Xạc trên mặt đất không xuống hầm là yên tâm
Nối đất không được là do hiện nay hầu hết ổ cắm đều không dùng đúng tiêu chuẩn!
Túi khí có thể cắt, cảm biến lùi, khởi hành ngang dốc.... Có thể cắt. Nhưng cắt OBC thì đúng là ngu thật. Cắt OBC không làm cho xe đơn giản đi mà làm cho việc sử dụng xe trở nên phức tạp hơn trước khá nhiều. Đối với người dùng chiếc xe không còn "lành" nữa, mà đi đâu cũng phải dùng thiết bị chuyên dụng. Một chiếc xe phổ biến phải là chiếc xe rẻ và dễ sử dụng. Riêng việc cắt OBC đi đã làm cho chiếc xe trở nên khó sử dụng hơn rất nhiều.
Em nghĩ tư duy cụ đang tính con xe có obc và giá vẫn là 240 củ? Thưa cụ không có đâu. Nên ai ngu thì chưa rõ. Vì em thấy trên thị trường, cục obc bé nhất 2,2 kw lắp xe rơi vào tầm 12-28 củ tùy loại, khỏe hơn thì đắt nữa. Cụ nên nhớ đây là xe giá rẻ định vị cho người lương 5 củ nhé. Con xe giá 252 - 268 củ có ocb so với con 240 củ không ocb (cho phép sạc tại nhà 6 củ cắm ngoài nếu muốn) thì phần đông người thu nhập thấp sẽ chọn xe nào? Hãng họ tính toán và họ chọn như vậy đã chắc họ ngu chưa?
Con số của cụ em nghĩ chưa chuẩn. Nếu cục sạc cắm ngoài 6 tr thì cái OBC trên xe em lại cho là sẽ rẻ hơn giá đó mới logic. Ít ra là bớt được chi phí cho phần dây, phích cắm, làm mát…
Cụ không thấy vin đang chào cục sạc có obc giá 6 củ đấy ah. Tất nhiên để giảm giá xe thì người ta phải cắt giảm nhiều thứ không thiết yếu. Nhưng cái OBC đó lại là thiết yếu. Hiện giờ xe mới giao cho mấy ông làm review, chưa phổ biến nên ít người sử dụng. Đêm lúc giao xe cho người dùng phổ thông mới thấy tác hại của việc cắt giảm này.
Cái OBC tương ứng với củ xạc 6 củ thì nó rẻ nhưng để tương ứng với xạc nhanh thì giá nó lại khác. Vấn đề là ở chỗ ấy.
Giá sẽ khác đấy cụ ạ. Vì lúc đó nó buộc phải làm obc như các xe vf5 trở lên, công suất sạc phải đáp ứng mọi chế độ sạc nhanh chậm. Nên em đã nói giá OBC ngoài thị trường từ 12-28 củ tùy mức công suất. Và độ lớn, khối lượng của OBC cũng to ra, xe nhỏ đeo cục đó có được không?
Em ko cho rằng có OBC cho sạc nhanh, đã là sạc nhanh thì người ta dùng DC luôn chứ cụ
Nếu vậy thì OBC không có cũng không ảnh hưởng gì nhiều.
Người ta bán cái sạc tích hợp obc có 6 củ, tức là giá thành bộ obc đó nhỏ hơn 6 củ. Nếu tích hợp sẵn bộ obc đó thì chiếc xe trở nên dễ tính, có thể sạc được ở nhiều nơi. Giờ cắt đi, tiết kiệm được giá thành dưới 6 củ mà trở thành chiếc xe kén chọn sạc. Như thế không là thiết kế dốt là gì. Sẽ có nhiều người bỏ qua chiếc xe này vì sự kén sạc của nó!
Hãng có ý đồ khi chuyển OBC ra khỏi xe đấy. Chứ không phải là không biết sự bất tiện đâu.
Bác chắc làm trong Vinfast, nên mới biết rõ là Vinfast biết bất tiện này rồi
, chứ không phải làm bừa, làm ẩu bác nhỉ Em thấy cụ kêu mạnh, mà nếu nhiều người thấy cụ nói có lý và cùng kêu như cụ, thì Vin sẽ treo thêm cái ocb 6 củ lên xe, đơn giản mà. Họ đang nhờ cụ đó, trang bị obc cho toàn bộ xe bán ra, giá đẩy thêm 6 củ, lại kiếm thêm tí.Bác chắc làm trong Vinfast, nên mới biết rõ là Vinfast biết bất tiện này rồi
Em là người tiêu dùng. Thấy bất tiện nên cứ để 26k cụ tiên phong thử trước cái đã. Bừa hay ẩu là việc của hãng. Ta chỉ xem sản phẩm cuối thôi.Bác chắc làm trong Vinfast, nên mới biết rõ là Vinfast biết bất tiện này rồi
Vì em thấy cụ phán chắc như đinh đóng cột là hãng tính toán cẩn thận lắm rồi, nên chắc phải cùng tham gia thảo luận thì mới biết rõ thế
, chứ không thì người ta lại bảo chém gió thôi ấy
VF nên mời bác về làm việc cho hãng, đấy, có mỗi chính sách bán hàng như vậy, có khó gì đâu bác nhỉ
Em thấy họ tính quá cẩn thận luôn cụ ơi. Họ tính ban đầu làm xe không obc, không cam lùi, v.v... và giá rẻ. Cái giá rẻ như cho là nhằm đánh bay đối thủ. Họ tính luôn kiểu gì rồi cũng có ý kiến. Mà đúng thế thật. Ý kiến rầm rầm. Tiếp đó, nhân ý kiến của các cụ, họ lắp obc, cam lùi, cốp trước và tăng giá. Khách hàng vui vẻ. Chứ làm luôn mấy thứ đó từ đầu, giá cao là không vui rồi. Tất cả đã được tính trước.Vì em thấy cụ phán chắc như đinh đóng cột là hãng tính toán cẩn thận lắm rồi, nên chắc phải cùng tham gia thảo luận thì mới biết rõ thế
