[Funland] Hãng xe Trung Quốc Chery sắp xây nhà máy ở Việt Nam, ko biết có ngon bổ rẻ hay ko

[Zerodaide]

Em vẫn bảo lưu quan điểm, chất lượng đồ Xiaomi không cao. Chỉ là Xiaomi là kẻ kể câu chuyện của nó hay hơn các hãng khác

Em dùng cũng kha khá đồ xiaomi rồi nhưng thấy vẫn bền đấy cụ. Dt có con e mua từ năm 2017 mà đến giờ vẫn dùng ngon đây chưa thay gì cả kể cả pin, tất nhiên mấy nhu cầu cơ bản như nghe gọi, lướt web, xem youtube thôi.

 

[Zerodaide]

Cụ nói chuẩn, thằng BYD nó quản lý và dây truyền tối tân tới mức hạ giá thành ko hãng nào chịu nổi. Mấy ông châu âu bắt tay nhau làm xe điện giá rẻ để cạnh tranh ngay trên sân nhà mà chưa ăn thua. VF phải nói là quyết tâm cao, lỗ triền miên vẫn làm, bt vova mà thấy ko hiệu quả là dịp luôn rồi, chắc VF làm ra vì thương hiệu việt chứ ko nằm trong việc kiếm tiền

Kiểu người đã kiếm, thỏa mãn đủ nhu cầu cho kiếp này rồi, giờ họ chỉ muốn làm cái gì để thế hệ sau luôn nhớ đến họ cụ nhỉ

 

[3005]

Kiểu người đã kiếm, thỏa mãn đủ nhu cầu cho kiếp này rồi, giờ họ chỉ muốn làm cái gì để thế hệ sau luôn nhớ đến họ cụ nhỉ

Cụ lãng mạn hoá giai cấp tư bản làm em bật cười. May mà các cụ nhà monhf hồi xưa không tư tưởng thế.

 

[Bigtits]

Thực ra xe này bên Indonesia có nhà máy rồi, xuất khẩu ô tô điện Asean nội khối thuế suất = 0%
Dự là dự án này có khi là để làm dự án BĐS

Em nghĩ chả phải đâu. Làm bđs trong khu công nghiệp phải ăn cả khu chứ phần làm ra thì bán cho ma tây

 

[poiuy]

Em nghĩ VN nên học hỏi Châu Âu, Mỹ .... , Hỗ trợ thuế và giảm mạnh thuế cho xe điện , xe xanh sản xuất trong nước phát triển , giảm tác hại của môi trường , Hỗ trợ các DN nội địa để tồn tại phát triển
Tương lai các DN ngoại bang họ vào họ sẽ nuốt hết các DN nội địa không sống nổi

Giảm thuế không ăn thua đâu vì không đáng bao nhiêu. Phải quyết liệt hơn kiểu như: thu thuế môi trường xe xăng cao ngất ngưởng, cấm xe xăng hoạt động trong phạm vi nào đấy kiểu như Bắc Kinh phải bốc thăm mới được mua xe xăng…

 

[thientudolong]

Honda hiện nay nó đang hút máu dân mình, xe máy giá cao nhưng chất lượng đi xuống nhiều. Hàng năm honda yêu cầu nhà cung cấp giảm giá 5-10%, nhưng giá xe thì cứ tăng. Còn ô tô thì khỏi nói, bán 1 xe lợi nhuận = 4 xe hãng khác, nên nó chả cần bán nhiều vẫn đạt lợi nhuận khủng

Lãi nhiều thì nộp thuế nhiều thôi cụ
Chưa kể nó có dí dao bắt mua đâu mà phải bực bội khó ở thế, ko thích cầm tiền mua hãng khác

 

[Ngọc Phong Tương]

Mấy ông bạn em tôn thờ TQ, kỳ thị mấy thằng ghét Trung ra mặt. Ấy vậy mà trừ cái đt Xiaomi ra em chẳng thấy tụi nó dùng cái gì của TQ. Ô tô thì xài Hàn xẻng, mô tô xe máy thì toàn phang xe Nhật. Khen bốc giời con xe gì gì 800cc của TQ nhưng chẳng thấy động thái dù nhỏ nhất mua em nó, vẫn âm thầm quất luôn con xe PKL …. Nhật

 

[Opel Astra]

Thương hiệu xe năng lượng mới Omoda & Jaecoo và tập đoàn Geleximco ký hợp đồng liên doanh và hợp tác xây dựng nhà máy tại Thái Bình ngày 4/4.
Omoda & Jaecoo là thương hiệu con của tập đoàn Chery, một trong những "ông lớn" của ngành xe Trung Quốc. Theo kế hoạch, nhà máy xe năng lượng mới Omoda & Jaecoo đặt tại Thái Bình, công suất 200.000 xe mỗi năm. Việc xây dựng nhà máy thực hiện theo ba giai đoạn, tổng vốn đầu tư ước tính hơn 800 triệu USD.

