[Funland] Hà Nội cấm xe máy đến năm 2030 và xu hướng giá nhà ngõ, ngách

[Bán đất ăn dần]

2030 CQ có thể từng bước hạn chế xe máy nhưng cấm là ko thể được. Chuyển sang xe hơi càng tắc đường.

Mỗi khi không muốn các cụ bàn tán 1 chuyện gì đấy lúc rảnh rỗi trà dư tửu hậu, thì vấn đề cấm xe máy lại được đưa ra, để các cụ sôi nổi tranh luận. Đơn giản thế thôi ạ.

 

[Honghen2008]

Mỗi khi không muốn các cụ bàn tán 1 chuyện gì đấy lúc rảnh rỗi trà dư tửu hậu, thì vấn đề cấm xe máy lại được đưa ra, để các cụ sôi nổi tranh luận. Đơn giản thế thôi ạ.

Bây giờ có gì quan trọng phải bàn đâu mà phải nguy hiểm thế Cụ

 

[Bán đất ăn dần]

Bây giờ có gì quan trọng phải bàn đâu mà phải nguy hiểm thế Cụ

Em cứ đoán bừa thế. Trúng thì trúng chả trúng thì trượt

 

[dpl]

2060 thì e còn tin
Chứ 2030 còn 6.5 năm nữa nên ko khả thi

 

[TieuFu]

2030 CQ có thể từng bước hạn chế xe máy nhưng cấm là ko thể được. Chuyển sang xe hơi càng tắc đường.

Với tốc độ xây chung cư chót vót như bây giờ, khả năng cao là ngược lại, vào nội đô chủ yếu là máy và xe đạp chứ oto thì tịt hẳn ! Dân xuống đường khéo còn phải bốc thăm chia thời gian ! Kk !

 

[Tomlvl]

Một sự thật đau lòng là Hà Nội không thiết kế hạ tầng để dành cho việc sở hữu ôtô trên 10% số dân, chỉ cần dân hn có 20% sở hữu ôtô thì sẽ không có đường đi.... Phương tiện công cộng như xe bus, tàu điện thì không chỉ đáp ứng dc 10-20%, vậy phần còn lại dân đi bằng gì? Câu trả lời là chỉ có xe máy, xe đạp, hà nội phù hợp với việc đi chuyển bằng xe máy và xe đạp, kết luận sở hữu bỏ xe máy hn là chuyện chưa thể thực hiện dc, có chi là hạn chế và tối ưu hóa phương tiện công cộng và đồng thời giảm sở hữu xe máy từng bước 1...nhưng điều này đòi hỏi năng lực lãnh đạo, hệ thống.... Hiện nay chúng ta đang chỉ hô hào quyết tâm chính trị mà thôi.

 

[TieuFu]

Một sự thật đau lòng là Hà Nội không thiết kế hạ tầng để dành cho việc sở hữu ôtô trên 10% số dân, chỉ cần dân hn có 20% sở hữu ôtô thì sẽ không có đường đi.... Phương tiện công cộng như xe bus, tàu điện thì không chỉ đáp ứng dc 10-20%, vậy phần còn lại dân đi bằng gì? Câu trả lời là chỉ có xe máy, xe đạp, hà nội phù hợp với việc đi chuyển bằng xe máy và xe đạp, kết luận sở hữu bỏ xe máy hn là chuyện chưa thể thực hiện dc, có chi là hạn chế và tối ưu hóa phương tiện công cộng và đồng thời giảm sở hữu xe máy từng bước 1...nhưng điều này đòi hỏi năng lực lãnh đạo, hệ thống.... Hiện nay chúng ta đang chỉ hô hào quyết tâm chính trị mà thôi.

Hà nội nào mà không biết thiết kế ! Thiết kế như cụ thì móm cả thầy lẫn tớ !

 

[Bán đất ăn dần]

Một sự thật đau lòng là Hà Nội không thiết kế hạ tầng để dành cho việc sở hữu ôtô trên 10% số dân, chỉ cần dân hn có 20% sở hữu ôtô thì sẽ không có đường đi.... Phương tiện công cộng như xe bus, tàu điện thì không chỉ đáp ứng dc 10-20%, vậy phần còn lại dân đi bằng gì? Câu trả lời là chỉ có xe máy, xe đạp, hà nội phù hợp với việc đi chuyển bằng xe máy và xe đạp, kết luận sở hữu bỏ xe máy hn là chuyện chưa thể thực hiện dc, có chi là hạn chế và tối ưu hóa phương tiện công cộng và đồng thời giảm sở hữu xe máy từng bước 1...nhưng điều này đòi hỏi năng lực lãnh đạo, hệ thống.... Hiện nay chúng ta đang chỉ hô hào quyết tâm chính trị mà thôi.

Thiết kế khu Linh Đàm với trục TH LVL em cảm giác như kiểu định hướng thành khu đi bộ hay sao ấy cụ nhể

 

[DidiLe]

Chỉ mình mợ tôn vinh đội grab, shipper làm thiên tài. Giờ cao điểm đội ấy chạy xe trên vỉa hè nhiều hơn lòng đường. Tỉnh lại thôi mợ ơi

Thiên tài là gì ý nhỉ.

 

[TN1805]

Thế mới thấy bên Tàu bọn nó quản lý Đô thị giỏi, nó cấm hết được các loại xe máy ở các TP lớn ....chỉ cho phép xe đạp và xe máy điện chạy thôi.
VN nên học tập bên Tàu cái này.

Thực tình, cá nhân tôi rất ghét xe máy, 1 là đi ô tô ( ô tô cá nhân, taxi, xe buýt...), 2 là đi bộ hoặc đi xe đạp, xe máy điện....chứ nhất quyết không muốn đi xe máy.

