Thuận lợi nhất thì không cần tập luyện. Kệ cc thích thế, chứ em thấy không thuận lợi.
Theo video thì những người bị đâm là người đi đúng đèn, những người vượt đèn đỏ thì lại thoát.
em lái xe cũng chỉ cần nghe nhạc hiệu là đoán được chương trình của ông đằng trước định làm gì rồi vì mình luôn tập trung và phán đoán tình huống sớm. tuần rồi đang chạy CG lên PV đoạn gần lối ra Thường Tín đang nhiên có 1 bố làn giữa rẽ ra rồi đi rất chậm, chắc chỉ 60 là cùng mà ko phanh hay nhan gì cả - sau vượt lên rồi nhìn gương thì bố rẽ ra tap vào khẩn cấp đi đái - may e tỉnh đòn phát hiện sớm xử lý ổn chứ xe đang chạy tốc độ cao. Nể mấy ông thật, đang trên cao tốc mà nghĩ gì phát làm luôn
Em thì được giải thích là về P nếu chẳng may xe sau nó kịch nhẹ cho mình phát thì hỏng hộp số, thế nên em cứ N + phanh tay.
Hồi mới lái xem cũng thấy thắc mắc là sao bàn đạp phanh lại cao hơn bàn đạp ga, khi mình chuyển từ ga --> phanh phải co cơ ở cổ chân và các ngón chân. Sau đi nhiều và tìm hiểu thì ngộ ra nó phải như vầy.
Nhưng thực ra cậy xe nhỏ là rất dại dột vì phó thác suc khỏe tính mạng cho ngkhac. Chỉ một tích tăc xe ngta ko hãm lại được là ...đứt
Riêng khoản đi hẳn chân đất thì em không có ý kiến gì luôn, vì thực tế cảm giác thật nhất là chân trần, nói nhiều cụ không tin nhưng thế hệ đua xe huyền thoại cũng từng chân trần để cảm nhận tốt nhất. Tuy nhiên việc đi chân trần lái xe thông thường thì là điều được nhắc nhở vì có thể gây nguy hiểm tới bàn chân (cắt, xước...).
Cụ đi giống em thế. Tạt qua 3 làn oto để rẽ ở đường Võ Chí Công cực kỳ nguy hiểm vì ô tô phóng trên đường này toàn mát ga phi ầm ầm
Chân đất đi tất xù cụ nhé, cảm giác rất thật mà ko bị đau chân
kienthuc.net.vn
Nhà em cũng thế này. Thêm cái nữa là hôm nào diện giầy tây cứng cựa, đế da nữa thì ôi thôi cảm giác chân gas gượng gạo vì đế da vừa cứng vừa trơn.
Chân đất đi tất xù cụ nhé, cảm giác rất thật mà ko bị đau chân
vụ đi tất xù em mới nghe lần đầu, nhưng chắc em không dám thử ạ hì hì, em có thói quen từ những ngày đầu cầm vô lăng (từ năm 16t) là cứ phải đi giày còn thực hiện heel-toe về số ép ga vào apex ạ hí hí 
Cụ nhìn lại clip đi nhé, toàn bộ người bị tai nạn đều là những người đứng giữa ngã tư chờ đèn, kể cả những người đứng phía gần camera cũng dừng chờ đèn ở lối đi cho người đi bộ, nghĩa là vượt đèn. Khi đèn chưa xanh họ đã đi. Không có ai đi đúng đèn bị tai nạn hết. Cụ xem kĩ lại đi đã rồi hãy đổ tội ngược lại cho em
SUV hoặc tất cả những xe gầm cao khi sử dụng trong nội thành thì cũng dễ quan sát hơn so với sedan. Và theo em cái quan trọng nữa là cảm giác khi đi xe to cũng khiến người sử dụng phương tiện tập trung và từ tốn hơn so với mấy anh Hatchback hoặc sedan nhỏ thích luồn láchThôi cũng có cái may là đây là sedan nên hậu quả chưa thảm khốc. Quả này mà là xe SUV thì nó chèn lên tất cả.
Từ hồi em chuyển sang đi xe gầm cao là điềm đạm hơn hẳn sedan.
Đường này quá nguy hiểm ạ, lỗi lớn ở bên thiết kế về giao thông, nếu cụ đi xe đạp và quay đầu thì nghĩa là chơi xúc xắc với tử thần khi cắt mặt lần lượt 6 làn ô tô
Nhưng N+ phanh tay là phương án kém an toàn nhất cho người và xe máy trước mũi xe mình.
Có vẻ như cố đi nốt đèn vàng thì đúng hơn sau đó đi ra thấy xe máy nữa thì hoảng luôn. Ở VN cần phải làm nghiêm lúc cấp bằng lái và dùng thẻ phạt, ai bị phạt bao nhiêu lần thì cấm lái ô tô vì đây là phương tiện gây nguy hiểm, chứ tâm lý yếu thế này mà đi lái ô tô.
Ngày nào em chả phải đi xe máy đường này. Sáng đi làm thì kinh đoạn đi từ Võ Chí Công rẽ lên đường Bưởi cao, chỗ cây đa cổng làng Nghĩa Đô cũ. Chiều đi về thì hãi chỗ tai nạn này. Cắt qua 6 làn đường để rẽ về Xuân Đỉnh thì gai hết khấu đuôi.
Còn 2s đèn đỏ đã đi hết giữa ngã tư mà bảo đi đúng đèn
