[Funland] "Hà Nội Vì Đâu Nên Nỗi?"

[cadan]

Trông thật là gợi nhớ tới tác phẩm của 1 đại gia điếu cày nào đấy chỉ có điều những tòa màu trắng thì 20tr/m

còn tòa màu đen đang đè nghiến đường ven Hồ Tây kia thì tối thiểu là gấp 5 về giá, dù tương đương về mật độ

View attachment 8088360

khoảng cách giữa các tòa :

 

[vkthang]

Vụ đấu giá Đà Nẵng đã làm được khi mở đường như thủ đô nó vướng lắm ko làm đc đâu cụ ơi

Cứ đưa vào luật thủ đô hoặc cơ chế đặc thù cho TĐ thì làm được hết cụ ạ, dân mình quen nhờn và kêu ca lắm rồi, gặp phải quan chỉ mong lên chức không máu xèng như bên TQ họ ép cho thì làm nhanh hết

 

[cadan]

Cụ quên mất là oto vượt đèn đỏ đèn vàng, otoo lấn làn đi ngược chiều, tại các ngã tư khi đèn đỏ chuyển xanh thì oto rẽ trái toàn nhoi lên đè đầu làn đi thẳng gây tắc nghẽn, xe máy nhảy vỉa hè vì dưới lòng đường oto xếp hàng 3 sát vào nhà chờ xe buýt. Các ngã tư cụ thấy có mấy oto khi rẽ trái chịu nhường đường cho làn đi thẳng ko?

tỷ lệ - tỷ lệ - tỷ lệ ạ

ví dụ, sự việc nào nhìn thấy hàng ngày - hàng giờ - hay hàng phút ?

vụ vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều thì mấy ô tô nào dũng cảm và "NGANG NHIÊN" như xe máy ạ

 

[BDS68]

Em một lần tí chết vì lúc tầm 10-12t gì đó chân ngắn xong lại nhảy tàu lên đoạn đh Thuỷ Lợi đá bóng cùng mấy anh lớn hơn. Bước tàu điện nó cao mà em k nhảy xuống thì phải chờ lên gò đống đa mới là ga đỗ. Đoạn từ Thái Thịnh chạy lên đó tàu hay tăng tốc rồi mới giảm khi về gần đến ga. Em mài mặt xuống đường be bét hết mà vẫn vào chỗ đá bóng xong phải chạy về nhà. Bà bô em nhìn thấy phát hồn vía lên mây, may mà k bị chui vào gầm.

Em nhảy tầu điện siêu hạng vì ngày bé ông già hay bảo em ra Bến Nứa đón các cụ ở quê ra chơi. Ngày nghỉ hay ra cái hồ Xã Đàn xúc cua với bắt ốc nhồi bám dưới rễ bèo tây

 

[Quê bầm]

tỷ lệ - tỷ lệ - tỷ lệ ạ

ví dụ, sự việc nào nhìn thấy hàng ngày - hàng giờ - hay hàng phút ?

vụ vượt đèn đỏ hay đi ngược chiều thì mấy ô tô nào dũng cảm và "NGANG NHIÊN" như xe máy ạ

Khi đèn xanh còn 1-2 giây nhiều oto đạp ga đi cố, lúc đó rất nguy hiểm cho phương tiện làn đối diện bắt đầu đi. Quả đi làn khẩn cấp, tạt đầu lên hay xuống vdd3 phi vào vạch ngựa vằn có xe máy nào đi đc hở cụ. ở mình ít phạt và gần như ko có phạt nguội nên nhờn đi bậy như mấy năm nay

 

[Nhimtiu]

Em nhảy tầu điện siêu hạng vì ngày bé ông già hay bảo em ra Bến Nứa đón các cụ ở quê ra chơi. Ngày nghỉ hay ra cái hồ Xã Đàn xúc cua với bắt ốc nhồi dưới bèo tây

Ốc nhồi với ốc vặn và tôm bống ngày xưa nhiều lắm vì em chuyển xuống dưới Vĩnh Hồ quanh khu Ấp Thái Hà và Bên ĐH thuỷ lợi toàn ao hồ. Ngày nào cũng câu lươn, câu cá, mò trai bắt ốc là bt cụ ạ.

