[Thảo luận] Gói thuê mới hợp lý cho người đi nhiều

[caisua]

taxi chạy 150km tới trưa vào ăn trưa, nghỉ trưa khoảng 1h rồi sạc là vừa đẹp. CHắc chắn 5 năm tới đội taxi sẽ chuyển hết sang xe điện, lợi thế kinh tế hơn hẳn xe xăng.

Cụ có mơ mộng quá ko ạ, nếu công nghệ sạc ko cải tiến được thời gian thì trạm sạc nhan nhản cũng ko có hãng taxi nào, may ra có taxi chuyên chỉ chạy sân bay

 

[Huthasa]

taxi chạy 150km tới trưa vào ăn trưa, nghỉ trưa khoảng 1h rồi sạc là vừa đẹp. CHắc chắn 5 năm tới đội taxi sẽ chuyển hết sang xe điện, lợi thế kinh tế hơn hẳn xe xăng.

 

[Hn15]

Cụ có mơ mộng quá ko ạ, nếu công nghệ sạc ko cải tiến được thời gian thì trạm sạc nhan nhản cũng ko có hãng taxi nào, may ra có taxi chuyên chỉ chạy sân bay

Sao công nghệ k cải tiến dc bác. Vừa sạc siêu nhanh vừa tăng dung lượng pin là tương lai 2022 í chứ

 

[antvn01]

Áp dụng vào thì cũng cần có thời gian. Đôi năm nữa khi công nghệ mới áp dụng cho ra sản phẩm thương mại thì mới ngon. Còn giờ chạy lanh quanh thành phố cũng ổn.

Nhưng em không thích làm chuột bạch lắm.

 

[caisua]

Sao công nghệ k cải tiến dc bác. Vừa sạc siêu nhanh vừa tăng dung lượng pin là tương lai 2022 í chứ

Em cũng đang để dành xiền, 3 năm nữa tầm tỏi rưỡi, sạc 1h chạy được 400km mà ổn định, bảo dưỡng thay đồ giá như xe cùng phân khúc là em thịt

 

[poiuy]

Cụ có mơ mộng quá ko ạ, nếu công nghệ sạc ko cải tiến được thời gian thì trạm sạc nhan nhản cũng ko có hãng taxi nào, may ra có taxi chuyên chỉ chạy sân bay

Taxi bây giờ đang vướng 1 khoản là chỗ đỗ xe khi chờ khách. Giờ thì chỉ việc phi vào trạm xạc, 1 công đôi việc.

 

[Hn15]

Em cũng đang để dành xiền, 3 năm nữa tầm tỏi rưỡi, sạc 1h chạy được 400km mà ổn định, bảo dưỡng thay đồ giá như xe cùng phân khúc là em thịt

E34 cùi sạc 18p đi dc 180km rồi mà bác. Đi 150-200km là nghỉ dc rồi

 

[caisua]

E34 cùi sạc 18p đi dc 180km rồi mà bác. Đi 150-200km là nghỉ dc rồi

Em ít thời gian nên mỗi lần lên đường toàn đi xa vì loanh quanh 200-300km đi hết sạch rồi. Đi xa là phải xe to chứ e34 bé quá đi oải lắm. Thường mỗi ngày em chạy 400-500km nên dù đã đến lúc đổi xe nhưng chưa dám mua Vf9

 

[Serty]

Cụ có mơ mộng quá ko ạ, nếu công nghệ sạc ko cải tiến được thời gian thì trạm sạc nhan nhản cũng ko có hãng taxi nào, may ra có taxi chuyên chỉ chạy sân bay

Công nghệ sạc nhanh hiện tại 1h là sạc đc 70-80% pin rồi. Taxi vào nghỉ trưa, đợi khách là sạc đủ. Xe điện chi phí bảo trì cực rẻ, giá bán lại đc ưu đãi thuế, chừng 1-2 năm nữa đội grab sẽ chuyển qua xe điện cực nhiều.

 

[thanhcong2002]

Công nghệ sạc nhanh hiện tại 1h là sạc đc 70-80% pin rồi. Taxi vào nghỉ trưa, đợi khách là sạc đủ. Xe điện chi phí bảo trì cực rẻ, giá bán lại đc ưu đãi thuế, chừng 1-2 năm nữa đội grab sẽ chuyển qua xe điện cực nhiều.

Các cụ có câu" không phải dạy đĩ vén váy ". Số liệu tính toàn lý thuyết, thực tế từ 90% xuống 20% pin đi được 127km đường phố không phải giờ cao điểm (theo clip autobikes)

 

[namphong12]

Các cụ có câu" không phải dạy đĩ vén váy ". Số liệu tính toàn lý thuyết, thực tế từ 90% xuống 20% pin đi được 127km đường phố không phải giờ cao điểm (theo clip autobikes)

Cụ phải xem cả thời gian nữa. Chứ đừng nhìn mỗi quãng đường.

