FORD EVEREST & RANGER: Sử dụng, bảo dưỡng, sửa chữa, độ thêm...(P3)

[Ford Everest AT]

Các bác tham khảo xem, mình thấy thế này:

- Ắc quy nước rẻ hơn, nếu chăm sóc đều thì ngang Accu khô kín khí, mỗi tội mất công thăm/châm nước đều. nhưng ưu điểm là không chết ngay , kém chất lượng sẽ kém dần dần do vậy chủ xe có thể phỏng đoán và có trù bị
- Ắc quy khô ...đắt hơn, tuổi thọ cũng tầm 2,5-3 năm , không phải chăm sóc bảo dưỡng,...nhưng kém cái là chết ngay, điều này cũng không lo lắm với máy xăng chạy đánh lửa thường, vì có thể cài số cao và côn đẩy nổ, với xe đánh lửa qua bộ ECU thì chịu khg chơi kiểu này đc, còn với máy dầu lại dùng CMR nữa thì mình khg biết, chắc là k đc.

Cá nhân tớ: chọn Accu nước cho FE Tdci

 

[kiensurveyor]

Bác lấy số Mợ ấy k?? Em có đấy!

OK bác cho em số dây thép của của bạn 139 đi.

 

[ZAD Viet]

OK bác cho em số dây thép của của bạn 139 đi.

Đây ạ!
Laixeantoan139 - 0989 301 258

 

[FE:29Z-7047]

Cái ắc quy em mua là loại này đây ạ

 

[hanoingocthu]

Cái ắc quy em mua là loại này đây ạ

Bác chơi loại to thế 100 Ah,em chơi em 90Ah đã là to rồi bác ạ.

 

[phuongcum]

Ắc qui to quá em sợ sẽ giảm tuổi thọ của máy phát nạp của động cơ, cụ thể có thể hỏng tiết chế của máy phát nạp nếu để xe lâu không đi hoặc ắc qui bị yếu điện quá.

 

[ZAD Viet]

Ắc qui to quá em sợ sẽ giảm tuổi thọ của máy phát nạp của động cơ, cụ thể có thể hỏng tiết chế của máy phát nạp nếu để xe lâu không đi hoặc ắc qui bị yếu điện quá.

Em thấy Cụ này nói chuẩn đấy chứ!
Nếu thay theo em nên cái ACu 80A như của lão Nghiathang là ngon rồi!

 

[hanoingocthu]

Bác hatband có hỏi em về cái vụ làm thêm cổng AUX ,hôm nào đi cafe là ok thoai ma bác.chuẩn bị khoảng nửa tiếng lắp cũng nửa tiếng thôi bác.

 

[FE:29Z-7047]

Ắc qui to quá em sợ sẽ giảm tuổi thọ của máy phát nạp của động cơ, cụ thể có thể hỏng tiết chế của máy phát nạp nếu để xe lâu không đi hoặc ắc qui bị yếu điện quá.

Bỏ mựa, đúng là em điếc không sợ súng.
Thế giờ thay loại khác nhỏ hơn à? Em dùng hơn 1 năm rồi, đến giờ vẫn ổn. Được cái gẩy chìa khóa nổ luôn

 

[etisalat]

Sáng nay sau 1 ngày nghỉ em ra nổ mãi mới được, tưởng phải gọi trợ giúp của người thân. Phắn ngày ra Đích Lốp làm quả Atlas, loại 80Ah cọc xuôi hết rồi nên em làm luôn 90Ah, giá 1,95 củ nhưng họ lấy lại cái Accu cũ 0,25 củ nên tổng thiệt hại chỉ có 1,7 củ. Bảo hành bảo tỏi của hãng là 9 tháng. Hy vọng không sao.
Được cái như cụ mải chơi, bây giờ gẩy chìa khóa nổ luôn

 

[ZAD Viet]

Xe em sáng kia bỏ ngoài trời, lấy muộn!
Đề phát thứ 2 mới nổ!
Có nên Thay acu như các cụ!
Mới đi có 2 vạn, thay thì tiếc các cụ nhỉ!

 

[hanoingocthu]

Xe em sáng kia bỏ ngoài trời, lấy muộn!
Đề phát thứ 2 mới nổ!
Có nên Thay acu như các cụ!
Mới đi có 2 vạn, thay thì tiếc các cụ nhỉ!

Không cần đâu bác ạ,khi nào nó ngỏm mới thay,các bác đề máy buổi sáng mùa đông chú ý cái luằng nguằng trên bảng táp lô ý,khi mở chìa khóa đến nấc nổ nó sáng đèn các bác chờ đến khi nó tắt thì hãy đề máy (Stat) thì dễ nổ hơn vì cái đó là bugi sấy để hâm nóng không khí trước khi nạp.

