Thảo luận Gói thuê mới hợp lý cho người đi nhiều

[namphong12]

Gửi các cụ xem clip nữa xem bên TQ họ đổi pin ô tô điện trong 1 phút như thế nào để các cụ thấy công nghệ nó đã thay đổi như thế nào.

Thực tế là các hãng xe đều đang đẩy nhanh quá trình điện hóa ô tô từ 5-10 năm so với kế hoạch trước kia. Các nước cũng như thế ... Công nghệ phát triển quá nhanh, phải dùng một từ là quá nhanh.

Đổi pin thì Tesla cũng đã làm. Và đã đẹp bỏ. Không phù hợp đâu.

 

[kdt]

Đổi pin thì Tesla cũng đã làm. Và đã đẹp bỏ. Không phù hợp đâu.

Cụ đã tìm hiểu Tesla dẹp là do công nghệ hay do ko hiểu quả về tài chính chưa.
Anyway, đổi pin cũng là 1 PA để nạp nhiên liệu nhanh đúng ko, ngoài ra công nghệ sạc siêu nhanh cũng đang phát triển rất nhanh.
Tóm lại nhiều hãng ô tô đều đưa ra kế hoạch ko sản xuất xe xăng trong vòng 10 năm tới rồi. Các nước Châu Âu và Bắc Âu cũng có kế hoạch ko cho bán xe xăng rồi, thực tế tại nhiều nước tỷ lệ chuyển sang dùng xe điện đang đi trước kế hoạch, họ đâu phải điên đúng không cụ.

 

[namphong12]

Cụ đã tìm hiểu Tesla dẹp là do công nghệ hay do ko hiểu quả về tài chính chưa.
Anyway, đổi pin cũng là 1 PA để nạp nhiên liệu nhanh đúng ko, ngoài ra công nghệ sạc siêu nhanh cũng đang phát triển rất nhanh.
Tóm lại nhiều hãng ô tô đều đưa ra kế hoạch ko sản xuất xe xăng trong vòng 10 năm tới rồi. Các nước Châu Âu và Bắc Âu cũng có kế hoạch ko cho bán xe xăng rồi, thực tế tại nhiều nước tỷ lệ chuyển sang dùng xe điện đang đi trước kế hoạch, họ đâu phải điên đúng không cụ.

Cả 2 cụ ạ.
Phải chế tạo con robot đổi pin. Có nhiều mẫu xe. Pin của mỗi mẫu lại khác nhau tương ứng với nhiều robot trong 1 trạm. Pin có hệ thống làm mát. Mà két làm mát lại nằm trên xe nên việc đấu nối phức tạp. Điện áp cao. Nên việc đấu nối nguồn điện cũng không dễ dàng. Quả pin thay ra vẫn cần phải có trạm sạc tại chỗ. Mỗi trạm đổi pin cần nhiều pin dự phòng. Diện tích để xây trạm đổi pin khá tốn diện tích
Chủ xe không muốn đổi pin. Khi pin của họ là pin mới. Khi đổi được pin cũ. (vinfast làm cái này thì được)
Giá thành để xây 1 trạm đổi pin và những quả pin dự phòng ở đấy khá tốn kém.
Công nghệ sạc nhanh ngày càng phát triển. Và hệ thống trạm sạc ngày càng phủ khắp.
Trạm sạc 250kw với 10' xe Tesla có thể đi đựơc
Bắt đầu cắm sạc lúc 1h13' mức pin là 64 dặm

10' sau lúc này là 1h23' mức pin là 170 dặm

Chỉ cần 10' sạc được 106 dặm tương đương với 170km.

 

[LX_060616]

Đổi pin thì Tesla cũng đã làm. Và đã đẹp bỏ. Không phù hợp đâu.

