Sao để nhà cung cấp thiếu option này vậy?Chủ tịt giúp cháu món này chưa để cháu đến ăn vạ ạ
Vâng cụ, em cũng vội vàng hấp tấp chưa đọc kỹ nên phán thế, không ngoài mục đích góp ý chung thôi.
Cảm ơn cụ đã viết lại (Em đang có ý định tìm đọc). Qua bài viết của cụ, em mạn phép đưa ra chút nhận xét được không ạ.Chết chưa! ai bẩu cụ nongdan2014 dùng từ *Tương thẳng*... Ý cụ Chánh: *Tương thẳng* là thuộc động từ *nhậy cảm* lắm đấy
Sau gần 8 năm sử dụng SWg thì xe nhà cháu có những sự cố về nước làm mát như sau:
-1 lần nắp két nước bị hở dẫn đến thiếu nước
-1 lần quạt két nước bị mòn hết chổi than
-1 lần đứt dây điện cảm biến rơle nhiệt ở chỗ Van Hằng nhiệt
-1 lần mất điện nguồn cho quạt tại cầu chì 30A trong hộp cầu chì khoang máy (do bị mô ve, tiếp xúc kém)
-Và 1 lần cánh quạt trong bơm nước bị mòn cụt gần hết nên ko đủ lực làm nước tuần hoàn nhanh.
Tất cả những trường hợp trên đều dẫn đến nhiệt độ máy quá cao...Khi kim nhiệt ở đồng hồ táp lô tăng bất thường thì nước đã sôi sùng sục giẫy đành đạch... Ơn giời là sau những sự cố kể trên ko để lại hậu quả gì, nhưng mỗi lần đi đâu xa xa 1 tý là cứ lo ngay ngáy về vấn đề nhiệt độ máy.(Chỉ sợ nhiệt độ tăng bất thường mà ko phát hiện kịp thời thì phải nằm đường và gọi cứu hộ)
Từ ngày có sự hỗ trợ của những em này thì nhà cháu chẳng phải lo nghĩ gì nữa...
Cảm biến nhiệt chân M8 tiếp xúc trực tiếp với nước khi vừa từ trong máy ra (Cho độ chính xác đến 1/10 độC)
Hàng này là hàng *độc quyền phân phối của cụ quocchuan
Bộ điều khiển nhiệt độ kỹ thuật số hiển thị LCD (Điện áp DC12V) . Không dùng đầu báo cảm biến kèm theo bộ này.
Cái *Điếu cày* của SWg, Nơi lắp đầu cảm biến
Kèm theo 1 Rơ le 30A (Công tắc tơ) và 1 còi báo động nữa thế là có bộ cảnh báo nhiệt độ và nguồn dự phòng cho quạt két nước...
Sau 1 thời gian sử dụng thì nhà cháu kết luận:
Bình thường
-Nhiệt độ của nước làm mát lên đến 92 độC quạt két nước chạy
-Nhiệt độ của nước làm mát giảm xuống 83 độC thì quạt tắt.
-Bật điều hoà (AC hoặc Eco) thì nhiệt độ lên cao nhất là 87 độC
Không bình thường
Nếu nước làm mát mà lên đến 95 đôC (Nhiệt độ này do mình cài đặt) thì còi báo động kích hoạt và nguồn điện dự phòng cho quạt dc đóng ...
(Nhà cháu viết lại để cụ nào ko theo dõi từ đầu đến đuôi thì khỏi phải lăn tăn)
E hỏi thật cụ có đang sử dụng wagon ko ạ? Nếu có thể mời cụ hôm tới xuống Cty tham quan các thành viên WGC mổ xe ! Điện , gầm, CHK, điều hoà, toả nhiệt....vẫn làm và cảm thấy yên tâm hơn trên những nẻo đường.
Vâng, em sẽ đến, sẽ hóng ngày các cụ Ọp ẹp để giao lưu ạE hỏi thật cụ có đang sử dụng wagon ko ạ? Nếu có thể mời cụ hôm tới xuống Cty tham quan các thành viên WGC mổ xe ! Điện , gầm, CHK, điều hoà, toả nhiệt....vẫn làm và cảm thấy yên tâm hơn trên những nẻo đường.