 

[Kiabuoisang]

Giờ thì chịu khó vì đập bớt nhà cao tầng đi là rất khó ạ

 

[202]

Em mượn tiêu đề của một bài viết trên báo VNexpress để cccm sống lâu năm ở thủ đô vào xem có ý kiến hay góc nhìn gì mới không? Có lẽ vấn đề qui hoạch tổng thể của thủ đô mới là cốt lõi và là cái cần ưu tiên trước vì nó kéo theo nhiều hệ luỵ và những bất cập khác của Hà Nội về giao thông, y tế, giáo dục, môi trường sống...vv.

Trích bài viết của tác giả:

"Đô thị gần 10 triệu dân bị dồn nén vào một diện tích nhỏ xíu bên sông Hồng. Kẹt xe, ngập nước, khói bụi, nhà cửa chật chội, thiếu cây xanh, thực phẩm nhiều nơi thiếu an toàn, môi trường nước và không khí ô nhiễm, trẻ em thiếu lớp học, tai nạn cháy nổ... là những vấn nạn người dân Hà Nội phải gánh chịu. Danh tiếng Hà Nội thanh lịch xưa ngày càng mai một....."

Hà Nội, vì đâu nên nỗi?

Vài ngày trước, tôi ra chợ mua hoa thắp hương mồng Một âm lịch. Khu chợ cạnh nhà không còn bông cúc nào. Bà bán hoa bảo: người ta mua đi viếng tang vụ cháy chung cư hết rồi.

vnexpress.net

Vì rất nhiều thứ, ko chỉ bởi HN mà toàn thể. Cái gốc là giáo dục và thể chế

 

[Shadow381]

Ngày xưa em cũng nghĩ đơn giản là do dân số đông, bộ máy quản lý mỏng nên quá tải và phải thông cảm, bằng lòng với ô nhiễm rồi lộn xộn… Nhưng đấy là trước năm 2013, từ 2013 về khu đô thị có thể gọi là đầu tiên của Vin, Times city thì: lần đầu tiên em được ngồi lên bệ xi măng ven đường mà ko cần 1 cái gì lót đít; lần đầu tiên em thấy cái sạch sẽ, văn minh ở 1 đô thị…. khác với các khu phố mà em ở. Và sau đó khi em đi xe bus của Vin, của Ecopark, em thấy sự khác biệt lớn về văn minh so với xe bus công cộng trước nay… Qua những trải nghiệm, em dần hiểu là chả phải sự quá tải hay đổ lỗi do dân đông, lực lượng mỏng mà đơn giản là thói đại khái, tuỳ tiện của quản lý. Đổ 1 đống cát mà chưa xin phép có người qua hỏi ngay, xin phép rồi mà làm vẫn có người qua kiểm tra… Nhưng vẫn tồn tại những công trình xây trái phép to đùng, vẫn tồn tại các điểm trông giữ xe trái phép, thu sai quy định, vẫn tồn tại những nhếch nhác, lộn xộn tại các điểm như bệnh viện, nhà ga, bến xe, phố đi bộ,…. Chỉ là có muốn làm thật hay làm đại khái mà thôi.

 

[BDS68]

Em chưa nhét thế bao giờ mà chỉ gài kim băng trong áo thôi. Kiếm đc mấy chú chọi hồng hay canh lá mạ đẹp tí mà bị anh quân khu anh ý lột thì cũng Akay phết đới cụ ạ.

Nói về Quân khu thì thời bé em thấy số 1 là quân khu Chợ Trời, kế tiếp là quân khu Lý Nam Đế (không hiểu chỗ này có chợ búa gì đâu mà số má kinh phết). Em học cùng và chơi thân với một đứa có anh nó thuộc hàng khủng có số má ở quân khu chợ trời nên các cụ ở quê ra chơi đi tầu xe mà bị móc đồ, rạch túi bảo nó là lấy lại được ngay

 

[Trà Lý]

Mỗi năm người đổ về HN càng đông thêm, chỉ thấy vào và ở lại không thấy ra, thì chừng 10 năm nữa HN léo còn chỗ mà đi lại nữa. Gần như cả miền Bắc đổ hết người về HN. Tôi chỉ hy vọng vào thế hệ con cái của gen Z bây giờ, tức là những đứa sẽ gọi các ông bà là cụ kỵ. Bây giờ chúng chưa sinh ra, hy vọng tới khi chúng lớn sẽ mạnh dạn xóa sạch làm ván khác, và mạnh dạn chuyển kinh đô đi nơi khác xây mới hoàn toàn, ví dụ như ra Thái Bình, Nam Định Hải Phòng gì đấy. Tóm lại vừa xây mới lại gần biển cho đẹp. Phủ đầu Rồng thì cứ tạm để ở HN cũ giống như vai trò kinh thành Huế bây giờ.

