Cụ có thuộc bên quản lý nhà nước không mà chiến đấu cũng nhiệt tình đấy. Không sao em tiếp cụ hết xong phải có cơ sở lý luận rõ ràng chứ không được cùn.Việc khẳng định của cụ về việc tuân thủ tốc độ của mấy vị ngồi văn phòng - có cảm giác như vơ đũa .... Ở đâu cũng có người này người nọ chứ không phải là toàn bộ. Cách tiếp cận này nên được thay đổi.
Không biết cụ về VN đã lâu chưa nhưng cung cấp cho cụ một số thông tin như sau:
- 50 và 40 km/h là dành cho các phương tiện trong khu đông dân cư.
- ở tp HCM đã thử nghiệm việc cho phép pt được lưu thông tới 60 km/h trong khu đông dân cư ở một số tuyến đường. Nếu thành công sẽ mở rộng áp dụng.
- ngay tại HN, đường đi qua khu đông dân cư đã được phép chạy tới 80.
- hai cái gạch đầu dòng trên đã thể hiện cái cụ đề cập. Kết quả thế nào còn ở phía trước.
- ở cái xứ văn minh hơn ta về gtđb mà vẫn có biển tối đa 30 và 40 đây, cụ lý giải giùm nhé, cố gắng lý giải thuyết phục nhé:
(Ảnh của cụ đứngcạnhcửasổ).
Về bức hình cụ đưa giới hạn tốc độ 30, 40 không phải là các đoạn đường chung trong đất nước họ mà có một số nơi cụ thể cần bị giới hạn. Những nơi đó là nơi khuất tầm nhìn, hoặc gần khu vực nhiều người qua lại bất ngờ, hoặc những khu vực có trường học. Cụ đưa ra để dẫn chứng chung như thế là không phù hợp chứ chưa muốn nói là sai.
Nếu các đoạn đường mà có giải phân cách rõ ràng không có người băng qua lại thì hoàn toàn có thể nâng tốc độ chạy xe lên cho người dân đỡ mệt mỏi. Cho lên tốc độ tối đa ví dụ 60km/h không có nghĩa là họ bắt buộc phải chạy ở tốc độ đó, mà đa phần người dân sẽ chạy ở tốc độ họ thấy an toàn. Do vậy khi đường vắng sẽ chạy được ở tốc độ cao hơn. Không biết bao nhiêu vụ dân cảm thấy nhức đầu khi đường vắng mà phải lù dù xếp hàng rồng rắn theo tốc độ quy định; lúc đó họ căm ghét cơ quan nào tạo ra cái ức chế như vậy. Cụ đã trải qua bao giờ chưa?
Còn mấy chỗ cụ biết cụ nói đang thay đổi, nếu có sự thay đổi thực sự thì rất đáng mừng và mong có sự thay đổi thực sự rộng rãi. Xong có một thực tế là bên quản lý thích làm nhanh làm chậm dân không kêu được. Tốc độ thay đổi quá CHẬM.
Cho nên nếu cụ thể hóa bằng luật thì dân có cơ sở để KÊU tốt hơn.
Cụ thấy có điều gì sai ở góp ý? Nếu được thực hiện thì sẽ tốt hơn hay kém hơn?
. Giờ ta đã hạ thuế sang tên xe tư xuống 2%, nhưng vẫn còn hơi nhiều, và cũng phải thêm một thời gian cho bà con quen với chuyện sang tên. Trước đây chính một mợ thu thuế nói thẳng với em thế này: xe anh có nát bấy ra đấy (ý nói xe hỏng hết), mà muốn sang tên, bọn em vẫn áp mức 12%, trừ thời gian khấu hao... nó cũng phải cõng mấy chục triệu đấy anh. Chính vì thuế cao mà rất nhiều người mua xe chỉ cần công chứng là xong !
