GARA ESCAPE - Sử dụng, Bảo dưỡng, Độ đẽo, lắp thêm đồ chơi - Ninth Edition ::::

[Vinh Nguyễn]

Hi,thưa các cụ
Lâu nay bận quá,không lai vãng vào garage Escape,vừa rồi.sau mấy chuyến đi xa,xe của cháu có tiếng kêu lục cục ở phía trước bên phụ,Đưa vào TLF,các chú đòi thay hêt Láp trung gian,láp bên phụ,cặp rotune cân bằng,cao su cân bằng ngang,cao su chân máy....vv,tổng cộng là gần 22 triệu,nhờ sự hỗ trợ và tư vấn của 2 cụ Phan 3H và Hainguyen,mà cháu sửa hết 630 ngàn.công thay và căp rotune cân bằng.ths các cụ nhiêu nhiều,mong các cụ thu xếp thời gian,để hậu tạ ạ
Kính

Đúng là hãng Phò cụ nhễ, (b) nhà Ếch rất tự hào khi có nhân vật xuất sắc OFer 2012 quả là chuẩn!

 

[ToanThangLong]

Hi,thưa các cụ
Lâu nay bận quá,không lai vãng vào garage Escape,vừa rồi.sau mấy chuyến đi xa,xe của cháu có tiếng kêu lục cục ở phía trước bên phụ,Đưa vào TLF,các chú đòi thay hêt Láp trung gian,láp bên phụ,cặp rotune cân bằng,cao su cân bằng ngang,cao su chân máy....vv,tổng cộng là gần 22 triệu,nhờ sự hỗ trợ và tư vấn của 2 cụ Phan 3H và Hainguyen,mà cháu sửa hết 630 ngàn.công thay và căp rotune cân bằng.ths các cụ nhiêu nhiều,mong các cụ thu xếp thời gian,để hậu tạ ạ
Kính

HI ! NGưỡng mộ các cụ quá.

Tiện thể em nhờ các cụ một việc ạ:
Xe em bị chết bơm xăng, các cụ cho em hỏi thay ở đâu được và giá cả là bao nhiêu ạ.
Xe em escape 3.0 V6. 2002.
Kính các cụ 1 ly ạ.​

 

[BoDauPhong]

HI ! NGưỡng mộ các cụ quá.

Tiện thể em nhờ các cụ một việc ạ:
Xe em bị chết bơm xăng, các cụ cho em hỏi thay ở đâu được và giá cả là bao nhiêu ạ.
Xe em escape 3.0 V6. 2002.
Kính các cụ 1 ly ạ.​

Cụ vào trang gian hàng trên OF, có cụ phutungford bán đồ xe ford giá hợp lý, nhiều anh em đã mua ở đây rẻ hơn nhiều so với hãng.
Thay thì cụ có thể vào gara VIVA trên đường Nguyễn Trãi (quên số rồi, sau Showroom của Mazda) có một số anh em kỹ thuật chuyên ford.

 

[ToanThangLong]

Cụ vào trang gian hàng trên OF, có cụ phutungford bán đồ xe ford giá hợp lý, nhiều anh em đã mua ở đây rẻ hơn nhiều so với hãng.
Thay thì cụ có thể vào gara VIVA trên đường Nguyễn Trãi (quên số rồi, sau Showroom của Mazda) có một số anh em kỹ thuật chuyên ford.

Cảm ơn cụ đã chỉ bảo em tận tình.
Đa tạ !

 

[BoDauPhong]

Tks bác, lúc này em đang chơi gái Nhật, chưa có điều kiện, chứ đọc box FORD thì thấy anh em FORD đúng là số 1 của OF.

Dạ, hội ếch nhà em có bác Phan 3H là Ofer xuất sắc nhất đấy ạ. Vinh dự lém.

Em hỏi nhỏ tí, nhà Ếch có "Mẹ Đậu Đậu" rồi lại có "Bố Đậu Phộng" nữa, có phải "cặp đôi hoàn hảo" hay "Ếch một đôi" không ạ?

