[Funland] Formula 1 - 2022

[nguoiquantu]

Helmut Marko của Redbull vừa thông báo có 50 kỹ sư thuộc bộ phận phát triển động cơ của Mẹc đã đầu quân cho Redbull. Trước đó thì Andy Cowell giám đốc kỹ thuật động cơ hiệu suất cao đã nghỉ ở Mẹc vào năm 2020. Sau 8 năm động cơ Mẹc luôn tự hào là động cơ mạnh nhất trong kỷ nguyên hybrid thì đến năm nay (năm thứ 9) có vẻ động cơ Mẹc đang nằm dưới Fer và Honda vài chục mã lực.

 

[BMW X4]

Helmut Marko của Redbull vừa thông báo có 50 kỹ sư thuộc bộ phận phát triển động cơ của Mẹc đã đầu quân cho Redbull. Trước đó thì Andy Cowell giám đốc kỹ thuật động cơ hiệu suất cao đã nghỉ ở Mẹc vào năm 2020. Sau 8 năm động cơ Mẹc luôn tự hào là động cơ mạnh nhất trong kỷ nguyên hybrid thì đến năm nay (năm thứ 9) có vẻ động cơ Mẹc đang nằm dưới Fer và Honda vài chục mã lực.

Động cơ hiện tại bị freezed rồi mà bác.
Nên nó không thể mạnh hơn.

Mà nó nằm ở cái Chasis của các xe.
Không hiểu sao, ban đầu Mercedes được đánh giá cao thế, giờ lại xịt vậy.

 

[BMW X4]

Helmut Marko của Redbull vừa thông báo có 50 kỹ sư thuộc bộ phận phát triển động cơ của Mẹc đã đầu quân cho Redbull. Trước đó thì Andy Cowell giám đốc kỹ thuật động cơ hiệu suất cao đã nghỉ ở Mẹc vào năm 2020. Sau 8 năm động cơ Mẹc luôn tự hào là động cơ mạnh nhất trong kỷ nguyên hybrid thì đến năm nay (năm thứ 9) có vẻ động cơ Mẹc đang nằm dưới Fer và Honda vài chục mã lực.

Tôi vừa đọc trộm trên F1:
Từ Dr. Helmut Marko: Anh RedBull có độ 10kgs quá cân. Hơi khó tin.
Anh Mercedes có con số tương tự.
Ferrari cũng quá cân, dù là ít nhất trong bộ ba này.

Theo anh Marko thì 10kgs quá cân này tốn độ 0.3-0.4sec/lap.
Kinh thật, với 10kgs.

 

[nguoiquantu]

Động cơ hiện tại bị freezed rồi mà bác.
Nên nó không thể mạnh hơn.

Mà nó nằm ở cái Chasis của các xe.
Không hiểu sao, ban đầu Mercedes được đánh giá cao thế, giờ lại xịt vậy.

Team này họ vẫn hoạt động R&D cho PU năm 2026 mà cụ.

Các nghi ngờ có thể đến từ E10 trong năm nay. Các năm trước lượng ethanol khoảng 5,75% nhưng năm nay lượng ethanol là 10%.

 

[nguoiquantu]

Khối lượng xe năm nay breakdown ra thì thế này

 

[Hoàng tử đỏ]

Khối lượng xe năm nay breakdown ra thì thế này

Động cơ tăng trọng lượng khiếp cụ nhỉ.
40kg luôn.

 

[Mclaren_LeMans]

Động cơ tăng trọng lượng khiếp cụ nhỉ.
40kg luôn.

Do turbo + tir thứ pin đấy ợ, chứ cứ thuần NA thì không có nặng thế

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Hóng cuối tuần này ở Albert Park với những thay đổi làm mượt các khúc cua dẫn đến laptime sẽ cải thiện rõ rệt.

Ngoài ra thay vì có 3 DRS zone thì tăng lên thành 4. Tuy nhiên vẫn chỉ có 2 điểm Dectection Point

Theo dõi chắc sẽ hay hơn và tai nạn chắc cũng bạo lực hơn.

 

[BMW X4]

Hóng cuối tuần này ở Albert Park với những thay đổi làm mượt các khúc cua dẫn đến laptime sẽ cải thiện rõ rệt.

Ngoài ra thay vì có 3 DRS zone thì tăng lên thành 4. Tuy nhiên vẫn chỉ có 2 điểm Dectection Point

Theo dõi chắc sẽ hay hơn và tai nạn chắc cũng bạo lực hơn.



View attachment 7023788

Tôi đang tự hỏi:
Tại sao FIA không cho mở DRS thoải mái nhỉ?

Tất nhiên là với mục tiêu Dễ vượt, chỉ xe nào có GAP < 1sec mới được mở, như bây giờ.
Như thế, các pilot có nhiều lựa chọn hơn, có thể liều lĩnh mở DRS ở cái chỗ lẽ ra chưa nên / không nên mở.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Tôi đang tự hỏi:
Tại sao FIA không cho mở DRS thoải mái nhỉ?

