@Hải Nguyễn: Mổ ếch Version 2 - vẫn tự làm khắc sướng là chính

[Hai Nguyen]

Motor lên kính không hoạt động - sửa chữa 0 đồng.

+ Lâu lâu rồi thì kính sau bên phụ của em ko lên dc. Thỉnh thoảng hên xui nó hoạt động 1 lúc rồi lại ngủ luôn.
+ sau chuyến apachai 30/4 thì đến kính sau bên tài cũng chết luôn.
Giờ em mới có time châm cứu, hãng báo thay motor đâu 4t5 / cái, 2 cái 9 củ, há há. Mà em thì có tư tươngt mấy cái này léo hỏng dc.
Qua châm cứu thì dc lão Đồ Quỷ Sứ bảo tháo roto, thay cái miếng đồng (tương tự như sửa cái motor chuột cốp) là dc.
Tối nay thứ 6, nổi hứng 21 h ngậm đèn pin tháo cửa, tháo motor ra xem. Bắt đầu với cửa sau bên phụ. Sau khi tháo roto ra thì thấy đúng có 1 cái miếng đồng tiếp xúc, mà lại thấy 2 đầu tiếp xúc đối diện có nối với 1 cái cầu chì tự phục hồi nên an tâm, cắt 2.5cm 1 sợi dây đồng, chêm vào chỗ miếng đồng kia và lắp lại.
NGON LÀNH KEKEK-
Định sang cửa sau tài làm nốt thì vướng con ốc ko tháo dc. Mai đi mượn tuốc nơ vít búa đêt tháo a.

Thời gian làm 1 cánh chắc 20p xong toàn bộ a-z.

Vậy chi phí lại 0 đồng thay vì 9 củ kekek

 

[Hai Nguyen]

Sáng t7,mùng 1 chạy đi mượn tuốc nơ vít đóng để mở motor cửa sau bên tài.
Tuốc nơ vít đóng

Tháo vỏ mô tơ và rút roto ra ngoài, vệ sinh sạch cổ góp

Vỏ có stato đây a

Phần điện cần mod + sửa ở đây

Cắt 1 mẩu dây đồng ntn

Nhét nó vào ntn

Lắp lại

Ngon lành

 

[Dr Hiep vnio]

Bái phục Hải. Con MK4 hôm trước ok rồi, do cầu chì thôi Hải ạ !

 

[Hai Nguyen]

Video lúc ko hoạt động và sau khi sửa a

 

[khanhmin]

Bác độ tốt quá
Bố Bảo Ngọc

 

[Hai Nguyen]

Vẫn lăn tăn vì chế miếng dây đồng vào vị trí của miếng lưỡng kim (bimetal) trong motor lên kính, miếng này đóng vại trò như 1 relay, khi nhiệt độ cao thì tách ra ko tiếp xúc để ngắt mạch ( tương tự như nồi cơm điện hoặc bàn là ) keke. Nối tắt sẽ có thể gây ảnh hưởng nếu tỳ tay lên công tắc lâu. Nhất là xe Thỏ Xinh có chế độ tự động lên kính,

Do đó, chiều nay chỵa ra chợ mua 2 caí cầu chì nhiệt về chế cháo.

Chạy ra chợ mua 2 cái này nết 14.000 đ

Chẹck datasheet thì cầu chì 70 độ 5a này sẽ ngắt mạch khi nhiệt độ đạt ngưởng 70+ hoặc - 5 và tự phục hồi ở nhiệt độ 50 + hoặc - 10

An tâm, tối lôi xe ra triển verson 2

Vì ko vừa nên câu dây ra ngoài ntn

Xong. Lại như nguyên bản mà lại đảm bảo an toàn

Cập nhật tính năng của Cầu chì nhiệt, đóng vai trò như relay:

"Ngon rồi ạ, em đo thông mạch rồi nhúng cầu chì nhiệt 70 độ này vào nước sôi. Nghe tách phát , mạch ngắt, sau đó nhúng sang nước lạnh, lại tách phát mạch thông a"

 

[bigman95]

Vẫn lăn tăn vì chế miếng dây đồng vào vị trí của miếng lưỡng kim (bimetal) trong motor lên kính, miếng này đóng vại trò như 1 relay, khi nhiệt độ cao thì tách ra ko tiếp xúc để ngắt mạch ( tương tự như nồi cơm điện hoặc bàn là ) keke. Nối tắt sẽ có thể gây ảnh hưởng nếu tỳ tay lên công tắc lâu. Nhất là xe Thỏ Xinh có chế độ tự động lên kính,

Do đó, chiều nay chỵa ra chợ mua 2 caí cầu chì nhiệt về chế cháo.