Theo em thì công nghệ sạc tốt, lượng xe Tesla không tập trung đủ đông nên họ dẹp.
Còn khi lượng xe lớn như ở TQ, cộng với có sự hỗ trợ từ chính phủ nên họ vẫn làm

 

[namphong12]

Theo em thì công nghệ sạc tốt, lượng xe Tesla không tập trung đủ đông nên họ dẹp.
Còn khi lượng xe lớn như ở TQ, cộng với có sự hỗ trợ từ chính phủ nên họ vẫn làm

Ở Mỹ người dân đi làm cách nhà 100km là bình thường. Và nhà khá rộng và có garage riêng. Tối về nhà là cắm sạc sáng mai là đầy pin. Họ chỉ vào trạm sạc nhanh khi những chuyến đi chơi xa.
Trung Quốc có hàng trăm công ty sản xuất xe điện nên họ thử nghiệm các phương án khác nhau cũng là bình thường thôi. Chứ giữa TP mà kiếm đựơc miếng đất xây trạm đổi pin là vô cùng khó.

 

[thanhcong2002]

Cả 2 cụ ạ.
Phải chế tạo con robot đổi pin. Có nhiều mẫu xe. Pin của mỗi mẫu lại khác nhau tương ứng với nhiều robot trong 1 trạm. Pin có hệ thống làm mát. Mà két làm mát lại nằm trên xe nên việc đấu nối phức tạp. Điện áp cao. Nên việc đấu nối nguồn điện cũng không dễ dàng. Quả pin thay ra vẫn cần phải có trạm sạc tại chỗ. Mỗi trạm đổi pin cần nhiều pin dự phòng. Diện tích để xây trạm đổi pin khá tốn diện tích
Chủ xe không muốn đổi pin. Khi pin của họ là pin mới. Khi đổi được pin cũ. (vinfast làm cái này thì được)
Giá thành để xây 1 trạm đổi pin và những quả pin dự phòng ở đấy khá tốn kém.
Công nghệ sạc nhanh ngày càng phát triển. Và hệ thống trạm sạc ngày càng phủ khắp.
Trạm sạc 250kw với 10' xe Tesla có thể đi đựơc
Bắt đầu cắm sạc lúc 1h13' mức pin là 64 dặm

10' sau lúc này là 1h23' mức pin là 170 dặm

Chỉ cần 10' sạc được 106 dặm tương đương với 170km.

Đồng ý với cụ. Với pin xe điện hiện tại sẽ không phát triển việc đổi pin mà phát triển sạc nhanh.

 

[ubisapro]

Giá thuê pin cứ thay xoành xoạch thế này thì ko biết vài năm nữa có đột nhiên tăng mạnh ko nhỉ@@

 

[namphong12]

Giá thuê pin cứ thay xoành xoạch thế này thì ko biết vài năm nữa có đột nhiên tăng mạnh ko nhỉ@@

Xe điện là lĩnh vực mới nên thể chế chưa hoàn thiện. Dần dần sẽ hoàn thiện và đầy đủ thôi. Hiến pháp còn phải thay đổi nữa là.

 

[ubisapro]

Xe điện là lĩnh vực mới nên thể chế chưa hoàn thiện. Dần dần sẽ hoàn thiện và đầy đủ thôi. Hiến pháp còn phải thay đổi nữa là.

Vâng, mới nên e cứ chờ cho hoàn thiện rồi dùng. Cũng chưa vội

 

[kdt]

Giá thuê pin cứ thay xoành xoạch thế này thì ko biết vài năm nữa có đột nhiên tăng mạnh ko nhỉ@@

Người ta bổ sung các gói dịch vụ để hầu các cụ mà các cụ vẫn còn chê. Khó chiều các cụ thật hahaha

 

[ubisapro]

Xe điện là lĩnh vực mới nên thể chế chưa hoàn thiện. Dần dần sẽ hoàn thiện và đầy đủ thôi. Hiến pháp còn phải thay đổi nữa là.

Vâng, mới nên e cứ chờ cho hoàn thiện rồi dùng. Cũng chưa vội

 

[ubisapro]

Xe điện là lĩnh vực mới nên thể chế chưa hoàn thiện. Dần dần sẽ hoàn thiện và đầy đủ thôi. Hiến pháp còn phải thay đổi nữa là.

