Hà nội người nghèo phải hy sinh lợi ích cho người giầu

[xaunhatxahoi]

sao không bảo mở to cái đường ra ?

 

[subi]

Em thấy vấn đề này không giải quyết được đâu. Cấm xe máy hay ô tô cũng không khả thi, nếu cấm thì chắc 1/2 dân sẽ làm cảnh sát và thanh tra giao thông còn không mà sử dụng mấy anh dân phòng thì mấy anh đó sẽ bị lỗ mũi ăn trầu ngay.

 

[Bobby Car]

Hay là cấm hết dân ra đường , chán quá đi ,bài toán GT này ko biết bao giờ mới giải xong.

 

[Lexus430sc]

sao không bảo mở to cái đường ra ?

To thế to nữa mà không cấm xe máy thì tắc vẫn hoàn tắc.

 

[tailieu]

Đúng ra là HN chẳng có phương án nào có thể gỡ rối cho GT cả vì các lý do sau:
- Mật độ dân quá cao
- Số đất dành cho GT, cảnh quan... quá ít (nghe bẩu phải 30%)
- Các cơ quan công quyền quá tập trung, lại thêm các trường ĐH, CĐ, Trung cấp, Học viện, Viện nghiên cứu...
- Cán bộ nói được nhưng làm không được. Trước khi lên thì nói mạnh, hứa mạnh. Lên rồi thì đánh bài ậm ừ. Gần hết nhiệm kỳ thì ngậm hạt thị. Chẳng ai làm được cái gì ra hồn.
- Chính sách không nhất quán. Chỉ riêng cái chuyện quy định số tầng khu nội đô (nhất là khu Hồ Gươm) mà thằng nào cũng xé rào được.
...
Trước đây trên diễn đàn đã nói nhiều đến việc chuyển các Trường, các Học viện, Viện nghiên cứu... ra xa TĐ nhưng đã làm được đâu. Nếu các đơn vị này ra xa TĐ thì lượng người chiếm dụng không gian sẽ ít đi (ít người đi học, đi làm, chợ búa, đi sinh nhật, đi chơi...). Các nhà nghỉ nhà trọ sẽ vằng khách thì tự nhiên họ cũng phải chuyển hướng làm ăn, chuyển chỗ ở... Các bác trên diễn đàn này cũng sẽ bán nhà trong TP hoặc đồng ý giải toả để đi tìm chỗ ở mới thoáng hơn, rộng hơn và tha hồ vi vu như tôi đây - Có thể đánh xe vào Gara mà phóng thoải mái 20 km/h .
Ngay các siêu thị điện máy mà cũng đặt trong TP thì đúng là hết thuốc chữa (thấy ngày xưa ở đông âu, muốn ra các siêu thị điện máy thì phải đi ra xa trung tâm TP)
Còn vô cùng nhiều lý do để GT hỗn loạn. Bây giờ thằng nào có nhiều sáng kiến là thằng ấy rõ ràng là có động cơ tham nhũng trục lợi thôi. Chẳng giải quyết được gì.

 

[Viva la vida]

Cấm cả ô tô lẫn xe máy ở HN đi, chỉ có tốt trở lên thôi
SG xuất siêu được 1 tỷ $ thì HN nhập siêu 10tỷ, HN chỉ nhận phong bì chứ có làm gì đâu mà phải đi nhiều.
HN càng đi nhiều thì càng nhập siêu lớn vì vậy cứ ngồi nhà nhận 10-15% GDP là ổn, lăng xăng ngoài đường làm gì cho mất tư cách người HN

 

[XPQ]

Em mua xe đạp rồi.Những nếu mọi người mua xe đạp hết.Vẫn tắc tiếp.
Em thật,vấn đề không phải là cấm ô tô hay cấm xe máy.Càng không phải là cấm người nghèo không được nghèo hay người giàu phải giàu có mức độ thôi.Ùn tắc giao thông ở mình phần lớn nguyên nhân là từ ý thức cá nhân mờ ra.Để cho dễ quản lý thì càng ít cá nhân tham gia giao thông càng dễ quản,suy ra cấm xe máy thì sẽ giảm được một số lượng lớn cá nhân.Thế thôi!

 

[butchikim]

Mấy cái vòng lẩn quẩn thôi....chung quy lại vấn đề ý thức (ý thức người tham gia giao thông, ý thức người có trách nhiệm, người ra quyết định, chính sách....)

