[Thảo luận] Giá xe Corrolla Cross 2024

[Goku1992]

Rẻ nhiều rồi. Năm 2022 em lấy lăn bánh 960

Chuẩn luôn. Ông a e lấy cuối 2022 a

 

[Thiên Tà]

Bác nào đang đi Corolla Cross 2024 cho mình hỏi có lắp được bộ giải mã hiện các thông số áp suất lốp từng bánh xe trên màn taplo giống như các phiên bản cross 2023 trở về trước ko vậy? cảm ơn các bác!

lắp đc mà cá nhân em thâyd cà rốt hơi ồn. Đang ko vui với nó.

 

[HyperSport]

lắp đc mà cá nhân em thâyd cà rốt hơi ồn. Đang ko vui với nó.

Vì ồn quá hả cụ?

 

[Thiên Tà]

Vì ồn quá hả cụ?

Vâng, cháu đánh giá cà rốt ồn ạ.

 

[Bopbun]

Vâng, cháu đánh giá cà rốt ồn ạ.

Khung liền nên ồn. Chủ yếu từ lốp lên, còn cách âm môi trường em thấy được. Với em quen đi xa nghe nhạc nên không quan tâm ồn lắm. Con cà rốt này (đời trước) em ghét nhất cái loa, mà giờ fix ngon rồi.

 

[Thiên Tà]

Khung liền nên ồn. Chủ yếu từ lốp lên, còn cách âm môi trường em thấy được. Với em quen đi xa nghe nhạc nên không quan tâm ồn lắm. Con cà rốt này (đời trước) em ghét nhất cái loa, mà giờ fix ngon rồi.

Loa đời 2024 cháu cũng thấy ngon hơn 2022.
Chắc cháu phải làm thêm cách âm.

 

[HyperSport]

Vâng, cháu đánh giá cà rốt ồn ạ.

cảm ơn cụ, nhà mình cũng đang chuẩn bị cọc cà rốt đây. Nghe cụ nói buồn hiu hiu.. mà hình như Toyota xe nào cũng ồn thì phải, cụ nào cũng chê ồn quá!

 

[cran4fun]

cảm ơn cụ, nhà mình cũng đang chuẩn bị cọc cà rốt đây. Nghe cụ nói buồn hiu hiu.. mà hình như Toyota xe nào cũng ồn thì phải, cụ nào cũng chê ồn quá!

Hôm t7 em có qua lái thử Cà Rốt mới, thấy cũng không cải tiến gì nhiều so với đời trước, bên kỹ thuật xác nhận là vẫn hộp số CVT thường như bản trước chứ ko phải CVT-i như vài cụ trên này nói. Tai trâu như em thì thấy ồn tương đương cx5 ( thực ra mấy xe bình dân e đã thử đều ồn same same nhau), chật hơn cx5, nhưng chất liệu da có vẻ dày dặn, cao cấp hơn chứ không bị nhũn nhũn như cx5.

 

[Bopbun]

Hôm t7 em có qua lái thử Cà Rốt mới, thấy cũng không cải tiến gì nhiều so với đời trước, bên kỹ thuật xác nhận là vẫn hộp số CVT thường như bản trước chứ ko phải CVT-i như vài cụ trên này nói. Tai trâu như em thì thấy ồn tương đương cx5 ( thực ra mấy xe bình dân e đã thử đều ồn same same nhau), chật hơn cx5, nhưng chất liệu da có vẻ dày dặn, cao cấp hơn chứ không bị nhũn nhũn như cx5.

Con này nếu đo chỉ số ồn thì nhỉnh hơn CX5 tí tẹo không đáng kể, cụ nói ồn same same chắc là đúng.

CVT-i thì thấy các trang web họ nói vậy. Mà nó kín mít trong hộp số cũng chả ai rõ được. Em đang đi bản cũ, nếu cho em ngồi thử bản mới thì em biết ngay chứ các cụ lần đầu lái thử chắc chả biết. Có lẽ sau vài năm có xe bổ hộp số thì mới biết chính xác. Vì ở đây có cụ bán bản cũ mua bản mới nói đi bốc hơn thì em tin nó là CVT-i. Giờ cũng khó nói chính xác.