Chạy ra chợ mua 2 cái này nết 14.000 đ

Chẹck datasheet thì cầu chì 70 độ 5a này sẽ ngắt mạch khi nhiệt độ đạt ngưởng 70+ hoặc - 5 và tự phục hồi ở nhiệt độ 50 + hoặc - 10

An tâm, tối lôi xe ra triển verson 2

Vì ko vừa nên câu dây ra ngoài ntn

Xong. Lại như nguyên bản mà lại đảm bảo an toàn

Xe chú là cái xe mất zin nhất Việt nam rồi! Ai có nhu cầu mua zin tránh xa cái xe này nhé! Hải nó ôm xe có khi còn nhiều hơn vợ ,đúng không chú?

 

[Hai Nguyen]

Xe chú là cái xe mất zin nhất Việt nam rồi! Ai có nhu cầu mua zin tránh xa cái xe này nhé! Hải nó ôm xe có khi còn nhiều hơn vợ ,đúng không chú?

Khà khà. Chuẩn a. Hihi

TIẾP THEO: NÂNG CẤP và HẠ CẤP

Nâng cấp bộ spacer trên xe từ của hàng Motorsport của Mỹ sang hãng H&R nổi tiếng của Đức

Hạ cấp spacer từ 3 và 3.5 cm xuống 1.8 và 2.0 cm hihi

Dư ra bộ này, bác nào thích thì lại ới em nhá nhá

 

[dd_thuan]

em nhảy vào theo dõi cái

 

[VuTien75]

Dư ra bộ này, bác nào thích thì lại ới em nhá nhá

Cụ để e đê ...hehe

 

[Hai Nguyen]

Cụ để e đê ...hehe

Gío quá keke

 

[sudoai]

Video lúc ko hoạt động và sau khi sửa a

Sân ở đâu rộng vậy anh.

 

[Hai Nguyen]

Sân ở đâu rộng vậy anh.

Ở nhà a hihi

 

[Karkul]

E tưởng Spacer mà 20mm thì phải đi với 15 mm chứ cụ? Cụ có thể cho e xin part number spacer H&R đc ko ạ?

 

[Hai Nguyen]

E tưởng Spacer mà 20mm thì phải đi với 15 mm chứ cụ? Cụ có thể cho e xin part number spacer H&R đc ko ạ?

E lắp lên xe roài hihi. Ko tháo ra lấy part dc

 

[Karkul]

E lắp lên xe roài hihi. Ko tháo ra lấy part dc

Dạ, vâng cụ! Nao cụ mờ tháo thì chụp e phát ạ!

 

[Hai Nguyen]

Tháo bugi gẫy chân ren trong lốc máy

Trưa T7, 22/7 , sau khi làm lại hệ thống Quad View Camera trên xe xong

thì tiện em tháo bugi kiểm tra định kỳ. Tháo dc 3 chiếc (hơi chặt) đến chiếc thứ tư thì crack 1 tiếng, gẫy chân ren rồi Lấy ra dc mỗi lõi sứ. Đồng thời chân bugi ren có thấm dầu máy.

- xe đang bên Yên viên đỗ trong sân nên gọi về Hãng, phương án cứu hộ là lựa chọn cuối cùng. Khả năng phải tháo mặt máy..... như vậy phải đặt lại Cam, tháo pulley truc cơ.....

