FORD EVEREST & RANGER: Sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, độ thêm...(Part 5)

[Cảnh sát G.T]

Em thấy con Ranger 2012 hệ thống treo trước giống Hilux êm ái hơn đời cũ nhưng yếu hơn,còn hệ thống lái thì dùng thước lái không phải bót nên độ giơ ít hơn nhưng nhược điểm là khi vào chỗ xóc cảm giác bị dội sóc lên vô lăng,i em hóng hớt thế có đúng không?bác nào co Ranger 2012 cho kết luận cái nhỉ????!!!!!!!!!

Em chạy Ranger 2009 thấy bình thường! Hay là tại em tay to nhể!
Còn Ranger 2012 em mới chạy thử khoảng 10km, sơ bộ đánh giá em thấy có vẻ đầm và chắc chắn hơn Ranger đời cũ, nhất là lúc đi vào chỗ xóc! Tuy nhiên, vị trí ghế ngồi cao nên có cảm giác chòng chành, không "đường hoàng, đĩnh đạc" được như ngồi Everest+Ranger đời cũ!
Còn về hệ thống treo, em có ảnh của cả 2 đời Ranger! Mời các cụ oánh giá:

 

[Cảnh sát G.T]

Mình phục bác Cảnh thật, ảnh gì ở đâu chi tiết cỡ nào cũng có.
Sale của Ford chắc gì bằng bác.

Ảnh gì em cũng có thật! Kể cả chỗ kín nhất!

 

[chuotchit]

Cụ cho thêm kinh nghiệm về dòng FE này đi ợ, theo cụ FE đời 2010 số tự động giá nhiu thì cưới được ợ

Ảnh gì em cũng có thật! Kể cả chỗ kín nhất!

 

[NguyenMaiLinh]

Đợt 30/4 này có cụ nào không cần dùng đến giá nóc không nhỉ ? Cho em mượn em đi Hà Giang một chuyến., FE nhà mình ngồi 7 người bí chỗ để đồ quá.

 

[nghiathang]

Em cũng muốn mượn, lão Cảnh có thì tháo về cho em mượn nhé.

 

[FE:29Z-7047]

Các bác cho em hỏi chút, em đang định cho FE 2007 đi kiểm tra gầm bệ và thay luôn các loại cao su ở gầm thì khoảng bao xèng nhỉ? Và gồm những loại cao su hay gioăng phớt gì gì đấy nhỉ?

 

[Cảnh sát G.T]

Em cũng muốn mượn, lão Cảnh có thì tháo về cho em mượn nhé.

Em làm gì có thứ đó ợ! Có việc phải chở cái gì em vứt lên thùng Ranger, tha hồ chứa!

Các bác cho em hỏi chút, em đang định cho FE 2007 đi kiểm tra gầm bệ và thay luôn các loại cao su ở gầm thì khoảng bao xèng nhỉ? Và gồm những loại cao su hay gioăng phớt gì gì đấy nhỉ?

Cụ chăm sóc vợ 2 người khác à?

 

[FE:29Z-7047]

Cụ chăm sóc vợ 2 người khác à?

Vẫn là con vợ cũ của em, giờ ông em đang dùng ở quê. Em đang định mua đồ rồi gửi về cho nó làm

 

[Cảnh sát G.T]

Các bác cho em hỏi chút, em đang định cho FE 2007 đi kiểm tra gầm bệ và thay luôn các loại cao su ở gầm thì khoảng bao xèng nhỉ? Và gồm những loại cao su hay gioăng phớt gì gì đấy nhỉ?

Vẫn là con vợ cũ của em, giờ ông em đang dùng ở quê. Em đang định mua đồ rồi gửi về cho nó làm

Cụ tìm mua bộ cao su cân bằng (02 cái), cao su đồng tiền (08 cái), cao su càng A trên (04 cái), đệm nhíp (16 cái), hạn chế đánh lái (02 cái)! Tất tật khoảng dưới 1 triệu VNĐ!

Nếu cẩn thận hơn, cụ bảo ông anh vào ga ra kiểm tra càng A trên-dưới, ro tuyn, giằng cầu, bót lái chính-phụ, giảm xóc trước-sau, bi quang treo, bi cát đăng... xem có rơ-dão-lỏng hay hỏng hóc gì không! Đời 2007 nếu cụ chưa thay những bộ phận này bao giờ thì giờ đã đến lúc phải thay rồi đấy ợ! Toàn bộ hệ thống này cụ cứ chuẩn bị cho em khoảng 1.000 Ôbama!

