[Funland] Formula 1 - 2022

[Hoàng tử đỏ]

Trong 3 chặng đua tới thì Mẹc có kế hoạch nâng cấp xe như sau:
- Chặng 3 Úc: bản nâng cấp cánh gió sau mục đích giảm lực cản để tăng vận tốc xe.
- Chặng 4 Imola: Giảm trọng lượng xe.
- Chặng 6 Barcelona: gói nâng cấp sàn xe.

Bò thì sẽ cắt giảm khối lượng xe ở chặng Imola.

Vụ cắt giảm khối lượng xe là ntn các cụ nhỉ.
E tưởng các đội tối ưu vụ khối lượng xe rồi chứ.

 

[BMW X4]

Vụ cắt giảm khối lượng xe là ntn các cụ nhỉ.
E tưởng các đội tối ưu vụ khối lượng xe rồi chứ.

Họ update thường xuyên vụ khối lượng bác ạ.
Vì, mỗi kg tiết kiệm được là 1 kg đập vào hỗ trợ balance.

 

[nguoiquantu]

Vụ cắt giảm khối lượng xe là ntn các cụ nhỉ.
E tưởng các đội tối ưu vụ khối lượng xe rồi chứ.

Việc tối ưu trọng lượng xe cũng phức tạp và tốn chi phí lắm cụ ah. Nó liên quan gần như tất cả các bộ phận của xe, không phải một vài chi tiết đơn thuần. Như Bò dự kiến giảm 8kg ở chặng đua Imola sẽ tốn khoảng 2 triệu euro, như vậy mỗi kg sẽ tốn 250.000 euro. Giảm béo ở F1 tốn tiền kinh khủng

 

[November Rains]

Tôi lại thích những khúc cua nhanh, kiểu Spa.
Được cái đoạn dài như này, vượt dễ và nhiều.

Spa hay Monza nó nguy hiểm lắm cụ ơi. Nó không dành cho những kẻ ysl, ở đấy phải lạnh và thần kinh thép..

Em thích không khí đường phố, thực sự nếu có điều kiện cho phép em sẽ đi Baku xem trong tương lai gần.

 

[BMW X4]

Spa hay Monza nó nguy hiểm lắm cụ ơi. Nó không dành cho những kẻ ysl, ở đấy phải lạnh và thần kinh thép..

Em thích không khí đường phố, thực sự nếu có điều kiện cho phép em sẽ đi Baku xem trong tương lai gần.

Tôi có vinh dự ngồi (nằm thì đúng hơn) trong con xe của Schumi, chạy trên simulator thôi.
Tôi chọn Spa, một phần để cho nó dài. Vì mỗi thằng được 2 laps thôi.

Tay lái và ghế xe nó rung rầm rầm.
Phê không tả được.

 

[nguoiquantu]

Khám phá phòng bí mật hỗ trợ cuộc đua của Mercedes gọi tắt là RSR nằm tại nhà máy Brackley ở Anh. Phòng này có số lượng khoảng 30 người được chia làm 2 team đỏ và xanh mỗi bên 15 người. Màu đỏ hỗ trợ cho Hamilton, màu xanh hỗ trợ cho Russell.

Phòng làm việc tối tân với các thiết bị hiện đại để phân tích các dữ liệu chi tiết, màn hình to và có thể liên lạc trực tiếp với lái xe cũng như đội ngũ pitwall ở trường đua. Tức là khi bắt đầu từ FP đến Race họ làm việc cũng như có mặt tại đường đua. Trong thời gian diễn ra racing thì đội ngũ này đóng vai trò quan trọng vì họ sẽ phải phân tích môt phỏng nhiều chiến thuật khác nhau đẻ đem lại kết quả tốt nhất cho các tay đua của Mercedes.

