[Funland] Hà nội hạn chế xe máy tại Hoàn Kiếm và Ba Đình

[poiuy]

Nếu bây giờ hạn chế phương tiện cá nhân, để giảm tắc đường, để khuyến khích dân đi pt công cộng thì e cho là ok. Chứ chơi bài cấm xe xăng dầu, ưu tiên cho ông điện lưu thông thì chơi ko đẹp lắm. Vd Nhà e ở hoàn kiếm, e chạy bán tải, chắc giờ phải bán xe cắn răng mua xe anh V rồi, chưa kể vợ con bán hết Sh lx mua xe máy điện, cay.
Cái luật này thông qua mà ko có bàn tay lông lá của a v nào đó thì hơi bị lạ

Để ủng hộ sản phẩm tự sản xuất trong nước thì dĩ nhiên phải như thế rồi. Xét trên tổng thể như thế là có lợi. Kiểu gì cũng phải bảo hộ SX trong nước, không cách này thì cách khác. Mạnh được như Mỹ thì có khi ép Toy, Huyndai... phải bán mình cho DN Việt vì lý do bla bla...

 

[poiuy]

Hạn lưu hành nếu chỉ nhắm vào cái Khí thải thì sẽ không ổn bác ạ, vì sẽ sinh ra cái Đăng kiểm để kiểm soát cái đó và nhiều cái khác.
Và, Xe điện cũng sẽ phải vô Đăng kiểm.

Tôi vừa đọc đâu đó, thông tư 47/2024/TT-BGTVT, các ảnh quyết định: Xe mái sau 5 năm sẽ phải làm Đăng kiểm khí thải định kỳ.

Và, tại sao chỉ là Khí thải mà không phải là Đèn đóm hay Phanh xe hay Mấy thứ nguyên bản huyền thoại, thì các ảnh cũng lờ cmn đi mất.

Xe máy có thời gian sản xuất trên 5 năm phải kiểm định khí thải - Tuổi Trẻ Online

Đèn đóm, phanh thì với xe máy chủ xe tự lo vì an toàn của chính mình đi. Còn khí thải là mục đích hạn chế nó ra đường. Kiểu này bán hết mua xe điện cho đỡ phiền hà.

 

[LiKaShing]

Đọc tin mới nhất thì nguyễn y vân, nghe đâu chỉ cấm 1 số loại xe vào 1 số khung giờ và 1 số khu vực của Hoàn kiếm, Ba đình. 3 cái một số này thì cũng chả ảnh hưởng đến hiện trạng là mấy, đồng nghĩa hiệu quả nửa vời - giống thí điểm phân làn đg Nguyễn trãi rầm rộ ra quân xong ko thấy công bố báo cáo kq rầm rộ !!

Ko nghĩ tới cuộc sống của người dân. Ko nghĩ tới miếng cơm của người lao động không mghix tới bao hoàn cảnh gia đình thì lãnh đạo cấm phút mốt. Như cấm matuy hay cấm đốt pháo đó. Cần cấm là cấm được ngay. Nhiều cụ ko nghĩ tới lao động ko nghĩ tới việc làm. Các cụ làm như phố phường như là một bức tranh vậy muốn nó sạch đẹp ngăn nắp. Nhưng quên một thứ quan trọng nhất là cuộc sống của người dân

 

[tuongvt]

Để ủng hộ sản phẩm tự sản xuất trong nước thì dĩ nhiên phải như thế rồi. Xét trên tổng thể như thế là có lợi. Kiểu gì cũng phải bảo hộ SX trong nước, không cách này thì cách khác. Mạnh được như Mỹ thì có khi ép Toy, Huyndai... phải bán mình cho DN Việt vì lý do bla bla...

Xe điện đã được ưu đãi thuế trước bạ, ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Như vậy là quá đủ.
còn việc có mua hay không hay để người dân tự quyết. Cứ làm xe tốt và chất lượng tự khắc ngta mua

 

[banmotnucuoi]

Vấn đề họ muốn ép/ định hướng cho dân mua xe điện. Chứ làm như cụ thì ngta bán xe cũ, mua xe mới ngta vấn mua xe xăng mới. Như vậy có lẽ ko đạt được mục đích của ai đó. Mục đích để bán xe k phát thải chứ môi trường là cái cớ thôi

Em cũng nghĩ như cụ, xe mới chuẩn phát thải eu5 nó phát thải cũng chỉ hơn xe điện có chút xíu, giờ ép nhau ntn là điều ko nên.
Giầu như Đức họ cũng chỉ khuyến khích dân đổi xe

 

[trungthu2020]

