[Thảo luận] Gói thuê mới hợp lý cho người đi nhiều

[ubisapro]

Mua ô tô, cả đống tiền, cứ tính toán hiệu quả phù hợp với mình thì mua thôi cụ, chứ đừng ủng hộ.

Thì ủng hộ là mua đó ợ. Chứ tinh thần mãnh liệt thì thôi, e nhường các cụ. Trên là nhu cầu của e đối với xe điện, đúng thì triển thôi

 

[namphong12]

Hướng sử dụng của e: xe điện càng nhỏ gọn (2 chỗ càng ngon), rẻ càng tốt; đảm bảo đủ tránh mưa, tránh nắng; tránh nóng, tránh lạnh là đủ và cũng chỉ cần sử dụng trong phố. Khi nào Vin có 1 con xe như vậy e sẽ suy nghỉ để ủng hộ

Vin có con VF5 hạng A đó cụ chờ đi.
Có 1 mợ từng lên đây kêu sai lầm khi mua xe 2 chỗ vì thấy nó nhỏ nhỏ xinh xinh. Mục đích là đi chợ, đón con, nhà cũng có xe to để đi xa rồi. Nhưng khi dùng mới thấy bất tiện. Mặc dù có 2 chỗ nhưng mọi dịch vụ vẫn tính là ô tô. Nếu đi mà thêm người nữa phải gọi taxi. Mà giá đâu có rẻ.

 

[ubisapro]

Vin có con VF5 hạng A đó cụ chờ đi.
Có 1 mợ từng lên đây kêu sai lầm khi mua xe 2 chỗ vì thấy nó nhỏ nhỏ xinh xinh. Mục đích là đi chợ, đón con, nhà cũng có xe to để đi xa rồi. Nhưng khi dùng mới thấy bất tiện. Mặc dù có 2 chỗ nhưng mọi dịch vụ vẫn tính là ô tô. Nếu đi mà thêm người nữa phải gọi taxi. Mà giá đâu có rẻ.

Thế nên bài toán đặt ra phải rẻ nữa mới tồn tại được. Mua con 2 chỗ bằng 4 chỗ thì ai mua? Nếu chạm mốc hạng A thì xe xăng cũng đầy rồi

 

[koala2020]

Nghe nói chỉ được sạc 1/2 giờ, quá giờ đấy phải nộp thêm phí phạt gì đấy. Ai soạn chính sách cho vin mà hay thế?

Cụ xem lại thông tin cho chính xác đi.

 

[koala2020]

Vin có con VF5 hạng A đó cụ chờ đi.
Có 1 mợ từng lên đây kêu sai lầm khi mua xe 2 chỗ vì thấy nó nhỏ nhỏ xinh xinh. Mục đích là đi chợ, đón con, nhà cũng có xe to để đi xa rồi. Nhưng khi dùng mới thấy bất tiện. Mặc dù có 2 chỗ nhưng mọi dịch vụ vẫn tính là ô tô. Nếu đi mà thêm người nữa phải gọi taxi. Mà giá đâu có rẻ.

Thực sự là Mercedes cũng từng phát triển loại Smart 2 chỗ mà cuối cùng ko bán được, thất bại thê thảm. Giờ xe này đa phần là xe cho thuê dùng công nghệ trong đô thị.

 

[casonic]

Người dùng Việt đã trải nghiệm xe máy điện cả nhập khẩu và sx trong nước vài năm gần đây, kết quả có rồi đấy, không khoẻ như cụ tưởng đâu

Ra đường không khói xe, ít tiếng ồn, ít bụi có khỏe hơn không? Hay cứ phải hơi xăng, mụi than hít đầy phổi mới khỏe. Việt nam số lượng xe điện được bao nhiêu mà tính

 

[cocsku]

Giá thuê pin cứ thay xoành xoạch thế này thì ko biết vài năm nữa có đột nhiên tăng mạnh ko nhỉ@@

Vinfast sẽ gặp nhiều rắc rối với vụ thuê pin này, không đơn giản đâu. Cũng là một rào cản nữa đối với người thích mua xe điện. Họ nên có chính sách với những người muốn mua đứt cả cục pin luôn.

 

[thanhcong2002]

Ra đường không khói xe, ít tiếng ồn, ít bụi có khỏe hơn không? Hay cứ phải hơi xăng, mụi than hít đầy phổi mới khỏe. Việt nam số lượng xe điện được bao nhiêu mà tính

Tư duy tầm này phải ngồi ở Ba đình chứ vẫn chém với anh em xe ôm với grap ở đây làm gì.

 

[Kiên Khùng]

Vinfast sẽ gặp nhiều rắc rối với vụ thuê pin này, không đơn giản đâu. Cũng là một rào cản nữa đối với người thích mua xe điện. Họ nên có chính sách với những người muốn mua đứt cả cục pin luôn.

Mình cũng nghĩ vậy.
Ví dụ con E34, cho thêm 1 option giá bân đứt gồm cả pin là 900 triệu bên cạnh giá không pin 690 triệu chẳng hạn, thì 100% khách hàng chẳng còn gì lăn tăn để chọn.
Mình cá là khi ấy, 99% sẽ vẫn chọn thuê pin.
Nhưng cho họ có cảm giác được lựa chọn chẳng phải tốt cả về truyền thông lẫn tâm lý khách hàng?

