[Funland] Formula 1 - 2022

[nozaTài khoản đã xác minh]

Ý e làm giám sát cái dưới 1s ntn nhỉ, mà pilot biết thời điểm dưới 1s ntn để mở DRS ạ.

Nó có 1 vị trí gọi là Detection Point ạ ... nếu xe sau chạy sát xe trước dưới 1 giây thì bấm nút DRS nó sẽ mở ạ. Chính vì lý do này nên hôm nọ Leclerc và Verstappen đều phanh cháy bánh ở vị trí này. Chủ yếu để máy nó đo xem xe nào trước xe nào sau. Lec lừa được Ver nên xe Lec đc mở DRS và xe Ver vì vẫn đóng ....

Cũng vì lý do này nên giới chuyên gia cũng như fan cứng chửi cái DRS ... vì về cơ bản đua là đạp ga chứ ko phải lừa nhau phanh để được có lợi thế DRS ... nó hơi phi thể thao

 

[BMW X4]

Nó có 1 vị trí gọi là Detection Point ạ ... nếu xe sau chạy sát xe trước dưới 1 giây thì bấm nút DRS nó sẽ mở ạ. Chính vì lý do này nên hôm nọ Leclerc và Verstappen đều phanh cháy bánh ở vị trí này. Chủ yếu để máy nó đo xem xe nào trước xe nào sau. Lec lừa được Ver nên xe Lec đc mở DRS và xe Ver vì vẫn đóng ....

Cũng vì lý do này nên giới chuyên gia cũng như fan cứng chửi cái DRS ... vì về cơ bản đua là đạp ga chứ ko phải lừa nhau phanh để được có lợi thế DRS ... nó hơi phi thể thao

Đúng rồi ạ, hôm rồi ở Arab, họ giựt tít: Thắng là nhờ phanh.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Chắc nó phải truyền tín hiệu lên xe, như kiểu đèn để pilot chỉ việc nhìn và bấm chứ bác nhỉ.

Cái hệ thống này có truyền lên xe ạ. Lúc đèn DRS trên vô lăng nổi là driver có thể bấm được.

 

[nguoiquantu]

Chắc nó phải truyền tín hiệu lên xe, như kiểu đèn để pilot chỉ việc nhìn và bấm chứ bác nhỉ.

Tín hiệu này nó được truyền đến bảng điều khiển trên vô lăng của lái xe và trên gương của lái xe. Trên bảng điều khiển vô lăng của lái xe có nút bấm cụ ah.

Vô lăng trên xe Mẹc của Ham

 

[thanh040506]

Cái hệ thống này có truyền lên xe ạ. Lúc đèn DRS trên vô lăng nổi là driver có thể bấm được.

Tín hiệu này nó được truyền đến bảng điều khiển trên vô lăng của lái xe và trên gương của lái xe. Trên bảng điều khiển vô lăng của lái xe có nút bấm cụ ah.

Vô lăng trên xe Mẹc của Ham

Thanks các cụ.
E xem trên tv thì thấy lúc chiếu cái vô lăng điều khiển đúng là có cái nút DRS, e lại tưởng hệ thống nhà đài nó hiển thị cho khán giả dễ xem

 

[thanh040506]

Nó có 1 vị trí gọi là Detection Point ạ ... nếu xe sau chạy sát xe trước dưới 1 giây thì bấm nút DRS nó sẽ mở ạ. Chính vì lý do này nên hôm nọ Leclerc và Verstappen đều phanh cháy bánh ở vị trí này. Chủ yếu để máy nó đo xem xe nào trước xe nào sau. Lec lừa được Ver nên xe Lec đc mở DRS và xe Ver vì vẫn đóng ....

Cũng vì lý do này nên giới chuyên gia cũng như fan cứng chửi cái DRS ... vì về cơ bản đua là đạp ga chứ ko phải lừa nhau phanh để được có lợi thế DRS ... nó hơi phi thể thao

Đúng rồi ạ, hôm rồi ở Arab, họ giựt tít: Thắng là nhờ phanh.

