà không lên cầu (lượng này rất ít )thì rẽ phải ở Ngã Tư Sở ra cây xăng và cũng rẽ trái qua cầu rồi vòng ra .
5. Xe Tây Sơn rẽ trái thì rẽ phải rồi quay đầu chỗ cây xăng .
Theo các cụ đi lòng vòng thế này có đỡ ùn tắc không ạ.
Mời các cụ cho thêm ý kiến đóng hóp cho giao thông khu này đỡ khổ !

Tôi nghĩ là, bịt lối đi thẳng Tây Sơn - Nguyễn Trãi là hợp lý.
Vì số lượng này ít.
Cho Láng - Trường Chinh đi thẳng không có đèn.

Ai cần rẽ trái phải thì quay đầu.
Họ đã làm vậy trước kia, khá ổn.

Việc mở đường trên cao sẽ làm tăng tốc độ di chuyển từ Mai Động => sẽ ùn rất nhanh ở Ngã Tư Sở; hiện tại mới mở rộng đường Trường Chinh đã tắc ghê lắm rồi.
Có lẽ, nên giảm tốc độ tuyến từ Đại La đi xuống, bằng vài đèn đỏ trên đường Trường Chinh + Đại La.
Vì, họ có đi nhanh mấy, thì đến ngã tư này cũng dồn lại hết.

 

[Niemvuinho]

Đèo mợ, chưa thông đã tắc roài.
Hết thuốc chữa. Ko đồng bộ qui hoạch thi công từ đầu cứ đi vá mệt lắm.
2 hướng rẽ trái sang Tr.Chinh và Láng từ đầu làm luôn hầm cũng tốt. Ko cắt xung đột j cả.
Ko phải hầm đi thẳng mà là hầm rẽ trái.

 

[Tĩnh hiên trà]

Tôi nghĩ là, bịt lối đi thẳng Tây Sơn - Nguyễn Trãi là hợp lý.
Vì số lượng này ít.
Cho Láng - Trường Chinh đi thẳng không có đèn.

Ai cần rẽ trái phải thì quay đầu.
Họ đã làm vậy trước kia, khá ổn.

Việc mở đường trên cao sẽ làm tăng tốc độ di chuyển từ Mai Động => sẽ ùn rất nhanh ở Ngã Tư Sở; hiện tại mới mở rộng đường Trường Chinh đã tắc ghê lắm rồi.
Có lẽ, nên giảm tốc độ tuyến từ Đại La đi xuống, bằng vài đèn đỏ trên đường Trường Chinh + Đại La.
Vì, họ có đi nhanh mấy, thì đến ngã tư này cũng dồn lại hết.

Em cũng nghĩ phải làm như vậy ạ. Để đi thẳng và rẽ trái trục Nguyễn Trãi, Tây Sơn bây giờ đã tắc rồi, thông đường thì không biết tắc đến mức độ nào!

 

[bentley8]

Ko mở đường Láng đoạn Ngã Tư Sở - Voi Phục kèm đường trên cao như đoạn Trường Chinh thì Ngã tư khổ vẫn mãi là Ngã tư khổ thôi, mơ mộng gì

 

[VW Golf]

Em cũng nghĩ phải làm như vậy ạ. Để đi thẳng và rẽ trái trục Nguyễn Trãi, Tây Sơn bây giờ đã tắc rồi, thông đường thì không biết tắc đến mức độ nào!

Nói vậy chứ đi hướng từ Láng và rẽ trái sang Tây Sơn, mệt phết.
Vì chỗ quay đầu ngay chân cầu vượt luôn. Chắc phải đi thêm ==> quay đầu dưới gầm cầu rồi rẽ phải vào Tây Sơn.
Dù sao, nhu cầu đoạn đó không cao lắm.

 

[xebuyt]

Theo em là chuyển đổi công năng để cái hầm đi bộ dưới Ngã Tư sở làm hầm chui Trường Chinh - Láng là đẹp

 

[chaybo]

Ngã 4 mà thoát không kịp thì sửa thành ngã 5, ngã 6....v.v....

 

[Tĩnh hiên trà]

Nói vậy chứ đi hướng từ Láng và rẽ trái sang Tây Sơn, mệt phết.
Vì chỗ quay đầu ngay chân cầu vượt luôn. Chắc phải đi thêm ==> quay đầu dưới gầm cầu rồi rẽ phải vào Tây Sơn.
Dù sao, nhu cầu đoạn đó không cao lắm.

