Xe em đời 2006 máy 2.3. Vào bảo dưỡng 50k km trong đại lý BTF thì nó list 1 mớ việc em chỉ thanh toán tiền. BTF cam kết dầu hộp số dùng cho Esc 2.3 là dầu ATF M3, còn dầu máy thì dùng 5W-30 Magnetec. Còn các dung dịch két nước, dầu thắng ... em thấy đa phần Motocraft. BTF trong SG là tốt nhất về uy tính và dịch vụ.xe cụ đời bi nhiêu mà thay dầu Castrol
Đợi chờ mãi cuối cùng anh cũng đến!Chào các cụ.
Đợt vừa rồi em bận quá không mò vô chém được.
Ếch, nhất là 3.0, các cụ cực kỳ cẩn thận với món dầu hộp số cho em!
Ếch 3.0 các vách ngăn trong hộp số bằng phíp nên rất nhậy cảm với dầu! Thay sai thay lẫn nhiều loại dầu là tạch! Ếch 2.3 thì đỡ hơn!
Em dự cụ gì đó đã thay đến hai loại dầu khác nhau như thế khả năng hộp số bệnh nặng rồi!
Quy trình chuẩn nhất của thay dầu hộp số cũng không thể nào tháo xả hết dầu cũ trong ngóc ngách rồi biến mô thuỷ lực ra được! Do vậy nhà sản xuất luôn khuyến cáo khách hàng một loại dầu mà chính họ đã đổ vào hộp số lúc xuất xưởng! Mục đích chính vẫn là tránh chuyện trộn lẫn nhiều loại dầu có công thức và phụ gia khác nhau làm hỏng hộp số!
Nước làm mát cũng cần cẩn thận tránh phải thay oan giàn két nước sớm do bị ăn mòn!
Đèn Kensun thì mời các cụ nghía và so sánh với các cụ độ projector vào ban đêm trên mọi loại đường để có lựa chọn vừa mắt cho từng người! Kẻ này thấy ổn chưa chắc người khác đã ưng!
Strut Bar em không lắp vì em không tin nó có tác dụng đủ để thuyết phục em lắp! Nhưng các cụ yên tấm nó vô hại! Miễn là xem xét ký xem nó có chèn ép hay có nguy cơ cọ xát làm hỏng các bộ phận sẵn có hay không!
Chế độ chạy xe và xăng sạch quan trọng nhất! Xe em chỉ dùng A95 mua ở xây xăng Petrolimex lớn và quen! Chạy được gần 7 vạn mà bugi sạch sẽ như mới, chưa thấy mòn cũng như không hề bám muội than! Máy nổ ngọt lừ, vòng tua không tải ổn định tầm 750 vòng / phút!
Có cụ hỏi tại sao xe đứng im thỉnh thoảng máy rú lên! Các cụ cứ mở nắp capo ra đứng nhìn kỹ hai cái quạt gió sẽ nhận ra đó chỉ là tiếng quạt gió chạy và ngừng chứ vòng tua máy không hề thay đổi! Xe đứng im kể cả không bật điều hoà thì lâu lâu quạt gió vẫn chạy để giải nhiệt! Có bật điều hoà thì vòng tua máy vẫn không đổi khi xe đứng yên nếu máy móc ngon! Chế độ bù ga của ECU hiện đại là tăng nhiên liệu để giữ vòng tua không tụt khi kéo lốc điều hoà chứ không phải là bù nông văn dền như xe cổ chạy chế hoà khí là đẩy vòng tua máy lên cao hơn bình thường!
cảm ơn cụ, vụ này phải nghiên cứu thêm mới được...