Đúng là em có một đôi ếch (trên avata) nhưng không có vinh dự và không dám ếch một đôi với mợ Đậu Đậu đâu ạ, mợ ấy mấu lắm, em sợ.

Mẹ Đậu là của nhà....Vịt, ứ phải của nhà Ếch anh nhá nhá nhá....

Gõ gàng mợ ấy đi ếch, còn cưỡi ếch thi VOC 2012 nữa mà.

 

[Xíu]

Chia sẻ của e sau khi vác Ếch đi VOC :
Trước khi thi, e rất lăn tăn. Xe thì vợ mua đua vợ đánh, nhưng bản tính ham chơi, thấy có giải mà ko tham gia thì lòng ko yên. Cuối cùng mua bộ lốp Toyo gai chân chó, tháo phần nhựa trước sau, hàn thêm 1 thanh sắt hộp che phần dưới ba đờ sốc phí trước.......nộp xiền lệ phí rồi thi. Lúc đầu cóng, nhưng càng cóng chạy lại càng lỗi. Cụ thể 2 bài có bắc cầu e đều chạy lỗi (do sợ)........
Bài cuối cùng (khe núi) có vẻ tự tin hơn.....

Bằng chứng đây:
Xe Ăn dỗ trẻ con của kụ nào thì vào nhận ạhh

Chuẩn bị lao dốc về đích

Vùùù...

Khán giả cổ vũ rất nhiệt tình

 

[BoDauPhong]

Sao cụ tham thế, nhượng lại cho em 1 con đê, dạo này em toàn phải đi nhờ.

2.3 để đi hàng ngày, 3.0 cũ rồi, bán chả được mấy nên để dành đến lúc nào đủ can đảm thì độ tí để đi thi như cụ Xíu và cho mượn, dạo trước xăng đắt chả ma nào mượn, nay xăng 3 lần xuống giá chú em lấy chạy suốt

 

[Xíu]

Trước thi, e có chat với Phan3H, và có nói qua cuộc thi là để test xem khả năng của Ếch đến đâu. Và cũng có nói là nếu bài nào khó quá thì ko thi, xin thua luôn. Kết quả thấy rằng : nếu gặp con dốc cao (45o) thì đặt bánh chuẩn cực quan trọng, cài cầu rồi hàn chặt chân ga cứ thế mà chạy. Xe Ếch nhanh, rất lợi khi có đà, nhưng rất kém khi bắt buộc phải sinh lực tức thời vì ko có cầu chậm. Cân bằng rất tốt khi đi đường nghiêng.
Và quan trọng nhất : để phá hỏng 1 cái xe chắc chắn là ko hề dễ tý nào, nên ae cứ mạnh dạn đi. Xe phục vụ mình cơ mà..........

 

[EZdong]

Các cụ thử vào đây xem nào
http://www.youtube.com/watch?v=roZFjQ2iKcY&feature=youtube_gdata_player

 

[Phan3H]

Các cụ thử vào đây xem nào
http://www.youtube.com/watch?v=roZFjQ2iKcY&feature=youtube_gdata_player

Đây bác, ngon rồi

[video=youtube;roZFjQ2iKcY]http://www.youtube.com/watch?v=roZFjQ2iKcY&feature=youtube_gdata_player[/video]

 

[Xíu]

Các cụ thử vào đây xem nào
http://www.youtube.com/watch?v=roZFjQ2iKcY&feature=youtube_gdata_player

Tks a nhiều nhiều........xem lại mới thấy mấy bạn khán giả đứng bình luận nguy hiểm thật.......có đoạn " lốp này là Kumho AT", với lại thêm đoạn : " toi rồi "...........khoái phết........

 

[lapin]

Tks a nhiều nhiều........xem lại mới thấy mấy bạn khán giả đứng bình luận nguy hiểm thật.......có đoạn " lốp này là Kumho AT", với lại thêm đoạn : " toi rồi "...........khoái phết........

