Haval H6 nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan có kích thước lớn nhất trong phân khúc C SUV

[muca]

Nhìn ngang giống con Tucson đời trước phết, cũng đẹp!

 

[giahoi]

Great Wall Motor - Wikipedia
Haval (marque) - Wikipedia
Hàng Tàu thì cứ nói luôn là hàng tàu, các cụ ở đây thích thật thà nhé.
Em thì mong cụ làm chuột bạch, rồi review cho mọi người, biết đâu vài tháng nữa lại có hội những người cuồng vì Haval.

 

[rachfan]

nó là của hãng nào hả cụ ơi. e cũng đang ngó con santafe hybrid mà thấy 2 con này khá giống nhau. huyndai chưa có dòng hybrid mấy nên em cũng hơi rén

Hãng xe này nghe lạ nhỉ, lần đầu e nghe đến cái tên này.

Cuối cùng nó là của ..... hãng nào nhỉ? Mà Subaru bao giờ hạ bằng CX5 giá mới nhỉ thì 2 ông này cũng không có cửa luôn.

Xe tàu mà giá hơn tỏi thì ban căng, tầm giá đấy thiếu gì lựa chọn ở các thương hiệu có tiếng khác.

Haval là thương hiệu nâng cao của công ty ô-tô Trường thành Trung quốc. Thương hiệu này chỉ có SUV, không có xe loại khác.

Xe Haval tốt ngang ngửa xe Nhật, Hàn, giá tại TQ chỉ bằng khoảng 3/4 nên luôn trong top 10 thương hiệu bán chạy nhất TQ. Riêng con Haval H6 này là mẫu SUV bán chạy nhất của TQ suốt 11 năm liền (từ 2011-2022), vì giá bản base tại TQ chỉ khoảng 460 triệu VNĐ.

Tuy nhiên khi xuất khẩu thì giá Haval không giữ được mức rẻ như trong nước (giống Wuling Hongguang) nên không chắc đã bán được ở VN.

 

[cusao]

Xe tàu có ấn tượng rất tệ với người tiêu dùng VN, hay tốt ở đâu cũng mặc kệ.
Em tự hỏi, không biết đến khi nào người tiêu dùng VN mới có những đánh giá tích cực về xe tàu? còn bây giờ thì chưa. Em cũng không có khác biệt ạ

 

[Heliosii]

Hạng C thì Mazda Cx5 mới ra nó là vua rồi, thằng nào ăn được option và giá nữa. Trường Hải chơi ae mua xe đầu năm nay đau quá

 

[garungrobi]

Đặc biệt là mấy cái thị trường kia thì thiếu thuyết phục quá

Nó chiếm lĩnh dc thị trường TQ là cũng kinh khủng rồi cụ. Tầu nó cũng sính ngoại lắm đấy.

 

[Bulldozers]

nó là của hãng nào hả cụ ơi. e cũng đang ngó con santafe hybrid mà thấy 2 con này khá giống nhau. huyndai chưa có dòng hybrid mấy nên em cũng hơi rén

Xe Trung Quốc bác ạ, thuộc GWM, e này bán ở Thái với Trung nhiều rồi

 

[AnhhoangSu]

Xe tàu có ấn tượng rất tệ với người tiêu dùng VN, hay tốt ở đâu cũng mặc kệ.
Em tự hỏi, không biết đến khi nào người tiêu dùng VN mới có những đánh giá tích cực về xe tàu? còn bây giờ thì chưa. Em cũng không có khác biệt ạ

Em nghĩ chắc ít nhất cũng phải trên chục năm nữa. Đồ điện gia dụng trong nhà em giờ cái j cũng đều là hàng Tàu TW hết vì p/p nó khá ngon. Cơ mà đó là vì ít tiền và cũng phải trải qua 2 tập kỷ thì đồ điện tử, gia dụng Tàu mới tạo đc lòng tin với k.hàng như vậy.
Chứ còn mấy thứ to to, lắm tiền như xe hơi em dự còn phải đợi

 

[Kemkem2308]

Bỏ loanh quanh mấy chục tr vào đồ tàu thì ok chứ bỏ 6,7 trăm vào xe tàu thì em ngưỡng mộ thật sự.
Trong khi 6,7 trăm đó mua được xe tốtcủa Nhật, Hàn rồi.
Options có thì tốt, không có thì thôi chứ cái cơ bản nhất của xe vẫn là để đi lại

Nếu cách đây 20 năm thì có thể suy nghĩ như b là đúng.
Nhưng giờ Tàu nó đã là 1 đăng cấp khác rồi.
Nên nhìn vào thực tế chứ đừng dựa trên những suy nghĩ cổ hủ.
Dòng Haval H6 này luôn nằm trong top xe bán chạy bên TQ.
Xuất khẩu sang nhiều thị trường rồi và đặc biệt cũng khá thành công ở Thái Lan.
Giờ chất lượng xe Tàu cũng ko kém Nhật, Hàn là mấy mà công nghệ thì mấy ông Nhật có xách dép.

