[Funland] Gởi lão Vịt Xanh: Máy bay Mi 171 rơi do động cơ bị giảm công suất đột ngột

[Sol]

Ý bác là em Mi 171 số hiệu 01 được sản xuất cách đây 60 năm ạ?

Bí mật quân sự, em chệu, chỉ ví dụ con số tượng trưng vậy thôi, xe dân dụng thì có số tra năm sản xuất, mấy loại chuồn chuồn em nghĩ chắc là cũng có nhưng không công bố sợ địch biết

 

[pain]

Bí mật quân sự, em chệu, chỉ ví dụ con số tượng trưng vậy thôi, xe dân dụng thì có số tra năm sản xuất, mấy loại chuồn chuồn em nghĩ chắc là cũng có nhưng không công bố sợ địch biết

Địch biết nhiều hơn em với cụ tưởng,em thật

 

[Sol]

Nếu thế thì em lầm quá, xin sửa lại là không công bố vì sợ không phải địch biết

 

[pain]

Nếu thế thì em lầm quá, xin sửa lại là không công bố vì sợ không phải địch biết

Hehe, bác vẫn nên sửa vì không phải do sợ hoặc không sợ mà đã công bố từ hồi 2006 cơ ạ

 

[gocart]

Hehe, bác vẫn nên sửa vì không phải do sợ hoặc không sợ mà đã công bố từ hồi 2006 cơ ạ

Chiện này mềnh chả biết.
Tuy nhiên, Mi8/17 là máy bay tốt, rẻ.

 

[pháo BM21 grad]

Cụ tỷ là con xe sản xuất cách đây 60 năm nhưng giờ mới đem ra dùng thì vẫn là mới 100%, phỏng ạ?

Em hiểu hàm ý của cụ muốn hỏi trong này là gì, ý cụ muốn nói mình mua máy bay đã sản xuất cách đây khá lâu nưng chưa sử dụng. Nếu cụ nghĩ như vậy thì cụ nhầm bởi vũ Vũ khí nó không như hàng dân dụng, một chiếc oto nhà sản xuất mang ra thị trường vài năm với có người mua. Cái Hàng quân sự thì nó ngược lại, khi cụ đàm phán đủ thứ mấy năm trời, ký hợp đồng chuyển tiền cho người ta thì người ta mới sản xuất cho cụ cụ nhé. Dòng Mi-17 được đưa vào sử dụng từ những năm 60 hay 70 gì đó ( sin lỗi em nhớ không rõ ) điều đó không có nghĩa là mình mua máy bay sản xuất từ những năm đó cụ ợ, đó là cái năm dòng Mi-17 bắt đầu hoạt động thôi.

 

[Sol]

Hehe, bác vẫn nên sửa vì không phải do sợ hoặc không sợ mà đã công bố từ hồi 2006 cơ ạ

Em phục bác, trí nhớ bác siêu thật, em thì chỉ tuần trước tuần sau là quên hết số má, chỉ nhớ được sự kiện

 

[gocart]

Em hiểu hàm ý của cụ muốn hỏi trong này là gì, ý cụ muốn nói mình mua máy bay đã sản xuất cách đây khá lâu nưng chưa sử dụng. Nếu cụ nghĩ như vậy thì cụ nhầm bởi vũ Vũ khí nó không như hàng dân dụng, một chiếc oto nhà sản xuất mang ra thị trường vài năm với có người mua. Cái Hàng quân sự thì nó ngược lại, khi cụ đàm phán đủ thứ mấy năm trời, ký hợp đồng chuyển tiền cho người ta thì người ta mới sản xuất cho cụ cụ nhé. Dòng Mi-17 được đưa vào sử dụng từ những năm 60 hay 70 gì đó ( sin lỗi em nhớ không rõ ) điều đó không có nghĩa là mình mua máy bay sản xuất từ những năm đó cụ ợ, đó là cái năm dòng Mi-17 bắt đầu hoạt động thôi.

Có những chiếc Mi 17 chỉ có giá 4 triệu vì là hàng đã qua sử dụng.

 

[Sol]

Em hiểu hàm ý của cụ muốn hỏi trong này là gì, ý cụ muốn nói mình mua máy bay đã sản xuất cách đây khá lâu nưng chưa sử dụng. Nếu cụ nghĩ như vậy thì cụ nhầm bởi vũ Vũ khí nó không như hàng dân dụng, một chiếc oto nhà sản xuất mang ra thị trường vài năm với có người mua. Cái Hàng quân sự thì nó ngược lại, khi cụ đàm phán đủ thứ mấy năm trời, ký hợp đồng chuyển tiền cho người ta thì người ta mới sản xuất cho cụ cụ nhé. Dòng Mi-17 được đưa vào sử dụng từ những năm 60 hay 70 gì đó ( sin lỗi em nhớ không rõ ) điều đó không có nghĩa là mình mua máy bay sản xuất từ những năm đó cụ ợ, đó là cái năm dòng Mi-17 bắt đầu hoạt động thôi.