Tại sao lại phải có đội ngũ này. Vì các kỹ thuật viên cũng như pitcrew bị giới hạn bởi con số 60 người/team cũng như tại trường đua phải di chuyển và không gian làm việc không tốt nên mới sinh ra phòng hỗ trợ cuộc đua bí mật.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Khám phá phòng bí mật hỗ trợ cuộc đua của Mercedes gọi tắt là RSR nằm tại nhà máy Brackley ở Anh. Phòng này có số lượng khoảng 30 người được chia làm 2 team đỏ và xanh mỗi bên 15 người. Màu đỏ hỗ trợ cho Hamilton, màu xanh hỗ trợ cho Russell.

Phòng làm việc tối tân với các thiết bị hiện đại để phân tích các dữ liệu chi tiết, màn hình to và có thể liên lạc trực tiếp với lái xe cũng như đội ngũ pitwall ở trường đua. Tức là khi bắt đầu từ FP đến Race họ làm việc cũng như có mặt tại đường đua. Trong thời gian diễn ra racing thì đội ngũ này đóng vai trò quan trọng vì họ sẽ phải phân tích môt phỏng nhiều chiến thuật khác nhau đẻ đem lại kết quả tốt nhất cho các tay đua của Mercedes.

Tại sao lại phải có đội ngũ này. Vì các kỹ thuật viên cũng như pitcrew bị giới hạn bởi con số 60 người/team cũng như tại trường đua phải di chuyển và không gian làm việc không tốt nên mới sinh ra phòng hỗ trợ cuộc đua bí mật.

Fer ccũng có 1 trung tâm này ở Ý.. đua bất kỳ nơi nào thì cũng có đội này online và đưa ra chiến thuật

 

[November Rains]

Khám phá phòng bí mật hỗ trợ cuộc đua của Mercedes gọi tắt là RSR nằm tại nhà máy Brackley ở Anh. Phòng này có số lượng khoảng 30 người được chia làm 2 team đỏ và xanh mỗi bên 15 người. Màu đỏ hỗ trợ cho Hamilton, màu xanh hỗ trợ cho Russell.

Phòng làm việc tối tân với các thiết bị hiện đại để phân tích các dữ liệu chi tiết, màn hình to và có thể liên lạc trực tiếp với lái xe cũng như đội ngũ pitwall ở trường đua. Tức là khi bắt đầu từ FP đến Race họ làm việc cũng như có mặt tại đường đua. Trong thời gian diễn ra racing thì đội ngũ này đóng vai trò quan trọng vì họ sẽ phải phân tích môt phỏng nhiều chiến thuật khác nhau đẻ đem lại kết quả tốt nhất cho các tay đua của Mercedes.

Tại sao lại phải có đội ngũ này. Vì các kỹ thuật viên cũng như pitcrew bị giới hạn bởi con số 60 người/team cũng như tại trường đua phải di chuyển và không gian làm việc không tốt nên mới sinh ra phòng hỗ trợ cuộc đua bí mật.

Cái này đội nào cũng có cụ ơi, tùy theo qui mô và ngân sách.

Mer cks đội technical lên tới 1500 người đấy

 

[Mclaren_LeMans]

Khám phá phòng bí mật hỗ trợ cuộc đua của Mercedes gọi tắt là RSR nằm tại nhà máy Brackley ở Anh. Phòng này có số lượng khoảng 30 người được chia làm 2 team đỏ và xanh mỗi bên 15 người. Màu đỏ hỗ trợ cho Hamilton, màu xanh hỗ trợ cho Russell.

Phòng làm việc tối tân với các thiết bị hiện đại để phân tích các dữ liệu chi tiết, màn hình to và có thể liên lạc trực tiếp với lái xe cũng như đội ngũ pitwall ở trường đua. Tức là khi bắt đầu từ FP đến Race họ làm việc cũng như có mặt tại đường đua. Trong thời gian diễn ra racing thì đội ngũ này đóng vai trò quan trọng vì họ sẽ phải phân tích môt phỏng nhiều chiến thuật khác nhau đẻ đem lại kết quả tốt nhất cho các tay đua của Mercedes.