 

[FE:29Z-7047]

Vâng, thanh kiu bác Cảnh.
Xe em chưa thay hay làm gì về gầm bệ cả, giờ nghe cụ nói hết 1k thằng Mỹ là em lại toát mồ hôi rồi.
E kiểm tr xem thế nào, không biết thợ trên quê em có ổn không, nếu không em cho về HN làm vậy

 

[wacwac]

Các bác cho em hỏi, em vừa đi Tam Đảo về, vừa sáng và chiều nay gặp 4 xe.

1 con toy camry đời nào đời nào biển 29T, leo lên tới Tam Đảo thì tè dầm, nắp capo bốc hơi nước nghi ngút, thôi thì xe cũ ko nói làm gì, ko thắc mắc
1 con taxi matiz nửa đường thì há *** ko biết hỏng két nước nóng quá tạm nghỉ giữa đường leo dốc.
1 con innova vừa chiều nay cũng há mồm lè lưỡi, chắc cũng nóng máy quá, hơi nghi nghi vì sao innova đời mới mà lại phải dừng giữa dốc được.
đặc biệt hơn là cả hôm qua và hôm nay đều gặp 2 con Everest cũng bắt chước há *** giữa đường. Quả này thì em hơi thắc mắc vì em cứ tưởng là Everest, Ranger là xe khỏe chuyên đồi núi, sao phải há *** được. Em đi ếch chưa bao giờ thấy máy nóng cả mặc dù có lần đi Mộc Châu chở quá cả tải luôn . Không tin được là Everest leo tam đảo phải hã ***

 

[gl1600]

Tam Đảo ăn thua gì cụ.. em để nguyên điều hòa + 5 người chạy vài lượt ko nóng máy gì hết cả. EM sợ 2 con cụ nhìn thấy bị lỗi gì đó và một điều quan trọng nhất - người lái cụ ạ. Ví dụ đi số 1 quá lâu ( dốc Tam Đảo FE để điều hòa chở 5 người đi số 2 là leo lên được rồi), đi ở vòng tua cao, chỉ ga lên tầm 2200-2500rpm thôi ko nên rú thêm nữa ạ... Và 1 điều nữa chưa hẳn là xe hỏng cụ ạ, các cụ ấy đỗ giữa đường đi XXX, khi đỗ thế thì cẩn thận mở nắp capo thôi.. Chứ em cam đoan với cụ dốc Tam Đảo với FE ko là gì cả.

 

[FE09]

Các bác cho em hỏi, em vừa đi Tam Đảo về, vừa sáng và chiều nay gặp 4 xe.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
1 con toy camry đời nào đời nào biển 29T, leo lên tới Tam Đảo thì tè dầm, nắp capo bốc hơi nước nghi ngút, thôi thì xe cũ ko nói làm gì, ko thắc mắc&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
1 con taxi matiz nửa đường thì há *** ko biết hỏng két nước nóng quá tạm nghỉ giữa đường leo dốc.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
1 con innova vừa chiều nay cũng há mồm lè lưỡi, chắc cũng nóng máy quá, hơi nghi nghi vì sao innova đời mới mà lại phải dừng giữa dốc được.&amp;lt;br /&amp;gt;&lt;br /&gt;<br />
đặc biệt hơn là cả hôm qua và hôm nay đều gặp 2 con Everest cũng bắt chước há *** giữa đường. Quả này thì em hơi thắc mắc vì em cứ tưởng là Everest, Ranger là xe khỏe chuyên đồi núi, sao phải há *** được. Em đi ếch chưa bao giờ thấy máy nóng cả mặc dù có lần đi Mộc Châu chở quá cả tải luôn

Cụ này chắc thích đùa, hay có ý định gièm pha. Xe em fe 4x2 MT đi khắp các huyện khó khăn nhất ở Hà Giang, Sơn La, Yên Bái... chưa nằm đg bao giờ, chỉ sợ nhất đg bùn lầy vì là xe 1 cầu, chứ dốc Tam đảo thì quá đơn giản, xe máy dầu đi đương đèo dốc còn hay hơn máy xăng.

 

[hanoingocthu]

Quan trọng nhất khi leo đèo Là người lái và thời tiết các bác ạ,trưa nay đang leo đèo Pha Đin đúng lúc nắng to em đú đởn với một anh Santafe đang chạy gần hết đèo em thấy nhiệt lên cao quá em phải dừng lại ngay tắt điều hòa nổ galanty một lúc cho nhiệt nó xuống rồi mới từ từ bò lên tiếp,nhiều bác không kinh nghiệm không chịu khó nhìn đồng hồ báo nhiệt độ thì chết Là phải thôi,FE là xe mẽo xứ lạnh đâu có nóng như VN ta,các bác có leo đèo dốc cứ chịu khó nhòm cái đồng hồ báo nhiệt cho chắc ăn không thì thổi roăng quy lát như chơi,

 

[wacwac]

&lt;br /&gt;<br />
Cụ này chắc thích đùa, hay có ý định gièm pha. Xe em fe 4x2 MT đi khắp các huện khó khăn nhất ở Hà Giang, Sơn La, Yên Bái... chưa nằm đg bao giờ, chỉ sợ nhất đg bùn lầy vì là xe 1 cầu, chứ dốc Tam đảo thì quá đơn giản, xe máy dầu đi đương đèo dốc còn hay hơn máy xăng.

khổ, thấy lạ mới hỏi chứ dìm hàng làm gì.