 

[cran4fun]

Con này nếu đo chỉ số ồn thì nhỉnh hơn CX5 tí tẹo không đáng kể, cụ nói ồn same same chắc là đúng.

CVT-i thì thấy các trang web họ nói vậy. Mà nó kín mít trong hộp số cũng chả ai rõ được. Em đang đi bản cũ, nếu cho em ngồi thử bản mới thì em biết ngay chứ các cụ lần đầu lái thử chắc chả biết. Có lẽ sau vài năm có xe bổ hộp số thì mới biết chính xác. Vì ở đây có cụ bán bản cũ mua bản mới nói đi bốc hơn thì em tin nó là CVT-i. Giờ cũng khó nói chính xác.

Hôm trước em lái thử thì có hỏi bạn kỹ thuật giải thích là CVT-i chỉ áp dụng xe động cơ 2.0 đổ lên thôi, như Innova cross V có dùng CVT-i. Em thấy cũng hợp lý vì nếu Cà Rốt 2024 có hộp số mới ưu việt thế thì phải truyền thông chứ đằng này chẳng thấy sale nào nói cả.

 

[lucky76]

lắp đc mà cá nhân em thâyd cà rốt hơi ồn. Đang ko vui với nó.

Bác đi bản V hay HEV? Bản nào ồn hơn bác?
Phủ gầm có đỡ hơn ko?

 

[Thiên Tà]

Bác đi bản V hay HEV? Bản nào ồn hơn bác?
Phủ gầm có đỡ hơn ko?

E đi bản V nên ko biết bản HEV ntn, em cũng chưa phủ. Chỉ đang khó chịu vì nó ồn thôi

 

[Bopbun]

E đi bản V nên ko biết bản HEV ntn, em cũng chưa phủ. Chỉ đang khó chịu vì nó ồn thôi

Cụ khó chịu với ồn thì thử đi làm chống ồn và tráng lốp. Êm hơn đấy.

 

[Bopbun]

E đi bản V nên ko biết bản HEV ntn, em cũng chưa phủ. Chỉ đang khó chịu vì nó ồn thôi

Với lại từ cụ suy ra, em cũng nể sức chịu đựng của nhà em thật. Đi mấy năm mà từ F0 F1 không ai kêu ồn. Cứ lên đường là thích. Em chịu khó fix cái âm thanh xe để nghe nhạc, nhạc hay thì quên ồn luôn. Phải chăng nhà cụ chuyển từ dòng xe nào xuống, so với xe trước thấy ồn không chịu được?

Trước đây em cũng chuyển từ Tucson về Cross, có thấy ồn hơn nhưng cũng chả để ý lắm.

Với em cũng xác định. Em đã đọc của một cụ nào đó phân tích rất sâu về chống ồn. Về bản chất, xe khung gầm liền thì ồn như nhau. Sắt thép là phải ồn. Những xe êm hơn là do nhà sản xuất thêm các vật liệu chống ồn như cao su, mút, dạ, xốp vào các đầu khớp kim loại để chống ồn. Xe càng êm thì càng phải nhiều vật liệu, và lắp vào nhiều chỗ.

Nhưng điều đó phát sinh 2 vấn đề. 1 là làm giá thành cao. 2 là những vật liệu đó thường kém bền hơn sắt thép. Cao lắm là được 6-7 năm là xuống cấp, mà nó xuống cấp thì lại ồn, có khi còn tạo khoảng trống làm xe kêu lọc xọc. Nhiều dòng xe đầm chắc lúc mới mua nhưng vài năm lọc xọc. Gọi là xọc xọc không rõ nguyên nhân nhưng em hiểu là do vật liệu chống ồn xuống cấp. Khó fix lắm. Mà chả ai tháo ra thay được hết những thứ đó.

Từ đó suy ra nhận định: xe càng ồn càng bền. Phân tích thế để cụ đỡ khó chịu cái ồn. Còn với cụ ồn là chuyện lớn thì cụ nên chuyển hãng. Cố được thì xe Đức, ông này là chuyên gia chống ồn. Không thì xe Mỹ Hàn chống ồn cũng tốt lắm. Còn đã chơi với Nhật thì chỉ có ăn chắc mặc bền.

