Tin tức Hệ truyền động xe Ertiga

[thiemnc]

Cháu định nói tương tự như này từ đầu mà sợ cụ thớt giận.
Xe sử dụng ly hợp biến mô thủy lực thì trượt là hiện tượng phổ biến, bộ biến mô làm việc rất thường xuyên. Xe nhỏ mà trọng lượng lớn thì càng thấy rõ rệt, để bảo vệ máy & hộp số.
Quan trọng là xe của cụ thớt có cùng tình trạng các xe khác không, nếu có xe để so sánh giống nhau thì là bình thường, khó có thể đòi hỏi xe nhỏ mà tăng tốc, vượt mặt xe khác một cách hoành tráng được.
Đợt này một loạt hãng ra con xe 7 chỗ mà máy 1.3 - 1.5 hút khí tự nhiên, chắc chủ yếu nhắm vào các thị trường quanh mình đây thôi. Nhưng mà nhờ vậy nó mới rẻ hẳn đi.
Cái hộp số 4 cấp này nó ra lâu lắm rồi nên chắc cũng đã ổn định về thiết kế - chế tạo.
Theo cháu các cụ đi dạng xe này không nên kỳ vọng nhiều quá, vượt xe cũng nên thận trọng, coi như mình chạy chiếc minibus 10 chỗ đi.

Nhưng xe có trang bị khóa biến mô, chứ có phải biến mô thuần túy như thời khởi thủy của biến mô đâu cụ?

 

[Thichhaihoa]

Vâng, nó phải khóa liên tục chứ cụ, nhưng ở trường hợp này là nó không khóa luôn, nghỉ hẳn luôn

Cụ cho em hỏi là xe nó có tín hiệu khóa/ngắt biến mô ạ?

 

[formen]

Em có chạy thử xe của đại lý và 1 vài cụ khác đang dùng xe AT như em, thấy bị giống nhau, vậy khả năng cao là hãng thiết kế thư thế

ôi giời ạ, thế thì cứ thế mà dùng thôi cụ. còn lăn tăn gì nữa. suzuki vừa đi vừa đẩy thôi.

 

[thiemnc]

Theo e hiểu thì xe cụ chủ bị tình trạng đang đi bình thường đạp thêm ga thì xe ko tăng tốc mà chỉ có tua máy tăng thôi có đúng ko ah? Đại ý là hộp số ko bắt theo tua máy. Ko biết có phải vậy ko?

Đúng đấy cụ, biến mô có hoạt động bình thường, nhưng không khóa cứng được nên lúc đó độ trượt tốc độ tầm 10%

 

[toimuondie]

Quan trọng là xe của cụ thớt có cùng tình trạng các xe khác không,

Không biết các hãng xe khác như nào nhưng xe Ertiga 2019 rất nhiều người bị vậy.
Những người không kêu khả năng là không biết.
Hãng đã test nhiều xe và đều trả lời là không phải lỗi.
Em tin hãng nên bỏ qua rồi, đạp ga từ từ, ra cao tốc vẫn lên 120 như thường.

 

[mrductk111]

Em leo lên xe chỉ biết đạp lút sàn
Chẳng biết biến mô là cái gì để chém

Chắc là cái côn của số sàn

 

[thiemnc]

Cụ cho em hỏi là xe nó có tín hiệu khóa/ngắt biến mô ạ?

Theo như trạng thái hiển thị trên máy tính cắm cổng OBD2 khi chạy thử thì có thông số của khóa biến mô mà cụ

 

[hatchback]

Nhưng xe có trang bị khóa biến mô, chứ có phải biến mô thuần túy như thời khởi thủy của biến mô đâu cụ?