 

[FE:29Z-7047]

Cụ tìm mua bộ cao su cân bằng (02 cái), cao su đồng tiền (08 cái), cao su càng A trên (04 cái), đệm nhíp (16 cái), hạn chế đánh lái (02 cái)! Tất tật khoảng dưới 1 triệu VNĐ!

Bác Cảnh mua ở hãng hay ở đâu mấy thứ này thế? em đi hỏi ở hãng nó báo em tất tần tật chỗ này là 1.630.000 như thế có đắt quá không nhỉ

 

[Cảnh sát G.T]

Cụ tìm mua bộ cao su cân bằng (02 cái), cao su đồng tiền (08 cái), cao su càng A trên (04 cái), đệm nhíp (16 cái), hạn chế đánh lái (02 cái)! Tất tật khoảng dưới 1 triệu VNĐ!

Nếu cẩn thận hơn, cụ bảo ông anh vào ga ra kiểm tra càng A trên-dưới, ro tuyn, giằng cầu, bót lái chính-phụ, giảm xóc trước-sau, bi quang treo, bi cát đăng... xem có rơ-dão-lỏng hay hỏng hóc gì không! Đời 2007 nếu cụ chưa thay những bộ phận này bao giờ thì giờ đã đến lúc phải thay rồi đấy ợ! Toàn bộ hệ thống này cụ cứ chuẩn bị cho em khoảng 1.000 Ôbama!

Bác Cảnh mua ở hãng hay ở đâu mấy thứ này thế? em đi hỏi ở hãng nó báo em tất tần tật chỗ này là 1.630.000 như thế có đắt quá không nhỉ

Em mua trong hãng:

- Cao su cân bằng : 02c x 12.600 đ/c = 25.200 đ
- Cao su đồng tiền: 08c x 14.700 đ/c = 117.600 đ
- Cao su càng A (trên): 04c x 195.600 đ/c = 782.400 đ
- Đệm nhíp: 16c x 18.900 đ/c = 302.400 đ
- Hạn chế đánh lái: 02c x 20.000 đ/c = 40.000 đ

Cộng: 1.267.600 đ
VAT (10%): 115.236 đ
Tổng cộng: 1.382.836 đ


Càng A dưới (Hãng bắt thay cả cụm khoảng 4.000.000 đ/1 bên, em mang ra ngoài đóng lại đệm mất 500.000 đ/2 bên, vẫn dùng 2 cái càng cũ)

 

[VinhCivic]

Em mua trong hãng:

- Cao su cân bằng : 02c x 12.600 đ/c = 25.200 đ
- Cao su đồng tiền: 08c x 14.700 đ/c = 117.600 đ
- Cao su càng A (trên): 04c x 195.600 đ/c = 782.400 đ
- Đệm nhíp: 16c x 18.900 đ/c = 302.400 đ
- Hạn chế đánh lái: 02c x 20.000 đ/c = 40.000 đ

Cộng: 1.267.600 đ
VAT (10%): 115.236 đ
Tổng cộng: 1.382.836 đ


Càng A dưới (Hãng bắt thay cả cụm khoảng 4.000.000 đ/1 bên, em mang ra ngoài đóng lại đệm mất 500.000 đ/2 bên, vẫn dùng 2 cái càng cũ)

em mới nhập hội FE không biết nên phải hỏi ợ.
Xe các cụ đời nào? chạy bao nhiêu KM rồi mà phải thay những cái ấy ợ.

 

[Cảnh sát G.T]

em mới nhập hội FE không biết nên phải hỏi ợ.
Xe các cụ đời nào? chạy bao nhiêu KM rồi mà phải thay những cái ấy ợ.

Em thay cho con Ranger 2009, thời điểm thay 222.222 km (22 vạn)! Em đang định chia tay hội FE để gia nhập hội pickup vì các cụ hội FE tuyền đi ọp chui thôi ợ!

 

[VinhCivic]

cụ cứ đùa...mà nếu cụ có chia tay thật thì chúng em vẫn bầu cụ là hội viên danh dự... hay là cố vấn ... gì đó như là chính phủ vẫn làm í...
em nhận được logo FE rồi, cám ơn cụ cảnh nhá.