Mấy con cá chuối thì em công nhận đúng vậy, cơ mà chuồn chuồn với tăng thì nó nhiều nguồn hàng khác nhau vì có sẵn, như Khựa mua Thi Lang đó bác, nên nghe vậy biết vậy thôi

 

[pain]

Chiện này mềnh chả biết.
Tuy nhiên, Mi8/17 là máy bay tốt, rẻ.

Vâng, trong báo cáo mua bán khí tài năm 2006 của LHQ có công bố, bản thân VN cũng công bố. Tiếc là em để đâu mất cái ảnh báo cáo, để em tìm rồi post.

Em cũng chẳng có ý tung hô hay dìm hàng mà cũng như cụ, cái gì là đúng thì công tâm nhìn nhận thôi ạ.

Và em chắc chắn là loạt Mi 171 này là brand new vì được đặt hàng mới sản xuất

 

[pháo BM21 grad]

Mấy con cá chuối thì em công nhận đúng vậy, cơ mà chuồn chuồn với tăng thì nó nhiều nguồn hàng khác nhau vì có sẵn, như Khựa mua Thi Lang đó bác, nên nghe vậy biết vậy thôi

Cái vụ khựa mua thi lang thì nó lại đặc biệt hơn nữa cụ ạ, Vì dạng như tàu sân bay thì kinh phí đóng nó là rất khổng lồ nên có thể bị bỏ giữa chừng, đàng này cụ bảo con máy bay thì đáng bao tiền đâu mà bị bở giữa chừng ?

 

[pain]

Có những chiếc Mi 17 chỉ có giá 4 triệu vì là hàng đã qua sử dụng.

Đúng vậy và hình như có thuật ngữ là " hàng lướt". Cũng tương tự như F15 của Mỹ thải loại và bán cho mấy bạn thế giới thứ 3.

 

[pháo BM21 grad]

Có những chiếc Mi 17 chỉ có giá 4 triệu vì là hàng đã qua sử dụng.

hàng đã qua sử dụng thì nói làm gì, ý em đang tranh luận với cụ Sol là hàng sản xuất rồi niêm cất trong kho đến khi có khách thì bán như hàng ô tô

 

[Mannschaft]

Cụ tỷ là con xe sản xuất cách đây 60 năm nhưng giờ mới đem ra dùng thì vẫn là mới 100%, phỏng ạ?

bác nhầm to lắm rồi dòng Mi-17 đc sx đầu tiên từ năm 1981
và nói thật đến năm 2012 thì nó có nhiều biến thể khác nhau
chiếc 171 vừa rơi đc đóng vào năm 2005 và 2006 thì giao hàng
với số lượng 12.000 chiếc thì nói thật lòng đố ông nào sx đc trong 1 năm
có phải cái xe máy đâu
chỉ tính riêng các biến thể đc sx nói riêng mi-17 có đến các loại như sau

Mi-17-1
Export version of Mi-8AMT.
Mi-17-1M
High altitude operations version, powered by two Klimov TV3-117VM turboshaft engines.
Mi-17-1V
Military transport, helicopter gunship version, powered by two Klimov TV3-117VM turboshaft engines. Export version of the Mi-8MTV-1.
Mi-17-1VA
Flying hospital version.
Mi-17-2
Export version of Mi-8MTV-2.
Mi-17V-3
Export version of the Mi-8MTV-3.
Mi-17V-5
Export version of the Mi-8MTV-5. This variant is designated CH-178 by the Canadian Forces.[31]
Mi-17V-7
Mi-17V-5 equipped with VK-2500 engine and clam shell doors.[32]
Mi-17M
Demonstration model from 1993, served as the basis for the Mi-17MD (nowadays known as Mi-17V-5).
Mi-17MD
Initial designator of the Mi-17V-5, developed in 1995 and from 1996 fitted with a loading ramp.
Mi-17KF
Export version fitted with new avionics including Inertial Navigation Unit along with GPS at tail boom.
Mi-17N
Export version of the Mi-8MTKO with GOES-321M turret with LLLTV and FLIR.
Mi-17P
Export version, passenger transport helicopter.
Mi-17PG
Export version of the Mi-8MTG.
Mi-17PI
Export version of the Mi-8MTI.
Mi-17PP
Export version of the Mi-8MTPB.
Mi-17S
VIP version.
Mi-17AE
Little-known SAR and Medevac version given to Poland.
Mi-17 LPZS
Specialised version for the SAR units (Leteckej Pátracej a Záchrannej Služby) of Slovakia. Four ordered.[33]
Mi-17Z-2 “Přehrada”
Czech electronic warfare version with two large canisters on each side.
Mi-18
Prototype design, a modification of the existing Mil Mi-8. Two Mi-8s were extended by 0.9 meters (3 ft), the landing gear made retractable, and a sliding door added to the starboard side of the fuselage. The Mi-18s were used in the Soviet invasion of Afghanistan, and later used as static training airframes for pilots of the Mi-8/8MT.
Mi-19
Airborne command post version for tank and motorized infantry commanders (based on Mi-8MT/Mi-17 airframe).
Mi-19R
Airborne command post version similar to Mi-19 for commanders of rocket artillery (based on Mi-8MT/Mi-17 airframe).
Mi-171
Export version of the Mi-8AMT, built in Ulan-Ude.
Mi-171A
Mi-171 civilian passenger helicopter modified to meet FAR 29 and JAR 29 requirement.[34]
Mi-171A1
Mi-171 civilian cargo helicopter modified to meet FAR 29 and JAR 29 requirement.[34]
Mi-171C
Chinese built variant of Mi-171 by Sichuan Lantian Helicopter Company Limited, with two radars, one weather radar in the forward section, and another Doppler navigational radar under tail boom. Clam shell doors are replaced by a single ramp door.
Mi-171E
Mi-171 equipped with VK-2500-03 engines to operate in extreme temperature limits, from -58 to 50 Celsius.[35]
Mi-171M
Modernized Mi-171 to reduce crew from 3 to 2.[34]
Mi-171S
Mi-171 with western avionics such as AN/ARC-320 transceiver, GPS and standard NATO flight responder.[36]
Mi-171Sh
Export version of the Ulan-Udes Mi-8AMTSh. Czech Republic and Croatia have ordered these types in 2005 and 2007. Bangladesh Air Force also operates Mi-171Sh as armed helicopter.[37] Two recent operators are Peru who ordered 6, all due for delivery in 2011,[38] and Ghana which received 4 of the helicopters in January 2013.[39]
Mi-172
Civil passenger version manufactured in Kazan plant and based on the Mi-8MTV-3.