Để ủng hộ sản phẩm tự sản xuất trong nước thì dĩ nhiên phải như thế rồi. Xét trên tổng thể như thế là có lợi. Kiểu gì cũng phải bảo hộ SX trong nước, không cách này thì cách khác. Mạnh được như Mỹ thì có khi ép Toy, Huyndai... phải bán mình cho DN Việt vì lý do bla bla...

phải dùng từ "ĐỂ BẮT" sử dụng sản phẩm sản xuất trong nước mới đúng cụ ạ
chứ ủng hộ thì đã không cấm đoán kiểu ntn

 

[poiuy]

Xe điện đã được ưu đãi thuế trước bạ, ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt. Như vậy là quá đủ.
còn việc có mua hay không hay để người dân tự quyết. Cứ làm xe tốt và chất lượng tự khắc ngta mua

Không bao giờ có chuyện tự khắc cụ nhé. Xe điện tiết kiệm hơn xe xăng không đáng kể so với thu nhập, còn lâu người ta mới tự nguyện chuyển đổi.
Thời buổi này đến Minh Tuệ đi "khất thực" sang Lào còn phải có đoàn tiền trạm thì chẳng có chuyện cái gì tự khắc được cả.

 

[LiKaShing]

Nhiều người so sánh với trung quốc mà chả biết hoàn cảnh người ta thế nào. Trung quốc chuyển đổi sang công nghiệp hoá nhanh và mức sống tăng rất nhanh nên việc mua ô tô dễ dàng. Nếu ở các thanhd phó lớn như thượng hải bắc kinh họ mua ô tô dễ như mua xe máy ở ta. Ko cấm thì cũng tự bỏ. Việc sở hữu ô tô dễ dàng nên việc cấm xe máy ko để lại hệ luỵ lớn và dễ dàng. Còn ở ta chiếc xe máy quan trọng như chiếc oôt ở bắc kinh hay thượng hải vậy. Nó là công cụ trở hàng chở người. Đằng sau nó là cuôc sống miếng cơm. Ai đề xuất cấm luôn xe máy là vô cảm. Nếu đã vô cảm thì có xứng làm lãnh đạo. Ko lo được cho dân thì tốt nhất nên làm cho gia đình mình dòng họ mình thôi

 

[akara]

Nói như cụ là bắt dân cả nước nuôi 1 thằng à?

Để ủng hộ sản phẩm tự sản xuất trong nước thì dĩ nhiên phải như thế rồi. Xét trên tổng thể như thế là có lợi. Kiểu gì cũng phải bảo hộ SX trong nước, không cách này thì cách khác. Mạnh được như Mỹ thì có khi ép Toy, Huyndai... phải bán mình cho DN Việt vì lý do bla bla...

Được gửi từ iPhone X - Otofun

 

[poiuy]

phải dùng từ "ĐỂ BẮT" sử dụng sản phẩm sản xuất trong nước mới đúng cụ ạ
chứ ủng hộ thì đã không cấm đoán kiểu ntn

Đến Mỹ mà còn phải tìm cách đưa SX về trong nước thì VN càng phải làm điều tương tự.

 

[trungthu2020]

Đến Mỹ mà còn phải tìm cách đưa SX về trong nước thì VN càng phải làm điều tương tự.

đưa sx về trong nước khác với ủng hộ sản phẩm trong nước chứ cụ
kiểu đánh tráo khái niệm của cụ nó thường lắm rồi

 

[poiuy]

Nói như cụ là bắt dân cả nước nuôi 1 thằng à?


Được gửi từ iPhone X - Otofun

Mọi việc phải từ từ chứ cụ, đã bắt cả nước phải làm đâu, mới định làm có 2 quận thôi mà. Nhưng dần dần khi có vài DN trong nước cùng làm ra sản phẩm thì bắt cả nước thật đấy.

 

[poiuy]

đưa sx về trong nước khác với ủng hộ sản phẩm trong nước chứ cụ
kiểu đánh tráo khái niệm của cụ nó thường lắm rồi

Không ủng hộ sản phẩm trong nước thì đưa về cũng vô nghĩa. Ở đây mục đích là nền SX nói chung chứ cụ đừng có tách rời ra như thế.

 

[Xe gia đình]

Ô hô, "Tinh thần thể thao" của Nguyễn Công Hoan lại được áp dụng rồi.