- Gọi trợ giúp lão Tiến Vietvoiz thì phương án làm ốc ren ngược được đưa ra... có chân côn đề phòng ko đi quá sâu vào mặt máy và dc giới thiệu đến CH Cơ khí Hoa Tiện đầu Ngô Gia Tự
- lên forum dc các bác tu vấn nên em mạnh dạn

Ra CH Hoa tiện gặp bác Hoa chiều tối lúc 18h gặp bac Hoa nhờ tiện , bác Hoa có tư vấn và cũng đề nghị mang mặt máy cho an toàn, sợ làm hỏng ren, nhưng để tháo mặt máy ... là cả vấn đề nên em vẫn quyết thử món dùng tool tháo ốc gẫy (re ngược) .trao đổi với Bác Hoa e cũng nói là sẽ nhẹ nhàng tháo, theo dõi từng chuyển động nên ko ổn thì sẽ cứu hộ. Bác Hoa hẹn sáng cn sẽ chạy ra chọe giời tìm cho em bộ tháo ốc gẫy hẹn e 9h sáng CN ra nhưng ko thấy nên sáng CN, mùng 1 âm bác ấy tiện cho em cái này, còn bảo để dài cho đỡ phải khẩu nối.

Bác Hoa còn tạo ren kép để cho chắc và chỉ làm 2 cm để tránh đi sâu. Sau đó còn dặn em ra hàng hàn bô nhờ khò để tôi ren (50k sắt + tiện và 10k khò tôi)

Về lắp vào vừa vặn vừa dùng đèn soi xem khả năng dịch chuyển ra sao. Đang vặn tách 1 phát. Thôi xong, ra rồi. May quá.

 

[Vlad_Iul]

Bác Hải Nguyễn còn bộ spacer tháo ra ko? Giá cả thế nào nhỉ?! Cảm ơn!!!!

 

[BVTL]

Vụ bugi của bác Hai Nguyen hồi hộp vãi. Em chỉ dám hóng, ko dám cmt.

 

[bigman95]

Tháo bugi gẫy chân ren trong lốc máy

Trưa T7, 22/7 , sau khi làm lại hệ thống Quad View Camera trên xe xong

thì tiện em tháo bugi kiểm tra định kỳ. Tháo dc 3 chiếc (hơi chặt) đến chiếc thứ tư thì crack 1 tiếng, gẫy chân ren rồi Lấy ra dc mỗi lõi sứ. Đồng thời chân bugi ren có thấm dầu máy.

- xe đang bên Yên viên đỗ trong sân nên gọi về Hãng, phương án cứu hộ là lựa chọn cuối cùng. Khả năng phải tháo mặt máy..... như vậy phải đặt lại Cam, tháo pulley truc cơ.....

- Gọi trợ giúp lão Tiến Vietvoiz thì phương án làm ốc ren ngược được đưa ra... có chân côn đề phòng ko đi quá sâu vào mặt máy và dc giới thiệu đến CH Cơ khí Hoa Tiện đầu Ngô Gia Tự
- lên forum dc các bác tu vấn nên em mạnh dạn

Ra CH Hoa tiện gặp bác Hoa chiều tối lúc 18h gặp bac Hoa nhờ tiện , bác Hoa có tư vấn và cũng đề nghị mang mặt máy cho an toàn, sợ làm hỏng ren, nhưng để tháo mặt máy ... là cả vấn đề nên em vẫn quyết thử món dùng tool tháo ốc gẫy (re ngược) .trao đổi với Bác Hoa e cũng nói là sẽ nhẹ nhàng tháo, theo dõi từng chuyển động nên ko ổn thì sẽ cứu hộ. Bác Hoa hẹn sáng cn sẽ chạy ra chọe giời tìm cho em bộ tháo ốc gẫy hẹn e 9h sáng CN ra nhưng ko thấy nên sáng CN, mùng 1 âm bác ấy tiện cho em cái này, còn bảo để dài cho đỡ phải khẩu nối.

Bác Hoa còn tạo ren kép để cho chắc và chỉ làm 2 cm để tránh đi sâu. Sau đó còn dặn em ra hàng hàn bô nhờ khò để tôi ren (50k sắt + tiện và 10k khò tôi)

Về lắp vào vừa vặn vừa dùng đèn soi xem khả năng dịch chuyển ra sao. Đang vặn tách 1 phát. Thôi xong, ra rồi. May quá.

Chú đúng là chuyên gia phá hoại! Anh đang học mà chưa lại được.