[Funland] Hãng xe bay Vietjet luôn delay, như vậy có phải là lừa dối khách hàng không ạ?

[vomom88]

Em đã trải nghiệm nhiều rồi bác, cứ 3 chuyến em bay thì có 2 chuyến dùng VJA, và đã có lần phải cảm ơn vì nó đã delay đấy bác.
Bác mời em nhận ngay, để em đặt vé rồi bác thanh toán cho em nhé.
Giờ nào cũng được bác nhỉ?

Bác trải nghiệm bằng xèng của Bác chứ nhà cháu đã tẩy chay nó thì còn thanh toán cho nó thì hoá ra nhà cháu ngu thêm lần nữa.

 

[New car 2023]

Vậy lại để em giải thích cho cụ về giá vé máy bay nhé ^^:
Các hãng set up cứ có 1 số lượng khách hàng nhất định mua 1 giá vé thì sau khi đủ số lượng khách giá vé sẽ tự động nhảy lên 1 mức mới.
Ví dụ: VJ set cứ 9 khách mua vé thì giá vé tự động nhảy lên 100k, như vậy 9 người mua vé giá 100k thì 9 người tiếp theo phải mua vé ở mức giá 200k, 9 người tiếp theo nữa phải mua vé ở mức giá 300k.
Như vậy giá vé của VJ cao lên vì sao? Vì đã có nhiều khách mua được vé rẻ rồi, thì giá phải lên tiếp, nhìn bảng giá kia của cụ em nhận thấy 1 điều rằng khách của VJ đông nên giá vé đã lên rồi.

Không hẳn đơn giản thế bác ạ.
Tôi mua vé cho cu con, mua sớm cách ngày bay độ 3 tháng.
Sau đó, cu con báo lại:
Lúc thì nó vọt lên - ông bô vui vì vồ được giá tốt cho con.
Lúc nó lại rớt xuống, sau vài tuần.
Lên xuống hàng ngày luôn.
Dù sao, tendency là Giá tăng, đúng thế.

Giờ thì nó lên cao hơn trước khá nhiều rồi.

 

[Gangnam]

Bác trải nghiệm bằng xèng của Bác chứ nhà cháu đã tẩy chay nó thì còn thanh toán cho nó thì hoá ra nhà cháu ngu thêm lần nữa.

Tưởng bác tốt mời thì em nhận.
Còn tẩy chay bằng cơm như này thì vô tác dụng bác ơi

 

[hoviethung]

Bác trải nghiệm bằng xèng của Bác chứ nhà cháu đã tẩy chay nó thì còn thanh toán cho nó thì hoá ra nhà cháu ngu thêm lần nữa.

Cụ mời thì cụ trả tiền cũng hợp lý chứ nhỉ?

 

[vomom88]

Tin gì đây ạ các Bác:

 

[New car 2023]

Em có ông anh họ làm ở sân bay, ông ý có nói cho em một số dịch vụ mà máy bay giá rẻ không được hưởng (nói đúng ra là ko mua những dịch vụ này):
1. Giờ bay đẹp (vàng).
2. Slot đỗ máy bay ở các vị trí đẹp (thường máy bay giá rẻ hay đỗ ở vị trí rìa, phải di chuyển xe bus mới ra).
3. Dịch vụ mặt đất

Để tiết kiệm, họ còn nhiều bài hơn nữa bác ạ. VJA nên học tập RyanAir:
Chỉ mua 1 dòng máy bay.
- Thiết kế thậm chí có cầu thang riêng ở cửa trước, đỡ phải thuê Xe thang.
- Ấn định thời gian đậu tại sân bay chỉ 35min, nếu tôi không nhầm, bao gồm Trả khách - Vệ sinh - Đón khách; song song là Trả hàng hóa - Nhận hàng hóa.
- Khoản vệ sinh thì tiếp viên làm. Thuê tiếp viên và pilot qua 1 công ty trung gian, nhờ thế họ tiết kiệm phần Bảo hiểm xã hội.
- Khách tự check in ở nhà thì Free; in giấy tại check in counter là mất thêm tiền. Hành lý thì đã đành.

Và tất nhiên, hành lý xách tay không được vượt 1 lạng nào cả.
Đại loại vậy.

 

[New car 2023]

Chán cụ thì có, đổi giờ bay không báo qua tin nhắn thì báo qua đâu. Đến cái tin nhắn cụ còn không chịu đọc thì còn nói chuyện gì.

Tôi thấy nó báo cho bác lúc 2:03 SA (sáng??), để bác biết là bác sẽ bay lúc 09h00, thì khá là muộn.
Tạm tính bác ngủ dậy lúc 7h, thì may ra kịp lên sân bay.

Sao nó không báo lúc 12h đêm là ta sẽ bay lúc 5h sáng, bác nhỉ?

 

[New car 2023]

Thông thường tất cả các chuyến bay quốc tế đều ưu tiên số 1 so với các chuyến bay nội địa, hãng nào cũng vậy.

