[Thảo luận] Hãy cẩn thận với cần số để ở số N

[ngựa thồ]

10 năm lái xe xem chừng chẳng có mấy kinh nghiệm. May không ai bị vạ lây

 

[unknown.king]

- Thứ nhất từ N tự trượt sang R thì từ P cũng tự trượt sang R được
- Thứ hai kéo phanh tay làm thế nào để biết không hết cỡ

Em dự là ông bạn ngồi trên xe là người có kinh nghiệm xương máu nhất

cụ lái xe số tự động bao giờ chưa ạ? từ N sang R chỉ cần đẩy cần số là được. còn từ P sang R thì hoặc phải trượt ngang theo rãnh cần số, hoặc bấm nút kèm với đạp phanh mới sang R được. chứ không người ta thiết kế ra chữ P làm gì

 

[pnew]

cụ lái xe số tự động bao giờ chưa ạ? từ N sang R chỉ cần đẩy cần số là được. còn từ P sang R thì hoặc phải trượt ngang theo rãnh cần số, hoặc bấm nút kèm với đạp phanh mới sang R được. chứ không người ta thiết kế ra chữ P làm gì

Cụ đã lái xe nào nó "tự trượt" chưa? Còn đã đẩy hoặc bấm nút kèm với đạp phanh rồi thì trượt ngang hay dọc đều trượt được cả. Khi đã đẩy hoặc bấm nút kèm với đạp phanh thì có được gọi là "tự trượt" không?

 

[mrxoay]

Kinh nghiệm xương máu của cụ e biết lâu rồi

 

[kiencoi]

cái đó là bài học sơ đẳng đầu tiên của xe AT.cụ không đọc hướng dẫn sử dụng của nhà sx rồi

 

[vangiang76]

e chưa đi stđ,nhưng thiết nghĩ làm sao cần sồ nó tự ttrượ được nhỉ?

 

[unknown.king]

Cụ đã lái xe nào nó "tự trượt" chưa? Còn đã đẩy hoặc bấm nút kèm với đạp phanh rồi thì trượt ngang hay dọc đều trượt được cả. Khi đã đẩy hoặc bấm nút kèm với đạp phanh thì có được gọi là "tự trượt" không?

chính vì nó không tự trượt được nên mới có sự khác biệt giữa P và N. nếu để ở N, với một số dòng xe không cần đạp phanh vẫn đẩy sang D hoặc R được. còn ở P thì bị khóa. ngoài ra em chả nói j có chữ tự trượt cả ạ. cụ chủ xuống xe, vậy nên bạn cụ ấy chắc ngồi bên ghế phụ. ngồi bên đấy k đạp được phanh thì để P chả thể nào sang R được. em nói thế có đúng không ạ?

 

[Gianadai]

"Tôi đã lái xe hơn 10 năm. Trước đây đi xe Toyota Altis số sàn, khoảng 2 năm nay chuyển sang đi xe Kia Forte và Sorento số tự động. Mới đây tôi gặp một trường hợp đặc biệt nguy hiểm nhưng may mắn đã không xảy ra tổn thất (Vũ Mạnh Tiến)."
Thứ nhất, bài này cụ chủ copy ở đâu đó về thì phải chứ không phải kinh nghiệm xương máu của cụ chủ, vì "(Vũ Mạnh Tiến)." là cái gì vậy???
Thứ hai, chuyển số và hạ phanh tay chính là ông bạn vàng ngồi trên xe. Vì vậy, người cần rút kinh nghiệm ở đây chính là ông bạn thôi

 

[Cacao]

Quả này khó tin nhể. Sao mà tự chuyển số được.

 

[TiT_TiT]

nguy hiểm quá

 

[dreamoto88]

các cụ ạ. cụ kia copy paste ở đây mà ra chứ đâu.
http://vnexpress.net/tin-tuc/oto-xe-may/tu-van/kinh-nghiem-xuong-mau-tu-xe-so-tu-dong-2843828.html

 

[SAMA]

Biết đâu cụ chủ posst lênn vnexpress thì sao?

 

[dreamoto88]

vnexpress bài viết từ năm 2013 mà cụ. bác chủ kia bảo là mới đây bị thì theo em hiểu mới ở đây là trong năm 2015 này thôi cụ.

