K5 thay cam, k7 thay bim5 mec e, lex es. Giờ mất tích
e thấy thằng Land Rover mới là thằng có bản sắc nhất, bao nhiêu năm cái dáng của nó vẫn cứ thế, vẫn rất đẹp, khoa học
LR nhiều khi vẫn bị nhầm với 1 số con của ford, Suzuki cụ ah. Có bọn Porsche, Mer là chả bg nhầm đi đâu đc từ mặt, bề ngang cho đến đít.
Đúng là ko thể nói hay được cụ ạ.Em thì nhớ hồi còn bé xe nhật đầy đường , xe kia + hyundai rất ít chiếu dưới lép vế . Vậy mà theo thời gian e lớn lên mitshu , suzuki , daihatshu , mazda bị nó dập cho dũ rượi thằng ế thằng phá sản, riêng thằng mazda mới hồi sinh được vài năm. Còn honda với toyota thằng số 1 thằng số 2 thống trị thị trường mà giờ thì honda ko có cửa so doanh số , toyota kéo dc dòng camry vì riêng phân khúc chứ vios thì accent lựa chọn gia đình ko kinh doanh thì nó đè vios lâu rồi , i10 morning nó giã cho yaris mất dạng , altis thần thánh giờ ế lòi không tính tiền . Fortuner thì santafe nó giã cứ đà này cũng chìm nốt. Không nói hay được cụ nhỉ
Mua xe bình dân, hạng trung trở xuống, đúng nghĩa phương tiện đi lại, đi cày... Thì cứ xe nào giá tốt, bền, tiết kiệm, dễ sửa (p/p cao) thì ngta mua thôi. G.trị thương hiệu ở phân khúc thuần túy này ko chiếm quá nhiều tỷ lệ. Vì chả ai bảo chạy Polo "sang" hơn City cả.Em thì nhớ hồi còn bé xe nhật đầy đường , xe kia + hyundai rất ít chiếu dưới lép vế . Vậy mà theo thời gian e lớn lên mitshu , suzuki , daihatshu , mazda bị nó dập cho dũ rượi thằng ế thằng phá sản, riêng thằng mazda mới hồi sinh được vài năm. Còn honda với toyota thằng số 1 thằng số 2 thống trị thị trường mà giờ thì honda ko có cửa so doanh số , toyota kéo dc dòng camry vì riêng phân khúc chứ vios thì accent lựa chọn gia đình ko kinh doanh thì nó đè vios lâu rồi , i10 morning nó giã cho yaris mất dạng , altis thần thánh giờ ế lòi không tính tiền . Fortuner thì santafe nó giã cứ đà này cũng chìm nốt. Không nói hay được cụ nhỉ
Ý em không phải hơn mẹc hơn bmw được nói nét là không có cửa vì cái giá trị xe sang không chỉ ở cái xe mà nó là mua cái giá trị tinh thần vô hình không đong đếm được : oai , đẳng cấp , tự hào... Nhưng em tin genesis sẽ dần có chỗ đứng vào top những thương hiệu xe sang được mọi người chấp nhận và biết đâu được 1 ngày
Đội xe đông nhất chạy dọc cao tốc HN-TN-636 hàng ngày là Cam di, Ỉn và Phò tủn. Trong đó Cam di không mang biển của người Việt, nhưng em chẳng dám khẳng định là người hàn ngồi trong, nhưng xe 636 là đăng ký của người hàn. Nó đông đến nỗi nếu đi vào cỡ 6 giờ sang thì chỉ để chạy tới gần Samsung TN em phải vượt ít nhất 2 chục cái Căm di đeo biển như vậy.Các cụ cứ bảo hàn tinh thần dân tộc cao, hàn ghét nhất, e thấy hàn sang vn toàn đi camry của nhật
Cụ so với thế giới đi so gì với xứ đông lào này xem giờ toyota nó đứng ở đâu và...huyndai nó ở chỗ nàoEm thì nhớ hồi còn bé xe nhật đầy đường , xe kia + hyundai rất ít chiếu dưới lép vế . Vậy mà theo thời gian e lớn lên mitshu , suzuki , daihatshu , mazda bị nó dập cho dũ rượi thằng ế thằng phá sản, riêng thằng mazda mới hồi sinh được vài năm. Còn honda với toyota thằng số 1 thằng số 2 thống trị thị trường mà giờ thì honda ko có cửa so doanh số , toyota kéo dc dòng camry vì riêng phân khúc chứ vios thì accent lựa chọn gia đình ko kinh doanh thì nó đè vios lâu rồi , i10 morning nó giã cho yaris mất dạng , altis thần thánh giờ ế lòi không tính tiền . Fortuner thì santafe nó giã cứ đà này cũng chìm nốt. Không nói hay được cụ nhỉ
Ko hẳn là chê gì nó, mà sau một thời gian ko có khách mua đã giảm sốc để đẩy hàng (đâu đó cỡ 1/4 giá xe) Em có ông bạn vừa mua xong thì nó giảm. Đau hơn hoạn..Đùa chứ ngày xưa cụ đã cầm cương con mắc nợ lần nào chưa? Ra gì lắm lắm đấy, chứ không hẳn cái kiểu "đồn như lời" đâu.
