[Funland] Hà Nội lại có vụ xe điên.

[tratida2019]

Kệ, với em thấy đang đạp ga, muốn về chân phanh không dễ dàng. Lâu rồi em đọc đã có thằng tailon mát dượi phát minh: bàn ga và phanh tích hợp làm một (hình như ga và phanh chia đôi bàn đạp, ưu tiên phanh hơn) để thuận tiện cho phanh, chính là như ý này của em. Nhưng chỉ để bày trong ngăn kéo.
Còn xanh với đỏ không gộp vào để kết một câu được cụ ạ. Khác nhau mà.

Em thấy cơ bản nhả ga nhích sang đạp phanh là thao tác thuận lợi nhất rồi và phải tập luyện. Có thể các bài thi bằng lái nên có thêm nhiều bài kiểm tra phản xạ phanh cho phù hợp thực tế. Còn cải tiến thì em nghĩ cái bàn phanh nên có cái gì đó để chặn chân lại khi quệt chân sang ngang thì vẫn phanh được ngay.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[BMW X4]

Hồi mới lái xe, 1 lần nhà cháu đưa gđ đi biển nghỉ mát. Đến bữa tối do quán ăn xa, nhà cháu đánh xe đưa cả nhà đi, tiện đang đi đôi sục crocs nhà cháu ra xe luôn. Mọi lần lx nhà cháu vẫn quen đi đôi giầy lười, kiểu giầy moka mọi đế bằng, gọn mềm dẻo rất dễ uốn cổ chân. Sau lần đó nhà cháu ko bao giờ đi dạng sục để điều khiển chân ga chân phanh nữa. Tương tự như vậy, 1 lần điều khiển bằng chân đất cũng không thể nào chấp nhận được.

Tôi chưa bao giờ lái xe đi dép cả.
Lên xe là đi giày thể thao hoặc giầy lười gì đó.
Có vài lần đi đất.

 

[Viivuu]

Em nhìn ảnh đấy xong là hiểu ra vấn đề luôn và em cực dị ứng với những thể loại đi dép lê lái xe.

Đi dép thì e toàn bỏ ra đạp chân đất

 

[cadan]

Nhìn góc cam thấy ng đi xe máy lao ra giữa ngã tư đứng đợi. Đèn đỏ vẫn còn 2-3s đã lao qua như về nhìn mặt ng thân lần cuối. Nói hơi phũ thì bị tai nạn cũng do ý thức của bản thân như mứt cả thôi.
E đi đường rất khó chịu với các thể loại vượt đèn đỏ kiểu này. Nó là nguyên nhân chính gây tình trạng tắc đường kinh niên. Những người vượt đèn ai cũng nghĩ mình là số 1, thằng khác phải tự nhìn thấy mình mà nhường, haizz

Càng xe máy xe đạp càng cậy mình xe nhỏ
Ng khác phải nhường

 

[jazzzzz]

Nhìn góc cam thấy ng đi xe máy lao ra giữa ngã tư đứng đợi. Đèn đỏ vẫn còn 2-3s đã lao qua như về nhìn mặt ng thân lần cuối. Nói hơi phũ thì bị tai nạn cũng do ý thức của bản thân như mứt cả thôi.
E đi đường rất khó chịu với các thể loại vượt đèn đỏ kiểu này. Nó là nguyên nhân chính gây tình trạng tắc đường kinh niên. Những người vượt đèn ai cũng nghĩ mình là số 1, thằng khác phải tự nhìn thấy mình mà nhường, haizz

Cả mấy ông cố chạy đèn xanh nữa, nhanh chậm vài chục giây chả giải quyết vấn đề gì.

 

[tratida2019]

Sao lại thương cảm cho ông lái xe cơ ạ??? Cháu bé 3 tuổi mới cực kỳ đáng thương kia kìa, còn nhỏ xíu mà chịu bao vết thương đau đớn chỉ vì một người đi ẩu. Ai thấy mình lái xe kém thì không lái xe nữa.

thương cảm gì thì cũng nên rút kinh nghiệm khắc phục từ tất cả các bên. Có quá nhiều vụ như thế này nhưng hầu như ko ra được giải pháp kỹ thuật, luật và truyền thông gì.

Sent from Other Universe via OTOFUN

 

[cadan]

Dân mình chưa hết đèn đỏ đã ở giữa đường rồi. Có vẻ bị nhầm chân ga - phanh.

