Giá xe Toyota có phải thực sự đắt so với giá các loại xe khác không ?

[X-trails]

Vấn đề ở đay là khả năng làm market và insight thị trường của TOY nó quá tuyệt, nó thừa biết dặc tính của những nước đang phát triên như nước ta, chưa thể bỏ ngay cái văn hoá ăn chắc mặc bền được.
Mua bán cái j đều nghĩ nó là tài sản chứ chẳng khi nào coi là tiêu sản, thế là để giữ để mua đi bán lại.
Nhưng em tin thời thế đang khác, đang tiến tới thời ăn ngon mặc đẹp, giá trị sử dụng hơn là khấu hao, bằng chứng là các dòng xe khác giờ đang lấn at lũ TOY rồi, em thây ngoài đường taxi toàn huyndai hí

Sai lầm lớn nhất của dân mềnh là xem cái xe như là tài sản trong khi thực chất nó là tiêu sản.

 

[Luu Lehong]

Sai lầm lớn nhất của dân mềnh là xem cái xe như là tài sản trong khi thực chất nó là tiêu sản.

Đã là sai lầm thì nên sửa! vậy theo cụ nếu phải sửa thì sửa thế nào?

 

[RAVA]

Sai lầm lớn nhất của dân mềnh là xem cái xe như là tài sản trong khi thực chất nó là tiêu sản.

-Bác mới chỉ nhìn 1 vế về mặt lý thuyết, ô tô đúng là tiêu sản nhưng nó còn tùy vào hoàn cảnh, ở các nước pt lương 1 năm đã đủ mua được cái xe nhưng ở nước nghèo thì cả đời có khi còn chả mua được nên ở VN nó mới nằm trong nhóm "hàng tiêu dùng xa xỉ". Khi XH phát triển lên thì nó sẽ trở về đúng vị trí của nó, giống như xe máy vậy, cách đây 30 năm liệu có ai nghĩ con Dim chiến giá bằng cả cái nhà lại có thể cho về quê hay bán làm sắt vụn như bây giờ ko? Ô tô thì rồi cũng thế thôi nhưng chờ có nhiều tiền đã, chắc là lâu hơn xe máy đấy! Còn mấy cái ông tiền thì ít (mới chạy xe cỏ) nhưng lúc nào cũng ra cái vẻ trên tiền nói đến khi bán xe ko quan tâm đến giữ giá thì chẳng qua là "thủ dâm tinh thần" tý thôi, chứ trong bụng thì xót bỏ mợ. Bác cứ thử sang box Bim, Mec, Audi...nghe mấy ông nhà giàu chạy X6, s5, E, A...kêu xem, lúc chạy thì sướng nhưng đến khi sc, bd hay bán xe thì chỉ muốn xe mình là Toy thôi. Giàu mà còn thế thì nghèo mà cứ vênh lên thì chỉ làm trò cười cho thiên hạ thôi!

 

[X-trails]

-Bác mới chỉ nhìn 1 vế về mặt lý thuyết, ô tô đúng là tiêu sản nhưng nó còn tùy vào hoàn cảnh, ở các nước pt lương 1 năm đã đủ mua được cái xe nhưng ở nước nghèo thì cả đời có khi còn chả mua được nên ở VN nó mới nằm trong nhóm "hàng tiêu dùng xa xỉ". Khi XH phát triển lên thì nó sẽ trở về đúng vị trí của nó, giống như xe máy vậy, cách đây 30 năm liệu có ai nghĩ con Dim chiến giá bằng cả cái nhà lại có thể cho về quê hay bán làm sắt vụn như bây giờ ko? Ô tô thì rồi cũng thế thôi nhưng chờ có nhiều tiền đã, chắc là lâu hơn xe máy đấy! Còn mấy cái ông tiền thì ít (mới chạy xe cỏ) nhưng lúc nào cũng ra cái vẻ trên tiền nói đến khi bán xe ko quan tâm đến giữ giá thì chẳng qua là "thủ dâm tinh thần" tý thôi, chứ trong bụng thì xót bỏ mợ. Bác cứ thử sang box Bim, Mec, Audi...nghe mấy ông nhà giàu chạy X6, s5, E, A...kêu xem, lúc chạy thì sướng nhưng đến khi sc, bd hay bán xe thì chỉ muốn xe mình là Toy thôi. Giàu mà còn thế thì nghèo mà cứ vênh lên thì chỉ làm trò cười cho thiên hạ thôi!