Mẫu xe thuần điện Omoda E5 sắp bán ở VIệt Nam. Ảnh: Lương Dũng
Nhà máy khởi công trong quý III năm nay và hoàn thành giai đoạn một vào quý I/2026. Sau khi hoàn thành giai đoạn một, công suất nhà máy khoảng 50.000 xe mỗi năm.
Trong quá trình xây dựng nhà máy, những mẫu xe mà Omoda & Jaecoo đưa về Việt Nam được nhập khẩu chính hãng từ Indonesia. Theo chia sẻ từ hãng, hai mẫu xe Omoda C5 và E5 ra mắt đầu tiên vào quý III. Jaecoo 7 và 7 PHEV sẽ ra mắt vào quý IV.
Trong buổi lễ ký kết liên doanh, hãng giới thiệu hai mẫu xe, gồm Omoda E5 (xe điện) và Jaecoo 7. Mẫu xe thuần điện E5 thuộc phân khúc crossover cỡ B. Tại Malaysia, E5 lắp một môtơ điện công suất 204 mã lực, mô-men xoắn 340 Nm, đi kèm gói pin 61 kWh với phạm vi hoạt động 430 km (theo tiêu chuẩn WLTP).
Trong khi Jaecoo 7 là mẫu xe xăng, trang bị động cơ 1.6 tăng áp, công suất 194 mã lực, mô-men xoắn cực đại 290 Nm, tại Trung Quốc. Hộp số 7 cấp ly hợp kép. Tùy chọn dẫn động 1 hoặc 2 cầu.
Cuối tháng 10 năm ngoái, Chery giới thiệu ba mẫu xe thuộc hai thương hiệu Omoda và Jaecoo tại Hà Nội, gồm chiếc sedan cỡ C Omoda S5, crossover cỡ C Omoda C5 và mẫu crossover cỡ B+ Jaecoo 7.
Chery Automobile là hãng xe hơi thuộc sở hữu của nhà nước Trung Quốc, thành lập năm 1997, trụ sở hiện nay đặt tại Vu Hồ, tỉnh An Huy. Từ 2003 đến nay, Chery giữ vị trí 21 năm liên tiếp là hãng xuất khẩu ôtô lớn nhất Trung Quốc. Ngoài Trung Quốc, hãng này hoạt động mạnh ở các thị trường như Nam Mỹ, Đông Âu, và châu Phi. Chery là đối tác sản xuất, lắp ráp xe Jaguar - Land Rover tại thị trường Trung Quốc với cổ phần hai bên chia đều 50:50.

Cứ để các ảnh xây đi bác ạ.
Ta phân nên bán lồ cái đã.
Sau đó, anh Vova nhà êm mua rẻ lại, mấy hồi.

 

[Opel Astra]

Honda hiện nay nó đang hút máu dân mình, xe máy giá cao nhưng chất lượng đi xuống nhiều. Hàng năm honda yêu cầu nhà cung cấp giảm giá 5-10%, nhưng giá xe thì cứ tăng. Còn ô tô thì khỏi nói, bán 1 xe lợi nhuận = 4 xe hãng khác, nên nó chả cần bán nhiều vẫn đạt lợi nhuận khủng

Để tui chỉ đạo min mod phát động phong trào tẩy chay tụi nó, bác nhá?

 

[inovavgj]

em giống cụ , thấy đồ lặt vặt của nó chất lượng hơn hàng no name , hàng chợ ; Nhưng xe điện lại là 1 vđ khác , TQ có thị trường 1,5 tỷ dân , đó là lợi thế vì dân họ cũng ủng hộ hàng nội địa để phát triển ktế Quốc gia
VD : xe điện mới ra có 60.000 đơn đặt hàng / 1,5 tỷ dân ; thì với 100tr dân , có 5000 đơn đặt hàng cũng là 1 thành công

Em vẫn bảo lưu quan điểm, chất lượng đồ Xiaomi không cao. Chỉ là Xiaomi là kẻ kể câu chuyện của nó hay hơn các hãng khác

 

[Ngọc Phong Tương]

em giống cụ , thấy đồ lặt vặt của nó chất lượng hơn hàng no name , hàng chợ ; Nhưng xe điện lại là 1 vđ khác , TQ có thị trường 1,5 tỷ dân , đó là lợi thế vì dân họ cũng ủng hộ hàng nội địa để phát triển ktế Quốc gia
VD : xe điện mới ra có 60.000 đơn đặt hàng / 1,5 tỷ dân ; thì với 100tr dân , có 5000 đơn đặt hàng cũng là 1 thành công

Em ghi nhận Xiaomi được mỗi cái pin bền, giao diện đạo nhái của iPhone, dùng 1 thời gian thì ngắc ngắc lắc lư. Em có cái máy phụ là Xiaomi 12 mà bật máy lên thì cứ xác định msg sau 5 phút mới teng teng túc tắc nhảy về. YouTube hay cái gì đó thì cũng phải ngất ngư mãi

 

