Nói chung toyota cũng là thằng cơ hội đi.Ví dụ:Camry sản xuất được trong nước vậy tao sao vẫn thích nhập Mẽo,Mer có C class và E class sản xuất trong nước được nhưng chả bao giờ thấy nhập khẩu bên Mẽo về?Cụ nào biết lý do không?
Em vào đây cũng à ơi cho vui nhưng tự thấy mình còn hiểu biết hơn khối đại ka hoang tưởng à ơi kiếm cơm đấyNói thật là ae cũng à ơi cho vui chứ RS ngày càng hoang tưởng kiểu giống mấy cái con mẹ ngoại cảm!
Lấy đâu ra mấy cái % trên kia thế, nếu có người bảo H-K thương hiệu yếu, giá trị vật chất thật chỉ chiếm chiếm đến 30% giá bán, còn 70% là lợi nhuận với trả lương, chi phí sửa chữa quảng cáo... do ít người mua thì sao
Theo cá nhân em thì nhập cam mỹ về để giữ cái chữ toyota đang hái ra xiền có phai k cụ?
-Mới chỉ biết có đến thế thì vẫn ngồi dưới giếng là phải!Đại gia gì cái lão RAVA có mỗi cái con RAV4 moden 2007,chạy mãi đến bây giờ cũng gần 7 năm rồi..Cả đời mới sở hữu con RAV4 mà nói như bố tướng
Nếu thị trường Việt Nam: Camry 2.5Q bán giá 1,2 tỷ và C250 giá 1,4 tỷ.Tại thị trường Mẽo:Camry 2.5LE giá 22.000USD và C250 là 38.000 USD..Câu hỏi tại sao Camry tại thị trường Mẽo nó không bán cái giá tầm 34.000USD kiểu giống thị trường VN, giá C class ngang với Camry..Qua đây kết luận Toyota ăn đậm tại thị trường Việt Nam vì sự đánh giá sản phẩm sai lầm của người Việt
Em nghĩ 2 thương hiệu ở phân khúc khác nhau, 2 mẫu xe ở phân khúc khác nhau, và trang thiết bị của 2 xe cũng khác nhau nhiều nên hiển nhiên giá nó phải khác nhau rồi. Để Build lên các trang thiết bị tương đồng như của C class thì em nghĩ giá Camry cũng sẽ cao lên thôi.
bác cứ yên tâm là tranh luận thẳng thắn và không ném đá thì sẽ chẳng ai dám chém chửi bác cảEm nghĩ 2 thương hiệu ở phân khúc khác nhau, 2 mẫu xe ở phân khúc khác nhau, và trang thiết bị của 2 xe cũng khác nhau nhiều nên hiển nhiên giá nó phải khác nhau rồi. Để Build lên các trang thiết bị tương đồng như của C class thì em nghĩ giá Camry cũng sẽ cao lên thôi.
Có điều, đúng là ở VN Toy ăn dầy thật, bản thân em chạy Toy em cũng không bằng lòng về giá của nó. Có điều em thấy đa phần các hãng ở VN đều ăn kha khá cả.
Còn về chất lượng xe thì em không ý kiến gì, tự em chấp nhận những ưu nhược điểm của nó nên không dám tranh luận với các bác về chất lượng xe Toy với các hãng khác nên các bác đừng chém và chửi bới gì em nhé
Phân khúc là khác nhau nhưng đây so về giá. Thí dụ mà thị trường Mẽo họ đánh giá Camry ngang với C class thì giá sẽ là 33k USD..Nếu thế nhập về Việt Nam giá 100K USD thế ai dám mua Camry LE nữa.Em nghĩ 2 thương hiệu ở phân khúc khác nhau, 2 mẫu xe ở phân khúc khác nhau, và trang thiết bị của 2 xe cũng khác nhau nhiều nên hiển nhiên giá nó phải khác nhau rồi. Để Build lên các trang thiết bị tương đồng như của C class thì em nghĩ giá Camry cũng sẽ cao lên thôi.
Có điều, đúng là ở VN Toy ăn dầy thật, bản thân em chạy Toy em cũng không bằng lòng về giá của nó. Có điều em thấy đa phần các hãng ở VN đều ăn kha khá cả.
Còn về chất lượng xe thì em không ý kiến gì, tự em chấp nhận những ưu nhược điểm của nó nên không dám tranh luận với các bác về chất lượng xe Toy với các hãng khác nên các bác đừng chém và chửi bới gì em nhé
-Mấy con xe Hàn nhập chất lượng mà ngang mấy con Toy LD thì làm gì có chuyện nó lép vế hơn như thế, bác toàn nói chuyện trên Giời? Cứ hỏi mấy ông thợ sửa xe hay mấy bác mới đổi xe từ xe Hàn nhập sang xe Nhật LD thì biết ngay, nó mà ko hơn thì chả có ai dại dột bỏ ra cả mớ tiền đi nâng cấp lên 1 cái xe cùng pk mà theo như các bác nói là hình thức xấu hơn, giá cao hơn, chả có đồ chơi gì...Còn đắt rẻ thì thể theo nguyện vọng của đa số các bác đang sd xe Hàn lúc nào cũng cảm thấy xe mình thuộc loại rẻ tiền thì anh Hải đã tăng giá Forte-K3 từ 500 lên hơn 700 củ rồi đấy, mời các bác cứ tự nhiên. Nâng tầm đẳng cấp bằng chất lượng thì khó và mất thời gian chứ nâng bằng giá thì quá đơn giản?
Chắc cụ ko đọc kỹ rồi, em có nói là phân khúc khác nhau, thương hiệu khác nhau nên giá khác nhau. Em nghĩ so sánh thì so sánh tương đồng về nhiều thứ nó sẽ phù hợp hơn, nhưng mà nói chung mọi sự so sánh đều khập khiễng cả
Em thấy dân mình dùng nhiều xe hàn rồi đấy, nhiều fan lắm
Cụ ơi, đến chính phủ VN còn nói rằng nếu mở cửa thì Toy VN chết dập xác. Vừa được ưu đãi về thuế, vừa cắt giảm tiểu chuẩn, vừa nội địa hóa mà còn đắt gần bằng xe nhập nên Tró cũng biết là đắt rồi.
Cụ nói thế cẩn thận đấy nhé.Cụ ơi, đến chính phủ VN còn nói rằng nếu mở cửa thì Toy VN chết dập xác. Vừa được ưu đãi về thuế, vừa cắt giảm tiểu chuẩn, vừa nội địa hóa mà còn đắt gần bằng xe nhập nên Tró cũng biết là đắt rồi.
Cái này chả cần chính phủ VN biết mà các hãng xe còn biết trước cách đây hàng chục năm. nên giờ họ tính chuyên sang nhập chứ có thích lắp ráp tại VN đâu
Ráo sư dù có chầy cối cũng đáng là gương mặt sáng giá nhất cho chức tổ trưởng lớp tại chức sang đây bồi dưỡng kiến thức xe cộ khoá 2 của mấy tay Dê Lạng, Lupin, 1.6 gli, ducletrung, cruz.836..Cụ ơi, đến chính phủ VN còn nói rằng nếu mở cửa thì Toy VN chết dập xác. Vừa được ưu đãi về thuế, vừa cắt giảm tiểu chuẩn, vừa nội địa hóa mà còn đắt gần bằng xe nhập nên Tró cũng biết là đắt rồi.
Cái này chả cần chính phủ VN biết mà các hãng xe còn biết trước cách đây hàng chục năm. nên giờ họ tính chuyên sang nhập chứ có thích lắp ráp tại VN đâu