Để yên thì 1 chỗ nát, xây ra chỗ mới nát thêm 1 chỗ nữa

 

[beomap2]

Cứ các quận nội thành không được xây nhà cao quá 5 tầng, kể cả khách sạn, trụ sở cơ quan... còn để tình trạng cho xây nhà cao tầng như các chung cư mấy chục tầng trong nội đô thì còn tắc nghẽn mãi.

 

[cadan]

Khi đèn xanh còn 1-2 giây nhiều oto đạp ga đi cố, lúc đó rất nguy hiểm cho phương tiện làn đối diện bắt đầu đi. Quả đi làn khẩn cấp, tạt đầu lên hay xuống vdd3 phi vào vạch ngựa vằn có xe máy nào đi đc hở cụ. ở mình ít phạt và gần như ko có phạt nguội nên nhờn đi bậy như mấy năm nay

trong khi ô tô bắt đầu đạp ga
thì đoàn xe máy đã ra tới giữa ngã 4 rồi ạ ^_^ và sẵn sàng mặc kệ đội xe ở chiều đèn xanh khựng lại

em xin nhắc lại vẫn là tỷ lệ tỷ lệ tỷ lệ ạ

xe nào sẵn sàng "đi láo" bất chấp hơn

em cũng đi ô tô
em cũng đi xe máy

nên em hiểu cảm giá ngồi trên 1 phương tiện có thể luồn lách nhẹ nhàng nó dễ dụ con ng phạm luật như thế nào

nhg ý của em không nằm ở chỗ phạm luật - mà là thái độ phạm luật

có những xe đã phạm luật mà còn "ngông", và thường thì đó là xe máy
em xin nhắc lại vẫn là tỷ lệ tỷ lệ tỷ lệ ạ

 

[Quê bầm]

Mỗi năm người đổ về HN càng đông thêm, chỉ thấy vào và ở lại không thấy ra, thì chừng 10 năm nữa HN léo còn chỗ mà đi lại nữa. Gần như cả miền Bắc đổ hết người về HN. Tôi chỉ hy vọng vào thế hệ con cái của gen Z bây giờ, tức là những đứa sẽ gọi các ông bà là cụ kỵ. Bây giờ chúng chưa sinh ra, hy vọng tới khi chúng lớn sẽ mạnh dạn xóa sạch làm ván khác, và mạnh dạn chuyển kinh đô đi nơi khác xây mới hoàn toàn, ví dụ như ra Thái Bình, Nam Định Hải Phòng gì đấy. Tóm lại vừa xây mới lại gần biển cho đẹp. Phủ đầu Rồng thì cứ tạm để ở HN cũ giống như vai trò kinh thành Huế bây giờ.

Ko dễ đâu cụ, China họ cũng ko chuyển được có điều họ xây thêm Tân khu hành chính chuyển hết cơ quan NN ra Tân khu, xây thêm vành đai 4,5 và làm nhà cao tầng quanh vdd4,5 để tạo thêm không gian thôi, đường vành đai của BK giờ ra sát các dãy núi và đi xuyên rừng nên vẫn tải được 24 triệu người

 

[Dan du an]

Giờ bảo Hà nội sạch và thanh lịch vẫn đúng mà, em thấy khu phố cổ vẫn ngon

 

[Quê bầm]

trong khi ô tô bắt đầu đạp ga
thì đoàn xe máy đã ra tới giữa ngã 4 rồi ạ ^_^ và sẵn sàng mặc kệ đội xe ở chiều đèn xanh khựng lại

em xin nhắc lại vẫn là tỷ lệ tỷ lệ tỷ lệ ạ

xe nào sẵn sàng "đi láo" bất chấp hơn

em cũng đi ô tô
em cũng đi xe máy

nên em hiểu cảm giá ngồi trên 1 phương tiện có thể luồn lách nhẹ nhàng nó dễ dụ con ng phạm luật như thế nào

nhg ý của em không nằm ở chỗ phạm luật - mà là thái độ phạm luật

có những xe đã phạm luật mà còn "ngông", và thường thì đó là xe máy
em xin nhắc lại vẫn là tỷ lệ tỷ lệ tỷ lệ ạ