Quay đầu sau lối xuống thì đẹp nhất nhưng hơi xa tẹo . Em dự kiến là chưa cần bịt hẳn ngã tư , vẫn đèn cho hướng Trường Chinh Láng rẽ trái và đi thẳng!

 

[Tĩnh hiên trà]

Theo em là chuyển đổi công năng để cái hầm đi bộ dưới Ngã Tư sở làm hầm chui Trường Chinh - Láng là đẹp

Như hầm này chả ai đi thì phải

 

[longngn]

Em có 1 kế đảm bảo giảm tắc giao thông luôn: đó là cấm 1 trong 2 loại phương tiện xe có động cơ 2 bánh và 3,4 bánh vào thời điểm 6h - 8h sáng và 5h - 7h chiều. Chỉ để 1 trong 2 loại phương tiện này hoạt động vào giờ cao điểm thì sẽ giảm tắc đường đi rất nhiều đấy ạ

 

[cưỡi chổi]

Theo em thì chuyển thổ đu sang nơi khác

 

[xebuyt]

Như hầm này chả ai đi thì phải

có chứ cụ, nhiều cụ già đi bộ tập thể dục, trẻ con thì phi xe đạp... lâu lâu là thế giờ em ko cập nhật ko biết thế nào.

 

[DavidMinhDuc]

không đẩy mạnh phương tiện giao thông công cộng thì còn khổ sở dài

 

[procar]

Ngã Tư Khổ quá tải, các luồng xe xung đột.
Thông đường trên cao chắc còn tắc nữa.
Em thấy chủ yếu là xung đột làn rẽ trái từ Nguyễn Trãi sang Láng và một ít Tây Sơn sang Trường Chinh. Lượng xe từ Thượng Đình , Vũ Tông Phan đi thẳng cũng là một phần gây ùn tắc.
Em đang nghĩ cấm rẽ trái , đi thẳng hướng trục Nguyễn Trãi.
1. Xe Nguyễn Trãi đi thẳng mà không lên cầu thì cho rẽ phải và quay đầu ở Nhà hát múa rối.
2. Xe Nguyễn Trãi rẽ trái vào Láng sẽ cho quay đầu lại Nguyễn Trãi trước Ngã Tư rồi rẽ phải vào phố Cầu mới ra cây xăng Láng. Đảo ngược 1 chiều đoạn phố này.
3.Xe từ Láng rẽ phải ra Nguyễn Trãi thì sẽ qua càu chỗ cáy xăng sang bên kia sông rồi rẽ ra Nguyễn Trãi.
4. Xe Tây Sơn đi thẳng Nguyễn Trãi mà không lên cầu (lượng này rất ít )thì rẽ phải ở Ngã Tư Sở ra cây xăng và cũng rẽ trái qua cầu rồi vòng ra .
5. Xe Tây Sơn rẽ trái thì rẽ phải rồi quay đầu chỗ cây xăng .
Theo các cụ đi lòng vòng thế này có đỡ ùn tắc không ạ.
Mời các cụ cho thêm ý kiến đóng hóp cho giao thông khu này đỡ khổ !

Rồi sẽ xung đột tại các điểm quay đầu .

 

[Joker Tiger]

Ùn tắc ở NTS là do đường Trường Chinh thông thoáng nên bị dồn ưa tại NTS nhiều xung đột, thời gian chờ đèn xanh lâu.
Giải pháp là
1) bịt hướng Nguyễn Trãi- Tây Sơn, các phương tiện rẽ trái thì lên cầu vòng lại hoặc rẽ phải vòng lại
2) bỏ đèn hiệu giao thông
3) nếu vẫn ùn tắc thì làm nhiều con lươn, ỏi gà, Vũng nước trên đường Trường Chinh để các phương tiện đi chậm lại

 

[banmotnucuoi]

Với lưu lượng như hiện nay thì chỉ có cách là tăng thêm các đèn tín hiệu. Phân luồng từ xa. Hoặc kéo dài cầu vượt từ trường chinh qua láng.
Rất tiếc Hà nội rất ít các ngã tư lắp 2 nhịp đèn theo dạng làn sóng xanh để phân luồng từ xa, các xe toàn chạy theo kiểu con dê qua cầu