 

[Suri15]

Nếu mua xe Tàu thà rằng ủng hộ hàng Việt còn hơn. Còn em thì em mua xe Nhật

 

[cusao]

Tàu có rất nhiều thứ uy tín với người VN nhưng không phải 4b. Ý em là vậy, và đoán rằng rất lâu mới thay đổi được này, chắc vài chục năm nữa cũng chưa tự tin lắm

 

[Porsche 911]

Các bác cứ xem:
Khởi đầu thì có BYD với con Tube gì đó bé tí, rồi mất dạng.
Tiếp theo có Luxgen một thời gian rồi cũng không thấy tăm hơi.
Rồi đến Zotye Z8, các loại Zotye và rồi nó cũng không thấy bán nữa.
Tiếp theo là Beijing được Hùng Lâm Xe Hay khen nức nở, đặt mua một con, giờ ít thấy xe đăng ký mới.
Hiện nay đang là MG, nhưng doanh số có vẻ không đáng kể.
Sắp tới là Haval, tình hình và tương lai em cho rằng cũng như các thương hiệu, dòng xe tiền nhiệm của TQ thôi. Thị trường ô tô Việt Nam em cho là rất khó để xe hơi (xe con) Trung Quốc thành công. Các dòng xe điện em không dám bàn.

 

[drquyenbg]

Em ấn tượng đồ Tàu, cũng do nó rẻ và đẹp.
Lần đầu năm 1989 dành dụm tiền bán kem mua đc chiếc đài cassette Xingbao 2 cửa băng 310k, hơn 1 chỉ vàng lúc đó, tem đề công suất PMPO 200W về nghe đc 1 thời gian thì méo tiếng, gãy nút, FM ko bắt đc dù các đài Nhật khác vẫn bắt ngon, loa rè, đc gần năm bán lại đc 100k lại thêm 200k nữa mua chiếc National F11 nội địa nhật nghe hay hơn hẳn, nhìn khôn hơn, bền hơn hẳn con đài tàu hịn kia.
Năm 2001 chuẩn bị ra trường ĐH dành dụm mua đc con xe Ciriz nhái Dream Thái 12tr, đắt hơn dòng Loncin, Lifan 5tr vì thấy bảo đồ tốt hơn, nhìn đẹp, mấy chú em csgt đăng ký cho cái biển 0668, về bóc tem dán đúng tem Dream thái hịn, nhìn y hệt xe hịn trừ cái lốc máy, mua về đi gần ko sao, đi xa chết máy liên tọi, đen nhất là đúng mùng 1 Tết kèm bạn gái đi chơi chết máy dong mấy km ko có chỗ sửa.
Sau về bán lại cho ô chú họ 4tr sau khi đã thay bộ vành lốp, chế, bộ điện IC hịn của Thái, mua lại con Dream Thái để đi khác hẳn.
Từ đó em cạch hẳn hàng China, chỉ đc mẫu mã đẹp bắt mắt, giá rẻ, còn dùng thì ối giời ơi, cố tí mua đồ có thương hiệu hẳn hoi dùng cho yên tâm...
Mấy em a tô này chả biết bao giờ em mới đủ dũng cảm mua để đi lại cho mình và gia đình, vì quê xa, nghĩ cảnh nơm nớp nó vui lên hỏng bất thình lình nơi đồng không mông quạnh đã thấy phê òi...

 

[Kemkem2308]

Các bác cứ xem:
Khởi đầu thì có BYD với con Tube gì đó bé tí, rồi mất dạng.
Tiếp theo có Luxgen một thời gian rồi cũng không thấy tăm hơi.
Rồi đến Zotye Z8, các loại Zotye và rồi nó cũng không thấy bán nữa.
Tiếp theo là Beijing được Hùng Lâm Xe Hay khen nức nở, đặt mua một con, giờ ít thấy xe đăng ký mới.
Hiện nay đang là MG, nhưng doanh số có vẻ không đáng kể.
Sắp tới là Haval, tình hình và tương lai em cho rằng cũng như các thương hiệu, dòng xe tiền nhiệm của TQ thôi. Thị trường ô tô Việt Nam em cho là rất khó để xe hơi (xe con) Trung Quốc thành công. Các dòng xe điện em không dám bàn.