View attachment 7770325

View attachment 7770319

https://media1.nguoiduatin.vn/thumb_x992x595/media/ho-thi-van/2023/04/05/clip-kinh-hoang-canh-o-to-tong-trung-17-xe-may-tren-duong-vo-chi-cong.gif

Clip khoảnh khắc kinh hoàng: Ô tô điên đâm loạt xe máy trên đường Võ Chí Công

Trích xuất camera cho thấy chiếc ô tô bất ngờ đâm vào khoảng 17 xe máy, xe đạp điện lưu thông cùng chiều.

tiin.vn

Công nhận, nhiều chỗ đèn xanh đc có 15-20s, mình (đèn xanh) lên đc thì bên kia (vẫn đèn đỏ) đã lao lên giữa chặn đầu rồi. Mà ức chế là kiểu tâm lý bầy đàn, chỉ cần vài xe lên là các xe sau cũng lao lên theo vì đông nên không sợ nữa.

Thế nên nhiều luc nghe ý kiến muốn cấm xe máy thì lại bảo là cực đoan

Nói gì thì nói , văn hóa xe máy là tac nhân ko nhỏ cho tính cách tạt ngang rẽ ngửa, cậy bé chèn lớn (đành hanh), và chiếm dụng vỉa hè...

 

[Bongbond0812]

Nhưng cụ nói tai nạn là do lỗi bản thân là đang vơ đũa cả nắm đấy ah, trong đó có những nạn nhân rất nặng, chắc gì họ là những người chồm lên lúc còn đèn đỏ, còn vài giây đèn đỏ mà ông í lao thì sẽ có những người đi đúng bắt đầu đi lên bị đâm dính. Do đó cần nói chuyện cẩn trọng.

E còm ở trên đây mà "bị tai nạn cũng do ý thức của bản thân". Tai nạn cũng do ý thức của ng vượt đèn đỏ chứ k nói nguyên nhân là do họ. Còn nếu k có ai vượt đèn thì ở tình huống này e nghĩ xe ê tô sẽ lao thẳng k có nh người bị tai nạn như vậy

 

[biển xanh06]

Em nhớ ngày xưa bên quân đội dạy lái xe có tình huống mất phanh, nhưng đó là khi mình chủ động biết trước, còn khi mất phanh đột ngột tâm lý hoảng loạn mất bình tĩnh ko xử lý kịp.

Lái xe quan trọng phải phán đoán được tình hình những khu vực hay xấy ra tai nạn, các ngã ba ngã tư các điểm giao cắt, khi từ đường phụ ra đường chính khi khuất tầm nhìn ... thậm chí nhìn xe trước muốn rẽ là biết rồi dù chưa bật xi nhan, còn đã đến lúc đâm nhau thì gần như phó thác ko xử lý kịp.

Em có thằng bạn lái xe rất nét căn sát luôn nghe tiếng ga căng đét, nhưng em bảo mày chỉ chạy xe tải thôi, còn lái xe du lịch việc đầu tiên phải tạo cho người ngồi phía sau một cảm giác an toàn thoải mái việc thứ hai mới là lái xe.

 

[Hoàng_Phú Thọ]

Đèn xanh còn 3s mà cố thì mình là người bám đuôi khổ sở, còn 3s mà dừng ta là kẻ dẫn đầu vĩ đại.
Nhiều người bất chấp sự an toàn của bản thân và mọi người mà cố tăng ga cho kịp đèn, thậm chí vượt đèn đỏ, đến lúc bị tóm hoặc không may có vấn đề xảy ra lại bao biện.

Em thỉnh thoảng về HN, cứ khoảng 5s - 3s đèn xanh là em rà phanh từ xa, nhiều lần bị xe sau còi thúc mít !

 

[jazzzzz]

Em thỉnh thoảng về HN, cứ khoảng 5s - 3s đèn xanh là em rà phanh từ xa, nhiều lần bị xe sau còi thúc mít !

Em toàn đi vậy và hay bi bị thúc còi, kệ, cứ rà phanh cho xe sau thấy (mình tăng ga họ cũng sẽ làm theo, gặp tình huống phanh khẩn cấp là bị hôn mít), mình dừng đúng luật và an toàn.