 

[etisalat]

Xe em sáng kia bỏ ngoài trời, lấy muộn!
Đề phát thứ 2 mới nổ!
Có nên Thay acu như các cụ!
Mới đi có 2 vạn, thay thì tiếc các cụ nhỉ!

2 vạn chắc chưa sao cụ ạ. Mới cả cụ đề đến phát thứ 2 mới nổ thì nhằm nhò gì. Hôm trước và sáng nay em đề phải 6-7 phát mới nổ. Xe em bắn được 3 vạn 6 rồi mới thay. Lúc đầu nghĩ tiếc rẻ quả Accu định chạy thêm ít nữa nhưng đề phát mà không nổ ngay khó chịu lắm nên chiến thôi.

 

[Cảnh sát G.T]

Xe em sáng kia bỏ ngoài trời, lấy muộn!
Đề phát thứ 2 mới nổ!
Có nên Thay acu như các cụ!
Mới đi có 2 vạn, thay thì tiếc các cụ nhỉ!

Cụ phải xem không nổ do ắc quy yếu hay vì lý do nào khác chớ! Xe em ở HN sáng ra (trời lạnh) đề dài dài 1 chút mới nổ! Còn ở công trường đợt rét trước khỏi nổ luôn! Chờ đến gần trưa mới đề được, mà chỉ nổ được mấy giây ngách luôn, sau đó phải đề lại!

 

[Cảnh sát G.T]

Không cần đâu bác ạ,khi nào nó ngỏm mới thay,các bác đề máy buổi sáng mùa đông chú ý cái luằng nguằng trên bảng táp lô ý,khi mở chìa khóa đến nấc nổ nó sáng đèn các bác chờ đến khi nó tắt thì hãy đề máy (Stat) thì dễ nổ hơn vì cái đó là bugi sấy để hâm nóng không khí trước khi nạp.

Cái đó gọi nôm na là nến sấy! Nó chỉ sấy ở phần cổ hút! Trời lạnh, xăng dầu đểu như giai đoạn này, dầu pha methanol quá nhiều do đó ở nhiên liệu tồn ở phần bầu lọc bị gần như là đóng màng! Do đó gây hiện tượng khó nổ! Lọc Diezel các cụ không thay định kỳ (khoảng 10.000Km thay 1 lần) càng bẩn, trời lạnh quá dầu sạch càng khó qua đó!

 

[ZAD Viet]

He he! Chỉ là em đề nó dài hơi hơn bình thuơng thôi!
Các cụ đón năm mới vui vẻ chứ???

 

[etisalat]

Cái đó gọi nôm na là nến sấy! Nó chỉ sấy ở phần cổ hút! Trời lạnh, xăng dầu đểu như giai đoạn này, dầu pha methanol quá nhiều do đó ở nhiên liệu tồn ở phần bầu lọc bị gần như là đóng màng! Do đó gây hiện tượng khó nổ! Lọc Diezel các cụ không thay định kỳ (khoảng 10.000Km thay 1 lần) càng bẩn, trời lạnh quá dầu sạch càng khó qua đó!

Sau 1 vạn phải thay lọc nhiên liệu hả cụ?

He he! Chỉ là em đề nó dài hơi hơn bình thuơng thôi!
Các cụ đón năm mới vui vẻ chứ???

Chúc các cụ Ế-vợ năm mới vui vẻ, hạnh phúc, ăn ra làm nên

 

[nghiathang]

Sau 1 vạn phải thay lọc nhiên liệu hả cụ?



Chúc các cụ Ế-vợ năm mới vui vẻ, hạnh phúc, ăn ra làm nên

Lão này thay lọc rồi cầm về cho dàn xe Ranger ở công trường đấy, đỡ phải mua mới mà luôn có lọc mới mà dùng


Chúc các bác Ế vợ năm mới vui vẻ.

 

[Ford Everest AT]

trời rét này đề nổ cũng khó.

mà khi nổ rồi, để nổ tĩnh 1 lúc lâu lâu, đè ga mà nó cũng khg bốc được như bthường - xe các bác có vậy không?

một điều lạ nữa: ở Santafe cũng chạy Diezel như mình mà sao sáng ra nó đề phát nổ ngay nhỉ ? liệu bác nào gthícchh đc k "??

 

[Cảnh sát G.T]

một điều lạ nữa: ở Santafe cũng chạy Diezel như mình mà sao sáng ra nó đề phát nổ ngay nhỉ ? liệu bác nào gthícchh đc k "??

Em đoán bừa phát: vì nó đắt hơn mấy trăm!