Lốp giời mà không có mấy khán giả bình luận với rờ tay xem lốp giờ chắc đang giận lẫy Chã

 

[nguyennt111]

Nhờ các cụ tư vấn hộ với nhé.
Xe của mình hôm qua vừa đi bảo dưỡng 2v ở HP ford, công việc bao gồm thay lọc dầu, lọc xăng, rửa bướm gió và một số công việc khác . Sau khi bảo dưỡng xong thì đến hôm nay em thấy có một số thay đổi so với lúc trước :
+ Buổi sang khi nổ máy thì vòng tua nên đến 1600 và sau đó giảm xuống 1000 ( Trước thì là 1350 và giảm xuống 800)
+ Khi vận hành xe mà nhấc chân ga ra thì vòng tua máy không giảm đều như trước mà giảm xuống đến khoảng 1100 rồi khựng lại một chút và sau đó mới giảm tiếp ( thỉnh thoảng khi đến 1100 thì vòng tua vọt nên một chút rồi mới giảm tiếp )
+ Vòng tua máy khi nhấc chân ga ra luôn khoảng 900.
Em đã vào hỏi lại lại Ford HP thì đc tư vấn chạy thêm một hai hôm để theo dõi đã.
Các cụ tư vấn hộ em hiện tượng như trên có vấn đề gì không a. Cám ơn các cụ trước nhé.

 

[expedition]

Nhờ các cụ tư vấn hộ với nhé.
Xe của mình hôm qua vừa đi bảo dưỡng 2v ở HP ford, công việc bao gồm thay lọc dầu, lọc xăng, rửa bướm gió và một số công việc khác . Sau khi bảo dưỡng xong thì đến hôm nay em thấy có một số thay đổi so với lúc trước :
+ Buổi sang khi nổ máy thì vòng tua nên đến 1600 và sau đó giảm xuống 1000 ( Trước thì là 1350 và giảm xuống 800)
+ Khi vận hành xe mà nhấc chân ga ra thì vòng tua máy không giảm đều như trước mà giảm xuống đến khoảng 1100 rồi khựng lại một chút và sau đó mới giảm tiếp ( thỉnh thoảng khi đến 1100 thì vòng tua vọt nên một chút rồi mới giảm tiếp )
+ Vòng tua máy khi nhấc chân ga ra luôn khoảng 900.
Em đã vào hỏi lại lại Ford HP thì đc tư vấn chạy thêm một hai hôm để theo dõi đã.
Các cụ tư vấn hộ em hiện tượng như trên có vấn đề gì không a. Cám ơn các cụ trước nhé.

Cụ xem lại phần điện trước đi, nhờ garage kiểm tra bugi và Bobin xem có lỗi gì không

 

[Vinh Nguyễn]

Nhờ các cụ tư vấn hộ với nhé.
Xe của mình hôm qua vừa đi bảo dưỡng 2v ở HP ford, công việc bao gồm thay lọc dầu, lọc xăng, rửa bướm gió và một số công việc khác . Sau khi bảo dưỡng xong thì đến hôm nay em thấy có một số thay đổi so với lúc trước :
+ Buổi sang khi nổ máy thì vòng tua nên đến 1600 và sau đó giảm xuống 1000 ( Trước thì là 1350 và giảm xuống 800)
+ Khi vận hành xe mà nhấc chân ga ra thì vòng tua máy không giảm đều như trước mà giảm xuống đến khoảng 1100 rồi khựng lại một chút và sau đó mới giảm tiếp ( thỉnh thoảng khi đến 1100 thì vòng tua vọt nên một chút rồi mới giảm tiếp )
+ Vòng tua máy khi nhấc chân ga ra luôn khoảng 900.
Em đã vào hỏi lại lại Ford HP thì đc tư vấn chạy thêm một hai hôm để theo dõi đã.
Các cụ tư vấn hộ em hiện tượng như trên có vấn đề gì không a. Cám ơn các cụ trước nhé.

Cụ xem lại phần điện trước đi, nhờ garage kiểm tra bugi và Bobin xem có lỗi gì không

Khả năng lớn là bỏ một máy rồi ạ, cụ cứ mang V2 ra gara KT lại đi nhé!