Có một số chặng sẽ ntn tiếp nếu 2 xe tốc độ cứ tương đương như hiện nay, các cụ nhỉ.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Có một số chặng sẽ ntn tiếp nếu 2 xe tốc độ cứ tương đương như hiện nay, các cụ nhỉ.

Chuẩn ạ, nhất là giữa LEC và MAX ... đua 2 chặng mà cả 2 chặng đều chơi trò này cả. Lúc đầu mùa tưởng DRS ko còn lợi thế nữa nhưng ko phải, năm nay có DRS tăng thêm được 18km/h ở tốc độ cao nên thấy vượt nhau sướng mắt luôn.

 

[nguoiquantu]

Các hình ảnh ở đường đua công viên Albert Park hôm nay

 

[nguoiquantu]

Khối lượng một số xe hiện tại: (min 798kg)
- Alfa Romeo: 798kg
- McLaren: 803kg
- Haas: 803kg
- Ferrari: 808kg
- RedBull: 813kg
- Mercedes: 813kg

 

[Pony nguyen]

Nó có 1 vị trí gọi là Detection Point ạ ... nếu xe sau chạy sát xe trước dưới 1 giây thì bấm nút DRS nó sẽ mở ạ. Chính vì lý do này nên hôm nọ Leclerc và Verstappen đều phanh cháy bánh ở vị trí này. Chủ yếu để máy nó đo xem xe nào trước xe nào sau. Lec lừa được Ver nên xe Lec đc mở DRS và xe Ver vì vẫn đóng ....

Cũng vì lý do này nên giới chuyên gia cũng như fan cứng chửi cái DRS ... vì về cơ bản đua là đạp ga chứ ko phải lừa nhau phanh để được có lợi thế DRS ... nó hơi phi thể thao

Cảm ơn cụ, hèn gì thấy một số trường hợp xe chạy trước lại bật được DRS

 

[kumamon]

Đúng rồi ạ, hôm rồi ở Arab, họ giựt tít: Thắng là nhờ phanh.

thằng nhờ phanh nhưng đạp phanh được như các đồng chí ý thì cũng ko đơn giản cụ ạ! bọn báo nó nói làm cho a e ai cũng tưởng là đơn giản!

 

[BMW X4]

Khối lượng một số xe hiện tại: (min 798kg)
- Alfa Romeo: 798kg
- McLaren: 803kg
- Haas: 803kg
- Ferrari: 808kg
- RedBull: 813kg
- Mercedes: 813kg

Hehe, hoá ra 2 đại da béo hơn tôi nghĩ.

Hôm trước tôi nghe lỏm anh Dr. Helmut Marko (RedBull), thì có vẻ RedBull và Mercedes đều quá cân, ở mức +/- 10kgs thôi.
Ferrari tốt hơn, dù cũng quá cân.

Tức là, bảng này khá phù hợp.

PS: Cũng theo Dr. Marko: Mỗi 10kgs thừa, cái giá phải trả là 0.3-0.4sec/lap. Nhiều phết.

 

[nguoiquantu]

Hehe, hoá ra 2 đại da béo hơn tôi nghĩ.

Hôm trước tôi nghe lỏm anh Dr. Helmut Marko (RedBull), thì có vẻ RedBull và Mercedes đều quá cân, ở mức +/- 10kgs thôi.
Ferrari tốt hơn, dù cũng quá cân.

Tức là, bảng này khá phù hợp.

PS: Cũng theo Dr. Marko: Mỗi 10kgs thừa, cái giá phải trả là 0.3-0.4sec/lap. Nhiều phết.

Chặng Imola anh Marko hứa sẽ giảm cân được 7kg cụ ah.

 

[BMW X4]

Chặng Imola anh Marko hứa sẽ giảm cân được 7kg cụ ah.

Tôi ngạc nhiên ở chỗ, các anh tay to đều thừa cân, trong khi các anh bé hơn lại đủ cân.
Thường thì ngược lại.