Tất nhiên là với mục tiêu Dễ vượt, chỉ xe nào có GAP < 1sec mới được mở, như bây giờ.
Như thế, các pilot có nhiều lựa chọn hơn, có thể liều lĩnh mở DRS ở cái chỗ lẽ ra chưa nên / không nên mở.

Khúc cua mà mở DRS là toang đấy ạ. Mà như cụ nói thì ai cũng sẽ mở DRS đc như vậy ko còn lợi thế của người chạy trước chạy sau nữa

 

[November Rains]

Cua mà mở DRS thì thôi toang luôn

 

[BMW X4]

Khúc cua mà mở DRS là toang đấy ạ. Mà như cụ nói thì ai cũng sẽ mở DRS đc như vậy ko còn lợi thế của người chạy trước chạy sau nữa

Khúc cua mở DRS, nó toang hay không là do cậu pilot quyết, bác ạ.
Còn việc "ko còn lợi thế của người chạy trước chạy sau nữa": Vẫn yêu cầu GAP là 1sec như trước mà bác.
Chỉ khác ở chỗ: Pilot mở DRS ở nơi nào họ thích, chứ không phải cứ vào 1 đoạn nào đó như bây giờ.

 

[Hoàng tử đỏ]

Tôi đang tự hỏi:
Tại sao FIA không cho mở DRS thoải mái nhỉ?

Tất nhiên là với mục tiêu Dễ vượt, chỉ xe nào có GAP < 1sec mới được mở, như bây giờ.
Như thế, các pilot có nhiều lựa chọn hơn, có thể liều lĩnh mở DRS ở cái chỗ lẽ ra chưa nên / không nên mở.

Bác mấu thía.

 

[nozaTài khoản đã xác minh]

Khúc cua mở DRS, nó toang hay không là do cậu pilot quyết, bác ạ.
Còn việc "ko còn lợi thế của người chạy trước chạy sau nữa": Vẫn yêu cầu GAP là 1sec như trước mà bác.
Chỉ khác ở chỗ: Pilot mở DRS ở nơi nào họ thích, chứ không phải cứ vào 1 đoạn nào đó như bây giờ.

Nó phức tạp hơn bác nghĩ ... em cũng chưa lường hết được các vấn đề khi ai cũng có DRS ở bất kỳ đoạn nào

 

[BMW X4]

Nó phức tạp hơn bác nghĩ ... em cũng chưa lường hết được các vấn đề khi ai cũng có DRS ở bất kỳ đoạn nào

Đúng là siêu phức tạp ấy chứ.
Chí ít nó cũng cho các pilot thêm 1 option.

 

[thanh040506]

Đúng là siêu phức tạp ấy chứ.
Chí ít nó cũng cho các pilot thêm 1 option.

K biết giám sát việc sử dụng DRS ntn bác nhỉ.
Điểm kích hoạt, và cái khoảng cách dưới 1s nữa.

 

[BMW X4]

K biết giám sát việc sử dụng DRS ntn bác nhỉ.
Điểm kích hoạt, và cái khoảng cách dưới 1s nữa.

Tụi FIA được nhận Data từ cái xe, tôi hiểu vậy.
Tất nhiên, chỉ các thông tin "không nhạy cảm ".
Vì thế , tôi đoán mò là, họ để pilot tự nhấn cái nút DRS, do box chỉ đạo.

Bác làm sai, nó cứ phạt nguội thôi.

Còn cái vụ SAP 1 sec, nó có check point.
Tại đó, GAP dưới 1sec, bác mới được dùng DRS.

 

[thanh040506]

Tụi FIA được nhận Data từ cái xe, tôi hiểu vậy.
Tất nhiên, chỉ các thông tin "không nhạy cảm ".
Vì thế , tôi đoán mò là, họ để pilot tự nhấn cái nút DRS, do box chỉ đạo.

Bác làm sai, nó cứ phạt nguội thôi.

Còn cái vụ SAP 1 sec, nó có check point.
Tại đó, GAP dưới 1sec, bác mới được dùng DRS.

Ý e làm giám sát cái dưới 1s ntn nhỉ, mà pilot biết thời điểm dưới 1s ntn để mở DRS ạ.

 

[BMW X4]

Ý e làm giám sát cái dưới 1s ntn nhỉ, mà pilot biết thời điểm dưới 1s ntn để mở DRS ạ.

Tại 1 check point nào đó, họ đo GAP và có dưới 1sec ==> box báo cho pilot là họ có thể mở DRS tại điểm bắt đầu DRS Zone kế tiếp, sau độ 50met nữa, ví dụ vậy.

 

[thanh040506]

Tại 1 check point nào đó, họ đo GAP và có dưới 1sec ==> box báo cho pilot là họ có thể mở DRS tại điểm bắt đầu DRS Zone kế tiếp, sau độ 50met nữa, ví dụ vậy.

Chắc nó phải truyền tín hiệu lên xe, như kiểu đèn để pilot chỉ việc nhìn và bấm chứ bác nhỉ.