Thường có hai xu hướng: lựa chọn cá tính và lựa chọn đẳng cấp. Khi ở hai xu hướng này thì họ k tính toán chi li về vụ chi phí vận hành hay mất giá khi bán. Còn nếu đã cố cho bằng bạn bè khi joint vào hai xu hướng này mà vẫn đong lọ nước mắm đếm củ dưa hành thì có vẻ họ đang chọn sai xu hướng cho mình và nên quay về xu hướng lựa chọn truyền thống rẻ tiền hơn hoặc ăn chắc mặc bền. K biết kụ đang hướng tới xu hướng nào. Hehe.

 

[RAVA]

Thường có hai xu hướng: lựa chọn cá tính và lựa chọn đẳng cấp. Khi ở hai xu hướng này thì họ k tính toán chi li về vụ chi phí vận hành hay mất giá khi bán. Còn nếu đã cố cho bằng bạn bè khi joint vào hai xu hướng này mà vẫn đong lọ nước mắm đếm củ dưa hành thì có vẻ họ đang chọn sai xu hướng cho mình và nên quay về xu hướng lựa chọn truyền thống rẻ tiền hơn hoặc ăn chắc mặc bền. K biết kụ đang hướng tới xu hướng nào. Hehe.

-Sao bác lại gộp chung "đẳng cấp" và "cá tính" vào trong cùng 1 cái rọ "ko tính toán chi li về chi phí vận hành hay mất giá khi bán" thế? "Đẳng cấp" thì có thể có "cá tính" nhưng có "cá tính" chưa chắc đã có "đẳng cấp", bằng chứng là là mấy ông khác người chạy mấy con Jeep hay LaDa...thì bảo "đẳng cấp" cái khỉ gì? Mấy cái ông chạy xe vài tỷ khi bán mất giá 1-2 tỷ thì chả nói làm gì, số đó quá ít, nhưng hài nhất là mấy ông chạy mấy cái xe vài trăm nhưng cứ lên mặt dạy khôn những ông hơn mình là nông dân, ăn chắc mặc bền, ko biết tiêu tiền...Quay trở lại với vấn đề ô tô là tiêu sản, ngoài mấy ông giàu thừa tiền thì ko tính nhưng người thông minh thì phải làm sao cho cái tiêu sản đấy phục vụ mình chu đáo nhất với chi phí bỏ ra và khấu hao hợp lý nhất...ngược lại thì là ng.u chứ thông minh gì!

 

[X-trails]

-Sao bác lại gộp chung "đẳng cấp" và "cá tính" vào trong cùng 1 cái rọ "ko tính toán chi li về chi phí vận hành hay mất giá khi bán" thế? "Đẳng cấp" thì có thể có "cá tính" nhưng có "cá tính" chưa chắc đã có "đẳng cấp", bằng chứng là là mấy ông khác người chạy mấy con Jeep hay LaDa...thì bảo "đẳng cấp" cái khỉ gì? Mấy cái ông chạy xe vài tỷ khi bán mất giá 1-2 tỷ thì chả nói làm gì, số đó quá ít, nhưng hài nhất là mấy ông chạy mấy cái xe vài trăm nhưng cứ lên mặt dạy khôn những ông hơn mình là nông dân, ăn chắc mặc bền, ko biết tiêu tiền...Quay trở lại với vấn đề ô tô là tiêu sản, ngoài mấy ông giàu thừa tiền thì ko tính nhưng người thông minh thì phải làm sao cho cái tiêu sản đấy phục vụ mình chu đáo nhất với chi phí bỏ ra và khấu hao hợp lý nhất...ngược lại thì là ng.u chứ thông minh gì!

Kụ k thấy cả hai xu hướng này đều cùng điểm chung "ko tính toán chi li về chi phí vận hành hay mất giá khi bán" ahf. Mấy ông mua Jeep đơn giản họ thích kiểu dáng, thương hiệu và cái thú được độ (bỏ qua chi phí phải độ thêm hay chi phí sửa chữa vận hành cũng như sau này bán chắc hẳn sẽ mất giá). Mấy Ông xài TOY FJ Cruiser thì kết cái thương hiệu TOY kèm kiểu dáng thiết kế hầm hố hay khả năng offroad (em này cũng k ngoại lệ khi chi phí vận hành cao hơn TOY khác và bán rất mất giá). . .
Xét đến đây chắc kụ vẫn loanh quanh chưa biết mình đang ở đâu, muốn gì trong tình trạng đầy mâu thuẫn: vừa muốn vươn tới đẳng cấp lại vừa muốn mình là thông minh hơn người. Nói thật ngày xưa thì kụ còn có sự lựa chọn khi RAV4 đầy đủ các yếu tố kụ cần với giá hợp lý chứ bây h nếu tiếp tục chọn TOY theo tiêu chí của kụ chắc chẳng còn iem nào, có lẽ kụ nghía sang VW là đúng rồi. Và như vậy mọi nỗ lực tư vấn cho kụ khác chọn TOY hay cố gắng bảo vệ cũng bằng thừa.