Anyway, với -7kgs dự kiến, nó bóp được độ 0.2-0.3 sec gì đó, thế là ác rồi.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Khối lượng một số xe hiện tại: (min 798kg)
- Alfa Romeo: 798kg
- McLaren: 803kg
- Haas: 803kg
- Ferrari: 808kg
- RedBull: 813kg
- Mercedes: 813kg

Haas năm nay ngon quá nhể, Aero ổn, pace ổn xe lại cũng nhẹ hợp lý ... Haas cứ cuối mùa mà về trên giữa bảng xếp hạng là team sẽ đỡ căng về tài chính như mấy năm rồi, năm nay ko còn tài trợ của Uralkali bố của Mazepin mà lại vẫn bét thì chắc chắn phải bán team cho bọn khác.

 

[ththang]

#AustraliaGP
Cuối tuần này chặng đua thứ 3 mùa giải sẽ diễn ra tại Úc. Năm ngoái đường đua đã thay đổi một vài góc cua, nhưng thay đổi lớn ở chicane T9-10 và T13 tại layout cũ. Track cũ 16 góc cua, track mới 14 góc cua.

Với layout mới này thì thời gian 1 vòng đua dự kiến sẽ rút ngắn được khoảng 5s/lap và quan trọng hơn với layout mới này bố trí 4 khu vực DRS nên khả năng vượt xe nhiều hơn. Chặng đua tại Úc số lần overtakes trung bình qua các năm là 28 lần/race, hy vọng năm nay số lần overtakes tăng lên gấp đôi.

FORMULA 1 HEINEKEN AUSTRALIAN GRAND PRIX 2022

Thời gian diễn ra chặng đua: (giờ Hà Nội)

- FP1: 10h00 - 11h00 thứ 6 ngày 08/4/2022
- FP2: 13h00 - 14h00 thứ 6 ngày 08/4/2022
- FP3: 10h00 - 11h00 thứ 7 ngày 09/4/2022
- Qualifying: 13h00 - 14h00 thứ 7 ngày 09/4/2022
- Race: 12h00 chủ nhật ngày 10/4/2022.

Thông tin đường đua

 

[nguoiquantu]

Hôm nay, Giám đốc cuộc đua F1 Niels Wittich đã đề cập đến đồ trang sức của các tay đua trong các sự kiện tại chặng đua Australia.

Ông đã trích dẫn quy tắc thể thao: "Việc đeo đồ trang sức dưới dạng xuyên thấu cơ thể hoặc dây xích cổ bằng kim loại bị cấm trong suốt cuộc thi và do đó có thể bị kiểm tra trước khi bắt đầu chặng đua."

 

[nguoiquantu]

Thông tin ban đầu tại trường đua Australia:

- Mẹc đã không đưa bản cập nhật hạ cánh gió sau như kế hoạch ban đầu.
- Ferrari có bản floor mới tăng hiệu suất và lực downforce ở các góc cua trung bình và giảm tình trạng porposing.
- Redbull cũng mang đến cánh gió sau mới.

 

[nguoiquantu]

Trong kỷ nguyên xe hybrid, sau 2 vòng đua số điểm của Mẹc:

- 2014: 68
- 2015: 76
- 2016: 83
- 2017: 66
- 2018: 55
- 2019: 87
- 2020: 80
- 2021: 60
- 2022: 37

Chưa bao giờ Mẹc bị lép vế thậm chí vị trí P3 của họ có thể cũng bị đe dọa bởi Alpine.

 

[nguoiquantu]

Hôm qua Gary Anderson một cựu thiết kế xe đua F1 đã viết bài nhìn sidepod của RedBull cho thấy nhiều khả năng lỗi của Mercedes.

Gary Anderson: Red Bull sidepods shows likely Mercedes flaw - The Race

Looking at the finer details on Mercedes' 2022 F1 car leaves Gary Anderson questioning the consistency of airflow delivered to its underfloor.

the-race.com