 

[khtn]

Thế mới thấy bên Tàu bọn nó quản lý Đô thị giỏi, nó cấm hết được các loại xe máy ở các TP lớn ....chỉ cho phép xe đạp và xe máy điện chạy thôi.
VN nên học tập bên Tàu cái này.

Trước khi cấm thì Tàu nó đã phát triển đầy đủ giao thông công cộng
Đây mới là cái gốc mà mình cần học chứ ko phải là cấm

 

[AHDA]

Còn có 6,5 năm nữa , lúc đấy nhiệm kỳ ông khác rồi có làm được ko kệ mẹ mày

 

[TN1805]

Trước khi cấm thì Tàu nó đã phát triển đầy đủ giao thông công cộng
Đây mới là cái gốc mà mình cần học chứ ko phải là cấm

Tàu nó vẫn cho phép xe máy điện và xe đạp điện, xe đạp chạy bằng cơm lưu thông trên đường mà cụ. Nó chỉ cấm các loại xe máy chạy động cơ thôi.
Thực tế thì TP nào cũng vẫn có đội shipper, giao hàng cần phải đi giao hàng bằng xe 2 bánh chứ, bên Tàu cũng vậy, có điều bọn nó chỉ cho dùng xe 2 bánh chạy điện.

 

[vkthang]

Em thủa bé đi học dọc đường Láng và Nguyễn Trãi có hàng cây xà cừ! Sao ngày đó có thể đi bộ giỏi quá! Mà khi đó em mới học lớp 1 mới có 6 tuổi mà có thể đi 3 hay 4 km hàng ngày chẳng sao cả! Lũ trẻ con giờ khác quá! Có lẽ do thời gian, do sự thay đổi của cuộc sống và em giờ cũng đã thay đổi!

Cuộc sống thay đổi rất nhiều cụ ạ, trước đường nhỏ, ít xe, ra đường chủ yếu là xe đạp nên đi bộ dễ dàng. Giờ người lớn đi bộ còn sợ nũa là trẻ con. Con em lớp 3 mới tự đi bộ đi học dù nhà cách trường 700m, cơ bản phải sang đường 2 lần nên cũng hơi ghê. Thanh niên bây giờ phi xe máy, ô tô cứ ầm ầm, tay vẫn lăm lăm điện thoại, mấy bạn xe công nghệ thì

 

[kakhovka]

Thế mới thấy bên Tàu bọn nó quản lý Đô thị giỏi, nó cấm hết được các loại xe máy ở các TP lớn ....chỉ cho phép xe đạp và xe máy điện chạy thôi.
VN nên học tập bên Tàu cái này.

Thực tình, cá nhân tôi rất ghét xe máy, 1 là đi ô tô ( ô tô cá nhân, taxi, xe buýt...), 2 là đi bộ hoặc đi xe đạp, xe máy điện....chứ nhất quyết không muốn đi xe máy.

Trước khi cấm thì Tàu nó đã phát triển đầy đủ giao thông công cộng
Đây mới là cái gốc mà mình cần học chứ ko phải là cấm

Ko chỉ phát triển GTCC mà Tàu nó còn dẹp được việc cho phép xây mới các siêu thị, chung cư cao tầng vào giữa vùng lõi nội đô. Các tòa nhà của Tàu chỉ cần cao 7-8 tầng thì đã có tới 5-6 tầng hầm làm bãi để xe rồi.
VN riêng chuyện chuyển trụ sở các cơ quan Bộ, trường ĐH ra ngoài nội đô hàng chục năm nay vẫn chỉ hô hào, mà có chuyển đi được thì chỗ cũ lại mọc lên các dự án mới cao tầng hơn, nhồi nhét nhiều người hơn, bãi đỗ xe, công viên vườn hoa càng bị cắt xén va thu hẹp hơn + lòng đường vỉa hè thành bãi đỗ xe cho thuê kiếm lời nhiều hơn.
Túm lại chặt củi này ta mọc củi khác, cứ thế mà diễn thôi.

 

[meodenminh]

em nghĩ k cấm dc đâu. Đơn giản vì dân k đồng thuận. Đơn giản nhất là vấn đề mưu sinh của những người dân gắn liền xe máy ( shipper, bán hàng rong) là rất khó giải quyết. Chưa kể giao thông công cộng của HN thực sự quá kém, 2022 mà xe bus vàng còn phun khói đen mù mịt ( k thế lấy gì mà ăn) Lấy gì làm nển tảng được.



nay cho con ra đường buổi tối tí, các quán beer gần nhà chiếm hết vỉa hè ngồi uống beer, xe máy thì để xuống lòng đường, 2 bố con phải đi ra gần giữa đường. Haizz. Nói các cụ mắng em, chứ em bắt đầu nhớ mấy hôm giãn cách cấm beer rồi đấy!

Có xe điện rồi. Chắc sẽ có lộ trình phát triển xe công cộng phủ khắp

 

[theanh235]

Có xe điện rồi. Chắc sẽ có lộ trình phát triển xe công cộng phủ khắp

Thay xe máy bằng xe điện? Vâyh thì khác gì nhau cụ? Cấm xe máy mà k cấm các phương tiện cá nhân khác thì chẳng khác gì nhau cả.

 

[Honghen2008]

Em cứ đoán bừa thế. Trúng thì trúng chả trúng thì trượt

Hê hê, kiểu cứ có đất là lên giá Cụ nhể

 

[poiuy]

Xây xong hệ thống tàu điện nội đô thì cấm xe máy thoải mái. Tàu điện kết hợp bus là đủ để đi lại.

 

[Bán đất ăn dần]

Hê hê, kiểu cứ có đất là lên giá Cụ nhể

Giá cả phụ thuộc nhiều vào độ máu của 2 bên thôi cụ.