 

[Luu Lehong]

. Và như vậy mọi nỗ lực tư vấn cho kụ khác chọn TOY hay cố gắng bảo vệ cũng bằng thừa.

Bác nói chuyện sai, em hỏi chuyện sửa ở trên mà bác chả giải thích nhỉ? Hay bác chỉ mải đi còm lấy số lượng còn nói thế nào thì lời nói gió bay, bản thân vô trách nhiệm

 

[Gia Cát Lạng]

Đời là cái tời, tời lên đỉnh rồi đổ đi luôn.

 

[ankaban]

Dạ bẩm các cụ. Theo ngu ý của cháu thì do dân ta còn nghèo, chiếc xe nó là một tài sản chứ không đơn thuần là phương tiện đi lại.Với tính cần cù lại ăn chắc mặc bền nên khi mua xe phải tính toán nhiều thứ: Chi phí vận hành, chi phí sửa chữa, bán không bị mất giá,....Và hơn nữa là do tâm lí người dân: ô tô thì phải Toy xe máy thì phải Honda.Nên cháu thấy Toy đắt hơn giá trị thật, nhất là xe sx trong nước.

 

[X-trails]

Bác nói chuyện sai, em hỏi chuyện sửa ở trên mà bác chả giải thích nhỉ? Hay bác chỉ mải đi còm lấy số lượng còn nói thế nào thì lời nói gió bay, bản thân vô trách nhiệm

Kụ loanh quanh lại vơ iem vào kiểu kết luận kiểu cũ rồi. Kụ cứ bình tĩnh nếu kụ thực sự chưa rõ iem sẽ giải thích kụ hiểu. hehe.

 

[GLPro]

Sai lầm lớn nhất của dân mềnh là xem cái xe như là tài sản trong khi thực chất nó là tiêu sản.

Em lại nghĩ khác, sai lầm lớn là không đọc kỹ hướng dẫn trước khi sử dụng

 

[ducletrung]

Dạ bẩm các cụ. Theo ngu ý của cháu thì do dân ta còn nghèo, chiếc xe nó là một tài sản chứ không đơn thuần là phương tiện đi lại.Với tính cần cù lại ăn chắc mặc bền nên khi mua xe phải tính toán nhiều thứ: Chi phí vận hành, chi phí sửa chữa, bán không bị mất giá,....Và hơn nữa là do tâm lí người dân: ô tô thì phải Toy xe máy thì phải Honda.Nên cháu thấy Toy đắt hơn giá trị thật, nhất là xe sx trong nước.

Theo học thuyết kinh tế thì Oto không thể là gọi là tài sản được vì tài sản sinh ra lợi nhuận..Chứ cái oto có sinh ra lợi nhuận đâu..

 

[coolpix8700]

Theo học thuyết kinh tế thì Oto không thể là gọi là tài sản được vì tài sản sinh ra lợi nhuận..Chứ cái oto có sinh ra lợi nhuận đâu..

Bác trích dẫn cái "học thuyết" ấy ra để mọi người xem!!!
Còn ở Việt Nam mình thì có khi ô tô của các thiếu gia sẽ không sinh ra lợi nhuận.

 

[thongnhat]

Bác trích dẫn cái "học thuyết" ấy ra để mọi người xem!!!
Còn ở Việt Nam mình thì có khi ô tô của các thiếu gia sẽ không sinh ra lợi nhuận.

Bác nên đợi ráo xư vào, sẽ cho bác biết thế nào là học thuyết. Mỗi ngày nên có vài niềm vui nho nhỏ, ví dụ như đọc bài luận của ráo xư chẳng hạn, vui phết bác nhỉ.

 

[ducletrung]

Bác trích dẫn cái "học thuyết" ấy ra để mọi người xem!!!
Còn ở Việt Nam mình thì có khi ô tô của các thiếu gia sẽ không sinh ra lợi nhuận.

