Muốn lắm chứ, dự án IMV mà. Ngay từ năm 206 cho đến 209 đã nhiều lần đưa sang giới thiệu ở Đông Âu (Russia và khối SNG) nhưng không vào TT được. Năm nay lại đưa vào Pa kích x tăng không biết đã triển khai chưa?
Điều này suy ra ở VN là thế nào kụ nhỉ, hehe.FT mang sang châu Âu với Mẽo thì sale cũng ngồi ngáp cả ngày
-Thì mình đưa sang rồi tiếp thị ở vn bán nhiều xe tốt lắm, *** cái bọn ngu xe tốt thế không dùng.
xe Mẽo và xe Âu hiện đang ngáp ở VN
Vẫn chưa trúng chủ đề, hehe.xe Mẽo và xe Âu hiện đang ngáp ở VN
Đấy là bác nói, em đâu có nói đấy nhé. Nền công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn chỉ ở giai đoạn sơ khai so với công nghiệp ô tô nước ngoài và thậm chí với cả Thái Lan, và ngay cả với Toyota sản xuất tại Nhật, ẩn dụ theo nhiều câu mà báo chí hay nhắc như" Nhật là nước khai minh nền công nghiêp ô tô của VN, liên doanh liên kết để nội địa hóa công nghiệp ô tô VN tiến tới đưa VN là nước sản xuất nội địa hóa 100%...". và đằng sau ẩn dụ ấy, chỉ là sự thu về những đồng Yên cho Nhật trong dưới những con mắt thơ ngây của người Việt. Em thấy, cái Bác nói " thương hiệu Hàn kém, nhưng bện cạnh đấy nó lại phản ảnh thực tế chất lượng của công nghiệp xe hơi VN sơ khai đến cỡ nào, cũng giống như việc cái xe FT lên đầu bảng xếp hạng phản ánh người VN có tính định kiến, và bảo thủ rất cao đến nỗi nhiều hãng xe nổi tiếng Châu âu vào là chết yểu ngay tức thì, như kiểu renault,Thế là bác đã công nhận thương hiệu hàn quá kém để đến nỗi người ta ko thèm mua đấy nhé, nhưng nó là Toy nên lại là sản phẩm quá hót
. Nếu tất cả người tiêu dùng cứ như Bác Quả, Rava, ....chỉ có TOI là nhất thì sự độc quyền của TOI sẽ đánh mất tính cạnh tranh của sản phẩm thì thử hỏi bao giờ mới đi được cái xe giá rẻ, chất lượng phù hợp đấy. hihi. Thế nên Hàn thương hiệu có kém hơn nhưng cũng giúp phần để anh em otofun có cái xe tốt hơn theo đúng nghĩa.
)
Iem vẫn chưa thấy vuông vì thiếu các điểm chê của kụ, hehe.thôi thế này cho nó vuông
FT bán chạy ở VN vì rất nhiều lí do
thứ nhất thương hiệu khỏi bàn nhiều làm gì kẻo các bác cãi nhau
thứ 2 là xe công vụ mua khá nhiều, vấn đề này các bác hẳn đã nắm rõ, trên em dạo này lác đác SF thay cho FT mấy chiếc nhưng về cơ bản không ăn được về số lượng
thứ 3 là nó phù hợp trên nhiều phương diện sử dụng.
với đất nước đường xá xấu chà bá như VN thì việc sử dụng xe gầm cao tỏ ra hiệu quả hơn hẳn mấy em sedan, và FT là 1 trong số đó
không phải chỗ nào cũng cần đến xe 2 cầu mà đôi khi chỉ cần đến cái gầm cao là xong, không khó hiểu khi bản 1 cầu máy xăng bán rất chạy, còn bản máy dầu 2.5 cũ em khônng muốn nhắc nữa
ăn xăng thì chắc là ít hơn LAND V8 rồi, bản máy xăng ấy
đi công trường thì cần gì những chiếc xe bóng bẩy tốc độ cao, nên CUV hay những chiếc SUV đắt đỏ không cần cho lắm
xe giữ giá, mà kể cả không giữ giá như những chiếc TOY khác thì có lẽ vẫn giữ hơn nhuẽng xe khác cùng hạng
đi công trường thì cần gì bỏ ra gáp đôi tiền để tậu 1 chiếc PRADO máy 2.7 yếu ớt và nội thất thì có lẽ không khá hơn là bao
tổng hợp những điều trên, ta có FT là xe bán chạy hàng đầu bát chấp bị chê nhiều (trong số người chê hiển nhiên có em
chê thì đằng nào nó chả bán chạy chê làm gì cho mất công gõ, chê mãi mỏi rồi
Cụ giống em quá, muốn nó vuông lém mà thế nào cứ méo. Vuông thì cái thớt này đóng được ròi. Cái xe này mà công nhận vuông thì đúng là ối cụ chết không siêu thoát.