 

[LiKaShing]

Nếu bây giờ hạn chế phương tiện cá nhân, để giảm tắc đường, để khuyến khích dân đi pt công cộng thì e cho là ok. Chứ chơi bài cấm xe xăng dầu, ưu tiên cho ông điện lưu thông thì chơi ko đẹp lắm. Vd Nhà e ở hoàn kiếm, e chạy bán tải, chắc giờ phải bán xe cắn răng mua xe anh V rồi, chưa kể vợ con bán hết Sh lx mua xe máy điện, cay.
Cái luật này thông qua mà ko có bàn tay lông lá của a v nào đó thì hơi bị lạ

Ok kiểu gì hả cụ. Cụ đã tính chưa mà ok
Dùng cảm tính thì dễ dàng lắm. Bây giờ giả thiết rằng tất cả người dân chuyển sang đi buýt đi. Hoặc tất cả những người đi xe máy chuyển sang đi buýt. Vậy số lượng đó là bao nhiêu. Cần bao nhiêu xe buýt để đáp ứng số lượng đó. Tính xem lượng xe buýt đó có gây tắc đường khôgn. Việc chờ đợi các điểm lên xe buýt có làm tăng thời gianđi làm của người dân không. Nếu đi bộ quá lâu ra đón xe hoặc chờ quá lâu cũng là lãng phí sức lao động
Thứ hai nữa là shipper đang vận chuyển hàng. Giải quyết đối tượng vận chuyene hàng nayd thế nào. Dùng ô tôthic có tăng chi phí và thời gian vận chuyển khôgn. Làm tăng giá thành sp không.
toàn người lớn cả làm gì đừng có đoán và trực giác.Phải đặt bút mà tính giống như dự toán xây nhà vây. Đưa ra giải pháp mà ko toàn diện ko đánh giá thiệt hơn mà gây phiền toái cho người dân.
nếu phương án mới chứng minh được nó tốt hơn thic tội gì ko làm. Còn cứ nêu một vài ý thì ko khác gì con nít. Phải đánh giá tổng thể mọi mặt

 

[LiKaShing]

Không ủng hộ sản phẩm trong nước thì đưa về cũng vô nghĩa. Ở đây mục đích là nền SX nói chung chứ cụ đừng có tách rời ra như thế.

Ủng hộ để lớn mạnh và cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài để mang ngoại tệ về thì mới có giá trị. Còn chỉ trong nước dùng thì doanh nghiệp cũng ko lớn mạnh được. Cũng chỉ là vũng nước tù.
còn ủng hôk là tinh thàn tự giác ý thức cao.

 

[poiuy]

Ủng hộ để lớn mạnh và cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài để mang ngoại tệ về thì mới có giá trị. Còn chỉ trong nước dùng thì doanh nghiệp cũng ko lớn mạnh được. Cũng chỉ là vũng nước tù.
còn ủng hôk là tinh thàn tự giác ý thức cao.

Hàng trong nước để giảm nhập khẩu thì cũng tương đương như mang ngoại tệ về. Và chất lượng vẫn phải chịu sự cạnh tranh của hàng ngoại nhập chứ NN có cấm nhập đâu mà cụ kêu nước tù?

 

[tuongvt]

Không bao giờ có chuyện tự khắc cụ nhé. Xe điện tiết kiệm hơn xe xăng không đáng kể so với thu nhập, còn lâu người ta mới tự nguyện chuyển đổi.
Thời buổi này đến Minh Tuệ đi "khất thực" sang Lào còn phải có đoàn tiền trạm thì chẳng có chuyện cái gì tự khắc được cả.

nói như cụ là xe điện ko hơn được gì xe xăng, người ta sẽ k tự nguyện đổi xăng sang điện, vậy làm ra cái xe điện làm gì vậy cụ?

 

[TsarPutin]

Em dự là ntn
- khu vực hạn chế xe điện sẽ loanh quanh bờ hồ Hoàn Kiếm với hồ Trúc Bạch và khu đường Điện Biên (Hạn chế giờ cao điểm và cấm tiệt với xe tải dầu)
- Hạn chế là với xe xăng dầu không đạt chuẩn khí thải theo tem đăng kiểm (Đăng kiểm cả xe máy >5 năm tuổi sắp tới ), xe đạt chuẩn ko bị hạn chế
- Không hạn chế với xe điện, xe Hybrid thì k rõ xếp loại nào
- 2030 mới cấm tiệt xe xăng dầu khu vực trên
Ngoài lề e thấy ngoài VF thì có một số hãng xe điện khác như BYD, HyunDai, Tesla, Toyota nhưng sạc ở nhà
HN cần làm nhanh mạnh thôi vì ô nhiễm quá rồi.

 

[poiuy]

nói như cụ là xe điện ko hơn được gì xe xăng, người ta sẽ k tự nguyện đổi xăng sang điện, vậy làm ra cái xe điện làm gì vậy cụ?

VN chỉ có khả năng làm ô tô điện, làm ô tô chạy xăng không thể cạnh tranh được với thế giới. Làm ô tô điện là con đường duy nhất để có công nghiệp sản xuất ô tô. May thay là đúng thời kỳ ô tô điện có chỗ đứng.