Em mua xe đầu khi chưa đạt được mức độ 10% tài sản, nhưng đến xe thứ 2 thì đạt đúng như vậy và đi càng ngày càng ít hiện 1 tháng đi tầm 800km-1000km tính ra không đến 5% thu nhập hàng tháng. Trong phạm vi hẹp dành cho những người mua xe lần 2 là đạt đó cụ.Công thức này thì dân VN không biết có đạt 1% mua được xe hơi không cụ. Em nghĩ nó phù hợp đa số xe máy hơn.
Em trót bán mất con Rim chiến vì bọn 9x cứ kêu giống xe ôm, giờ lại tiếc rồi vì chưa thấy con nào võng vỉa sướng bằng
Đúng là nhiều khi mệt mỏi vì cái xe thật. Như nhà e, có thì thừa, không có thì thiếu. E cũng mấy lần mua xe, xe cũ thôi nhưng 1 thời gian thấy thừa và lãng phí thì lại bán. Giờ lại tính bán con xe đang đi. Thấy nó thừa và lãng phí. Rồi đủ mọi thứ tiền cứ thế móc túi mình.
Ông bạn thân e hồi mua xe cũng bank, dòng tiền thì ổn định để trả nhưng sau ông bạn bảo cái trò trả góp nó ảnh hưởng tâm lý, tháng tháng có thằng gõ vào đầu rất khó chịu. Kiểu cho thuê nhà chủ thì hóng mãi k hết tháng để thu tiền, khách thì ngoảnh đi ngoảnh lại thấy phải nộp rồi
Em thấy vat bank hay góp rất bt. Vd bác định trả 1 cục 2 tỷ. Giờ góp mỗi tháng 30tr. Cầm 2t đó đi làm việc làm ăn tốt hơn thì sao ko vay hay góp?
Ngược lại đôi chút bác ạ:
Trong nội đô hay ko thì cũng tuỳ nhu cầu sử dụng chứ ko phải cứ dí cho là phải thế này thế kia rồi kêu cụ nhỉ. Như nhà em ngay lõi nội đô luôn thì đi ăn uống hay cafe lúc nào cũng đi xe máy vì đường dễ đi, hàng cây mát và đỡ phải lo vụ đỗ xe. Lúc nào mưa gió, nắng nôi quá thì grab còn thời tiết khắc nghiệt thì ở nhà chứ ra đường làm gì. Còn đã ra đường lúc thời tiết khắc nghiệt thì do ko ít grab, taxi nhận chuyến thì tắc trên đường vẫn chả sướng hơn tắc đường mà nước mưa từ cái áo mưa vẫn chảy vào người à.
Đúng rồi cụ nhỉ.
He he, thì vẫn con đó, chỉ cuối tuần lượn lờ thôi, chả đi mấy nên chán chả buồn đổi.Hình như năm em đưa hoa, anh đã đi lx rồi
Đơn giản mà cụ ai sống ở tp thì thấy nhiều, ai ở vùng thôn quê hẻo lánh thì có khi cả ngày chẳng thấy chiếc xe nào cảNhìn bảng thống kê này thì 90% dân VN ko có xe oto đi. Thế mà sao ra đường lại nhiều xe thế nhỉ?
Chưa tính các xe dịch vụ, xe cty, xe công, xe chở hàng...thì chắc chỉ 5% dân thực sự có oto.
Hèn chi các hãng xe nó ko thèm quan tâm, cái thị trường quá nhỏ bé.
Những ai đang có oto sử dụng phải nên cám ơn cuộc đời này vì các bác đã may mắn hơn rất rất nhiều người!!
Bảo dưỡng khác với thay nhớt cụ ah, ngoài thay dầu nó còn kiểm tra các thiết bị tính năng và thay thế các phụ tùng khi cần thiết. Em chỉ thực hiện bảo dưỡng với các mốc 2v thôi, còn thay dầu máy ở gara ngoài và thường thay dầu loại 1 vạn cụ ah, chứ thay dầu vào hãng lâu lắm!
Em giống cụ thôi. Mua xe chỉ để đi làm hôm mưa gió, còn bình thường cứ 2B phóng cho nhanh. Cuối tuần làm 1 vòng chơi bời kết hợp ngó nghiêng đất cát, đường xá. Cũng chịu ko ít dè bỉu vì có xe mà đi 2B cụ ạ. Dân mình trâu buộc ghét trâu ăn lắm.
Chắc cụ này là bạn cụ kia, vì nhà tôi ở Tây Hồ.
À xe em bh 5 năm. Mà ko bảo dưỡng hãng là bị cắt bh. Nên thôi kệ vậy
Em nghĩ ban đầu họ đã tính làm đường xá to là quan trọng nhất. Để dãn giân ra vùng ven. Sau đó mới để giá xe rẻ. Như Sin đường xá gần như SG cũng đánh thuế xe cao, chứ thuế thấp thì kẹt xe ko có chỗ đi
Em thì chỉ coi nó là 1 loại tiện nghi sinh hoạt nên khi bỏ tiền ra mua là em quên cái số tiền đấy đi luôn. Nhưng loại hình tiện nghi này nó ngốn tiền phết k như máy giặt, tủ lạnh. em cũng chỉ mua loại xe rẻ và mới tối thiểu để có thể sử dụng bình thường chứ k phải mua xe đắt tiền gì. Nhưng nó vẫn che được mưa, dán film sịn vào thì tia UV cũng k đến mặt nhất là những ngày như tết này đi lại thoải mái phục vụ gia đình chứ nhà có con bé cứ đèo nhau từ đầu này đến đầu kia thành phố mấy vòng ngày tết hoặc dài cổ đợi taxi cũng ngại.