tỉnh đòn như cụ thì anh ... à mà thui
Chơi luôn xe sang để định vị thôi,các hãng lớn cũng chơi bài như vậy, tuy tung ra dòng flagship gần như đầu bảng nhưng em nghĩ hãng xác định lợi nhuận nằm chủ yếu ở phân khúc thấp hơn.Khách hàng mua xe cảm thấy đây không phải là hãng xe chỉ làm xe giá rẻ.Cụ chuẩn. Nếu xét về ngoại hình, xe anh V ăn đứt xe này. Cả sedan và suv của anh V đều rất trường xe và đẹp (ko tính con Fadil dở hơi lấy nguyên mẫu từ Opel Karl). E thì chưa ngồi lái, nên không có ý kiến về nội thất và vận hành. Nhưng thừa nhận là đẹp. Chỉ có điều anh V nhảy ngay vô phân khúc xe sang thì liệu có hơi liều ko
Cụ sang ngay Thái là tìm đc cái xe Hàn cũng đỏ con mắt, chứ thị trường VN thì là muỗi, cụ căn cứ vào con muỗi mà nhận xét con voi thì hỏngEm thì nhớ hồi còn bé xe nhật đầy đường , xe kia + hyundai rất ít chiếu dưới lép vế . Vậy mà theo thời gian e lớn lên mitshu , suzuki , daihatshu , mazda bị nó dập cho dũ rượi thằng ế thằng phá sản, riêng thằng mazda mới hồi sinh được vài năm. Còn honda với toyota thằng số 1 thằng số 2 thống trị thị trường mà giờ thì honda ko có cửa so doanh số , toyota kéo dc dòng camry vì riêng phân khúc chứ vios thì accent lựa chọn gia đình ko kinh doanh thì nó đè vios lâu rồi , i10 morning nó giã cho yaris mất dạng , altis thần thánh giờ ế lòi không tính tiền . Fortuner thì santafe nó giã cứ đà này cũng chìm nốt. Không nói hay được cụ nhỉ
dân hàn cũng đang kêu ca, chỉ những n hàn trên 50 thì mới còn tinh thần dân tộc, dùng hàng hàn, còn bọn thanh niên nó không quan tâm đâu
thiết kế thế này thì vẫn chỉ cạnh tranh với GM thôi, không cạnh tranh với ford đc, chứ đừng nói đến B hay MÝ em không phải hơn mẹc hơn bmw được nói nét là không có cửa vì cái giá trị xe sang không chỉ ở cái xe mà nó là mua cái giá trị tinh thần vô hình không đong đếm được : oai , đẳng cấp , tự hào... Nhưng em tin genesis sẽ dần có chỗ đứng vào top những thương hiệu xe sang được mọi người chấp nhận và biết đâu được 1 ngàynào đó ko xa nó lại xếp chiếu trên lexus.
Vậy Rolls-Royce nhận diện tốt nhì bác nhỉ
?
có nghĩa vẫn là không có gì là không thể phải không cụ?