. Nhưng phải công nhận gần như tổ chức, doanh nghiệp nào ơ VN cũng có cái xe này, trong đó Cty em cũng có 2 em. Công ty em cũng có khoảng 15 chú có xe riêng, nhưng ngồi cái xe này thì chẳng chú nào nói là "Vuông cả".
Em lại thấy nó tròn như báo cáo tổng kết cuối năm ấy, hehe.
Ờ nhỉ, em cũng mỏi rồi, hehe.chê thì đằng nào nó chả bán chạy chê làm gì cho mất công gõ, chê mãi mỏi rồi
-Bác hãy còn ngây thơ lắm, nói cho bác biết là cái xe đầu tiên và cái xe đang chạy của em là Toy nhưng ở giữa thì có 1 mớ Honda, Ford, Kia...đấy. Sáng nay em vừa qua Kia GP đặt mua cái dây cu roa cho con MN của bà cả, mua xong hỏi chú cố vấn KT là liệu nó ko kêu trong TG bao lâu và được nghe trả lời là cũng chỉ được hơn vạn km thôi, vì dòng xe này nó bị lỗi. Xin lỗi chứ éo mẹ, chạy xe gần 20 năm như em chưa bao giờ thấy có cái xe Nhật hay Mỹ nào mà sau 1,5 vạn km mà đã phải thay dây cu roa cả, thậm chí đến kêu cũng còn ko có? Thằng Hàn quốc nó biết cái xe nó sx kém về khung gầm máy móc nên nó phang 1 mớ đồ chơi với nói láo về công suất, chỉ có mấy ông ít tiền thích to, thiếu kinh nghiệm hay theo trường phái option, thích đọc spec hơn là trải nghiệm thì mới mua thôi, chạy 1 thời gian thấm rồi chả có ông đek nào muốn quay lại đâu! Bác cũng ko nằm ngoài cái đó, còn nhớ ngày trước bác chạy I30, chém xe Nhật rất kinh nhưng đến khi định đổi xe thì nhăm nhăm CRV, đâu có thấy Tucson hay Sportage trong bộ nhớ?Đấy là bác nói, em đâu có nói đấy nhé. Nền công nghiệp ô tô của Việt Nam vẫn chỉ ở giai đoạn sơ khai so với công nghiệp ô tô nước ngoài và thậm chí với cả Thái Lan, và ngay cả với Toyota sản xuất tại Nhật, ẩn dụ theo nhiều câu mà báo chí hay nhắc như" Nhật là nước khai minh nền công nghiêp ô tô của VN, liên doanh liên kết để nội địa hóa công nghiệp ô tô VN tiến tới đưa VN là nước sản xuất nội địa hóa 100%...". và đằng sau ẩn dụ ấy, chỉ là sự thu về những đồng Yên cho Nhật trong dưới những con mắt thơ ngây của người Việt. Em thấy, cái Bác nói " thương hiệu Hàn kém, nhưng bện cạnh đấy nó lại phản ảnh thực tế chất lượng của công nghiệp xe hơi VN sơ khai đến cỡ nào, cũng giống như việc cái xe FT lên đầu bảng xếp hạng phản ánh người VN có tính định kiến, và bảo thủ rất cao đến nỗi nhiều hãng xe nổi tiếng Châu âu vào là chết yểu ngay tức thì, như kiểu renault,
-Bác hãy còn ngây thơ lắm, nói cho bác biết là cái xe đầu tiên và cái xe đang chạy của em là Toy nhưng ở giữa thì có 1 mớ Honda, Ford, Kia...đấy. Sáng nay em vừa qua Kia GP đặt mua cái dây cu roa cho con MN của bà cả, mua xong hỏi chú cố vấn KT là liệu nó ko kêu trong TG bao lâu và được nghe trả lời là cũng chỉ được hơn vạn km thôi, vì dòng xe này nó bị lỗi. Xin lỗi chứ éo mẹ, chạy xe gần 20 năm như em chưa bao giờ thấy có cái xe Nhật hay Mỹ nào mà sau 1,5 vạn km mà đã phải thay dây cu roa cả, thậm chí đến kêu cũng còn ko có? Thằng Hàn quốc nó biết cái xe nó sx kém về khung gầm máy móc nên nó phang 1 mớ đồ chơi với nói láo về công suất, chỉ có mấy ông ít tiền thích to, thiếu kinh nghiệm hay theo trường phái option, thích đọc spec hơn là trải nghiệm thì mới mua thôi, chạy 1 thời gian thấm rồi chả có ông đek nào muốn quay lại đâu! Bác cũng ko nằm ngoài cái đó, còn nhớ ngày trước bác chạy I30, chém xe Nhật rất kinh nhưng đến khi định đổi xe thì nhăm nhăm CRV, đâu có thấy Tucson hay Sportage trong bộ nhớ?