Về những hạn chế mà cụ nêu thì ko có gì đáng lo
Vậy điều em lo lắng là thừa cụ nhỉ
Cảm ơn cụ minck, bây giờ thì nhà cháu đã hiểu, cháu sẽ đưa vào danh mục nâng cấp option của Wagon nhà cháu trong đầu năm 2016.Chết chưa! ai bẩu cụ nongdan2014 dùng từ *Tương thẳng*... Ý cụ Chánh: *Tương thẳng* là thuộc động từ *nhậy cảm* lắm đấy
Sau gần 8 năm sử dụng SWg thì xe nhà cháu có những sự cố về nước làm mát như sau:
-1 lần nắp két nước bị hở dẫn đến thiếu nước
-1 lần quạt két nước bị mòn hết chổi than
-1 lần đứt dây điện cảm biến rơle nhiệt ở chỗ Van Hằng nhiệt
-1 lần mất điện nguồn cho quạt tại cầu chì 30A trong hộp cầu chì khoang máy (do bị mô ve, tiếp xúc kém)
-Và 1 lần cánh quạt trong bơm nước bị mòn cụt gần hết nên ko đủ lực làm nước tuần hoàn nhanh.
Tất cả những trường hợp trên đều dẫn đến nhiệt độ máy quá cao...Khi kim nhiệt ở đồng hồ táp lô tăng bất thường thì nước đã sôi sùng sục giẫy đành đạch... Ơn giời là sau những sự cố kể trên ko để lại hậu quả gì, nhưng mỗi lần đi đâu xa xa 1 tý là cứ lo ngay ngáy về vấn đề nhiệt độ máy.(Chỉ sợ nhiệt độ tăng bất thường mà ko phát hiện kịp thời thì phải nằm đường và gọi cứu hộ
Từ ngày có sự hỗ trợ của những em này thì nhà cháu chẳng phải lo nghĩ gì nữa...
Cảm biến nhiệt chân M8 tiếp xúc trực tiếp với nước khi vừa từ trong máy ra (Cho độ chính xác đến 1/10 độC)
Hàng này là hàng *độc quyền phân phối của cụ quocchuan
Bộ điều khiển nhiệt độ kỹ thuật số hiển thị LCD (Điện áp DC12V) . Không dùng đầu báo cảm biến kèm theo bộ này.
Cái *Điếu cày* của SWg, Nơi lắp đầu cảm biến
Kèm theo 1 Rơ le 30A (Công tắc tơ) và 1 còi báo động nữa thế là có bộ cảnh báo nhiệt độ và nguồn dự phòng cho quạt két nước...
Sau 1 thời gian sử dụng thì nhà cháu kết luận:
Bình thường
-Nhiệt độ của nước làm mát lên đến 92 độC quạt két nước chạy
-Nhiệt độ của nước làm mát giảm xuống 83 độC thì quạt tắt.
-Bật điều hoà (AC hoặc Eco) thì nhiệt độ lên cao nhất là 87 độC
Không bình thường
Nếu nước làm mát mà lên đến 95 đôC (Nhiệt độ này do mình cài đặt) thì còi báo động kích hoạt và nguồn điện dự phòng cho quạt dc đóng ...
(Nhà cháu viết lại để cụ nào ko theo dõi từ đầu đến đuôi thì khỏi phải lăn tăn)
Cụ này cũng là 1 trong các cụ có kinh nghiệm của fiat đấy ợ.E hỏi thật cụ có đang sử dụng wagon ko ạ? Nếu có thể mời cụ hôm tới xuống Cty tham quan các thành viên WGC mổ xe ! Điện , gầm, CHK, điều hoà, toả nhiệt....vẫn làm và cảm thấy yên tâm hơn trên những nẻo đường.
thực ra trước khi đến với Fiat, em đã là một Wagoner rồi ạ.
. Đi xe thấy cái số nó ngày nhảy thú lắm 