Em có chạy thử xe của đại lý và 1 vài cụ khác đang dùng xe AT như em, thấy bị giống nhau, vậy khả năng cao là hãng thiết kế thư thế

Cụ đã chạy thử xe khác mà cũng giống thế thì theo cháu cứ yên tâm đi.
Chứ nếu nó khóa biến mô mà máy không đáp ứng được nó lịm đi như xe số tay vượt mà để số cao quá bị lịm giữa chừng còn nguy hiểm hơn nữa đấy.

 

[Mr met]

Đại khái là tua máy tăng nhưng tốc độ tăng rất từ từ thôi, xe em vậy.
Trường hợp như vậy em nhả ga cho vòng tua xuống rồi tăng ga từ từ.
Em nghĩ xe 1.5 trở xuống xe nào cũng vậy.

Em lại hiểu là tăng ga nhưng côn lúc bám lúc không! Và bị cảm giác như trượt côn! Cơ bản ecu chỉ thị thông tin tới hộp số đang bị lỗi đúng không cụ thiemnc ? Hoặc các cảm biến hộp số đang có vấn đề!?

 

[tommy2015]

Đại khái là tua máy tăng nhưng tốc độ tăng rất từ từ thôi, xe em vậy.
Trường hợp như vậy em nhả ga cho vòng tua xuống rồi tăng ga từ từ.
Em nghĩ xe 1.5 trở xuống xe nào cũng vậy.

Em nghĩ do cấu tạo của hộp số tự động nó phức tạp nên mới như vậy.
Xe số sàn, tỷ số truyền của các bánh răng số cố định nên tăng hay giảm ga nó tỷ lệ luôn với vóng tua máy (côn bám hoàn toàn).
Em đi số tự động cả CVT và 4 cấp thì lúc tăng giảm ga nhưng tốc độ xe không tăng giảm theo tỷ lệ vòng tua máy.
Em mới đi các xe có dung tích từ 1.0 đến 2.5 thôi.
Theo em, số tự động cấu tạo như vậy nên xe không bị chết máy như số sàn.

 

[Thichhaihoa]

Theo như trạng thái hiển thị trên máy tính cắm cổng OBD2 khi chạy thử thì có thông số của khóa biến mô mà cụ

Em nghĩ xe của cụ ko vấn đề gì đâu, như em nói ở trên bằng cách nào đó kiểm tra số và chất lượng dầu biến mô thôi

 

[tommy2015]

Em hiểu cái biến mô là cái côn tự động chạy bằng dầu, nó nối giữa động cơ và hộp số, truyền momen từ động cơ sang hộp số nhưng hệ số truyền không phải là 1:1 như côn ma sát trên xe MT. Vấn đề của cụ thớt có lẽ chính là hệ số truyền của biến mô. Cụ thớt có thể kiểm tra lượng dầu và chất lượng dầu trong biến mô trước khi tìm nguyên nhân ở chỗ khác

Em cũng đang hiểu cái biến mô như cụ này.

 

[tommy2015]

Em nghĩ xe của cụ ko vấn đề gì đâu, như em nói ở trên bằng cách nào đó kiểm tra số và chất lượng dầu biến mô thôi

Có thể chạy loại xe khác và cũng có các thiết bị kiểm tra để so sánh thông số cụ nhỉ.
Em từng chạy Vios CVT, khi tăng tốc, vòng tua máy lên ầm ầm đến 2200-2400v/ph, nhưng ổn định tốc độ 80km/h mình vẫn giữ chân ga như vậy thì vòng tua máy tự tụt xuống 1500v/ph.

 

[poiuy]

Em cũng đang chạy 1 cái xe 1.5, hộp số 4 cấp. Em cũng ít chạy cao tốc và khi chạy cao tốc cũng chưa bao giờ đang chạy đều 80 thì dí ga để vọt nhanh bao giờ, em toàn cho lên lên từ từ. Lúc nào có điều kiện em sẽ thử xem có hiện tượng như cụ chủ mô tả không, nếu đúng thì xe yếu nó như thế.

 

[thiemnc]

Cảm ơn cụ đã thông tin rất rõ ràng.

