Chiến mã nhà em đây, đoạn nào khó quá thì em điều em xanh xanh ra dọn đường
. Chiêu hạ áp suất lốp của cụ rất hay, nếu cần có khi phải hạ xuống thấp nữa.
Gạch rồi thì em lấy tên khác!
bác cảnh đấy phỏng???Gạch rồi thì em lấy tên khác!
@ các cụ: em thường cân bằng động, chỉnh độ chụm sau đó để máy tự động tính đảo lốp luôn.
Bác cứ nói thế thôi nhìn bằng mắt sao mà thấy đc?để chục vạn rồi biết ngay mà,thôi hôm nào OF thì em chỉ tận nơi cho bác thấy nhé!
Đảo để lốp mòn đều thôi, nhất là hai bên. Công nhận lốp của cụ mới hơn lốp xe em nhiều, mặc dù xe em đi ít hơn xe cụ đến 1 vạn km. Chắc tại xe em hay vào các xã miền núi, nhiều khi xa lầy, bánh quay tít.
Bác cúi xuống nhòm của mình xem?
Bộ của em bắt đầu bị gỉ roài. Nếu sơn chắc phải sơn tĩnh điện, chứ sơn tay không ăn thua.Bác cúi xuống nhòm của mình xem?
khá phức tạp đấy cụ nhỉ vì phải thay nguyên hộp số, nêys MT thì òn dễ chứ AT em đồ rằng mua xe mới tiện hơn cụ à. em vừa đọc cụ có tile là độ ếch từ 4x2 lên 4x4 heheh cụ phải chăng có ý tưởng giống cụ ý aCó cụ nào máu độ 4x2 lên 4x4 không.
hôm qua Em, Ngocthuhanoi, Nghiathang ngồi cà phê, đang máu lên 4x4 rồi.
Em đang ngâm cứu nếu FEAT nhà em mà có sẵn đầu chờ rồi là em lên 4x4.
Chứ hôm rồi đi Lạng Sơn với 2 FE, 1 con 4x2AT, 1 con 4x4 của Ngocthu thì mặc dù xe 4x4 công suất nhỏ hơn, nhưng mà đi ngon lành hơn nhiều khi vào đường lầy.
Quả này mà lên đc 4x4 là xe Em thành FE AT limited 4x4, máy 2.5lit. Cái này VN chưa có.
SƠn gì thế cụ ơi. Cái lò xo hay sơn cái gì hả cụ.
Mua FORTUNER ngày và luôn chứ lỵ, độ đẽo làm giề cụ
Ghi thêm tên em vào nhé.Có cụ nào máu độ 4x2 lên 4x4 không.
hôm qua Em, Ngocthuhanoi, Nghiathang ngồi cà phê, đang máu lên 4x4 rồi.
Em đang ngâm cứu nếu FEAT nhà em mà có sẵn đầu chờ rồi là em lên 4x4.
Chứ hôm rồi đi Lạng Sơn với 2 FE, 1 con 4x2AT, 1 con 4x4 của Ngocthu thì mặc dù xe 4x4 công suất nhỏ hơn, nhưng mà đi ngon lành hơn nhiều khi vào đường lầy.
Quả này mà lên đc 4x4 là xe Em thành FE AT limited 4x4, máy 2.5lit. Cái này VN chưa có.
PA của bác này là chuẩn nhất, mà chuẩn nữa theo em là chờ form FE 2014 rồi đổi một thể. 1 năm các bác đi đg xấu như Lạng Sơn đc mấy lần?
Em thường chạy Ranger 4x4, khi đã phải dùng đến cầu trước thì không có chướng ngại vật nào có thể cản em nó lại được! Dốc cao, bùn lầy, đường trơn...chấp tất ợ! Cái dở nhất của Everest, Ranger 4x2 là truyền động cầu sau, cho nên khi đi vào đường trơn trượt, lầy lội, leo dốc cao...hay bị văng mít sang 1 bên, hệ thống lái phía trước mất tác dụng dẫn hướng. Do đó khi gặp những tình huống này, phải đi lùi thì mới được.Có cụ nào máu độ 4x2 lên 4x4 không.
hôm qua Em, Ngocthuhanoi, Nghiathang ngồi cà phê, đang máu lên 4x4 rồi.
Em đang ngâm cứu nếu FEAT nhà em mà có sẵn đầu chờ rồi là em lên 4x4.
Chứ hôm rồi đi Lạng Sơn với 2 FE, 1 con 4x2AT, 1 con 4x4 của Ngocthu thì mặc dù xe 4x4 công suất nhỏ hơn, nhưng mà đi ngon lành hơn nhiều khi vào đường lầy.
Quả này mà lên đc 4x4 là xe Em thành FE AT limited 4x4, máy 2.5lit. Cái này VN chưa có.
Mai em sẽ nhắn tin cho cụ số điện thoại của 1 bác thợ xịn của Ford VN, có gì cụ điện hỏi thử xem nhé!