 

[Bongbond0812]

Lý do mất phanh em thấy hài hước lắm. Để mất hẳn phanh k dễ, nhất là trong điều kiện đường đô thị. Có thể có lý do kẹt chân gas thì vẫn còn phanh để hãm. Còn nếu kẹt chân phanh thì nếu ông lái xe nhấc chân gas lên thì xe tự giảm tốc chứ k lao như tên bắn vậy. Trường hợp hy hữu kẹt cả phanh lẫn gas thì có thể xử lý bằng cách kéo phanh tay, về số 1/ L tùy xe để hãm tốc lại.
Túm lại trong tình huống này ông lái xe chả đổ lỗi cho ai được, do người lái xe có vấn đề tâm lý j đó thôi.

 

[letrungdungcz]

Chắc chắn là đạp nhầm chân phanh với ga rồi.

 

[hd-vt]

Đi gần em tuyền dép lê. Trăng thanh gió mát, lượn lờ ngắm ái vài km bọ, tốc độ 3-4 sọi, mà cc bắt đi tất xỏ bao ạ hiccc.
Còn đi xa thì giày mềm đế bằng vừa vặn ạ.
Nhưng công nhận đi dép lê khi chuyển ga phanh dễ bị mắc, đừng ai đi giống em là được òi.

 

[Hollyone]

Vụ này có vẻ nhầm chân ga vì ko thấy đỏ đ.ít; lái xe xuống khóc chứng tỏ tâm lý cũng kém rồi nên dễ là cuống cứ đạp mạnh chân ga

Về việc đi xe máy; cá nhân em nếu hôm nào đi xe máy, nếu muốn rẽ trái từ Võ Chí Công sang Xuân La hoặc ngã tư trên rẽ trái vào Nguyễn Hoàng Tôn thì bao giờ cũng lượn sang phía Xuân La/Nguyên Hoàng Tôn đối diện để đi thẳng qua ngã từ sau khi đèn xanh, chứ ko bao h tạt 1 phát từ làn xe máy vượt qua 3 làn làn ô tô để bám làn trái khi rẽ trái cả; vì đường này thoáng, nếu đèn xanh thì ô tô cũng đi khá nhanh, mình tạt đầu ô tô rất nguy hiểm

 

[Matdung]

Em xem cam thì thấy: Dừng đèn đỏ có cả xe máy và ô tô, khi đèn xanh ô tô bắt đầu xuất phát thì bọn xe máy đã ra đến giữa đường ròi, thậm chí có ông sang đến bên kia đường. Nhiều ngã tư khác cũng thế, cứ bảo kệ người ta mà không thể không bức xúc!

 

[buidoimiennui]

Bẩm các cụ, em toàn leo lên xe bằng dép lê đây. Nhưng khi lái thì em dẹp đôi dép vào góc trái gầm ghế. Còn lái xe hoàn toàn bằng chân không. Sao các cụ lại định kiến với dép thế ạ ) kể cả đi giày em cũng cởi giày lái chân không.

 

[baba77]

Vụ này kết luận mất phanh là sai, chả có tý logic nào cả. Nếu mất phanh xe đang ở ngã tư đèn đỏ mà sao lại phóng vọt được lên. Việc này chắc chắn NHẦM CHÂN GA lái xe hoảng quá càng dí mạnh nên nó vọt như vậy. Ngày trước em chứng kiến tận mắt có cụ tập xe máy thôi nhá, rồ ga lên hoảng quá càng vặn mạnh thế là phi vào tường mới dừng lại tại sân cung VHHN Việt Xô.

Chắc chắn là đạp nhầm chân phanh với ga rồi.

Chuẩn rồi các cụ nhé:

Tài xế ô tô tông 17 xe máy ở Hà Nội khai đạp nhầm chân ga

(Dân trí) - Lãnh đạo UBND quận Tây Hồ cho biết, trong 18 nạn nhân của vụ tai nạn, 16 người đã có tiến triển tích cực về sức khỏe, 2 người còn lại đang trong tình trạng nguy hiểm.

dantri.com.vn

 

[Doun]

 

[gocart]

Theo cụ việc để ở D rồi giữ phanh lâu có gây ra mất lái không ạ? Như trường hợp chờ tàu gần đây.

Ở nước ngoài thấy để D dậm phanh là phổ biến. Đèn xanh bật là họ phóng luôn.
Nhà cháu thưởng về P và buông phanh vì hay đi đường dài để chân nghỉ ngơi chút.