vâng, cái đó thì chuyện dài kỳ muôn thưở rồixe hơi còn phai đi kèm hạ tầng nữa cụ ạ... chứ đi tranh mưa nắng chut thui mà chen tăc cho 2h đông hồ cũng sốt ruột phết
Kkk...đã bảo là tính toán cho cẩn thận rồi mà vẫn cứ phải lươn à ?Đoạn đầu thì có vẻ công bằng , chính xác đấy. Đoạn sau thì mình móc ra được mấy con lươn đấyAnti sân đì đòi tính và so sánh cho xe chạy dưới 1000km bên thớt mua xe diện Vfe34 chạy Taxi, tính hộ cho xong rồi chả thấy vào bi bô gì nữa cả, chắc bận ngậm bỉm rồi, hay bây giờ lại tính tiếp cho chạy 800km/tháng nhé để xem có hòa không
Anti sân đì vẫn hết sức loanh quanh đâm đầu ngõ cụt, giá điện nhân luôn với VAT 10%, hệ số hao phí 50/42 là gần 120% rồi để cho anti thấy cái chi phí sạc điện nó chả vấn đề gì nên rộng rãi cho sân đì đỡ khóc lóc nhiều (chia bổ đầu ra là 780đ/km rồi nhé)Kkk...đã bảo là tính toán cho cẩn thận rồi mà vẫn cứ phải lươn à ?Đoạn đầu thì có vẻ công bằng , chính xác đấy. Đoạn sau thì mình móc ra được mấy con lươn đấy
1. E34 chạy được 200 km trong Thực tế là chạy hỗn hợp cụ bângti nhé , chứ không phải chạy cả những chỗ tắc đâu , đấy là còn lúc thời tiết mát mẻ đấy . Vậy sao cứ phải lấy Xăng ( 10 lít ) lúc tắc đường để so vậy ?
2. Sao không so với Vios , City cũng là hạng B thực tế chạy hỗn hợp chỉ 7 lít mà cứ phải so với CX3 uống xăng như uống bia làm gì thế ?
3. Xe xăng nào chạy 1000 km tốn 200k dầu động cơ vậy hả cụ ? chắc loại dầu để bôi bi , liếm cho đỡ rát hả ? kkk
Đưa luônảnh lên cho các cụ thẩm xem ai là người lươn đây nhé ...kkk
vnexpress.net
Chạy phố hơi tắc có thể 9 lít nhưng ra đường thoáng nó lại chỉ 5 lít . City , Vioss chạy thực tế hỗn hợp chỉ 7 lít là không phải bàn cãi . Còn xe điện đừng quên là ngoài điều hòa nó còn phải làm mát cho cục pin nữa nhé , đừng bảo là đứng im bật điều hòa là chỉ tốn mỗi điều hòa thôi đâu . Xăng thì chém ngày nào tính giá ngày đó , chứ lúc nó 20k /l thì sao ?Anti sân đì vẫn hết sức loanh quanh đâm đầu ngõ cụt, giá điện nhân luôn với VAT 10%, hệ số hao phí 50/42 là gần 120% rồi để cho anti thấy cái chi phí sạc điện nó chả vấn đề gì nên rộng rãi cho anti đỡ khóc lóc nhiều (chia bổ đầu ra là 780đ/km rồi nhé)
Đã so thì phải so 2 xe tương đương về phân khúc cùng crossover 5 chỗ hạng B sao anti lại lôi Sedan Vios với City ra thế, mà cứ cho là Lấy Vios, City ra đi thì chạy trong phố bao gồm cả tắc đường làm đếch gì có chuyện 7L,8-9L còn là ít, nhân lên tiền xăng cũng quá cmnr mà đấy lại còn tính cho giá xăng mới giảm chứ 30k thì sân đì lại đập đầu vào tường mất, tiền dầu cho sân đì tự chọn bao nhiêu cũng ok, kể cả không tính (chấp nhiều quá nhỉ)
Xe điện tắc đường có chăng tốn hơn tí điện điều hòa còn điện cho động cơ chả đáng mấy, còn xe xăng thì cái méo gì cũng tốn. 1 năm được 3 tháng hè mà tỉ lệ ngày nóng trên 35 độ chắc được khoảng 40-45 ngày là cùng thôi sân đì ạ
Cho Sân đì gạn hết các loại chi phí của xe xăng, chọn xe tiết kiệm nhất lại của phân khúc khác ra mà so rồi đấy, sao nó cứ đuối lý thế nào ấy nhỉ
Dầu thì nó có dầu this dầu that, cho sân đì gạn loại rẻ nhất thì cũng phải 100k/1000km nhưng thôi chấp luôn.