 

[thanhcong2002]

Cụ phải xem cả thời gian nữa. Chứ đừng nhìn mỗi quãng đường.

Theo clip thì bác ấy đi tốc độ trung bình khoảng 25km/h.
Nhà em đi phố giờ đi làm chỉ được tốc độ trung bình khoảng 20km/h

 

[kdt]

Theo clip thì bác ấy đi tốc độ trung bình khoảng 25km/h.
Nhà em đi phố giờ đi làm chỉ được tốc độ trung bình khoảng 20km/h

Lái 6h đấy cụ. Taxi nào mà lái 6h liên tục trong HN mà không nghỉ không cụ. Thực tế là bên TQ, taxi điện cực nhiều, một số thành phố lớn là bắt buộc

 

[kdt]

Gửi các cụ xem qua cái link này. Thực sự cá nhân em rất muốn các phương tiện công cộng như Bus và taxi chạy điện. Đội này là nguồn thải cực lớn gây ô nhiễm trong TP. Nếu có Grab xe điện, em sẵn sàng trả giá cao hơn để đi.

 

[casonic]

Gửi các cụ xem qua cái link này. Thực sự cá nhân em rất muốn các phương tiện công cộng như Bus và taxi chạy điện. Đội này là nguồn thải cực lớn gây ô nhiễm trong TP. Nếu có Grab xe điện, em sẵn sàng trả giá cao hơn để đi.

Thực tế ở Trung Quốc họ hầu như chạy toàn xe máy điện. Xe oto điện thì cũng phổ biến nhiều rồi.
Việt Nam mà chuyển hết qua xe máy điện thì khỏe biết mấy

 

[thanhcong2002]

Thực tế ở Trung Quốc họ hầu như chạy toàn xe máy điện. Xe oto điện thì cũng phổ biến nhiều rồi.
Việt Nam mà chuyển hết qua xe máy điện thì khỏe biết mấy

Người dùng Việt đã trải nghiệm xe máy điện cả nhập khẩu và sx trong nước vài năm gần đây, kết quả có rồi đấy, không khoẻ như cụ tưởng đâu

 

[Gừng]

Người dùng Việt đã trải nghiệm xe máy điện cả nhập khẩu và sx trong nước vài năm gần đây, kết quả có rồi đấy, không khoẻ như cụ tưởng đâu

xe máy điện chủ yếu cho hs cấp 2,3

leen đh chúng nó toàn mua xe Honda xăng

e vưa mua cho cháu e con Wave xong

 

[fallingwater]

Em nghĩ chúng ta chưa thể tiên đoán được sự phát triển của xe điện, đây là sản phẩm lai giữa ô tô truyền thống và sản phẩm công nghệ. Mà công nghệ thì các cụ biết rồi đấy, nó thay đổi từng ngày.
Theo em những người dùng xe VF đầu tiên phần lớn sẽ là những người trẻ, đam mê công nghệ. Các đội taxi, xe dịch vụ chắc sẽ chưa dùng đâu vì việc nạp điện sẽ không thuận tiện về thời gian và địa điểm như đổ xăng.

 

[kdt]

Gửi các cụ xem clip nữa xem bên TQ họ đổi pin ô tô điện trong 1 phút như thế nào để các cụ thấy công nghệ nó đã thay đổi như thế nào.

Thực tế là các hãng xe đều đang đẩy nhanh quá trình điện hóa ô tô từ 5-10 năm so với kế hoạch trước kia. Các nước cũng như thế ... Công nghệ phát triển quá nhanh, phải dùng một từ là quá nhanh.

 

[kdt]

Em nghĩ chúng ta chưa thể tiên đoán được sự phát triển của xe điện, đây là sản phẩm lai giữa ô tô truyền thống và sản phẩm công nghệ. Mà công nghệ thì các cụ biết rồi đấy, nó thay đổi từng ngày.
Theo em những người dùng xe VF đầu tiên phần lớn sẽ là những người trẻ, đam mê công nghệ. Các đội taxi, xe dịch vụ chắc sẽ chưa dùng đâu vì việc nạp điện sẽ không thuận tiện về thời gian và địa điểm như đổ xăng.

Cụ nói có vẻ cũng chưa đúng. Hiện giờ khu nội thành, nhất là HN, nhiều khi kiếm chỗ đổ xăng cũng khó. Thực tế là Không Thể mở thêm các địa điểm đổ xăng trong nội thành do bị ràng buộc về quy định PCCC. Tuy nhiên mở thêm trạm sạc lại rất đơn giản, vấn đề là cung - cầu thôi, có nhu cầu, mở thêm trạm sạc rất đơn giản ..., trong khi mở thêm trạm xăng là không thể.