Định nghĩa 1 cách ngắn gọn và dễ hiểu nhất thì:
- Tài sản là những thứ làm tăng thu nhập cho bạn ( như bất động sản cho thuê...chứng khoán có lãi....)
- Tiêu sản là những thứ làm tăng chi phí cho bạn ( như vay nợ tín dụng...các đồ đắt tiền ko mang lại thu nhập như oto,dồ dùng hàng hiệu...các đồ dùng năng lượng tiêu tốn)
Bạn đọc thêm sách "Cha giầu và cha Nghèo" sẽ rõ hơn về định nghĩa tài sản và tiêu sản

 

[ducletrung]

Quan điểm của em khi xài oto xác định rõ nó chỉ là thứ đồ chơi xa xỉ và phương tiện đi lại.Mình nhiều tiền thì mình xài đồ chơi cao cấp nếu ít "xèng" xài đồ chơi bình dân thôi.Nhưng công nhận 1 điều xe Toy ở Việt Nam là 1 tài sản thứ thiệt Ví dụ:trước em mua con Camry 2.4G sx 2008 giá 51k USD hồi đó mua 1$=16400VND tính ra giá có 830 triệu cả đăng kí vào nữa là tròn 900 triệu..Đi bét tè lè nhè 2 năm vẫn bán được hơn 900tr--> vì sao tiêu sản không mất giá mà lại tăng giá do chính sách thuế của nhà nước,do tỷ giá $,chính sách bảo hộ của nhà nước vơi TOY

 

[coolpix8700]

Định nghĩa 1 cách ngắn gọn và dễ hiểu nhấ...

Chắc đơn giản hơn nên định nghĩa: "taxi là tiêu sản vì lái như mấy ông taxi mà đụng 1 cái thì tiền nhà, tiền đất bán đi trước đó để tậu xe tiêu thành mây khói chẳng còn đâu hy vọng thu lại vốn!"

 

[ducletrung]

Chắc đơn giản hơn nên định nghĩa: "taxi là tiêu sản vì lái như mấy ông taxi mà đụng 1 cái thì tiền nhà, tiền đất bán đi trước đó để tậu xe tiêu thành mây khói chẳng còn đâu hy vọng thu lại vốn!"

Trừ khi bạn kinh doanh vận tải (taxi, hoặc cho thuê xe abc,xyz....) tức là có nguồn thu nhập từ việc kinh doanh chiếc xe, thì có thể coi nó là tài sản. Còn nếu mua xe để đi, thì nó đơn thuần chỉ là phương tiện đi lại thôi. Nếu coi nó là tài sản thì đừng mua xe làm gì, về sau suy nghĩ nặng đầu lắm

 

[coolpix8700]

Taxi hay kinh doanh vận tải cũng mới chỉ là "bước đầu" để xe là tài sản hay xe sinh được tiền,... xuất hiện. Các bác cứ nghiên cứu tiếp đi, các "học thuyết kinh tế" còn dài lắm.
Còn nhiều xe sắm cho thiếu gia (không phải tất cả) thì gọi là đồ tiêu sản cũng đúng!
Càng ngày càng thấy thấy nhiều các nhà nghiên cứu, giáo sư, xuất hiện. Thế mới là box kỹ thuật!

 

[RAVA]

Quan điểm của em khi xài oto xác định rõ nó chỉ là thứ đồ chơi xa xỉ và phương tiện đi lại.Mình nhiều tiền thì mình xài đồ chơi cao cấp nếu ít "xèng" xài đồ chơi bình dân thôi.Nhưng công nhận 1 điều xe Toy ở Việt Nam là 1 tài sản thứ thiệt Ví dụ:trước em mua con Camry 2.4G sx 2008 giá 51k USD hồi đó mua 1$=16400VND tính ra giá có 830 triệu cả đăng kí vào nữa là tròn 900 triệu..Đi bét tè lè nhè 2 năm vẫn bán được hơn 900tr--> vì sao tiêu sản không mất giá mà lại tăng giá do chính sách thuế của nhà nước,do tỷ giá $,chính sách bảo hộ của nhà nước vơi TOY

-Sao bác lại nghĩ chính sách bảo hộ của NN lại chỉ dành cho mỗi Toy, các hãng khác thì ko được hưởng tý nào à? Bác thấy nó giữ giá (ngoài các lý do như tăng thuế hay do cơ chế cs) là vì nó tên là Cam, nếu hồi đó bác mua Mondeo hay Sonata thì liệu nó có còn đủ số tiền bác bỏ ra ko?