Bác dở quá, sao không mua Vios cũ mà lại mua MN? Còn mua đến cái thứ 2 nữa! Cái đầu hình như hỏng hộp số? Trước khi mua xe phải mở thớt: "MN mới hay Vios cũ” chứ!-Bác hãy còn ngây thơ lắm, nói cho bác biết là cái xe đầu tiên và cái xe đang chạy của em là Toy nhưng ở giữa thì có 1 mớ Honda, Ford, Kia...đấy. Sáng nay em vừa qua Kia GP đặt mua cái dây cu roa cho con MN của bà cả, mua xong hỏi chú cố vấn KT là liệu nó ko kêu trong TG bao lâu và được nghe trả lời là cũng chỉ được hơn vạn km thôi, vì dòng xe này nó bị lỗi. Xin lỗi chứ éo mẹ, chạy xe gần 20 năm như em chưa bao giờ thấy có cái xe Nhật hay Mỹ nào mà sau 1,5 vạn km mà đã phải thay dây cu roa cả, thậm chí đến kêu cũng còn ko có? Thằng Hàn quốc nó biết cái xe nó sx kém về khung gầm máy móc nên nó phang 1 mớ đồ chơi với nói láo về công suất, chỉ có mấy ông ít tiền thích to, thiếu kinh nghiệm hay theo trường phái option, thích đọc spec hơn là trải nghiệm thì mới mua thôi, chạy 1 thời gian thấm rồi chả có ông đek nào muốn quay lại đâu! Bác cũng ko nằm ngoài cái đó, còn nhớ ngày trước bác chạy I30, chém xe Nhật rất kinh nhưng đến khi định đổi xe thì nhăm nhăm CRV, đâu có thấy Tucson hay Sportage trong bộ nhớ?
Morning đi chán lắm, e mua có 3 cái của hãng Taxi rùi thuê người chạy mà cứ 1 năm là e phải thay 1 lần đủ thứ cụ ạ.Bác dở quá, sao không mua Vios cũ mà lại mua MN? Còn mua đến cái thứ 2 nữa! Cái đầu hình như hỏng hộp số? Trước khi mua xe phải mở thớt: "MN mới hay Vios cũ” chứ!
)
E nghĩ chắc cụ nói kháy chú sale nhiều quá, cay nên chú bao 1,5 vạn phải thay chứ thực sự e cũng đã từng sở hữu Morning thời đèn vuông cổ kính mà đi đến hơn 3 vạn mới nghe tiếng rít của dây coroa, ko đến lỗi phải thay thót gì cả. Đồ chơi rẻ là do nền công nghiệp Hàn quốc rất tốt, chi phí của họ thấp hơn các nước, đơn giản nhìn cái điện thoại công nghệ đầy ra mà vẫn rẻ hơn so với nhiều đối thủ, cụ lại đổi do khung gầm, máy móc thì nghe hơi khó thuyết phục. Thích CRV không có nghĩa là chê Tucson, sporstage chỉ đơn giản là thích cảm giác lái của Honda, vô lăng thật, động cơ chạy rất bốc và thiết kế ngoại thất đẹp hơn thôi.-Bác hãy còn ngây thơ lắm, nói cho bác biết là cái xe đầu tiên và cái xe đang chạy của em là Toy nhưng ở giữa thì có 1 mớ Honda, Ford, Kia...đấy. Sáng nay em vừa qua Kia GP đặt mua cái dây cu roa cho con MN của bà cả, mua xong hỏi chú cố vấn KT là liệu nó ko kêu trong TG bao lâu và được nghe trả lời là cũng chỉ được hơn vạn km thôi, vì dòng xe này nó bị lỗi. Xin lỗi chứ éo mẹ, chạy xe gần 20 năm như em chưa bao giờ thấy có cái xe Nhật hay Mỹ nào mà sau 1,5 vạn km mà đã phải thay dây cu roa cả, thậm chí đến kêu cũng còn ko có? Thằng Hàn quốc nó biết cái xe nó sx kém về khung gầm máy móc nên nó phang 1 mớ đồ chơi với nói láo về công suất, chỉ có mấy ông ít tiền thích to, thiếu kinh nghiệm hay theo trường phái option, thích đọc spec hơn là trải nghiệm thì mới mua thôi, chạy 1 thời gian thấm rồi chả có ông đek nào muốn quay lại đâu! Bác cũng ko nằm ngoài cái đó, còn nhớ ngày trước bác chạy I30, chém xe Nhật rất kinh nhưng đến khi định đổi xe thì nhăm nhăm CRV, đâu có thấy Tucson hay Sportage trong bộ nhớ?
cụ lại nói đểu cháu - trước cháu chạy prado gx được 4 năm, cháu mới bán, trước đó có thằng gạ cháu đổi sang FT 2012 vì cháu nhỡ mồm khen xe nó đẹp