Theo cá nhân em nhận định bền không đi với sướng, sướng không đi với bền. Tư duy ông Nhật rất rõ ràng. Xe đô thị là đô thị, đô thị thì đường phải đẹp, chống ồn làm gì, bền là chính. Cần thì đi xe khung rời. Tư duy của ông Đức thì ngược lại, đã là xe thì phải sang, đi là phải sướng, không thể chấp nhận xe ồn, độ bền thì hỏng đâu khách hàng cứ việc bỏ tiền, hãng lo, kêu đâu sửa đó, cảm nhận là quan trọng nhất. Ông Hàn thì đâu đó giữa giữa 2 ông Nhật Đức, êm vừa phải, bền vừa phải. Ông Mỹ thì giữa ông Đức và ông Hàn, êm hơn tí nữa và kém bền hơn tí nữa. Cứ thế khách hàng thích hãng nào thì cứ thế chọn, ai cũng đúng cả. Nhưng quan trọng là chọn đúng ý mình.

Ps. Em nói bền không đi với êm là em nói nguyên lý chung thôi. Nói kiểu tổng thể đại đa số. Các cụ có ném đá em đưa ra dẫn chứng nhỏ lẻ, là em chịu.

 

[vietinbanker]

cảm ơn cụ, nhà mình cũng đang chuẩn bị cọc cà rốt đây. Nghe cụ nói buồn hiu hiu.. mà hình như Toyota xe nào cũng ồn thì phải, cụ nào cũng chê ồn quá!

Cụ mà chê Toy ồn thì cụ đi sang Honda chắc cụ sẽ không nghĩ nó là cái ô tô mà sẽ nghĩ nó là cái công nông. Vừa ồn như xe mui trần lại vừa nóng như kiểu xe ngoài giời không điều hoà

 

[Bopbun]

Hôm trước em lái thử thì có hỏi bạn kỹ thuật giải thích là CVT-i chỉ áp dụng xe động cơ 2.0 đổ lên thôi, như Innova cross V có dùng CVT-i. Em thấy cũng hợp lý vì nếu Cà Rốt 2024 có hộp số mới ưu việt thế thì phải truyền thông chứ đằng này chẳng thấy sale nào nói cả.

Thực ra em thấy launch gear chỉ ưu việt khi gí ga đốt lốp thôi. Máy 1.8 em thấy không cần.

Con cross này qua thời gian em thấy nó hơi khỏe so với nhu cầu của em. Khỏe thì tốt nhưng phải ăn xăng. Nghĩa là hãng nó chỉnh ECU đè số thấp hơi quá kể cả khi để eco. Con này chạy đường xa ăn rất nhẹ, tốc độ tối ưu của nó là 70 kmh, lúc đó chỉ ăn 4,5l thôi. Nhưng chạy phố thì chả tiết kiệm mấy. Nghĩa là khi đi chậm ECU nó kéo về số thấp cho khỏe, nhưng em thấy thừa, em muốn nó đẩy số cao hơn tí, khỏe vừa đủ nhưng tiết kiệm.

Đấy là để eco đó, chứ để normal em thấy nó cứ rồ rồ, đường em suốt ngày tắc, đi không quen cứ phải rà phanh.

 

[Toyota Miền Bắc0363383468]

Cccm quan tâm dòng xe corolla cross liên hệ em tư vấn ạ

 

[tado261]

Cccm quan tâm dòng xe corolla cross liên hệ em tư vấn ạ

Con Cross có treo sau là phụ thuộc hay bán độc lập nhỉ??

 

[D.Safety]

Con Cross có treo sau là phụ thuộc hay bán độc lập nhỉ??

Xe Corolla Cross có hệ thống treo là phụ thuộc dầm xoắn cụ nhé. Tương tự các mẫu như Yaris, Raize, Vios, Veloz

 

[tado261]

Xe Corolla Cross có hệ thống treo là phụ thuộc dầm xoắn cụ nhé. Tương tự các mẫu như Yaris, Raize, Vios, Veloz

Tks bạn. Tại thấy có bên này ghi trên web là bán phụ thuộc. Ko rõ là loại treo gì.