Kkk...thế sao cứ phải nhét bằng được con số 10 lít xăng vào làm gì thế ? đã biết giá bảo dưỡng xe điện chưa mà đã bi ba bi bô ?kkkDầu thì nó có dầu this dầu that, cho sân đì gạn loại rẻ nhất thì cũng phải 100k/1000km nhưng thôi chấp luôn.
Xe phải bốc sang Vios với City thì đuối quá rồi trong khi crossover B 1 mớ
Xăng thì tại thấy trên kia sân đì bảo kể cả 30k/lít gì đó thì xe điện cũng chỉ ngang xe xăng. Cái này là do sân đì chậm hiểu cứ nghĩ là chạy 1000km thì phải thuê pin trọn gói 1tr8 chứ ko phải là 657k + phụ trội 1315/1km đúng không nên mới mạnh mồm như thế
Bảo dưỡng xe điện nó rất thấp, ko đáng gì so với xe xăng, đã ko thèm tính vào để cho xe xăng bớt áp lực rồi mà sân đì vẫn thích gân cổ à
10 lít là bốc cho đúng loại xe, tương đương, chạy trong phố đã tính cả yếu tố tắc đường, chẳng qua sân đì phải hạ mình nhờ cậy Vios, City thôi
Chẳng cứ phải cao tốc , tốc cao mới ăn nhiều điện nhé ...kkk10 lít là bốc cho đúng loại xe, tương đương, chạy trong phố đã tính cả yếu tố tắc đường, chẳng qua sân đì phải hạ mình nhờ cậy Vios, City thôi
Bảo dưỡng thì đã nói bỏ hẳn ra rồi, tại sân đì cứ lôi vào ấy chứ (nhưng mà chắc chắn là xe điện ít hơn đấy
À mà bảo sân đì này, nếu muốn so tiết kiệm thì phải so chạy cao tốc, chạy tốc độ cao 80km/h trở lên mới ăn nhiều điện, đặc điểm của động cơ điện là thế. nhưng mà chạy cao tốc tháng đi có 1000km thì nó lại đếch hợp lý nhỉ
Nó mới ra vài năm sao cụ biết nó lành, trong khi I10, Mor nó chinh chiến hàng chục năm nay rồi.
Mor và i10 và cả con Accent base nhìn an toàn chán lắm cụ ạ, cùng lắm có 1 túi khí, thậm chí không có túi nào, bản base giá cũng ổn đấy nhưng trang bị nó không có 1 cái gì, nghĩ nó khinh người VN thật.
Con này xấu quá tuyệt chủng giống Wigo, đc mỗi cái tiết kiệm vì 3 máy 1.0Em đi con suzuki celerio MT Chả xe nào tiết kiệm hơn
bác vào việc cái là báo giá khác ngay
i10 đúng được cái rất rộng. Em ngồi thấy rộng như vios vậy
Thôi giải thích làm gì bác ơi,chạy xe điện nhàn tênh,nhẹ nhàng không ồn ào lại cứ lên con xe rung bần bật cơ,lý do vẫn cứ là lý do thôi,em chưa mua được xe điện nhưng chạy con xe máy điện thì xe xăng xếp xó.Dầu thì nó có dầu this dầu that, cho sân đì gạn loại rẻ nhất thì cũng phải 100k/1000km nhưng thôi chấp luôn.
Xe phải bốc sang Vios với City thì đuối quá rồi trong khi crossover B 1 mớ
Xăng thì tại thấy trên kia sân đì bảo kể cả 30k/lít gì đó thì xe điện cũng chỉ ngang xe xăng. Cái này là do sân đì chậm hiểu cứ nghĩ là chạy 1000km thì phải thuê pin trọn gói 1tr8 chứ ko phải là 657k + phụ trội 1315/1km đúng không nên mới mạnh mồm như thế
Bảo dưỡng xe điện nó rất thấp, ko đáng gì so với xe xăng, đã ko thèm tính vào để cho xe xăng bớt áp lực rồi mà sân đì vẫn thích gân cổ à