Không phải bác ạ.
Mà là: Chuyến bay nào có mức phạt cao nhất khi delay, sẽ được ưu tiên.
Vô tình, toàn chuyến quốc tế cả.

 

[Hieumos]

Tôi thấy nó báo cho bác lúc 2:03 SA (sáng??), để bác biết là bác sẽ bay lúc 09h00, thì khá là muộn.
Tạm tính bác ngủ dậy lúc 7h, thì may ra kịp lên sân bay.

Sao nó không báo lúc 12h đêm là ta sẽ bay lúc 5h sáng, bác nhỉ?

Giờ bay cũ là 8h55 ạ. Đúng là em ngủ dậy mới để ý tin nhắn, may là chênh có 5 phút.

 

[kienvinh]

Không phải bác ạ.
Mà là: Chuyến bay nào có mức phạt cao nhất khi delay, sẽ được ưu tiên.
Vô tình, toàn chuyến quốc tế cả.

Cái này chuẩn. Sân bay quốc tế mà delay nó phạt cao lắm. Cho nên bay quốc tế với VJ lại được vì nó không dám bố nháo. Tất nhiên hành lý xách tay không được thừa lạng nào cả. Nhấn mạnh chữ "lạng".

 

[New car 2023]

Cái này chuẩn. Sân bay quốc tế mà delay nó phạt cao lắm. Cho nên bay quốc tế với VJ lại được vì nó không dám bố nháo. Tất nhiên hành lý xách tay không được thừa lạng nào cả. Nhấn mạnh chữ "lạng".

Khoản "thừa cân" thì tốt mà bác.
Tôi nhớ là có bay 1 lần cuốc tế với VietJet hoặc AirAsia thì phải, nó cũng cân kéo rất ngật.
Tại cửa boarding gate, có 1 chú cầm sẵn cân, thấy ai nghi nghi là nó túm lại cân ngay.
Và thường là nó chuẫn.

 

[chievo]

Không phải bác ạ.
Mà là: Chuyến bay nào có mức phạt cao nhất khi delay, sẽ được ưu tiên.
Vô tình, toàn chuyến quốc tế cả.

vụ gom chuyến để full 100% khi cất cánh theo bác có chuẩn ko bác với hãng giá rẻ

 

[New car 2023]

vụ gom chuyến để full 100% khi cất cánh theo bác có chuẩn ko bác với hãng giá rẻ

Tôi không rõ lắm.
Nhưng tôi tin là, việc gom chuyến kiểu Đặt ra chuyến khống, thì không thể.
Còn đăng ký 3 chuyến, rồi gom lại thành 1 chuyến, về lý thuyết thì có thể, nhưng họ phải CANCEL chính thức 2 chuyến kia.

Bản thân 2 chuyến kia, nó cũng liên quan đến vài chuyến trước đó nữa.
Thế nên, khoản logistics ấy là cực khó khăn.

Vì thế, mặc dù không rõ, nhưng tôi đoán là, họ không hủy kiểu đó được.

 

[Robobk]

Để tiết kiệm, họ còn nhiều bài hơn nữa bác ạ. VJA nên học tập RyanAir:
Chỉ mua 1 dòng máy bay.
- Thiết kế thậm chí có cầu thang riêng ở cửa trước, đỡ phải thuê Xe thang.
- Ấn định thời gian đậu tại sân bay chỉ 35min, nếu tôi không nhầm, bao gồm Trả khách - Vệ sinh - Đón khách; song song là Trả hàng hóa - Nhận hàng hóa.
- Khoản vệ sinh thì tiếp viên làm. Thuê tiếp viên và pilot qua 1 công ty trung gian, nhờ thế họ tiết kiệm phần Bảo hiểm xã hội.
- Khách tự check in ở nhà thì Free; in giấy tại check in counter là mất thêm tiền. Hành lý thì đã đành.

Và tất nhiên, hành lý xách tay không được vượt 1 lạng nào cả.
Đại loại vậy.

Nnhững phương án bác đề cập đã được VJ triển khai cách đây chục năm rồi bác:
- Chỉ chơi Airbus A320/A321
- Hãng nào cũng muốn vào cầu hành khách nhưng nhà ga nội địa T1 sân bay Nội Bài chỉ có gần 10 cầu, như vậy chỉ đáp ứng chắc được 20% số lượng chuyến bay, còn lại dùng xe thang
- Ground Time của VJ đặt là đối với tàu A320 chỉ là 27 phút thôi cụ ạ ^^
- Vệ sinh giữa các chuyến bay là TVHK, Pilot được trả lương qua 1 cty tại HK
- Check in Online được triển khai từ lâu, các kios tự check in tại sân bay đã được đầu tư khá nhiều nhưng hàng khách không biết để tận dụng hoặc cũng có thể ngại
- Hành lý đã siết chặt, và vấn đề này khách hàng nên tôn trọng, ai cũng tôi quá 1kg mà làm chặt quá, cả tàu bay 200 người là thành quá 200kg rồi.
- Một số hãng quốc tế còn có kế hoạch cân luôn hành khách để tính chính xác tải trọng của chuyến bay và chi tiết được đến mức này thì các cụ ở đây sẽ khen các hãng quốc tế còn nếu các hãng VN thực hiện thì các cụ lại chửi như hát hay