Cái tỷ lệ cũng khó thống kê, xe máy thì dễ a dua hơn thôi, nếu oto đi chuẩn chỉ thì người đi xe máy cũng sẽ nhìn vào và giảm sự bon chen ngay. Cứ phạt nặng và phạt chuẩn là ngoan hết, chứ đánh bẫy kiểu nay cho đi mai nhổ biển hay tắt đèn mũi tên thì chỉ tăng sự ức chế. Giờ cứ đưa xe về định danh chính chủ, có TK giao thông, camera giám sát hoàn thiện thì ko cần xxx đứng ngoài đường mà đi sẽ chuẩn như Sin, Mã hay Tàu ngay

 

[hay_doi_day]

Thay vì kêu ca sao tác giả ko bỏ HN ra chỗ khác mà sống, ai cũng kêu ca, nhưng có ai chịu hành động đâu.

 

[Ca phê thôi]

Bài báo hay. Góc nhìn của dân như vậy là hợp lý, chẳng vẽ được cách làm cho các quan. Mấy năm trc a C con vừa ăn vừa làm, thì dân vẫn thấy cây được trồng lên, đường được mở ra (như đoạn Yên phụ). Mấy năm nay thì thôi, đến cái thi bằng lái xe máy còn đắp chiếu. Dân vẫn phải bám trụ vì mưu sinh, nhưng thấy ngày một nát.

Công nhận với cụ, giờ không dám làm gì nữa, sợ trách nhiệm. HN không phải giờ mới nát, đã nát từ lâu rồi, nát có hệ thống... cũng chỉ vì 2 từ trách nhiệm. Không ai chịu trách nhiệm, không ai đủ tâm, đủ tầm để đưa HN khỏi nát, mở miệng ra là khó làm, là bó buộc, là cơ chế, là lịch sử để lại ...HN sẽ tiếp tục nát, nát nữa, nát mãi

 

[A_S]

Yêu HN có mùa thu thơm hương cốm mới và tiếng ve ngày hè inh tai nhức óc ở bách thảo, nhưng cũng bất lực trước giao thông loạn xạ, môi trường ô nhiễm và con người thì hở tí bỉ bôi, chì chiết HN. Chẳng làm được gì, chỉ tự nhủ ra đường ko vượt đèn đỏ, ko phi lên vỉa hè tránh tắc, ko xả rác, luôn phân loại rác thải và giữ mãi tình yêu vô điều kiện với HN.

Vãi. Kiểu gì mà yêu Hà Nội thì tự giác không vượt đèn đỏ. Giờ chả lẽ luật pháp xh tệ đến mức vượt đền đỏ hay ko là nhờ tự giác yêu ghét à?

 

[cadan]

Cái tỷ lệ cũng khó thống kê, xe máy thì dễ a dua hơn thôi, nếu oto đi chuẩn chỉ thì người đi xe máy cũng sẽ nhìn vào và giảm sự bon chen ngay. Cứ phạt nặng và phạt chuẩn là ngoan hết, chứ đánh bẫy kiểu nay cho đi mai nhổ biển hay tắt đèn mũi tên thì chỉ tăng sự ức chế. Giờ cứ đưa xe về định danh chính chủ, có TK giao thông, camera giám sát hoàn thiện thì ko cần xxx đứng ngoài đường mà đi sẽ chuẩn như Sin, Mã hay Tàu ngay

ng xe máy phạm luật dễ dàng và họ nhìn vào chính xe máy ấy chứ ạ

có lần em dừng xe đèn đỏ, mấy xe đằng sau còn bóp còi inh và hô đi đi, làm gì có ai, tránh đường đi

à, cụ nói em nhớ ra: xe máy mới chuyên đỗ kín vào làn đường được rẽ phải ạ, dù họ đi thẳng

bài báo này dùng chữ "Thản nhiên" chính là ý mà em muốn nói:

Thản nhiên dừng đèn đỏ lấn làn cho phép xe rẽ phải

Tình trạng dừng đèn đỏ trên làn rẽ phải tại các thành phố lớn diễn ra rất phổ biến.

atgt.baogiaothong.vn