Ôi dời dream hoài niệm thôi chứ h chạy chán òm. Đầu nhẹ đi bồng bềnh. Cụ cứ làm con AB 2015 đi có mà xà xã có cốp nhét áo mưa. Dream muốn ngon cũng đắp ối tiền làm máy thay đồ, phanh thì tang trống đi tà tà cf thì đc thôi kkk. Còn thích xe số cụ làm con wave @ đi có mà vài năm chả phải sờ.
Còn ít người có ô tô thì tiềm năng phát triển còn nhiều, các hãng xe càng phải quan tâm thì đúng hơnNhìn bảng thống kê này thì 90% dân VN ko có xe oto đi. Thế mà sao ra đường lại nhiều xe thế nhỉ?
Chưa tính các xe dịch vụ, xe cty, xe công, xe chở hàng...thì chắc chỉ 5% dân thực sự có oto.
Hèn chi các hãng xe nó ko thèm quan tâm, cái thị trường quá nhỏ bé.
Những ai đang có oto sử dụng phải nên cám ơn cuộc đời này vì các bác đã may mắn hơn rất rất nhiều người!!
Ai cũng nghĩ như cụ nên hôm nào mưa gió ở HN tắc đường dã man.
Thì ai chả mua xe để dùng những lúc như thế, ko thì mua làm chi ạ? Nhưng mưa gió là phần lớn taxi ko chạy vì lỗ vốn, họ toàn ngủ lấy sức, đợi tạnh chạy tiếp nên số lượng xe cũng vậy vậy thôi ạ
Mặc dù rất thích cụ không đủ từng này tiền sao, hay ý cụ là mua xe mớiVới tình hình hiện tại thì cháu sẽ không bao giờ đủ khả năng mua 1 chiếc 4 bánh
Chả lẽ cụ không có nổi 100 triệu tiền tiết kiệm và mỗi tháng dành ra tầm 3,5 triệu nuôi xe (đi tầm 1500km/tháng) à? Nếu cụ mới ra trường thì không nói chứ nếu đi làm lâu rồi chắc cụ phải tích cực nâng cao trình độ chứ vậy còn phải dành ra khoản dành cho gia đình nữa. An toàn và sức khỏe là trên hết cụ ạ, còn người còn của chứ suốt ngày cày xe máy trên đường kinh lắm. Còn xe nào mà chả là xe, đều 4 bánh cả. Ông nào cũng chỉ mua xe mới thì xe cũ bán cho mà à? Tây nó lương cao, giàu thế nó vẫn đi xe cũ ầm ầm đấy thay. Cô giáo người Đức của mình vẫn chạy con Polo ghẻ mua 3500 euro, không có đầu đĩa, có mỗi radio để nghe tin tức thời tiết, kính cửa quay tay, gương cũng k tự gập, ghế nỉ cho rẻ. À mà nói thêm tí là bọn Tây nó chả phải thích đạp xe gì đâu, đội đạp xe nó chủ yếu sống trong thành phố, nhà có ô tô rồi. Đạp xe đạp cho nó rẻ và tiết kiệm chứ phí đậu xe, phí vào thành phố đắt lắm, chưa kể có phải lúc nào cũng có chỗ đỗ xe đâu. Ngoài ra khí hậu khô họ đạp xe nó ít ra mồ hôi chứ ở mình mà học theo có mà bẩn hết người. Dân Tây họ thực dụng lắm, tiết kiệm được là tiết kiệm ngay, không thích oách như dân châu Á đâu.Với tình hình hiện tại thì cháu sẽ không bao giờ đủ khả năng mua 1 chiếc 4 bánh
Sing nó đánh thuế cao, khống chế lượng phương tiện cá nhân luôn ở mức 900k xe thì phải. Nhưng pt gtcc của nó thì vãi đãi. Thật chứ nếu vn m ptcc cũng vậy thì đầy ngừoi bỏ xe cá nhân. Cụ cứ nhìn tàu điện thì thấy. À mà đường xá nó thì ko to nhưng quy hoạch bài bản. Bọn sing nó cũng máu mua xe lắm. Nhìn cái giấy quyền sở hữu xe ở sing tăng theo năm là biết. Hình như năm ngoái lên hơn 130k đô sing cho 10 năm nếu e nhớ ko nhầm
Nhiều khi đất chật, dân đông lại dễ quản lý và đầu tư. Gdp bằng VN nhưng diện tích bằng PG sẽ là lợi thế. Nhưng đánh nhau cũng dễ mất nước
Công nhận, sáng suốt thật, xe máy muôn năm.
Còn em thì nhớ ông cụ hơn 80 ở Huế tháng trước, đâm va lung tung (có clip trên OF).
Dạ ý e là tầng hầm gia đình ấy cụ.(nghe đâu giá bằng 1 tầng trệt, nhưng e nghĩ vẫn bắt buộc phải có nếu là nhà mặt phố. Như ng nhà e có 4 căn quận 7, nhưng xe phải để ở bãi cách nhà gần 2km. Giờ cứ tiếc trc k chịu xây hầm.
Nhà mặt phố thì lại hay làm cửa hàng cho thuê, làm hầm sẽ mất cửa hàng nên người ta không làm.
Là xe rác còn đỡ. Nếu xe cá nhân thì gặp đại hoạ luôn. 4 mạng ra đi ko còn cơ hội sửa sai cho thói ko tuân thủ luật tham gia gt. Ko biết khi nào mới hết cảnh các con giời phi ngược chiều cao tốc nữa
Mỗi nhà 1 cái là tốt, vậy vn cần 22tr oto thôi
Nhà mình cũng zậy