Zotye là dòng xe tàu địa phương được mỗi cái mã thôi.
Beijing X7 thì là 1 trong những xe tàu bán chạy nhất VN đấy bác. Cơ bản là do nhập tư nhân nên ko có sự CSKH tốt nên người dân chưa đón nhận rộng rãi.
MG thì cứ mang cái mác xe Anh ra để lòe, giá thì trên trời mà lại là đời cũ hơn so với bên TQ nên ko bán được là phải.
Haval này thì đẳng cấp khác, thuộc tập đoàn top đầu của TQ, là 1 trong những xe bán chạy nhất thì trường TQ, nhiều tháng liền đứng top 1 dòng SUV.
Nếu GWM chịu đầu tư hệ thống đại lý và giá phù hợp thì ko biết chừng.
(Nhưng e nghe nói giá con này tầm 1 tỉ thì khó)

 

[nq19832005]

Các bác cứ xem:
Khởi đầu thì có BYD với con Tube gì đó bé tí, rồi mất dạng.
Tiếp theo có Luxgen một thời gian rồi cũng không thấy tăm hơi.
Rồi đến Zotye Z8, các loại Zotye và rồi nó cũng không thấy bán nữa.
Tiếp theo là Beijing được Hùng Lâm Xe Hay khen nức nở, đặt mua một con, giờ ít thấy xe đăng ký mới.
Hiện nay đang là MG, nhưng doanh số có vẻ không đáng kể.
Sắp tới là Haval, tình hình và tương lai em cho rằng cũng như các thương hiệu, dòng xe tiền nhiệm của TQ thôi. Thị trường ô tô Việt Nam em cho là rất khó để xe hơi (xe con) Trung Quốc thành công. Các dòng xe điện em không dám bàn.

Nó khác biệt đó bác. Mấy cái thương hiệu và loại xe kia không phải là hàng bán top ở Trung quốc, và được nhập về qua mấy đại lý nhỏ, không có hệ thống dịch vụ rộng khắp.

Haval này là top 1 nên nó khác bọt. nhưng cản trở là giá cao và tâm lý tầm tiền này tội gì phải mua xe tầu cho xấu hổ, với cả tình hình kinh tế này thật không thuận lợi

 

[Trungpv]

Thông dụng ở đâu chứ ở VN vẫn là mới toe. phụ tùng sửa chữa chắc chắn sẽ hiếm hơn mấy anh có sẵn ở VN rồi

 

[gauto181]

Nếu cách đây 20 năm thì có thể suy nghĩ như b là đúng.
Nhưng giờ Tàu nó đã là 1 đăng cấp khác rồi.
Nên nhìn vào thực tế chứ đừng dựa trên những suy nghĩ cổ hủ.
Dòng Haval H6 này luôn nằm trong top xe bán chạy bên TQ.
Xuất khẩu sang nhiều thị trường rồi và đặc biệt cũng khá thành công ở Thái Lan.
Giờ chất lượng xe Tàu cũng ko kém Nhật, Hàn là mấy mà công nghệ thì mấy ông Nhật có xách dép.

Công nghệ gì hơn Nhật vậy
Có ngó sang đối thủ lớn nhất trong phân khúc là con CX5 vừa ra mắt chưa, bản rẻ nhất 750 củ khoai.
Con Haval H6 của cụ giá trên 700 thua chắc, mà chắc chắn là nó phải trên 700tr rồi, giá Thái Lọ quy ra còn tận 800tr.

 

[nadushop]

Ko có cửa so với Cx5 nên khỏi hóng, xe Tàu thì vẫn đề hậu mãi vẫn luôn là rào cản. Nó # với các sản phẩm điện tử, điện lạnh, dân dụng.
Cụ thớt lần sau muốn pr thì viết ngắn gọn thôi, đầu tư ở cái tít thật kêu là đủ. Xong vô bài ngắn gọn rồi chèn cái link là xong.

Chưa bàn về giá, em thấy xấu hơn CX5

 

[Kemkem2308]

Công nghệ gì hơn Nhật vậy
Có ngó sang đối thủ lớn nhất trong phân khúc là con CX5 vừa ra mắt chưa, bản rẻ nhất 750 củ khoai.
Con Haval H6 của cụ giá trên 700 thua chắc, mà chắc chắn là nó phải trên 700tr rồi, giá Thái Lọ quy ra còn tận 800tr.

Thứ nhất: E cũng ko có nhu cầu mua H6 nên ko phải xe của e.
Thứ 2: H6 là 1 trong những xe bán chạy top 1 TQ, mà xe TQ thì công nghệ hỗ trợ lái, trang bị nội thất như ghế da, sấy sưởi,... rất nhiều kể chắc dài lắm, cụ tự tìm hiểu.
Thứ 3: như e cũng nói, xe này giá tầm 7xx-8xx và hệ thống phân phối rộng rãi thì cũng sẽ có thị phần, chứ e đâu nói là tranh top 1 với CX5.

 

[Bán đất ăn dần]

Hạng C thì Mazda Cx5 mới ra nó là vua rồi, thằng nào ăn được option và giá nữa. Trường Hải chơi ae mua xe đầu năm nay đau quá

Nếu định bán xe cũ thì đúng là hơi thiệt. Nhưng nếu tính dùng để đi lâu dài 10+ năm thì lại hay đấy cụ : cộng đồng dùng cx5 sẽ rất đông, nghĩa là có sự đảm bảo support dài hạn.
Cụ nhìn HĐH Android ấy, ra đời sau nhưng nhờ có cộng đồng người dùng đông nên làm cho điện thoại Nokia mất hút trên thị trường.