 

[bachkhoak40]

Tôi không rõ lắm.
Nhưng tôi tin là, việc gom chuyến kiểu Đặt ra chuyến khống, thì không thể.
Còn đăng ký 3 chuyến, rồi gom lại thành 1 chuyến, về lý thuyết thì có thể, nhưng họ phải CANCEL chính thức 2 chuyến kia.

Bản thân 2 chuyến kia, nó cũng liên quan đến vài chuyến trước đó nữa.
Thế nên, khoản logistics ấy là cực khó khăn.

Vì thế, mặc dù không rõ, nhưng tôi đoán là, họ không hủy kiểu đó được.

Cái này cụ nhầm chút, gom chuyến thường xuyên, check cái này rất dễ, đầu tiên cụ thử vào web của nó trước 1tuần với 1 lộ trình nào đó chụp lại các chuyến, sau 1 tuần vào chụp lại xem có đủ không, rồi theo dõi bằng App Flightrada24 xem thực sự những chuyến bay nào cất cánh (tra theo số hiệu chuyến bay), em cũng hay book vé giá rẻ nên có dịp khuyến mãi là book trước cả vài tháng nên em hay để ý.

 

[New car 2023]

Nnhững phương án bác đề cập đã được VJ triển khai cách đây chục năm rồi bác:
- Chỉ chơi Airbus A320/A321
- Hãng nào cũng muốn vào cầu hành khách nhưng nhà ga nội địa T1 sân bay Nội Bài chỉ có gần 10 cầu, như vậy chỉ đáp ứng chắc được 20% số lượng chuyến bay, còn lại dùng xe thang
- Ground Time của VJ đặt là đối với tàu A320 chỉ là 27 phút thôi cụ ạ ^^
- Vệ sinh giữa các chuyến bay là TVHK, Pilot được trả lương qua 1 cty tại HK
- Check in Online được triển khai từ lâu, các kios tự check in tại sân bay đã được đầu tư khá nhiều nhưng hàng khách không biết để tận dụng hoặc cũng có thể ngại
- Hành lý đã siết chặt, và vấn đề này khách hàng nên tôn trọng, ai cũng tôi quá 1kg mà làm chặt quá, cả tàu bay 200 người là thành quá 200kg rồi.
- Một số hãng quốc tế còn có kế hoạch cân luôn hành khách để tính chính xác tải trọng của chuyến bay và chi tiết được đến mức này thì các cụ ở đây sẽ khen các hãng quốc tế còn nếu các hãng VN thực hiện thì các cụ lại chửi như hát hay

Khoản cân khách hình như là do Chủ tịch RyanAir đặt ra bác ạ.
Tất nhiên, đặt ra để thăm dò.
Và, nó phải triệt để như thế mới có giá rẻ cho ta bay được.

Còn khoản Hành lý thì cái này tôi thấy là củ chuối:
Tôi bay của AirAsia, tôi mua 2 suất luggage 15kgs each.
Hóa ra là, 2 kiện độc lập, mỗi kiện tối đa 15kgs. Không có chuyện 25kgs + 5kgs.
May mà tôi biết trước và làm ở nhà.
Khi đi về, không có cân, tôi đành phải đoán mò rồi check lại ở sân bay.

 

[New car 2023]

Cụ cũng có vẻ là 1 người hiểu về Hàng không đó, những phương án bác đề cập đã được VJ triển khai cách đây chục năm rồi bác:
- Chỉ chơi Airbus A320/A321

Chị Thảo giờ cũng ôm cả Boeing rồi bác ạ.
Như thế mới ép giá được anh Airbus.

 

[longloan]

Đã từng biết nó hay delay .vẫn lựa chọn nó.
Vậy cụ ko nên khóc

 

[Húp sụp sụp]

Em nhớ lần đầu đi máy bay cách đây 25 năm sang chảnh vãi, đồ ăn cũng thích còn có cả bia rượu phục vụ. Giờ vào ga hàng không có khác ga tầu, ga xe là mấy đâu

Không đì lây là tốt lắm rồi, ăn uống thì cũng tiền mình + phí phục vụ, chứ cụ tưởng ăn không?!
Cụ mua cái thẻ phòng chờ vip chịu khó đi sớm ăn thỏa thích chứ ăn trên mb bốc mùi, đi đường dài đói mới cần ăn

 

[keeponlylove]

Tiền c thiếu gì mà phải làm thế