[rotac]

em giống cụ , thấy đồ lặt vặt của nó chất lượng hơn hàng no name , hàng chợ ; Nhưng xe điện lại là 1 vđ khác , TQ có thị trường 1,5 tỷ dân , đó là lợi thế vì dân họ cũng ủng hộ hàng nội địa để phát triển ktế Quốc gia
VD : xe điện mới ra có 60.000 đơn đặt hàng / 1,5 tỷ dân ; thì với 100tr dân , có 5000 đơn đặt hàng cũng là 1 thành công

Nói thẳng ra, Xiaomi làm thương hiệu rất thành công, cộng đồng dùng lớn
Chất lượng của Xiaomi chưa có sản phẩm nào đạt top chất lượng của thị trường
Nhưng xe điện, em tin vào byd hay geely hơn

 

[cap3hk]

Vin với xiaomi bản chất khác nhau hoàn toàn. Xiaomi sx oto dựa trên nền công nghiệp có sẵn rồi, từ nhà máy, công nghệ, chất xám vv. Việc của xiaomi chỉ là làm pr hình ảnh thôi.còn Vin sx oto trong dk là người tiên phong, không có bất cứ sự hổ trợ nào của nền công nghiệp có sẵn, nên bắt buộc phải bỏ tiền của, công sức, chất xam ra hoàn toàn. Nên xuất phát điểm của xiaomi với vin giống như con nhà đại gia với con nhà nghèo vậy..

Nền công nghiệp hỗ trợ cho xiaomi với vinfast cùng một chỗ mà cụ. VF thiệt thòi ở đoạn phải đóng thuế nhập khẩu thôi

 

[namphong12]

Con Xiaomi SU7 này bán ở thị trường nước ngoài sẽ bị Porsche kiện bản quyền kiểu dáng. Chắc luôn.

 

[inovavgj]

Khó khăn kinh tế năm nay kém hơn năm ngoái

Hỗ trợ xe xăng mấy chục năm nay rồi. Cuối cùng có được cái gì đâu.

Không biết Vinfast có biết vụ bán tín chỉ carbon trên đầu xe điện không cụ nhỉ

Giảm thuế không ăn thua đâu vì không đáng bao nhiêu. Phải quyết liệt hơn kiểu như: thu thuế môi trường xe xăng cao ngất ngưởng, cấm xe xăng hoạt động trong phạm vi nào đấy kiểu như Bắc Kinh phải bốc thăm mới được mua xe xăng…

Chân dung ông lớn Trung Quốc vừa chi 1,8 nghìn tỷ đồng mua cổ phần Bách hóa xanh, gia nhập cuộc chơi bán lẻ tỷ USD của Việt Nam, cạnh tranh với Winmart, Coopmart...

Thị trường bán lẻ Việt Nam được đánh giá là đầu tiềm năng hấp dẫn với các nhà đầu tư quốc tế.

cafef.vn

 

[namphong12]

Khó khăn kinh tế năm nay kém hơn năm ngoái

Chân dung ông lớn Trung Quốc vừa chi 1,8 nghìn tỷ đồng mua cổ phần Bách hóa xanh, gia nhập cuộc chơi bán lẻ tỷ USD của Việt Nam, cạnh tranh với Winmart, Coopmart...

Thị trường bán lẻ Việt Nam được đánh giá là đầu tiềm năng hấp dẫn với các nhà đầu tư quốc tế.

cafef.vn

Bách Hóa Xanh được bao nhiêu siêu thị đâu

 

[inovavgj]

có vốn của ô lớn đầu tư thì mở rộng quy mô cụ ạ , ít mở nhiều ra

Bách Hóa Xanh được bao nhiêu siêu thị đâu

 

[--Lamborghini--]

Vấn đề là vẫn chưa có cái xe Tàu nào rẻ rẻ cả. Vẫn bán bằng xe Nhật, Hàn, Việt. Lần này hi vọng nó rẻ, nhưng dân ta vẫn có một cái gì đó lăn tăn với hàng Tàu lắm, cái xe là cả một gia tài, và nó còn liên quan đển cả mạng sống con người(xe máy thì đỡ hơn vẫn liều được, eto mà liều thì khó nói lắm)

MG đang bán cũng khá rẻ đấy chứ và thấy cũng nh ng chạy (Đương nhiên ko thể so với các thương hiệu khác) nhưng chắc chắn hơn mấy con nhập tiểu ngạch qua đại lý như Kylin.

 

[namphong12]

có vốn của ô lớn đầu tư thì mở rộng quy mô cụ ạ , ít mở nhiều ra

Chỗ đẹp ông Winmart mở hết rồi. Bán lẻ cũng không còn mạnh như mấy năm trước nữa.

 

[firstXpan]

MG đang bán cũng khá rẻ đấy chứ và thấy cũng nh ng chạy (Đương nhiên ko thể so với các thương hiệu khác) nhưng chắc chắn hơn mấy con nhập tiểu ngạch qua đại lý như Kylin.

Vầng cụ, e cũng thấy MG đẹp và chạy khá nhiều ở nước ta.Có thể nói MG là xe Tàu thành công nhất ở nước ta thời điểm hiện tại