Ngoài lề 1 chút xe DREAM cao chưa chạy phát nào đắp chiếu bây h có giá khoảng 200 củ
tin hay không tùy

 

[Mannschaft]

Vâng, trong báo cáo mua bán khí tài năm 2006 của LHQ có công bố, bản thân VN cũng công bố. Tiếc là em để đâu mất cái ảnh báo cáo, để em tìm rồi post.

Em cũng chẳng có ý tung hô hay dìm hàng mà cũng như cụ, cái gì là đúng thì công tâm nhìn nhận thôi ạ.

Và em chắc chắn là loạt Mi 171 này là brand new vì được đặt hàng mới sản xuất

nhớ không nhầm là sách trắng quốc phòng 2009 mụ bên nhá

 

[springsea]

Tai nạn thì Nga, Mỹ hay EU đều khó tránh khỏi được, nhưng e thấy hàng trực thăng quân sự của Mẽo khi rơi ít cháy nổ hơn hàng Nga và tỷ lệ sống sót cao hơn. Bọn Tây lông có vẻ trú trọng đến tính an toàn, khả năng sống sót của tổ lái khi gặp sự cố hoặc bị bắn hạ. Những vụ nổi tiếng như Sơn Tây, Black Hawk Down Somali, Pakistan, Apache Taiwan, Iraq..., máy bay bị phá hủy nhưng không bị cháy nổ, thậm chí nhiều vụ tỷ lệ sống sót là 100%.

 

[pain]

nhớ không nhầm là sách trắng quốc phòng 2009 mụ bên nhá

Sách Trắng thì rõ rồi, ý em là báo cáo mua sắm khí tài cơ. Bực quá, tìm chưa thấy đâu

 

[pháo BM21 grad]

bác nhầm to lắm rồi dòng Mi-17 đc sx đầu tiên từ năm 1981
và nói thật đến năm 2012 thì nó có nhiều biến thể khác nhau
chiếc 171 vừa rơi đc đóng vào năm 2005 và 2006 thì giao hàng
với số lượng 12.000 chiếc thì nói thật lòng đố ông nào sx đc trong 1 năm
có phải cái xe máy đâu
chỉ tính riêng các biến thể đc sx nói riêng mi-17 có đến các loại như sau


Ngoài lề 1 chút xe DREAM cao chưa chạy phát nào đắp chiếu bây h có giá khoảng 200 củ
tin hay không tùy

Mấy cái xe đồ cổ chạy nát ra bây giừ vẫn đắt lòi cụ ợ

 

[Mannschaft]

Tai nạn thì Nga, Mỹ hay EU đều khó tránh khỏi được, nhưng e thấy hàng trực thăng quân sự của Mẽo khi rơi ít cháy nổ hơn hàng Nga và tỷ lệ sống sót cao hơn. Bọn Tây lông có vẻ trú trọng đến tính an toàn, khả năng sống sót của tổ lái khi gặp sự cố hoặc bị bắn hạ. Những vụ nổi tiếng như Sơn Tây, Black Hawk Down Somali, Pakistan, Apache Taiwan, Iraq..., máy bay bị phá hủy nhưng không bị cháy nổ, thậm chí nhiều vụ tỷ lệ sống sót là 100%.

tự đọc và tự cộng xem UH-60 và AH-64 giết bao ng òi
http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=H60
http://aviation-safety.net/wikibase/dblist.php?AcType=H64

chú trọng mà cuối cùng duy nhất bây h có mỗi nga là có cái trực thăng vũ trang trang bị ghế phóng dù???

 

[Sol]

Thông tin về cụ Mi17 thì sẵn trên wiki rồi, Cả danh sách các vụ tai nạn được ghi nhận luôn, vụ của VN được đưa lên chưa chính xác và là vụ thiệt hại nhiều người nhất!