Em vừa sắm XL7 2020 xong, em sẽ theo dõi xem có bị hiện tượng này không.

Cụ báo lại em nhé, nếu không trượt khóa biến mô, tốc độ cao từ 80kmh trở lên sẽ thế này:
80kmh ~ 2000rpm
90kmh ~ 2250rpm
100kmh~ 2500rpm
120kmh~ 3000rpm
Nếu vòng tua máy cao hơn thì có nghĩa là khóa biến mô không làm việc

 

[BMZ_Z4]

Cháu định nói tương tự như này từ đầu mà sợ cụ thớt giận.
Xe sử dụng ly hợp biến mô thủy lực thì trượt là hiện tượng phổ biến, bộ biến mô làm việc rất thường xuyên. Xe nhỏ mà trọng lượng lớn thì càng thấy rõ rệt, để bảo vệ máy & hộp số.
Quan trọng là xe của cụ thớt có cùng tình trạng các xe khác không, nếu có xe để so sánh giống nhau thì là bình thường, khó có thể đòi hỏi xe nhỏ mà tăng tốc, vượt mặt xe khác một cách hoành tráng được.
Đợt này một loạt hãng ra con xe 7 chỗ mà máy 1.3 - 1.5 hút khí tự nhiên, chắc chủ yếu nhắm vào các thị trường quanh mình đây thôi. Nhưng mà nhờ vậy nó mới rẻ hẳn đi.
Cái hộp số 4 cấp này nó ra lâu lắm rồi nên chắc cũng đã ổn định về thiết kế - chế tạo.
Theo cháu các cụ đi dạng xe này không nên kỳ vọng nhiều quá, vượt xe cũng nên thận trọng, coi như mình chạy chiếc minibus 10 chỗ đi.

Em lại hiểu là hộp số này là hộp số mới, được thiết kế phục vụ chuyên cho xe giá rẻ.
Er và Expan dùng chung động cơ và hộp số.

 

[thiemnc]

Không biết các hãng xe khác như nào nhưng xe Ertiga 2019 rất nhiều người bị vậy.
Những người không kêu khả năng là không biết.
Hãng đã test nhiều xe và đều trả lời là không phải lỗi.
Em tin hãng nên bỏ qua rồi, đạp ga từ từ, ra cao tốc vẫn lên 120 như thường.

Vâng vẫn lên được 120kmh, nhưng bình thường chỉ ~3000rpm, khi không khóa được nó sẽ tầm >3300rpm

 

[thiemnc]

Em lại hiểu là hộp số này là hộp số mới, được thiết kế phục vụ chuyên cho xe giá rẻ.
Er và Expan dùng chung động cơ và hộp số.

Em thì không nghĩ là hộp số có vấn đề, mà là điều khiển hộp số (TCM) có vấn đề với bộ khóa biến mô (lockup clutch)

 

[thiemnc]

Có thể chạy loại xe khác và cũng có các thiết bị kiểm tra để so sánh thông số cụ nhỉ.
Em từng chạy Vios CVT, khi tăng tốc, vòng tua máy lên ầm ầm đến 2200-2400v/ph, nhưng ổn định tốc độ 80km/h mình vẫn giữ chân ga như vậy thì vòng tua máy tự tụt xuống 1500v/ph.

Đấy là đáp ứng của CVT, tùy theo tải và điều kiện vận hành, chứ không có tỷ số truyền cố định từng cấp số như AT thường

 

[cerat]

Theo e hiểu thì xe cụ chủ bị tình trạng đang đi bình thường đạp thêm ga thì xe ko tăng tốc mà chỉ có tua máy tăng thôi có đúng ko ah? Đại ý là hộp số ko bắt theo tua máy. Ko biết có phải vậy ko?

chuẩn. e cũng đoán thế, xe at4 cấp nhưng cụ ấy đang nghĩ mình đi xe 6-8cấp