 

[Viva la vida]

1 cái xe 4 bánh có diện tích khoảng 6-8m2 thường chở 1-2 người
1 cái xe 2 bánh có diện tích 1.0-1.5m2, cũng thường chở 1-2 người
Vậy cái nào chiếm nhiều diện tích lòng đường hơn và dễ gây tắc hơn?

 

[Nấm mỡ]

Em thấy các cụ ai nói cũng phải, dưng trong khi chờ đường sá to rộng, giao thông công cộng phát triển, quản lý đô thị cải thiện thì trước mắt chính bản thân dững người đi 2B, 4B có thể tự giảm khó khăn cho chính mình bằng cách rất giản dị là 'chi thêm 5 phút cho mỗi lượt di chuyển'.

Cụ thể là 4B đừng điều khiển theo thói quen của 2B mờ nho nhoe dư mấy xe khoanh đỏ (chừa phần đường cho 2B); và 2B đừng có luồn lách dư mấy cái khoanh xanh.

Nói thật, em thấy nếu 4B chạy ngoài đường, ngoài việc vần vô-lăng chịu khó dùng thêm phanh thì chả mất bâu nhiu thời gian dưng sẽ giảm rất nhiều ùn tắc & bức xúc cho cả 2B lẫn 4B xung quanh.

 

[Nấm mỡ]

Em mua xe đạp rồi.Những nếu mọi người mua xe đạp hết.Vẫn tắc tiếp.
Em thật,vấn đề không phải là cấm ô tô hay cấm xe máy.Càng không phải là cấm người nghèo không được nghèo hay người giàu phải giàu có mức độ thôi.Ùn tắc giao thông ở mình phần lớn nguyên nhân là từ ý thức cá nhân mờ ra.Để cho dễ quản lý thì càng ít cá nhân tham gia giao thông càng dễ quản, suy ra cấm xe máy thì sẽ giảm được một số lượng lớn cá nhân.Thế thôi!

Chả hiểu cụ suy nghĩ dư lào vì cái đo đỏ của cụ chả liên quan đek gì đến cái xanh xanh. Giải pháp duy nhất cho cái đo đỏ của cụ là sang xin Obama mấy quả về thả để biến HN thành Hiroshima.
Mờ tác giả bài viết gốc suy nghĩ cũng thật ấu trĩ - thời buổi này mờ bẩu đi 2B là nghèo, 4B là giàu quả là vơ đũa một cách ngớ ngẩn.

 

[kaka102]

cuong_ngoc: Một ý kiến nhỏ của cháu như sau: Chỉ cần chuyển hết các trường đại học ra khỏi nội thành

Chuyển ra khỏi nội thành thì hiệu trưởng với giảng viên có chịu đi xa không mới là vấn đề hê...hê. nước vẫn chảy chỗ trũng thôi cụ ạ. đặc thù XH Có QUYỀN ắt có tiền và ngược lại. dân nghèo thì phải chịu thôi, ai bảo ... nghèo.

Em tình nguyện đi cụ à. Vô tư và vô điều kiện.

 

[LeTai1979]

Không quản lý đc thì cấm, đó là nghề của chàng mà.

 

[photothienvc]

Ở đâu mà chả thế? Không việc này thì việc khác. Muốn làm kẻ mạnh thì phải ác mà!

 

[evka]

Bủ mợ, đến lúc húng lên cấm đi bộ thì biết làm răng

 

[photothienvc]

Bủ mợ, đến lúc húng lên cấm đi bộ thì biết làm răng

Nhà em đang học Yoga roài. Trồng cây cuối mà tiến.

 

[evka]

Nhà em đang học Yoga roài. Trồng cây cuối mà tiến.

Lúc đó các mợ mặc váy ra đường thì hay phải biết cụ nhỉ

 

[KIA Q7]

Thế em mua một cái oto, phải nộp 2 cái cho NN thông qua thuế thì chẳng ai kêu ca giề.

 

[SUV only]

Xe hơi rồi đến lúc phổ biến như xe máy hồi trước thôi.

Khiếp đọc chữ ký của kụ KIA Q7 mùi quá, kụ làm việc liên quan đến vệ sinh môi trường à ?

 

[HT_CRV]

1 cái xe 4 bánh có diện tích khoảng 6-8m2 thường chở 1-2 người
1 cái xe 2 bánh có diện tích 1.0-1.5m2, cũng thường chở 1-2 người
Vậy cái nào chiếm nhiều diện tích lòng đường hơn và dễ gây tắc hơn?

Kụ gặp kụ này mà trao đổi nhóe

Thế em mua một cái oto, phải nộp 2 cái cho NN thông qua thuế thì chẳng ai kêu ca giề.