Tại sao lại phải có đội ngũ này. Vì các kỹ thuật viên cũng như pitcrew bị giới hạn bởi con số 60 người/team cũng như tại trường đua phải di chuyển và không gian làm việc không tốt nên mới sinh ra phòng hỗ trợ cuộc đua bí mật.

đến Haas còn có nữa mà bác, chẳng qua tiền ít thì ít người, ít chiêu trò
Hóng team nào phát triển AI hỗ trợ

 

[kumamon]

Khám phá phòng bí mật hỗ trợ cuộc đua của Mercedes gọi tắt là RSR nằm tại nhà máy Brackley ở Anh. Phòng này có số lượng khoảng 30 người được chia làm 2 team đỏ và xanh mỗi bên 15 người. Màu đỏ hỗ trợ cho Hamilton, màu xanh hỗ trợ cho Russell.

Phòng làm việc tối tân với các thiết bị hiện đại để phân tích các dữ liệu chi tiết, màn hình to và có thể liên lạc trực tiếp với lái xe cũng như đội ngũ pitwall ở trường đua. Tức là khi bắt đầu từ FP đến Race họ làm việc cũng như có mặt tại đường đua. Trong thời gian diễn ra racing thì đội ngũ này đóng vai trò quan trọng vì họ sẽ phải phân tích môt phỏng nhiều chiến thuật khác nhau đẻ đem lại kết quả tốt nhất cho các tay đua của Mercedes.

Tại sao lại phải có đội ngũ này. Vì các kỹ thuật viên cũng như pitcrew bị giới hạn bởi con số 60 người/team cũng như tại trường đua phải di chuyển và không gian làm việc không tốt nên mới sinh ra phòng hỗ trợ cuộc đua bí mật.

bí mật của người ta mà cụ biết như này thì hết cả bí mật rồi!

 

[nguoiquantu]

Cái này đội nào cũng có cụ ơi, tùy theo qui mô và ngân sách.

Mer cks đội technical lên tới 1500 người đấy

E cũng biết chủ yếu mấy team có factory về power thì đến như vậy còn mấy team sử dụng động cơ mua thì sẽ ít hơn.
Riêng mỗi team của Fer, Merc, Alpine, RedBull thì đội power unit có khoảng 400-450 người.

 

[BMW X4]

E cũng biết chủ yếu mấy team có factory về power thì đến như vậy còn mấy team sử dụng động cơ mua thì sẽ ít hơn.
Riêng mỗi team của Fer, Merc, Alpine, RedBull thì đội power unit có khoảng 400-450 người.

Giờ nó có Budget limit rồi, tôi không rõ nó xử lý cái đống ngàn người ấy ra răng.
Vì Ferrari + RedBull + Mercedes, kiểu gì cũng vượt budget rồi.

Và, như thế ở mức độ nào đó cũng công bằng hơn:
Anh đầu tư vào tài ngon, như Sir Lewis, thì phải hạn chế đầu tư vào R&D hay racing crew - và ngược lại.

 

[Hoàng tử đỏ]

Họ update thường xuyên vụ khối lượng bác ạ.
Vì, mỗi kg tiết kiệm được là 1 kg đập vào hỗ trợ balance.

Việc tối ưu trọng lượng xe cũng phức tạp và tốn chi phí lắm cụ ah. Nó liên quan gần như tất cả các bộ phận của xe, không phải một vài chi tiết đơn thuần. Như Bò dự kiến giảm 8kg ở chặng đua Imola sẽ tốn khoảng 2 triệu euro, như vậy mỗi kg sẽ tốn 250.000 euro. Giảm béo ở F1 tốn tiền kinh khủng

E tưởng là xe các đội đưa về tới mức trọng lượng tối thiểu cho phép rồi chứ ạ. Thế thì giảm sao được nữa các cụ.

 

[BMW X4]

E tưởng là xe các đội đưa về tới mức trọng lượng tối thiểu cho phép rồi chứ ạ. Thế thì giảm sao được nữa các cụ.