 

[doctor103]

CCCM nghĩ sao về các chính sách thuê pin mới của vinfast

 

[Arsephan]

View attachment 6859320

CCCM nghĩ sao về các chính sách thuê pin mới của vinfast

Thuê bao theo tháng, tháng nào dự định đi nhiều sẽ chuyển gói cố định trên App, tháng đi ít chuyển về gói thuê bao linh hoạt

 

[casonic]

View attachment 6859320

CCCM nghĩ sao về các chính sách thuê pin mới của vinfast

Quá ổn

 

[HiepLee]

Ông nào làm nhà nước đến cty cắm điện được thì quá sướng

 

[Tutuchien]

View attachment 6859320

CCCM nghĩ sao về các chính sách thuê pin mới của vinfast

Với giá thuê pin 1315đ/1km+tiền điện nữa thì oto điện thì không phải là rẻ vì con Civic 1.8AT đời tống của E tính ra chỉ giao động 1400-1800đ/km
Nếu lấy bài toán kinh tế để so với xe xăng thì thua vì đơn giản như này :
Mua đứt 900tr còn mua không Pin 690tr => Tức là giá pin 210tr chưa kể tiền điện để nạp + tuổi thọ pin ko biết bao lâu. Vậy nếu dùng 690tr mua 1 xe oto chạy xăng mới tinh và dùng 210tr để đổ xăng thì dễ giàng thấy xăng hay điện ai hơn.
Chưa đc trải nghiệm oto điện nhưng nghe đến thuê Pin là E hốt rồi vì đã kinh qua chương trình thuê Pin với em xe máy điện của Vin với giá 200k/tháng mệt lắm _ con xe wave đổ 200k tiền xăng thì chạy cả tháng thoải mái hơn nhiều.

 

[chim to]

Sợ mua xe xong về 3 năm sau nó lại bỏ sx xe thì toi

 

[poiuy]

Với giá thuê pin 1315đ/1km+tiền điện nữa thì oto điện thì không phải là rẻ vì con Civic 1.8AT đời tống của E tính ra chỉ giao động 1400-1800đ/km
Nếu lấy bài toán kinh tế để so với xe xăng thì thua vì đơn giản như này :
Mua đứt 900tr còn mua không Pin 690tr => Tức là giá pin 210tr chưa kể tiền điện để nạp + tuổi thọ pin ko biết bao lâu. Vậy nếu dùng 690tr mua 1 xe oto chạy xăng mới tinh và dùng 210tr để đổ xăng thì dễ giàng thấy xăng hay điện ai hơn.
Chưa đc trải nghiệm oto điện nhưng nghe đến thuê Pin là E hốt rồi vì đã kinh qua chương trình thuê Pin với em xe máy điện của Vin với giá 200k/tháng mệt lắm _ con xe wave đổ 200k tiền xăng thì chạy cả tháng thoải mái hơn nhiều.

So sánh chi phí của cụ tương tự như so sánh giữa xe xăng và xe dầu thôi. Nhiều người chọn xe ko căn cứ chi phí rẻ hay đắt mà theo nhu cầu sử dụng.

 

[Arsephan]

Ông nào làm nhà nước đến cty cắm điện được thì quá sướng

Có chẳng thì chỉ là tiện, chứ tý tiền điện, chả quân trọng đến mức "quá sướng"

 

[danleduc]

Xe taxi mới đã.

Em dự là các hãng taxi sẽ đầu tư xe ô tô điện chạy taxi đầy đường.
Chỉ cần có đủ các trạm xạc nhanh ở các TP lớn, các tỉnh thành thì quá đã. Các lái xe taxi đỗ xe sạc vừa nghỉ giữa ca luôn.
Thuê pin, chạy nhiều như taxi 3000 km / tháng thì lại quá lợi, pin hỏng được thay luôn...chứ xe xăng chạy taxi cứ 1,5 tháng là lại phải đi bảo dưỡng ( 5000 km/ 1 lần bảo dưỡng) ...

 

[trungbusiness]

Vinfast được thừa hưởng trí tuệ của Vin nên về góc độ tính toán kinh doanh thì không cần ai phải dạy rồi. Tuy nhiên kinh doanh gì cũng phải dựa trên lợi ích của người sử dụng và tương quan với sự cạnh tranh của các sản phẩm tương tự. Chính sách thuê pin thì chụp giật, thay đổi như cơm bữa, chi phí tính ra cũng tương đương thậm trí cao hơn chi phí xe xăng trong khi vấn đề sạc thì chưa thể thuận tiện bằng đổ xăng được. Cuối cùng vẫn là tư duy bề trên của ông vua BĐS chuyển sang lĩnh vực sản xuất và công nghệ. Bỏ tiền mua cái xác xe, trong khi linh hồn là bộ pin thì Vin vẫn giữ để cho thuê, thích điều chỉnh giá cho thuê thế nào là quyền của anh ý. Chưa mua thì PR hay lắm, mua rồi thì sẽ là con tin, chọn rút cọc thôi. 32 củ để nâng cấp option lên CƠ TRƯỞNG, như một trò hề. Muốn thử tin một lần nhưng đúng là cái đã không đáng tin thì đừng có hy vọng.