Điều quan trọng không kém...cái quy trình thay dầu trên thì có phải đứng sát vào...để trông mấy anh thợ không hả cụ
Có ạ!Điều quan trọng không kém...cái quy trình thay dầu trên thì có phải đứng sát vào...để trông mấy anh thợ không hả cụ
Vẫn biết thế cụ ạ, nhưng kiếm được cái gara nào mình tin tưởng được là hơi bị khó, thợ thuyền thì vớ vẩn, chủ thì cũng chẳng đôn đốc, quán xuyến, mấy quả cố vấn thì lởm, chẳng biết gì...cũng chẳng thèm học hỏi để nâng cao. mấy ông thợ thì chỉ rình rình làm cho nhanh, cho xong, toàn làm ẩu....nên nhiều khi cũng không biết là phải mang xe vào chỗ nào để chăm sóc nữa......nhiều khi lại phải mày mò, tìm kiếm thông tin, đến mỗi gara làm một hạng mục riêng, theo thế mạnh của họ, chứ cũng chẳng dám giao cho thằng nào làm tất cả những mục mình không mong muốn...nói chung là cũng mệt phết...
Em ở gần nhà cụ Hardtop. Cụ ấy là dân Hyundai nhưng kiến thức cơ bản về xe hơi của cụ ý đủ dùng cho mình. 19/11 này Ếch em hết bảo hành và sẽ khỏi cần vô Đại Lý Ford khám định kỳ để đánh dấu sổ Bảo Hành nữa. Em sẽ tự xử lấy theo tư vấn thường xuyên của cụ Hardtop.
Thế thì lại phải mon men để học rồi...hôm nào cụ xử lý xe, làm cái lich thông báo anh em cái đi
Mở đi...good idea, mời mấy ông khó tính nhất đứng ra quản lýAnh em trăn trở nhiều nhể. Thôi để em nghiên cứu mở cái gara phục vụ mấy lão chạy Ếch nhà mình. Quân số đủ chục xe chưa nhỉ?
Mang luôn cái gara bên đoá về anh em thỉnh thoảng gửi nhờ cái xeAnh em trăn trở nhiều nhể. Thôi để em nghiên cứu mở cái gara phục vụ mấy lão chạy Ếch nhà mình. Quân số đủ chục xe chưa nhỉ?
. Em up tí hình khoe xe đã:
.jpg)
. Thêm một vấn đề nữa là em định dán kính đen hai bên hông xe và sau xe, đủ đen để bên ngoài ko nhìn vào được nhưng mình bên trong tối lái vẫn đủ quan sát, thì theo các bác nên dán loại nào, ở đâu và giá cả thế nào luôn với. Cám ơn các bác rất nhiều.
Cụ mua xe của thợ hả, máy dọn sạch thế. Lốp thì 4 vạn thay quá được rồi, các cụ trên này em thấy chủ yếu thay Bridgestone hoặc Michelin, êm hơn hẳn.Chào các bác, đầu tiên là cho em gửi lời chào thân ái tới toàn thể gia đình Ếch trên otofun, tình hình là em mới nhập một em Ếch đời 2009, đăng ký 6/2009, chạy 4 vạn nên reg nick mới lên đây để được học hỏi, giao lưu và trao đổi với các bác các vấn đề về Ếch..
Có mấy vấn đề là xe em khi mua cho vào hãng test mọi thứ đều ok, nhưng 4 lốp gin hiện giờ đi rất ồn, và bề mặt ko đều nên đi cứ bị âm thanh giừn giựt rất khó chịu, em đang định chiều mang qua số 9 Đào Tấn để check và thay 2 lốp trước, thấy các bác recommend là nên thay Dunlop, theo các bác thì nên thay Dunlop hay Michellin?? Ngoài ra với xe mới mang về như thế này, thì em định cho vào hãng để bảo dưỡng 4 vạn luôn, ở HN thì nên cho vào Ford nào và giá cả thế nào hả các bác?? Tiền giờ là một vấn đề rất lớn vì mua xe xong đang khánh kiệt..
Mang luôn cái gara bên đoá về anh em thỉnh thoảng gửi nhờ cái xe
Khi đó phí dịch vụ cao, sợ các lão lại bẩu: Gara ngoài mà phí cao như trong đại lý Fo`Mở đi...good idea, mời mấy ông khó tính nhất đứng ra quản lý
Đúng nhưng chưa đủ.
Cao mà chất lượng tốt, dịch vụ ok, toàn "giáo sư" đầu ngành khám thì chẳng có lão nào ọ ẹ đâuKhi đó phí dịch vụ cao, sợ các lão lại bẩu: Gara ngoài mà phí cao như trong đại lý Fo`
