Bác Sơn ơi, sau 1 tuần chạy ngon lành và êm ru thì bây giờ em SH nhà e lại bị căn bệnh rung rinh hành hạ bác ạVâng! để em nhịn đói mấy hôm đã ạ!.
1000km thì thay dầu máy...3 lần dầu máy thì thay dầu lap đó bạn ^^
Tưởng gì chứ cụ,đơn giản thôi ạ
Việc này hơi khó đấy bạn! bị rung - giật ở tốc độ dưới 20 thì xe bốc, hết rung giật thì ì máy! để vừa bốc vừa êm là 1 bài toán khó, nhiều khi mình phải làm mấy lần mới xong!
Vụ này khó trả lời vì giá mỗi nơi mỗi khác!có lúc êm hơn có lúc vẫn cứng bác ạ, cảm giác vẫn chưa rõ lắm, giảm xóc có vẻ cứng hơn. thợ ở ý bảo đi 1 tuần mới quen em cũng ko biết thế nào. Thế giá bao nhiêu là hợp lý hả bác, có gì lần sau em còn mặc cả
ok!Con Lib của em dạo này có hiên tượng kéo ga lên tầm 40~60km thì nó cứ kêu è è anh ah. Với cả dạo này em thấy nó gằn gằn máy. Chắc phải mang qua anh ktra xem tn
Hôm nào cụ qua, tôi kiểm tra lại nhé!Con AirBlade của em làm láp hôm thứ 7 vừa rồi vẫn kêu "cạch cạch" khi đi vào đường xóc, cả khi dắt lên xuống bậc tam cấp và hạ chân chống giữa. Xe đã thay bi côn và bi bửng máy. Còn dây curoa và côn chưa làm. Bác cho em hỏi liệu có xử lý dứt điểm đc bệnh này ko ạ vì đi vào ngõ nó kêu khó chịu quáhay vẫn phải sống chung với lũ hả bác?
Đang roda thì cứ kéo từ từ thôi bạn!Xe em rung khi lên ga mạnh bác ạ, khi kéo ga mạnh mạnh tí thì nó kêu rất to và rung ở sàn để chân bên phải. Rất sót của bác ạ
Nên bây giờ em cũng đang phải hạn chế kéo ga quá mạnh, thành ra muốn tăng tốc cũng từ từ
Lại phải chỉnh lại thôi! vừa bốc lại vừa êm là bài toán khó mà chẳng xe nào giống xe nào!!!!!!!!!!!!!!!!Bác Sơn ơi, sau 1 tuần chạy ngon lành và êm ru thì bây giờ em SH nhà e lại bị căn bệnh rung rinh hành hạ bác ạ
3 hôm nay đi xe lại rung giật ầm ầm rùi bác ơi. Bác có bài nào trị dứt điểm cái bệnh này không ạ, chứ em đến phát điên mất thôi
Giá trỏng thì em chịu ạ!!!
ok!Bác Sơn ơi tuần trước em mới bị xòe, nghỉ 10 ngày hôm nay ngồi lên con Sh cứ như đi xe người khác vậy. Mai em mang qua bác xem giúp em nhé
Vâng ạ! Cụ cứ để hẳn tròn 2000km thay cũng được!
Bố zin nhiều khi ko ngon bằng bố Thái! Trong head chỉ có hàng honda việt thôi em!
Mình ko lắp khóa, bạn LH với A Chiến ĐT: 01656531386 nhé!
OK, Bi zin của SH 150 = 12,2g. thay bi nặng hơn thì máy êm nhưng kém bốc, nhẹ hơn thì bốc hơn nhưng máy gào..... Tùy theo ý thích mà độ bi bạn ạ!Nếu vậy, có thể bộ phun xăng điện tử của bạn có vấn đề! bạn tháo bugi ra xem màu ntn nhé!
hôm trc a ra hàng sửa gần cơ qan kiểm tra thì đc cái kết là lọc gió bẩn,thay hết 220k (chả hiểu loại j) rồi bảo tầm 2 tháng ra cho chúng nó xì lọc 1 lần,để e đi 1 tg kiểm tra xem xe nó có 100 cây 4 lít k r` sẽ báo cáo lại huynh nhé,e cũng chỉ nghi cái lọc gió thôi,chứ dính vào bộ phun thì mệt lắm,bị lỗi 1 phát khéo lại phải đi tìm cái cục chế hòa khí mà sag đời công ngệ thì bỏ ***
mà huynh vẫn chưa giải đáp thắc mắc thay bi côn cho e đâu đấy ^^
OK em! mai phải vật con 5066 ra làm thật ngon cho nó!
Vokka cụ 1 chén. Khi nào ọp ẹp cụ cho anh em thử tí và chia sẻ kinh nghiệm với anh em tíBáo cáo các cụ là em vừa độ bi văng cho SH2012VN.125i - tự làm theo gợi ý của cụ Sơn Shark và tham khảo kinh nghiệm trên mạng ạ
Con bé SH 125i VN nhà em
nay đã hết chứng gào thét, ko giật côn --> NGON
lên ga ngọt hơn nhiều rồi, máy êm lịm --> BỔ
Chi phí có ích: Bugi CR8 pratinum 120k + bi văng bàn ép premery pully 65k = 185k ---> RẺ
Gọi là chi phí có ích là vì có nhưng khoản bỏ ra làm chuột bạch mất thêm trừng mấy trăm k
Em muốn chia sẻ kinh nghiệm này với hội SHVN của OF tới các cụ đang chạy SH125 như em. Không biết các cụ có quan tâm không?
Em cảm ơn cụ Sơn Shark đã chia sẻ kinh nghiệm với em.
Ah.. nhân tiện cụ Sơn Shark cho em hỏi thêm tý ạ: Cái SH VN - máy CPX nó có chỉnh muộn tầm lửa lại chừng 2 độ có được ko ạ?
Xe 125 thay bi 12,5g bạn nhé.