 

[xe muon]

Nhờ các cụ tư vấn hộ với nhé.
Xe của mình hôm qua vừa đi bảo dưỡng 2v ở HP ford, công việc bao gồm thay lọc dầu, lọc xăng, rửa bướm gió và một số công việc khác . Sau khi bảo dưỡng xong thì đến hôm nay em thấy có một số thay đổi so với lúc trước :
+ Buổi sang khi nổ máy thì vòng tua nên đến 1600 và sau đó giảm xuống 1000 ( Trước thì là 1350 và giảm xuống 800)
+ Khi vận hành xe mà nhấc chân ga ra thì vòng tua máy không giảm đều như trước mà giảm xuống đến khoảng 1100 rồi khựng lại một chút và sau đó mới giảm tiếp ( thỉnh thoảng khi đến 1100 thì vòng tua vọt nên một chút rồi mới giảm tiếp )
+ Vòng tua máy khi nhấc chân ga ra luôn khoảng 900.
Em đã vào hỏi lại lại Ford HP thì đc tư vấn chạy thêm một hai hôm để theo dõi đã.
Các cụ tư vấn hộ em hiện tượng như trên có vấn đề gì không a. Cám ơn các cụ trước nhé.

Em thì nghi cái bướm gió,cụ cứ bảo thợ kiểm tra lại xem sao.

 

[expedition]

Hi,thưa các cụ
Lâu nay bận quá,không lai vãng vào garage Escape,vừa rồi.sau mấy chuyến đi xa,xe của cháu có tiếng kêu lục cục ở phía trước bên phụ,Đưa vào TLF,các chú đòi thay hêt Láp trung gian,láp bên phụ,cặp rotune cân bằng,cao su cân bằng ngang,cao su chân máy....vv,tổng cộng là gần 22 triệu,nhờ sự hỗ trợ và tư vấn của 2 cụ Phan 3H và Hainguyen,mà cháu sửa hết 630 ngàn.công thay và căp rotune cân bằng.ths các cụ nhiêu nhiều,mong các cụ thu xếp thời gian,để hậu tạ ạ
Kính

Cụ anhletuan, 3H và cụ Hainguyen chia sẻ vụ này đi, em cũng đang định qua garage nào đó để kiểm tra hệ thống lái, vì gần đây đi lại cứ thấy nó hơi vẫy vẫy, khi cua hết lái, trả lại lại một chút thì thấy có cảm giác hơi giẫy ra như kiểu lốp mềm quá, mà rõ ràng là lốp rất cứng (Mitchelin Synchrone) và có khục nhẹ một cái, em đang nghi là hệ thống lái có cái gì đó không ổn. Có garage nào thợ thuyền tốt không, các cụ PM em cái nhé, em cảm ơn.

 

[nguyennt111]

Báo cáo các cụ là xe em hôm nay chạy không cần đạp ga, xe đi trong phố mà bỏ chân ga ra rồi mà vẫn phi ầm ầm, vong tua toàn xấp xỉ 1000 thỉnh thoảng lại vọt cái lên 1100. Thôi chắc mai phải vào kiểm tra thôi, em cung nghi là do bứom gió. Còn cái đỏ ở mô thì em cũng không biết rứa

 

[xe muon]

Báo cáo các cụ là xe em hôm nay chạy không cần đạp ga, xe đi trong phố mà bỏ chân ga ra rồi mà vẫn phi ầm ầm, vong tua toàn xấp xỉ 1000 thỉnh thoảng lại vọt cái lên 1100. Thôi chắc mai phải vào kiểm tra thôi, em cung nghi là do bứom gió. Còn cái đỏ ở mô thì em cũng không biết rứa

Nếu đúng bệnh đấy thì...đúng là lợn lành thành lợn què cụ nhỉ

 

[nguyennt111]

Sáng nay lại vào HP Ford nhưng vẫn nhận đc câu trả lời là không sao . Chán . Gần trưa em về nhà lọ mọ reset lai ECU theo như hướng dẫn của bác Phan3H ở nhà số 5, reset xong cài lại code radio thì xe lại về trạng thái bình thường rồi, may quá . Cám ơn bác Phan nhé .
Có mỗi vậy sao đại lý Ford lại ko sử lý dc nhỉ . chán quá thôi.