Nó cố gắng giảm trọng lượng thực tới dưới mức Tối thiểu ấy chứ bác.
Phần thừa - ví dụ 10kgs, nó sẽ sử dụng chì để phục vụ việc balance xe, đặc biệt là xe mới.

Như 2021 trở về trước là như thế.

 

[DidiLe]

Spa hay Monza nó nguy hiểm lắm cụ ơi. Nó không dành cho những kẻ ysl, ở đấy phải lạnh và thần kinh thép..

Em thích không khí đường phố, thực sự nếu có điều kiện cho phép em sẽ đi Baku xem trong tương lai gần.

Bacu.
Sing.
Việt.
Monaco.
Cụ tha hồ chọn và đợi.

 

[BMW X4]

Spa hay Monza nó nguy hiểm lắm cụ ơi. Nó không dành cho những kẻ ysl, ở đấy phải lạnh và thần kinh thép..

Em thích không khí đường phố, thực sự nếu có điều kiện cho phép em sẽ đi Baku xem trong tương lai gần.

Ngạc nhiên là bác thích Street racing.
Khó vượt lắm, kể cả ở Baku.
Singapore và Monaco thì đã đành.
Bù lại, nó được cái khó đoán, vì anh Latifi ảnh phá đám lúc nào cũng được.

Tôi thì e là mấy race ở Mỹ sẽ chán. Tụi đó chỉ thích top speed cao thôi. Đua thì toàn đường oval, như IndyCar vậy.

 

[November Rains]

Ngạc nhiên là bác thích Street racing.
Khó vượt lắm, kể cả ở Baku.
Singapore và Monaco thì đã đành.
Bù lại, nó được cái khó đoán, vì anh Latifi ảnh phá đám lúc nào cũng được.

Tôi thì e là mấy race ở Mỹ sẽ chán. Tụi đó chỉ thích top speed cao thôi. Đua thì toàn đường oval, như IndyCar vậy.

Street racing nó mang không khí đặc biệt.

Baku rất đẹp và du lịch giá hợp lý cụ ah

Race thích Spa, Monza, Silver nhưng thực tế xem ở trường đua ko nhìn thấy gì đâu cụ ah

 

[Skoda_Favorit]

Tôi có vinh dự ngồi (nằm thì đúng hơn) trong con xe của Schumi, chạy trên simulator thôi.
Tôi chọn Spa, một phần để cho nó dài. Vì mỗi thằng được 2 laps thôi.

Tay lái và ghế xe nó rung rầm rầm.
Phê không tả được.

Hơn 10 năm trước ở Sing cũng có 1 con để trước cửa TTTM và chi xèng mua vé lên lái giả lập! Tai nạn ầm ầm

 

[BMW X4]

Street racing nó mang không khí đặc biệt.

Baku rất đẹp và du lịch giá hợp lý cụ ah

Race thích Spa, Monza, Silver nhưng thực tế xem ở trường đua ko nhìn thấy gì đâu cụ ah

Xem live thì đúng là bác chẳng thấy gì thật.
Nó chỉ véo qua 1 cái là hết.

Đây là xem tivi ấy chứ bác.
Rồi được xem slow motion + ....
Silverstone thì tôi không thích lắm. Mà lại thích Hockenheimring.

 

[BMW X4]

Hơn 10 năm trước ở Sing cũng có 1 con để trước cửa TTTM và chi xèng mua vé lên lái giả lập! Tai nạn ầm ầm

Thường thì các pilot nhà ta không xuất phát được, nếu bác chọn chế độ như các cháu nó đang dùng.
Phải chọn số AT, rồi traction control, thì bác đi được 1 cách tương đối tử tế.

Tôi thử với số MT, xe quay tròn luôn, và không có cách gì để nó đi thẳng được. .

Thiếu mỗi lực ly tâm nó ép mình vào ghế thôi.