 

[anhtho]

- Thứ nhất từ N tự trượt sang R thì từ P cũng tự trượt sang R được
- Thứ hai kéo phanh tay làm thế nào để biết không hết cỡ

Em dự là ông bạn ngồi trên xe là người có kinh nghiệm xương máu nhất

Mấy con xe em chạy thì khi từ P muốn sang được R là phải vừa đạp phanh, vừa bấm nút chuyển số (trên cần số), còn nếu từ N về R thì chỉ cần bấm nút. Như vậy nếu cần số đang ở N thì ko thể nào tự động chuyển về R được, và từ P càng ko thể. Tuy nhiên đã là lỗi thì cái gì cũng có thể xẩy ra.
Còn phanh tay thì cứ kéo kịch kim (có nghe vài tiêng tạch tạch). Nếu nghe chỉ 1 hoặc 2 tiếng tạch thì chưa kéo hết cỡ. Phanh tay mòn thì lại là vấn đề khác.
Em bị ngược lại trường hợp của cụ chủ: Ngày xưa chạy Lada, đang ở số 3 hoặc số 4, xóc cái là tự nhẩy về mo. Nếu mà ko biết là nguy hiểm phết. Em quen nên gặp chỗ xóc là cứ phải giữ cần số khư khư. Đi xe cũ khổ thế đấy.

Tuy nhiên, em chưa bao giờ ra khỏi xe mà để xe nổ máy cả. Tính cẩn thận nó vậy.

 

[pnew]

Mấy con xe em chạy thì khi từ P muốn sang được R là phải vừa đạp phanh, vừa bấm nút chuyển số (trên cần số), còn nếu từ N về R thì chỉ cần bấm nút. Như vậy nếu cần số đang ở N thì ko thể nào tự động chuyển về R được, và từ P càng ko thể. Tuy nhiên đã là lỗi thì cái gì cũng có thể xẩy ra.
Còn phanh tay thì cứ kéo kịch kim (có nghe vài tiêng tạch tạch). Nếu nghe chỉ 1 hoặc 2 tiếng tạch thì chưa kéo hết cỡ. Phanh tay mòn thì lại là vấn đề khác.
Em bị ngược lại trường hợp của cụ chủ: Ngày xưa chạy Lada, đang ở số 3 hoặc số 4, xóc cái là tự nhẩy về mo. Nếu mà ko biết là nguy hiểm phết. Em quen nên gặp chỗ xóc là cứ phải giữ cần số khư khư. Đi xe cũ khổ thế đấy.

Tuy nhiên, em chưa bao giờ ra khỏi xe mà để xe nổ máy cả. Tính cẩn thận nó vậy.

Ai cũng biết từ P sang R khác với từ N sang R, nhưng em muốn nói là khả năng "tự trượt" mà không có tác động gì cả. Ý em trường hợp này đã tác động bên ngoài thì mới từ N sang R được.

 

[vietran]

cụ lái xe số tự động bao giờ chưa ạ? từ N sang R chỉ cần đẩy cần số là được. còn từ P sang R thì hoặc phải trượt ngang theo rãnh cần số, hoặc bấm nút kèm với đạp phanh mới sang R được. chứ không người ta thiết kế ra chữ P làm gì

Cụ này chắc cũng dc đôi lần ngồi xe số tự động (ngồi chứ không lái), cụ nhìn tưởng thế thôi chứ phải bấm nút ở cần số mới chuyển dc đấy.
Em cũng qua vài đời xe AT, giờ cũng xe At và em lái qua cũng vài chục loại xe AT thì chỉ trừ xe chuyển số trên vô lăng hay số nút xoay còn đâu hoặc ríc rắc hoặc bấm nút hết.
Gì chứ cái này khỏi bàn cãi vì hầu hết các cụ trên này có xe số AT

 

[InG2010]

Hay là xe nổ rung mạnh quá cần số bị trượt nhỉ?

 

[huyluong]

Sao đang số N lại trượt số R được, e thấy vô lý quá

 

[hoangminhquang]

- Thứ nhất từ N tự trượt sang R thì từ P cũng tự trượt sang R được
- Thứ hai kéo phanh tay làm thế nào để biết không hết cỡ

Em dự là ông bạn ngồi trên xe là người có kinh nghiệm xương máu nhất

Đồng ý với ý kiến cụ.

 

[hoangminhquang]

Em thì lại không dự như cụ mà em chắc luôn là Ông bạn của cụ chủ thớt là người có kinh nghiệm xương máu nhất

Kinh nghiệm chung cho mọi người khi rời khỏi xe.