Vâng, mới nên e cứ chờ cho hoàn thiện rồi dùng. Cũng chưa vội

 

[ubisapro]

Người ta bổ sung các gói dịch vụ để hầu các cụ mà các cụ vẫn còn chê. Khó chiều các cụ thật hahaha

Thêm lựa chọn thì khách hàng sẽ chủ động. Cái này e đánh giá cao. Tuy nhiên do còn nhiều thứ quá mới nên e cứ củ từ, e ko thích dùng thử. Khi nào ổn định e ủng hộ cũng chưa muộn

 

[namphong12]

Vâng, mới nên e cứ chờ cho hoàn thiện rồi dùng. Cũng chưa vội

Ngoài những khách hàng thừa tiền. Thích trải nghiệm hoặc coi xe là đồ chơi thì không nói. Khách hàng xe điện cần tính toán nhiều. Xe xăng ngoài vấn đề giá cả thì chỉ tính có chỗ để ở nhà, cơ quan hoặc chỗ gửi gần nhà ra thôi. Xe điện ngoài vấn đề như xe xăng còn phải tính xem chỗ đỗ xe đó có kết hợp trạm sạc không. Quãng đường hàng ngày di chuyển có phù hợp với dự trữ hành trình của xe không. Nên trong tương lai gần xe điện chưa thể thay thế cho xe xăng ngay được.

 

[cocsku]

Nghe nói chỉ được sạc 1/2 giờ, quá giờ đấy phải nộp thêm phí phạt gì đấy. Ai soạn chính sách cho vin mà hay thế?

 

[ubisapro]

Ngoài những khách hàng thừa tiền. Thích trải nghiệm hoặc coi xe là đồ chơi thì không nói. Khách hàng xe điện cần tính toán nhiều. Xe xăng ngoài vấn đề giá cả thì chỉ tính có chỗ để ở nhà, cơ quan hoặc chỗ gửi gần nhà ra thôi. Xe điện ngoài vấn đề như xe xăng còn phải tính xem chỗ đỗ xe đó có kết hợp trạm sạc không. Quãng đường hàng ngày di chuyển có phù hợp với dự trữ hành trình của xe không. Nên trong tương lai gần xe điện chưa thể thay thế cho xe xăng ngay được.

Hướng sử dụng của e: xe điện càng nhỏ gọn (2 chỗ càng ngon), rẻ càng tốt; đảm bảo đủ tránh mưa, tránh nắng; tránh nóng, tránh lạnh là đủ và cũng chỉ cần sử dụng trong phố. Khi nào Vin có 1 con xe như vậy e sẽ suy nghỉ để ủng hộ

 

[namphong12]

Nghe nói chỉ được sạc 1/2 giờ, quá giờ đấy phải nộp thêm phí phạt gì đấy. Ai soạn chính sách cho vin mà hay thế?

Cái đấy là đúng. Nhiều cụ chiếm dụng chỗ sạc làm chỗ đỗ.
Không phải là chỉ được sạc ½ giờ. Mà là khi pin đầy họ cho cụ thêm 30' nữa để đánh xe ra. Quá 30' thì tính thêm 1000đ/ phút.

 

[kdt]

Nghe nói chỉ được sạc 1/2 giờ, quá giờ đấy phải nộp thêm phí phạt gì đấy. Ai soạn chính sách cho vin mà hay thế?

Thông tin bậy bạ hết sức

 

[kdt]

Hướng sử dụng của e: xe điện càng nhỏ gọn (2 chỗ càng ngon), rẻ càng tốt; đảm bảo đủ tránh mưa, tránh nắng; tránh nóng, tránh lạnh là đủ và cũng chỉ cần sử dụng trong phố. Khi nào Vin có 1 con xe như vậy e sẽ suy nghỉ để ủng hộ

Mua ô tô, cả đống tiền, cứ tính toán hiệu quả phù hợp với mình thì mua thôi cụ, chứ đừng ủng hộ.

 

[ubisapro]

Mua ô tô, cả đống tiền, cứ tính toán hiệu quả phù hợp với mình thì mua thôi cụ, chứ đừng ủng hộ.

Thì ủng hộ là mua đó ợ. Chứ tinh thần mãnh liệt thì thôi, e nhường các cụ. Trên là nhu cầu của e đối với xe điện, đúng thì triển thôi